14,237 matches
-
a navei împotriva riscurilor unui incident de securitate. .5 Plan de securitate al instalației portuare înseamnă un plan elaborat în vederea asigurării aplicării măsurilor necesare pentru protecția instalației portuare și a navelor, a persoanelor, a încărcăturii, a unităților de transport a încărcăturii și a calelor navelor din instalația portuară împotriva riscurilor unui incident de securitate. .6 Agent de securitate al navei înseamnă persoana de la bordul navei care raportează direct comandantului, desemnată de către companie drept persoană responsabilă pentru securitatea navei, inclusiv pentru punerea
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
a efectelor acestora; .4 se supraveghează zonele în care accesul este restricționat pentru a se asigura faptul că numai persoanele autorizate au acces în aceste zone; .5 se monitorizează zona punții și zonele din împrejurimile navei; .6 se supraveghează manipularea încărcăturii și a proviziilor de bord; și .7 se asigură că sistemul de comunicare a securității este rapid disponibil. 7.3. La nivelul de securitate 2, trebuie puse în aplicare măsurile de protecție suplimentare prevăzute în planul de securitate al navei
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
securitate regulate ale navei pentru a se asigura că se aplică întotdeauna măsuri de securitate adecvate; .2 asigurarea și supravegherea aplicării planului de securitate al navei, inclusiv a oricărei modificări aduse planului; .3 coordonarea aspectelor legate de securitate privind manipularea încărcăturilor și a proviziilor de bord ale navei împreună cu restul echipajului și cu agenții de securitate pertinenți ai instalației portuare; .4 propunerea de modificări ale planului de securitate al navei; .5 notificarea agentului de securitate al companiei cu privire la orice deficiențe și
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
accesului în instalația portuară; .3 supravegherea instalației portuare, inclusiv a zonelor de ancorare și de acostare; .4 supravegherea zonelor în care accesul este restricționat, pentru a se asigura că numai persoanele autorizate au acces în aceste zone; .5 supravegherea manipulării încărcăturii; .6 supravegherea gestionării proviziilor de bord; și .7 asigurarea faptului că sistemul de comunicații de securitate este rapid disponibil. 14.3 La nivelul de securitate 2, trebuie puse în aplicare măsurile de protecție suplimentare prevăzute în planul de securitate al
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
identificarea agentului de securitate al instalației portuare, inclusiv datele de contact necesare pentru a putea fi contactat 24 de ore din 24; .11 măsurile menite să asigure protejarea informațiilor cuprinse în plan; .12 măsuri menite să garanteze protecția eficientă a încărcăturii și a echipamentelor de manipulare a încărcăturii din cadrul instalației portuare; .13 procedurile de auditare a planului de securitate al instalației portuare; .14 procedurile de răspuns la o alertă în cazul activării sistemului de alertă de securitate al unei nave aflate
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
inclusiv datele de contact necesare pentru a putea fi contactat 24 de ore din 24; .11 măsurile menite să asigure protejarea informațiilor cuprinse în plan; .12 măsuri menite să garanteze protecția eficientă a încărcăturii și a echipamentelor de manipulare a încărcăturii din cadrul instalației portuare; .13 procedurile de auditare a planului de securitate al instalației portuare; .14 procedurile de răspuns la o alertă în cazul activării sistemului de alertă de securitate al unei nave aflate în instalația portuară; și .15 procedurile de
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
utilizează instalații portuare pot fi supuse inspecțiilor prevăzute în cadrul controlului navelor de către statul de port și pot face obiectul unor măsuri de control suplimentare indicate în regula XI-2/9. Autoritățile pertinente pot solicita să le fie furnizate informații privind nava, încărcătura acesteia, pasagerii și personalul navei înainte de intrarea navei în port. Pot exista situații în care se poate refuza intrarea în port. Informare și comunicare 1.22 Capitolul XI-2 și partea A din prezentul Cod dispun că guvernele contractante trebuie să
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
la punerea în aplicare a cerințelor din capitolul XI-2 și a părții A din prezentul Cod. 3.2 Cu toate acestea, ar trebui recunoscut că măsura în care se vor aplica recomandările privind navele va depinde de tipul navei, de încărcătura sa și de pasagerii săi, de serviciul comercial pe care îl asigură și de caracteristicile instalațiilor portuare vizitate de navă. 3.3 În mod similar, referitor la recomandările privind instalațiile portuare, măsura în care se vor aplica recomandările privind navele
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
instalațiilor portuare vizitate de navă. 3.3 În mod similar, referitor la recomandările privind instalațiile portuare, măsura în care se vor aplica recomandările privind navele va depinde de instalațiile portuare, de tipul navelor care utilizează instalația portuară, de tipurile de încărcătură și/sau de pasageri și de serviciul comercial pe care îl asigură navele care intră în instalația portuară. 3.4 Dispozițiile capitolului XI-2 și ale părții A din prezentul Cod nu sunt prevăzute pentru a fi aplicate instalațiilor portuare concepute
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
persoanelor, instalațiilor portuare, navelor și a altor bunuri se numără următoarele informații: .1 informațiile prevăzute în fișa sinoptică permanentă; .2 poziția navei în momentului raportării; .3 ora prevăzută pentru sosirea navei în port; .4 lista echipajului; .5 descrierea generală a încărcăturii de la bordul navei; .6 lista pasagerilor; și .7 informațiile care trebuie să existe la bord în conformitate cu regula XI-2/5. 4.40 Regula XI-2/9.2.5 îi permite comandantului unei nave care este informat că statul costier sau statul de
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
port, toate faptele cunoscute ar trebui comunicate autorităților din statele pertinente. Această comunicare ar trebui să conțină următoarele informații, în cazul în care acestea sunt cunoscute: .1 numele navei, pavilionul, numărul de identificare al navei, indicativul de apel, tipul și încărcătura navei; .2 motivul refuzării acordării dreptului de intrare sau al expulzării din port sau din zonele portului; .3 natura oricărei neconformități cu o măsură de securitate, după caz; .4 detalii cu privire la orice încercare de remediere a neconformității, după caz, inclusiv
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
celui al instalației portuare sau al altei nave cu care interacționează și pentru activitățile de interfață navă/port sau navă/navă care prezintă un risc sporit pentru persoane, pentru bunuri sau pentru mediu, din motive privind nava în cauză, inclusiv încărcătura acesteia sau pasagerii sau circumstanțele din instalația portuară sau o combinație a acestor factori. 5.2.1 În cazul în care o navă sau o Administrație, în numele navelor autorizate să navigheze sub pavilionul său, solicită completarea unei declarații de securitate
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
stații de control, astfel cum sunt acestea definite în capitolul II-2 etc.; .3 amplasarea și funcțiile fiecărui punct de acces efectiv sau potențial pe navă; .4 modificările mareei care pot avea impact asupra vulnerabilității sau securității navei; .5 spațiile destinate încărcăturii și aranjamentele în materie de arimare; .6 locurile în care se depozitează proviziile de bord și echipamentul de întreținere esențial; .7 locurile în care se depozitează bagajele neînsoțite; .8 echipamentul de urgență și de rezervă disponibil pentru a asigura serviciile
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
serviciile și operațiunile care este important să fie protejate. Acestea includ: .1 personalul navei; .2 pasagerii, vizitatorii, furnizorii, tehnicienii însărcinați cu efectuarea reparațiilor, personalul instalației portuare etc.; .3 capacitatea de a asigura securitatea navigației, luând măsurile de urgență necesare; .4 încărcătura, în special mărfurile periculoase și substanțele de risc; .5 proviziile de bord; .6 echipamentele și sistemele de comunicații de securitate ale navei, după caz; și .7 echipamentele și sistemele de securitate și de supraveghere ale navei, după caz. 8.9
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
avarierea navei sau a unei instalații portuare sau distrugerea navei sau a unei instalații portuare, de exemplu de către dispozitive explozive, incendiere premeditată, sabotaj sau vandalism; .2 deturnarea sau capturarea navei sau a persoanelor aflate la bord; .3 manipularea frauduloasă a încărcăturii, a sistemelor sau a echipamentului esențial al navei sau a proviziilor de bord; .4 accesul sau utilizarea neautorizată, inclusiv prezența pasagerilor clandestini; .5 contrabanda cu arme sau cu echipamente, inclusiv cu arme de distrugere în masă; .6 utilizarea navei pentru
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
pe navă, inclusiv orice sistem de identificare; .4 monitorizarea zonelor punții și a zonelor din jurul navei; .5 controlul îmbarcării persoanelor și a efectelor lor (bagaje însoțite și neînsoțite și efectele personale ale personalului navei); .6 supravegherea modului de manipulare a încărcăturii și a livrării proviziilor de bord; .7 asigurarea faptului că sistemele de comunicații, informațiile și echipamentul care permit asigurarea securității navei sunt rapid disponibile. 9. PLANUL DE SECURITATE AL NAVEI Generalități 9.1 Agentul de securitate al companiei (CSO) are
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
ca obiect în mod expres măsurile de securitate care ar putea fi luate la fiecare nivel, referitor la: .1 accesul personalului navei, a pasagerilor, vizitatorilor etc. pe navă; .2 zone de la bordul navei în care accesul este restricționat; .3 manipularea încărcăturii; .4 livrarea proviziilor de bord; .5 manipularea bagajelor neînsoțite; și .7 monitorizarea securității navei. Accesul pe navă 9.9 SSP ar trebui să stabilească măsurile de securitate care permit protejarea tuturor mijloacele de acces pe navă identificate de SSA. Acestea
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
controlat; .2 permiterea accesului numai persoanelor însărcinate să răspundă în caz de incident de securitate sau de amenințare de incident de securitate; .3 îndrumarea persoanelor aflate la bordul navei; .4 suspendarea îmbarcării sau debarcării; .5 suspendarea operațiunilor de manipulare a încărcăturii, de livrare etc.; .6 evacuarea navei; .7 mutarea navei; și .8 pregătirea unei percheziții totale sau parțiale a navei. Zone de la bordul navei în care accesul este restricționat 9.18 SSP ar trebui să identifice zonele în care accesul este
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
1 a preveni accesul persoanelor neautorizate; .2 a proteja pasagerii, personalul navei și personalul instalațiilor portuare sau celelalte persoane autorizate să se afle la bordul navei; .3 a proteja zonele de securitate nevralgice din interiorul navei; și .4 a proteja încărcătura și proviziile de bord de orice manipulare frauduloasă. 9.19 SSP ar trebui să asigure instituirea unor politici și practici definite clar în toate zonele în care accesul este restricționat pentru a controla accesul. 9.20 SSP ar trebui să
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
de ventilație și de aer condiționat și alte spații similare; .4 spațiile care dau acces la rezervoarele de apă potabilă, la pompe sau la colectoare; .5 spații care conțin mărfuri periculoase sau substanțe periculoase; .6 spații care conțin pompe pentru încărcătură și comenzile acestora; .7 spațiile de încărcare și spațiile care conțin proviziile de bord; .8 locurile de cazare pentru echipaj; și .9 orice altă zonă în care accesul trebuie restricționat pentru a asigura securitatea navei, pe care CSO o va
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
pe navă, în apropierea locului incidentului de securitate sau a locului în care se presupune că este amenințarea la adresa securității în care accesul este restricționat; și .2 percheziția zonelor în care accesul este restricționat ca parte a percheziției navei. Manipularea încărcăturii 9.25 Măsurile de securitate privind manipularea încărcăturii ar trebui să permită: .1 prevenirea oricărei manipulări frauduloase; și .2 prevenirea acceptării și depozitării la bordul navei a unei încărcături al cărei transport nu este prevăzut. 9.26 Măsurile de securitate
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
sau a locului în care se presupune că este amenințarea la adresa securității în care accesul este restricționat; și .2 percheziția zonelor în care accesul este restricționat ca parte a percheziției navei. Manipularea încărcăturii 9.25 Măsurile de securitate privind manipularea încărcăturii ar trebui să permită: .1 prevenirea oricărei manipulări frauduloase; și .2 prevenirea acceptării și depozitării la bordul navei a unei încărcături al cărei transport nu este prevăzut. 9.26 Măsurile de securitate, dintre care unele ar fi putut fi aplicate
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
în care accesul este restricționat ca parte a percheziției navei. Manipularea încărcăturii 9.25 Măsurile de securitate privind manipularea încărcăturii ar trebui să permită: .1 prevenirea oricărei manipulări frauduloase; și .2 prevenirea acceptării și depozitării la bordul navei a unei încărcături al cărei transport nu este prevăzut. 9.26 Măsurile de securitate, dintre care unele ar fi putut fi aplicate împreună cu instalația portuară, ar trebui să includă proceduri de control al inventarului în punctele de acces pe navă. În cazul în
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
cărei transport nu este prevăzut. 9.26 Măsurile de securitate, dintre care unele ar fi putut fi aplicate împreună cu instalația portuară, ar trebui să includă proceduri de control al inventarului în punctele de acces pe navă. În cazul în care încărcătura se află la bordul navei, ar trebui să poată fi identificată ca fiind aprobată pentru a fi încărcată pe navă. În afară de aceasta, ar trebui instituite măsuri de securitate pentru a se asigura faptul că încărcătura aflată la bord nu a
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
navă. În cazul în care încărcătura se află la bordul navei, ar trebui să poată fi identificată ca fiind aprobată pentru a fi încărcată pe navă. În afară de aceasta, ar trebui instituite măsuri de securitate pentru a se asigura faptul că încărcătura aflată la bord nu a făcut obiectul unei manipulări frauduloase. Nivelul de securitate 1 9.27 La nivelul de securitate 1, SSP ar trebui să stabilească măsurile de securitate care urmează să fie aplicate în timpul manipulării încărcăturii, care pot consta
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]