111,428 matches
-
de trădare a cauzei cretane. Societatea Națională, o organizație naționalistă și militaristă care s-a infiltrat în armată și administrație la toate nivelurile, a susținut necesitatea unei confruntări imediate cu otomanii. Pe 25 ianuarie 1897 au plecat spre Creta primele nave de transport a trupelor, însoțite de nava de război "Hydra", fiind debarcate două batalioane ale Armatei Grecești sub comanda col. Timoleon Vassos în apropierea orașului Chania. Pe 2 februarie, în ciuda garanțiilor date de Marile Puteri cu privire la suveranitatea otomană asupra insulei
Războiul Greco-Turc (1897) () [Corola-website/Science/336756_a_338085]
-
o organizație naționalistă și militaristă care s-a infiltrat în armată și administrație la toate nivelurile, a susținut necesitatea unei confruntări imediate cu otomanii. Pe 25 ianuarie 1897 au plecat spre Creta primele nave de transport a trupelor, însoțite de nava de război "Hydra", fiind debarcate două batalioane ale Armatei Grecești sub comanda col. Timoleon Vassos în apropierea orașului Chania. Pe 2 februarie, în ciuda garanțiilor date de Marile Puteri cu privire la suveranitatea otomană asupra insulei, Vassos a proclamat unilateral unirea Cretei cu
Războiul Greco-Turc (1897) () [Corola-website/Science/336756_a_338085]
-
două focuri cu praf de pușcă fără fum (modele Mauser 1890 și 1893), în timp ce grecii erau echipați cu puști Gras cu un singur foc. Existau diferențe și între cele două forțe navale. În 1897 Marina Elenă era formată din trei nave de luptă mici din clasa "Hydra", un crucișător, "Miaoulis", și mai multe vedete vechi. Navele grecești au bombardat fortificațiile turcești și au escortat transporturile de trupe, dar nu a fost nici o mare bătălie navală în timpul războiului. Flota Otomană avea opt
Războiul Greco-Turc (1897) () [Corola-website/Science/336756_a_338085]
-
erau echipați cu puști Gras cu un singur foc. Existau diferențe și între cele două forțe navale. În 1897 Marina Elenă era formată din trei nave de luptă mici din clasa "Hydra", un crucișător, "Miaoulis", și mai multe vedete vechi. Navele grecești au bombardat fortificațiile turcești și au escortat transporturile de trupe, dar nu a fost nici o mare bătălie navală în timpul războiului. Flota Otomană avea opt nave de luptă cel puțin la fel de mari ca navele de luptă grecești și, deși cele mai multe
Războiul Greco-Turc (1897) () [Corola-website/Science/336756_a_338085]
-
de luptă mici din clasa "Hydra", un crucișător, "Miaoulis", și mai multe vedete vechi. Navele grecești au bombardat fortificațiile turcești și au escortat transporturile de trupe, dar nu a fost nici o mare bătălie navală în timpul războiului. Flota Otomană avea opt nave de luptă cel puțin la fel de mari ca navele de luptă grecești și, deși cele mai multe dintre acestea erau modele depășite, clasa "Osmanieh" a fost reconstruită și modernizată. Marina Turcă avea, de asemenea, mai multe vedete mici, două crucișătoare și câteva nave
Războiul Greco-Turc (1897) () [Corola-website/Science/336756_a_338085]
-
Miaoulis", și mai multe vedete vechi. Navele grecești au bombardat fortificațiile turcești și au escortat transporturile de trupe, dar nu a fost nici o mare bătălie navală în timpul războiului. Flota Otomană avea opt nave de luptă cel puțin la fel de mari ca navele de luptă grecești și, deși cele mai multe dintre acestea erau modele depășite, clasa "Osmanieh" a fost reconstruită și modernizată. Marina Turcă avea, de asemenea, mai multe vedete mici, două crucișătoare și câteva nave mai mici, inclusiv un torpilor. Cu toate acestea
Războiul Greco-Turc (1897) () [Corola-website/Science/336756_a_338085]
-
nave de luptă cel puțin la fel de mari ca navele de luptă grecești și, deși cele mai multe dintre acestea erau modele depășite, clasa "Osmanieh" a fost reconstruită și modernizată. Marina Turcă avea, de asemenea, mai multe vedete mici, două crucișătoare și câteva nave mai mici, inclusiv un torpilor. Cu toate acestea, Flota Otomană nu era întreținută corespunzător probabil din cauza fricii sultanului că o flotă puternică ar putea deveni o bază puternică de comploturi împotriva guvernului, iar în 1897, când au fost aduse în
Războiul Greco-Turc (1897) () [Corola-website/Science/336756_a_338085]
-
inclusiv un torpilor. Cu toate acestea, Flota Otomană nu era întreținută corespunzător probabil din cauza fricii sultanului că o flotă puternică ar putea deveni o bază puternică de comploturi împotriva guvernului, iar în 1897, când au fost aduse în luptă, cele mai multe nave erau într-o stare proastă și nu puteau controla apele marine de dincolo de Dardanele. Pe 24 martie, un grup de 2.600 de voluntari înarmați au trecut frontiera Greciei în Macedonia otomană, cu scopul de a provoca dezordine în spatele liniilor
Războiul Greco-Turc (1897) () [Corola-website/Science/336756_a_338085]
-
din Zanzibar, Tanganyika a ajuns să însemne teritoriul aflat în jurul lacului omonim. În 1885 Germania a declarat că intenționează să instituie în regiune un protectorat numit Africa Orientală Germană, sub conducerea lui Carl Peters. Atunci când sultanul din Zanzibar a obiectat, navele de război germane s-au deplasat în zonă și au amenințat să-i bombardeze palatul. Marea Britanie și Germania s-au înțeles să împartă continentul african în sfere de influență, iar sultanul a fost nevoit să consimtă. După reprimarea cu brutalitate
Tanganyika (teritoriu) () [Corola-website/Science/336775_a_338104]
-
morți, răniți sau dispăruți în acțiune, dintre aceștia 50% fiind canadieni. După ce elementele germane nu au mai reprezentat o amenințare pentru aliați, acestora din urmă le-a mai trebuit trei săptămâni să demineze apele estuarului, după care primul convoi de nave avea să fie descărcat la Antwerp (29 noiembrie). În zilele de 12-13 septembrie 1944, Armata I canadiană, aflată sub comanda temporară a generalului Guy Simonds, a primit sarcina curățării estuarului Scheldt, după ce efectuase operațiuni asemănătoare de curățare a porturilor Canalului Mânecii
Bătălia de pe râul Scheldt () [Corola-website/Science/336772_a_338101]
-
apărătorii germani. Operațiunea „Infatuate II” a fost o debarcare amfibie la Westkapelle în dimineața zilei de 1 noiembrie. Sprijinul aerian în timpul debarcării a fost limitat de condițiile meteo nefavorabile. După un bombardament naval executat de unități ale Royal Navy (o navă de linie, două monitoare plus vasele de debarcare dotate cu tunuri), comandourile 41, 47 și 48 ale pușcașilor marini din Brigada Servicii Speciale și comandoul 10 interaliat (format în principal din militari [[belgieni[[ și [[norvegieni]]), sprijinite de vehicule blindate specializate
Bătălia de pe râul Scheldt () [Corola-website/Science/336772_a_338101]
-
Pavilionul civil, numit și steag comercial, este drapelul național afișt de navele civile (comerciale și altele, în opoziție cu navele militare) pentru a indica naționalitatea. Țările pot avea un drapel național pentru cele mai multe scopuri pe uscat, un alt drapel (civil) pentru toate navele nefolosite în scop militar, și un steag ale marinei
Steaguri ale marinei comerciale () [Corola-website/Science/336835_a_338164]
-
Pavilionul civil, numit și steag comercial, este drapelul național afișt de navele civile (comerciale și altele, în opoziție cu navele militare) pentru a indica naționalitatea. Țările pot avea un drapel național pentru cele mai multe scopuri pe uscat, un alt drapel (civil) pentru toate navele nefolosite în scop militar, și un steag ale marinei militare; uneori, două sau toate aceste steaguri pot
Steaguri ale marinei comerciale () [Corola-website/Science/336835_a_338164]
-
numit și steag comercial, este drapelul național afișt de navele civile (comerciale și altele, în opoziție cu navele militare) pentru a indica naționalitatea. Țările pot avea un drapel național pentru cele mai multe scopuri pe uscat, un alt drapel (civil) pentru toate navele nefolosite în scop militar, și un steag ale marinei militare; uneori, două sau toate aceste steaguri pot fi identice. În cele mai multe țări, la începuturi nu se făea nici o deosebire între steagurile folosite de navele de război ale statului și navele
Steaguri ale marinei comerciale () [Corola-website/Science/336835_a_338164]
-
un alt drapel (civil) pentru toate navele nefolosite în scop militar, și un steag ale marinei militare; uneori, două sau toate aceste steaguri pot fi identice. În cele mai multe țări, la începuturi nu se făea nici o deosebire între steagurile folosite de navele de război ale statului și navele private, de obicei neînarmate (marină comercială). Astăzi, multe țări, inclusiv Statele Unite și Franța, continuă să aibă un singur steag național pentru cele mai multe scopuri. În alte țări se face o distincție între steagul de uscat
Steaguri ale marinei comerciale () [Corola-website/Science/336835_a_338164]
-
navele nefolosite în scop militar, și un steag ale marinei militare; uneori, două sau toate aceste steaguri pot fi identice. În cele mai multe țări, la începuturi nu se făea nici o deosebire între steagurile folosite de navele de război ale statului și navele private, de obicei neînarmate (marină comercială). Astăzi, multe țări, inclusiv Statele Unite și Franța, continuă să aibă un singur steag național pentru cele mai multe scopuri. În alte țări se face o distincție între steagul de uscat și steagurile marine, civile și militare
Steaguri ale marinei comerciale () [Corola-website/Science/336835_a_338164]
-
În alte țări se face o distincție între steagul de uscat și steagurile marine, civile și militare. Cea mai cunoscută țară pentru sistemul elaborat de steaguri este Regatul Unit, care folosește Union Jack pe uscat, (inter alia) Red Ensign pentru navele comerciale, și White Ensign pentru Royal Navy.
Steaguri ale marinei comerciale () [Corola-website/Science/336835_a_338164]
-
cale un raid al barajului Otranto cu o forță de trei crucișătoare ușoare și două distrugătoare sub comanda comandorului (ulterior amiral), Miklós Horthy, într-o încercare de a sparge barieră și a permite submarinelor acces liber în Marea Mediterana, si la navele de transport ale Antantei. O forță a Antantei compusă din nave a trei țări a răspuns la raid și în lupta care a urmat, a deteriorat puternic crucișătorul austro-ungar . Cu toate acestea, intrarea rapidă în lupta a forței austro-ungare de
Bătălia din Strâmtoarea Otranto (1917) () [Corola-website/Science/336837_a_338166]
-
crucișătoare ușoare și două distrugătoare sub comanda comandorului (ulterior amiral), Miklós Horthy, într-o încercare de a sparge barieră și a permite submarinelor acces liber în Marea Mediterana, si la navele de transport ale Antantei. O forță a Antantei compusă din nave a trei țări a răspuns la raid și în lupta care a urmat, a deteriorat puternic crucișătorul austro-ungar . Cu toate acestea, intrarea rapidă în lupta a forței austro-ungare de rezervă l-a convins pe contraamiralul Acton, comandantul Antantei, să se
Bătălia din Strâmtoarea Otranto (1917) () [Corola-website/Science/336837_a_338166]
-
03:24. Austro-ungarii au scufundat "Borea" și un vas cu muniții, si un al doilea vas a fost incendiat și abandonat. Cele trei crucișătoare au reușit să treacă prin linia de driftere, iar la 03:30 au început să atace navele mici care susțineau barajul. Austro-ungarii avertizau frecvent echipajele drifterelor să-și abandoneze navă înainte de a deschide focul. În unele cazuri, echipajele drifterelor alegeau să lupte: "Gowan Lee" a deschis focul asupra navelor austo-ungare. Navă a fost grav avariată, dar a
Bătălia din Strâmtoarea Otranto (1917) () [Corola-website/Science/336837_a_338166]
-
al doilea vas a fost incendiat și abandonat. Cele trei crucișătoare au reușit să treacă prin linia de driftere, iar la 03:30 au început să atace navele mici care susțineau barajul. Austro-ungarii avertizau frecvent echipajele drifterelor să-și abandoneze navă înainte de a deschide focul. În unele cazuri, echipajele drifterelor alegeau să lupte: "Gowan Lee" a deschis focul asupra navelor austo-ungare. Navă a fost grav avariată, dar a rămas pe linia de plutire; căpitanul ei——a fost ulterior decorat cu Crucea
Bătălia din Strâmtoarea Otranto (1917) () [Corola-website/Science/336837_a_338166]
-
iar la 03:30 au început să atace navele mici care susțineau barajul. Austro-ungarii avertizau frecvent echipajele drifterelor să-și abandoneze navă înainte de a deschide focul. În unele cazuri, echipajele drifterelor alegeau să lupte: "Gowan Lee" a deschis focul asupra navelor austo-ungare. Navă a fost grav avariată, dar a rămas pe linia de plutire; căpitanul ei——a fost ulterior decorat cu Crucea Victoria pentru acțiunile sale în timpul luptei. În baraj erau 47 de driftere în noaptea de 14 mai; austro-ungarii au
Bătălia din Strâmtoarea Otranto (1917) () [Corola-website/Science/336837_a_338166]
-
03:30 au început să atace navele mici care susțineau barajul. Austro-ungarii avertizau frecvent echipajele drifterelor să-și abandoneze navă înainte de a deschide focul. În unele cazuri, echipajele drifterelor alegeau să lupte: "Gowan Lee" a deschis focul asupra navelor austo-ungare. Navă a fost grav avariată, dar a rămas pe linia de plutire; căpitanul ei——a fost ulterior decorat cu Crucea Victoria pentru acțiunile sale în timpul luptei. În baraj erau 47 de driftere în noaptea de 14 mai; austro-ungarii au reușit să
Bătălia din Strâmtoarea Otranto (1917) () [Corola-website/Science/336837_a_338166]
-
căpitanul ei——a fost ulterior decorat cu Crucea Victoria pentru acțiunile sale în timpul luptei. În baraj erau 47 de driftere în noaptea de 14 mai; austro-ungarii au reușit să scufunde 14 driftere și să avarieze alte patru. Lipsa de suficiente nave de escorta ale Antantei a forțat retragerea restului navelor din blocada, desi doar pentru o perioadă scurtă de timp. În acest moment, forțele navale ale Antantei aflate zona erau conștiente de raid, si se aflau în poziția de a bloca
Bătălia din Strâmtoarea Otranto (1917) () [Corola-website/Science/336837_a_338166]
-
pentru acțiunile sale în timpul luptei. În baraj erau 47 de driftere în noaptea de 14 mai; austro-ungarii au reușit să scufunde 14 driftere și să avarieze alte patru. Lipsa de suficiente nave de escorta ale Antantei a forțat retragerea restului navelor din blocada, desi doar pentru o perioadă scurtă de timp. În acest moment, forțele navale ale Antantei aflate zona erau conștiente de raid, si se aflau în poziția de a bloca retragerea austro-ungară. Contraamiralul Alfredo Acton—comandantul Diviziei de Recunoaștere
Bătălia din Strâmtoarea Otranto (1917) () [Corola-website/Science/336837_a_338166]