12,559 matches
-
care călătoresc în picioare, dacă există, și le poate deplasa. Diametrul cilindrului superior poate fi redus în partea superioară la 300 mm dacă are un șanfren de maximum 30 de grade față de orizontală (figura 1). 7.7.5.3. La autobuzele sau autocarele articulate, dispozitivul de măsurare definit la punctul 7.7.5.1. trebuie să poată trece liber prin secțiunea articulată de pe oricare platformă dacă cele două secțiuni permit trecerea pasagerilor. Nici o parte a învelișului flexibil al secțiunii respective, inclusiv
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
DECIZIA CONSILIULUI din 3 octombrie 2002 privind încheierea Acordului Interbus referitor la transportul internațional ocazional de călători cu autocare și autobuze (2002/917/CE) CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 71 alin. (1) și art. 93, coroborate cu prima teză a primului paragraf din art. 300 alin. (2) și cel de-al
jrc5572as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90742_a_91529]
-
Consiliului din 7 decembrie 1995, Comisia a negociat cu Bosnia și Herțegovina, Bulgaria, Republica Cehă, Croația, Estonia, Letonia, Lituania, Republica Moldova, Polonia, România, Republica Slovacă, Slovenia, Turcia și Ungaria, un Acord european privind transportul internațional ocazional de călători cu autocare și autobuze. (2) La 22 iunie 2001, în conformitate cu decizia Consiliului din 18 iunie 2001, a fost semnat, în numele Comunității, Acordul Interbus privind transportul internațional ocazional de călători cu autocare și autobuze. (3) La 30 iunie 2001, acordul fusese semnat de Comunitatea Europeană
jrc5572as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90742_a_91529]
-
Acord european privind transportul internațional ocazional de călători cu autocare și autobuze. (2) La 22 iunie 2001, în conformitate cu decizia Consiliului din 18 iunie 2001, a fost semnat, în numele Comunității, Acordul Interbus privind transportul internațional ocazional de călători cu autocare și autobuze. (3) La 30 iunie 2001, acordul fusese semnat de Comunitatea Europeană și de următoarele 13 țări: Bosnia și Herțegovina, Bulgaria, Republica Cehă, Croația, Estonia, Letonia, Lituania, Republica Moldova, Polonia, România, Republica Slovacă, Slovenia, Turcia și Ungaria. (4) Încheierea Acordului Interbus va
jrc5572as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90742_a_91529]
-
pentru a intra în vigoare după semnare, acordul trebuie să fie aprobat sau ratificat de patru părți contractante, inclusiv Comunitatea. (5) Acordul Interbus trebuie aprobat, DECIDE: Articolul 1 Încheierea Acordului Interbus privind transportul internațional ocazional de călători cu autocare și autobuze se aprobă în numele Comunității. Textul acordului este anexat la prezenta decizie. Articolul 2 Prin prezenta, Președintele Consiliului este autorizat să desemneze persoana împuternicită să depună, în numele Comunității, actul de aprobare la care se face referire în art. 27 din Acord
jrc5572as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90742_a_91529]
-
destinate transportului de călători. (5) Regulile armonizate privind masele și dimensiunile maxime ale vehiculelor trebuie să rămână stabile pe termen lung. Astfel, modificările prevăzute în prezenta directivă nu trebuie să creeze un precedent pentru masele și dimensiunile maxime autorizate ale autobuzelor și ale altor categorii de autovehicule. (6) Din motive care țin de siguranța rutieră, autobuzele trebuie să îndeplinească criteriile de performanță cu privire la manevrabilitatea acestora. (7) Din motive care țin de siguranța rutieră și care sunt legate de infrastructura lor, Portugalia
jrc5593as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90763_a_91550]
-
să rămână stabile pe termen lung. Astfel, modificările prevăzute în prezenta directivă nu trebuie să creeze un precedent pentru masele și dimensiunile maxime autorizate ale autobuzelor și ale altor categorii de autovehicule. (6) Din motive care țin de siguranța rutieră, autobuzele trebuie să îndeplinească criteriile de performanță cu privire la manevrabilitatea acestora. (7) Din motive care țin de siguranța rutieră și care sunt legate de infrastructura lor, Portugalia și Regatul Unit trebuie să fie autorizate, pentru o perioadă de tranziție, să refuze utilizarea
jrc5593as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90763_a_91550]
-
de performanță cu privire la manevrabilitatea acestora. (7) Din motive care țin de siguranța rutieră și care sunt legate de infrastructura lor, Portugalia și Regatul Unit trebuie să fie autorizate, pentru o perioadă de tranziție, să refuze utilizarea pe teritoriul lor a autobuzelor care nu satisfac anumite criterii de manevrabilitate. (8) Autobuzelor înmatriculate sau puse în circulație înainte de data punerii în aplicare a prezentei directive și care nu respectă caracteristicile dimensionale prevăzute în prezenta directivă, din cauza unor dispoziții naționale sau a unor metode
jrc5593as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90763_a_91550]
-
țin de siguranța rutieră și care sunt legate de infrastructura lor, Portugalia și Regatul Unit trebuie să fie autorizate, pentru o perioadă de tranziție, să refuze utilizarea pe teritoriul lor a autobuzelor care nu satisfac anumite criterii de manevrabilitate. (8) Autobuzelor înmatriculate sau puse în circulație înainte de data punerii în aplicare a prezentei directive și care nu respectă caracteristicile dimensionale prevăzute în prezenta directivă, din cauza unor dispoziții naționale sau a unor metode de măsurare diferite anterior, trebuie să li se permită
jrc5593as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90763_a_91550]
-
și O4, definite în anexa II la Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind apropierea legilor statelor membre referitoare la omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora 6"; (b) se adaugă următorul alineat: "3. Prezenta directivă nu se aplică autobuzelor articulate care au mai mult de o secțiune articulată."; 2. La art. 3 alin. (1) se înlocuiește a doua liniuță cu următorul text: "- în trafic național, a vehiculelor înmatriculate sau puse în circulație în orice alt stat membru din motive
jrc5593as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90763_a_91550]
-
naționale de transport de mărfuri, a vehiculelor..." se înlocuiește cu "circulația pe teritoriul său, în cadrul operațiunilor naționale de transport, a vehiculelor..." (c) se adaugă următorul alineat: "7. Până la 31 decembrie 2020, statele membre pot autoriza circulația pe teritoriile lor a autobuzelor înmatriculate sau puse în circulație înainte de data punerii în aplicare a prezentei directive, dar ale căror dimensiuni le depășesc pe cele prevăzute la pct. 1.1, 1.2, 1.5 și 1.5a din anexa I."; 4. art. 7 se
jrc5593as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90763_a_91550]
-
lungi sau grele, cum ar fi centrele orașelor, satele mici sau locurile de interes natural deosebit."; 5. Se inserează următorul articol: "Articolul 8a Portugalia și Regatul Unit pot refuza sau interzice utilizarea pe teritoriile lor, până la 9 martie 2005, a autobuzelor menționate la pct. 1.1 din anexa I, exceptând cazul în care acestea satisfac următoarele criterii de manevrabilitate: - când autobuzul este în staționare, cu roțile directoare poziționate astfel încât, dacă vehiculul s-ar deplasa, extremitatea față ar descrie un cerc cu
jrc5593as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90763_a_91550]
-
articol: "Articolul 8a Portugalia și Regatul Unit pot refuza sau interzice utilizarea pe teritoriile lor, până la 9 martie 2005, a autobuzelor menționate la pct. 1.1 din anexa I, exceptând cazul în care acestea satisfac următoarele criterii de manevrabilitate: - când autobuzul este în staționare, cu roțile directoare poziționate astfel încât, dacă vehiculul s-ar deplasa, extremitatea față ar descrie un cerc cu raza de 12,50 m și se formează un plan vertical tangent pe latura vehiculului îndreptat spre exteriorul cercului prin
jrc5593as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90763_a_91550]
-
dacă vehiculul s-ar deplasa, extremitatea față ar descrie un cerc cu raza de 12,50 m și se formează un plan vertical tangent pe latura vehiculului îndreptat spre exteriorul cercului prin trasarea unei linii la sol. În cazul unui autobuz articulat, cele două părți rigide ale acestuia trebuie să se alinieze cu planul, - când autobuzul avansează într-o parte sau în alta, urmărind cercul cu raza de 12,50 m, nici o parte a sa nu poate depăși planul vertical cu
jrc5593as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90763_a_91550]
-
50 m și se formează un plan vertical tangent pe latura vehiculului îndreptat spre exteriorul cercului prin trasarea unei linii la sol. În cazul unui autobuz articulat, cele două părți rigide ale acestuia trebuie să se alinieze cu planul, - când autobuzul avansează într-o parte sau în alta, urmărind cercul cu raza de 12,50 m, nici o parte a sa nu poate depăși planul vertical cu mai mult de 0,80 m în cazul unui autobuz rigid cu lungimea de maxim
jrc5593as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90763_a_91550]
-
se alinieze cu planul, - când autobuzul avansează într-o parte sau în alta, urmărind cercul cu raza de 12,50 m, nici o parte a sa nu poate depăși planul vertical cu mai mult de 0,80 m în cazul unui autobuz rigid cu lungimea de maxim 12 m, ori cu mai mult de 1,20 m în cazul unui autobuz rigid de peste 12 m lungime sau al unui autobuz articulat."; 6. Se inserează următorul articol: "Articolul 10a În ceea ce privește pct. 1.5a
jrc5593as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90763_a_91550]
-
50 m, nici o parte a sa nu poate depăși planul vertical cu mai mult de 0,80 m în cazul unui autobuz rigid cu lungimea de maxim 12 m, ori cu mai mult de 1,20 m în cazul unui autobuz rigid de peste 12 m lungime sau al unui autobuz articulat."; 6. Se inserează următorul articol: "Articolul 10a În ceea ce privește pct. 1.5a din anexa I, Comisia prezintă un raport, cel târziu până la 9 martie 2005, privind viabilitatea reducerii valorii de 0
jrc5593as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90763_a_91550]
-
planul vertical cu mai mult de 0,80 m în cazul unui autobuz rigid cu lungimea de maxim 12 m, ori cu mai mult de 1,20 m în cazul unui autobuz rigid de peste 12 m lungime sau al unui autobuz articulat."; 6. Se inserează următorul articol: "Articolul 10a În ceea ce privește pct. 1.5a din anexa I, Comisia prezintă un raport, cel târziu până la 9 martie 2005, privind viabilitatea reducerii valorii de 0,60 m, prevăzută la paragraful al doilea al acestui
jrc5593as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90763_a_91550]
-
În ceea ce privește pct. 1.5a din anexa I, Comisia prezintă un raport, cel târziu până la 9 martie 2005, privind viabilitatea reducerii valorii de 0,60 m, prevăzută la paragraful al doilea al acestui punct, pentru îmbunătățirea condițiilor de siguranță cu privire la manevrabilitatea autobuzelor lungi. Dacă este cazul, raportul este însoțit de o propunere legislativă pentru modificarea în consecință a prezentei directive."; 7. Anexa I se modifică după cum urmează: (a) pct. 1.1 se înlocuiește cu următorul text: "1.1 lungimea maximă: - autovehicul, altul
jrc5593as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90763_a_91550]
-
este cazul, raportul este însoțit de o propunere legislativă pentru modificarea în consecință a prezentei directive."; 7. Anexa I se modifică după cum urmează: (a) pct. 1.1 se înlocuiește cu următorul text: "1.1 lungimea maximă: - autovehicul, altul decât un autobuz de 12,00 m 12,00 m - remorcă 12,00 m - vehicul articulat 16,50 m - autotren 18,75 m - autobuz articulat 18,75 m - autobuz cu două punți 13,50 m - autobuz cu mai mult de două punți 15
jrc5593as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90763_a_91550]
-
după cum urmează: (a) pct. 1.1 se înlocuiește cu următorul text: "1.1 lungimea maximă: - autovehicul, altul decât un autobuz de 12,00 m 12,00 m - remorcă 12,00 m - vehicul articulat 16,50 m - autotren 18,75 m - autobuz articulat 18,75 m - autobuz cu două punți 13,50 m - autobuz cu mai mult de două punți 15,00 m - autobuz + remorcă 18,75 m" (b) se inserează următorul punct: "1.4a Dacă în spatele autobuzului sunt montate dispozitive detașabile
jrc5593as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90763_a_91550]
-
1 se înlocuiește cu următorul text: "1.1 lungimea maximă: - autovehicul, altul decât un autobuz de 12,00 m 12,00 m - remorcă 12,00 m - vehicul articulat 16,50 m - autotren 18,75 m - autobuz articulat 18,75 m - autobuz cu două punți 13,50 m - autobuz cu mai mult de două punți 15,00 m - autobuz + remorcă 18,75 m" (b) se inserează următorul punct: "1.4a Dacă în spatele autobuzului sunt montate dispozitive detașabile exterioare, cum ar fi compartimentele
jrc5593as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90763_a_91550]
-
1 lungimea maximă: - autovehicul, altul decât un autobuz de 12,00 m 12,00 m - remorcă 12,00 m - vehicul articulat 16,50 m - autotren 18,75 m - autobuz articulat 18,75 m - autobuz cu două punți 13,50 m - autobuz cu mai mult de două punți 15,00 m - autobuz + remorcă 18,75 m" (b) se inserează următorul punct: "1.4a Dacă în spatele autobuzului sunt montate dispozitive detașabile exterioare, cum ar fi compartimentele pentru schiuri, lungimea acestuia, inclusiv aceste dispozitive
jrc5593as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90763_a_91550]
-
00 m 12,00 m - remorcă 12,00 m - vehicul articulat 16,50 m - autotren 18,75 m - autobuz articulat 18,75 m - autobuz cu două punți 13,50 m - autobuz cu mai mult de două punți 15,00 m - autobuz + remorcă 18,75 m" (b) se inserează următorul punct: "1.4a Dacă în spatele autobuzului sunt montate dispozitive detașabile exterioare, cum ar fi compartimentele pentru schiuri, lungimea acestuia, inclusiv aceste dispozitive, nu trebuie să depășească lungimea maximă prevăzută la pct. 1
jrc5593as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90763_a_91550]
-
autotren 18,75 m - autobuz articulat 18,75 m - autobuz cu două punți 13,50 m - autobuz cu mai mult de două punți 15,00 m - autobuz + remorcă 18,75 m" (b) se inserează următorul punct: "1.4a Dacă în spatele autobuzului sunt montate dispozitive detașabile exterioare, cum ar fi compartimentele pentru schiuri, lungimea acestuia, inclusiv aceste dispozitive, nu trebuie să depășească lungimea maximă prevăzută la pct. 1.1"; (c) se inserează următorul punct: "1.5a Cerințe suplimentare pentru autobuze Când vehiculul
jrc5593as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90763_a_91550]