11,819 matches
-
Peutinger). Păstrată la Biblioteca Națională a Austriei din Viena, această hartă (de 6,75 × 0,34m), este realizată pe pergament și ne prezintă lumea cunoscută de romani dinspre Insulele Britanice la vest, până la Gange (la est). Pe ea sunt marcate șoselele Imperiului Roman, fiind marcate și distanțele dintre orașe (în mile romane). Pe continentul asiatic, în această perioadă Pei Hsiu (224-273) a elaborat o hartă a Imperiului Chinez, și a dezvoltat principiile cartografiei. Din păcate, asupra acestei hărți avem numai referiri
Istoria cartografiei () [Corola-website/Science/320390_a_321719]
-
de acolo pe șoferul Ștefan Ionescu. Cei doi se bat, iar mecanicul pleacă spre dormitoarele garajului cu mașina și, din cauza stării avansate de ebrietate, intră cu ea într-un pom. Nefiind rănit grav, el pornește pe jos de-a lungul șoselei, cade și este accidentat de o mașină. În altă parte a orașului, asistenta medicală Eliza Vasilescu (Ioana Pavelescu) îi comunică dr. Sorin Apostolescu (Ion Besoiu), medic chirurg la spital, că a încercat să-i provoace un avort prietenei sale Elvira
Viraj periculos () [Corola-website/Science/320457_a_321786]
-
camion și în portbagajul mașinii lui Androne (care era părăsită de-a lungul drumului). Pe când se întorceau spre oraș începe o ploaie torențială, iar medicul, angrenat într-o discuție aprinsă cu asistenta, dă cu mașina peste un om culcat pe șosea. El se sperie și fuge de la locul accidentului. Asistenta medicală plasează și ultimul colet cu resturi umane în acceleratul care mergea la Satu Mare. În acea noapte, de-a lungul unui drum național, organele de miliție însărcinate cu siguranța circulației organizează
Viraj periculos () [Corola-website/Science/320457_a_321786]
-
resturi umane în acceleratul care mergea la Satu Mare. În acea noapte, de-a lungul unui drum național, organele de miliție însărcinate cu siguranța circulației organizează un test coordonat de colonelul Petria. Un manechin asemănător cu un om este abandonat pe șosea, iar milițienii urmăresc să vadă câți șoferi opresc să-i acorde ajutor presupusului om rănit, iar cele care trec mai departe sunt oprite de căpitanul Voinea (Ovidiu Iuliu Moldovan). Colonelul Petria ordonă ca autoturismul lui Apostolescu să nu fie oprit
Viraj periculos () [Corola-website/Science/320457_a_321786]
-
de căpitanul Voinea (Ovidiu Iuliu Moldovan). Colonelul Petria ordonă ca autoturismul lui Apostolescu să nu fie oprit. Din cauza ploii, acțiunea miliției este încheiată. Prin stație, colonelul Petria este informat că pe drumul de la Popești, la 2 km de bifurcația cu șoseaua națională, a fost găsit cadavrul unui pieton lovit de o mașină. El este identificat ca fiind Mihai Androne, iar medicul legist constată că murise în urma unor leziuni interne la circa o oră după ce a fost lovit de un autoturism. Petria
Viraj periculos () [Corola-website/Science/320457_a_321786]
-
se strânsese mai devreme cu o săptămână de începerea programelor anunțate. În ziua de vineri, la prânz coloanele de mașini se deplasau cu 10 km în 5 ore, ajungând ca în cele din urmă șoferii să-și abandoneze mașinile pe șosele, ultimii 10-20 km parcurgându-i pe jos. Gardul a fost tăiat cu o noapte inainte de concert de către UAW/MF (Up Against the Wall Motherfuckers), lucru ce a determinat mult mai multă lume să vină la festival. Până la urmă, pe
Festivalul de la Woodstock () [Corola-website/Science/317921_a_319250]
-
o portiță, transformată în canal în anii '70 ai secolului al XX-lea, numită „Repedea” (în ucraineană "Repida"). Acest canal navigabil străbate tot limanul Covurlui stabilind astfel legătura între Ialpug și Dunăre. Peste digul care separă cele două limane trece șoseaua Reni-Ismail. După construirea barajului dintre Ialpug și Covurlui, schimbul de apă a scăzut cu aproape o treime, ceea ce a dus la eutrofizarea Ialpugului. De asemenea, Covurluiul comunică și cu Dunărea prin mai multe gîrle mici de legătură. Limanul Covurlui este
Limanul Cugurlui () [Corola-website/Science/317995_a_319324]
-
Vasile Tălpeanu, care a dispărut) și căpitanul Marian Rusu (aghiotantul Elenei Ceaușescu). Ei s-au îndreptat spre reședința de la Snagov unde au ajuns în jurul orei 12:21, iar la 12:47 a decolat spre Târgoviște. În apropiere de Boteni (lângă șoseaua București-Târgoviște) au abandonat elicopterul (13:30), căruia i s-a cerut să aterizeze de către armată. Ofițerii de securitate au oprit mașina doctorului Nicolae Deca (Dacie roșie cu numărul 4B-2646), căruia Ceaușescu i-a zis: ""A fost lovitură de stat, organizez
Procesul și execuția soților Ceaușescu () [Corola-website/Science/317961_a_319290]
-
emigrat. a fost construită în jurul anului 1868 de către comunitatea germanilor de religie catolică din satul Solca (în ), aflat pe atunci în Ducatul Bucovinei. La momentul acela, în Solca locuiau mulți etnici germani. Biserica a fost construită în centrul localității, la șosea. Ea are hramul Sfinții Arhangheli Mihail, Gabriel și Rafael (sărbătorit la 29 septembrie). După datele Recensământului general al populației României din 29 decembrie 1930, în orașul Solca locuiau 856 credincioși romano-catolici. Aceștia reprezentau o pondere de 30,33% din populația
Biserica romano-catolică din Solca () [Corola-website/Science/323477_a_324806]
-
1944, ca și celelalte 11 poduri de pe canal, singurul rămas fiind cel de la Fos-sur-Mer, identic cu vechiul pod de lemn de la Langlois. În 1959, și acest pod de lemn de la Fos a fost demontat, în cadrul unor lucrări de lățire a șoselei. Oficiul de turism din Arles l-a cumpărat, cu intenția de a-l monta în locului celui original, pictat de Van Gogh. Din motive tehnice și peisagistice a fost imposibilă reconstrucția sa pe amplasamentul original. A fost ales un amplasament
Podul lui Langlois din Arles (seria lui Vincent van Gogh) () [Corola-website/Science/323501_a_324830]
-
locuitori, funcționau 4 școli primare și un punct medical. După cel de-al Doilea Război Mondial Slobozia-Bălți este administrat de un soviet sătesc . Hotarul sectorului este marcat la vest și sud de râul Răut, iar la nord și est - de șoseaua de centură a orașului. Populația sctorului se estima în 2003 la 17,8 mii locuitori. Zona locativă a sectorului este reprezentată de case particulare de 1-2 nivele și cu unele implantări de case tip „tronson” de-a lungul străzilor Kiev
Slobozia, Bălți () [Corola-website/Science/322899_a_324228]
-
doi copii ai unei familii evreiești asimilate originare din Lorena (Metz). Numele Cahen este o formă a numelui antic foarte răspândit între evrei, Cohen ("preot" în ebraică). Tatăl său, Louis David Cahen (1881 - 1970) era fiul inginerului de poduri și șosele Alfred Cahen. Mama sa, Geneviève (1885-1946 , născută Lévy, era sora matematicianului Paul Pierre Lévy (1886-1971), membru al Academiei de științe. Claude Cahen a învățat până în anul 1928 istoria la École Normale Supérieure de pe strada Ulm din Paris, apoi în 1932
Claude Cahen () [Corola-website/Science/322963_a_324292]
-
denumit și Bastionul Mercenarilor, (în ) este un bastion construit în perioada 1622-1627 în orașul Sibiu și face parte din fortificațiile înglobate ulterior centurilor de apărare a orașului. El este situat în capătul vestic al fortificațiilor, pe str. Bastionului colț cu șoseaua Alba Iulia. Fortificațiile târzii ale orașului medieval Sibiu, din care fac parte Bastionul Haller, , fragmente de rondelă și curtine edificate în secolele XII-XVII, au fost incluse pe Lista monumentelor istorice din județul Sibiu din anul 2004, având codul de clasificare
Bastionul Soldisch () [Corola-website/Science/323943_a_325272]
-
, , este un pod din zidărie de piatră construit în anul 1841 pe teritoriul satului Chițcani (comuna Costești, județul Vaslui). Podul este situat pe DN24, la km 97, la circa 72 m est de șosea (pe drumul ce leagă localitatea Roșiești de șoseaua Vaslui - Bârlad). El traversează râul Bârlad. din Chițcani a fost inclus pe Lista monumentelor istorice din anul 2015 din județul Vaslui la numărul 258, având codul de clasificare . În imediata apropiere a
Podul Doamnei () [Corola-website/Science/323961_a_325290]
-
un pod din zidărie de piatră construit în anul 1841 pe teritoriul satului Chițcani (comuna Costești, județul Vaslui). Podul este situat pe DN24, la km 97, la circa 72 m est de șosea (pe drumul ce leagă localitatea Roșiești de șoseaua Vaslui - Bârlad). El traversează râul Bârlad. din Chițcani a fost inclus pe Lista monumentelor istorice din anul 2015 din județul Vaslui la numărul 258, având codul de clasificare . În imediata apropiere a acestui pod s-a aflat satul Docolina, localitate
Podul Doamnei () [Corola-website/Science/323961_a_325290]
-
Pașa de Tecuci“, publicat la 4 iulie 1884 în ziarul "Vocea Covurluiului", gazetarul A. Radu elogia personalitatea lui Tache Anastasiu, care a realizat atâtea lucruri într-un timp scurt. Ziaristul enumera astfel realizările prefectului: ""a început și terminat lucrările la șoselele din Tecuci, a terminat anul trecut o frumoasă clădire pentru școala de băieți nr. 1, acum se ridică un nou local pentru școala de băieți pe locul dăruit de D. Tache Anastasiu, localul școlii de fete nr. 1 se ridică
Biserica Sfântul Dimitrie din Călmățui () [Corola-website/Science/323996_a_325325]
-
ar fi trecut prin Atlantic) nu se explică influențele maiașe (ambele popoare guanșii și maiașii nu erau navigatori, fiind exclusiv terestre) și mai ales nu se poate explica existența unei populații albe nordice pe insulă. Autorul amintește de rețeaua de șosele ce leagă marele observator astronomic și cele 12 orașe ale indienilor Anasazi, vestigii aflate la Chaco Canyon (N-V New Mexico, SUA). Dar populația Anasazi nu cunoștea roata și nu avea vehicule sau animale de călărie sau de povară și
Terra - planeta vieții () [Corola-website/Science/319386_a_320715]
-
Canyon (N-V New Mexico, SUA). Dar populația Anasazi nu cunoștea roata și nu avea vehicule sau animale de călărie sau de povară și totuși construiau "autostrăzi" de 60-100 km, cu 10 m lățime, pavate cu dale de piatră dură. Șoselele (care acoperă o suprafață de 100 000 km) și cetățile construite nu le-au folosit: populația Anasazi a sosit în 1175 în San Juan Basin (unde e astăzi Chaco Canyon) și au părăsit zona în cca. 1250, având doar 75
Terra - planeta vieții () [Corola-website/Science/319386_a_320715]
-
cm. grosime; fațada exterioară a zidului este perfect dreaptă, pietrele fiind aliniate și șlefuite..." Altă descoperire remarcabilă în zonă o reprezintă așa-zisele "Ziduri din Bimini" (sau ) descoperite în 1968. Ulterior au fost descoperite în zona Bahamas alte zeci de "șosele" subacvatice (unele paralele sau curbe) din dale dreptunghiulare și coloane din piatră sau uneori din marmură. Explorări aeriene, care au început în 1968, au demonstrat existența a numeroase ansambluri de clădiri, șosele și fortificații scufundate în zona Bahamas (Bahamas Banks
Terra - planeta vieții () [Corola-website/Science/319386_a_320715]
-
fost descoperite în zona Bahamas alte zeci de "șosele" subacvatice (unele paralele sau curbe) din dale dreptunghiulare și coloane din piatră sau uneori din marmură. Explorări aeriene, care au început în 1968, au demonstrat existența a numeroase ansambluri de clădiri, șosele și fortificații scufundate în zona Bahamas (Bahamas Banks, Andros, Bimini, etc.), unele din clădiri fiind piramide, domuri gigantice, porturi sau platforme pe care se aflau cu mii de ani în urmă temple și bastioane. Lângă Bimini s-a găsit în
Terra - planeta vieții () [Corola-website/Science/319386_a_320715]
-
Castrul se află pe malul stâng al Jiului fiind construit din pământ. Situat la 35 m V. de șoseaua Târgu Jiu - Petroșani, castrul roman de la Bumbești Jiu apăra și asigura intrarea în defileul Jiului. Castrul a fost construit și folosit între cele două războaie de cucerire a Daciei de către romani (101-102 și 105-106), după care a fost abandonat. Lângă
Situl arheologic din epoca romană de la Bumbești Jiu - quot;Vârtopquot; () [Corola-website/Science/319481_a_320810]
-
județul Bihor, la o distanță de 37 km de municipiul Oradea și 7 km de orașul Salonta, învecinându-se cu localitățile: Ianoșda, Tulca, Inand și Mădăraș. Pe întinderea sa, Homorogul are un pământ arabil mănos, o însemnată pescărie, situată lângă șoseaua națională Oradea-Arad, precum și o porțiune din canalul colector ce leagă râurile Crișul Repede și Crișul Negru. Urmele arheologice atestă o locuire neîntreruptă a pustei satului, Homorogul numărându-se între primele localități atestate documentar în Bihor. Semnificativ este faptul că, de la
Biserica Nașterea Maicii Domnului din Homorog () [Corola-website/Science/319471_a_320800]
-
la Dobrița, în Oltenia. Trupele de recruți români prezente în București au rezistat bombardamentelor și atacurilor germane, cu sprijinul aviației americane, care a bombardat și ea pozițiile germane din zona Băneasa și Otopeni, dar și obiective românești (linii ferate și șosele susceptibile de a fi întrebuințate de Wehrmacht pentru evacuare). În timp ce armata română a avut de luptat împotriva Wehrmachtului - fostul aliat -, Armata Roșie începuse să avanseze pe teritoriul României, socotindu-se încă în teritoriu inamic și comportându-se ca atare, bunăoară
Lovitura de stat de la 23 august 1944 () [Corola-website/Science/319829_a_321158]
-
o arie protejată și din 1977 inclusă în lista zonelor umede de interes internațional. Numele lacului provine de la cuvântul din limba maghiară „"ludas"“ tradus în românește „"cu gâște"“. Lacul este situat la 12 km SE de Subotica, 10 km de șoseaua E75, lângă satele Šupljak și Hajdukovo. Lung de 4,5 km, lacul cu orientare nord-sud este situat pe terenul nisipos dintre Dunăre și Tisa, la limita cu podișul loessoid Bačka. Partea sa nordică este mlăștinoasă, pe când în sud bazinul este
Lacul Ludaš () [Corola-website/Science/319874_a_321203]
-
a Institutului Internațional Monde Selection din Bruxelles în 1998. În anul 2004, în urma hotărârii conducerii concernului austriac "Brâu Union", fabrica este DESFIINȚATĂ. A fost construită în anul 1869 de marele industriaș neamț Erhard Luther, la capătul Bucureștilor, pe așa-zisa șosea de centură, pe-atunci Șoseaua Basarabilor, în apropierea moșiei Grant[1]. La doar câțiva ani de la inaugurare, fabrica a câștigat titlul de furnizor al Curții Regale. În 1905, fabrica a fost vândută unor nemți din Brașov, care au continuat tradiția
Brau Union Romania () [Corola-website/Science/319943_a_321272]