11,981 matches
-
Sistemul de pornire la rece (dacă este cazul) fie: 3.2.4.2.7.1. Marca (mărcile): .................................................................................................. 3.2.4.2.7.2. Tipul (tipurile): .................................................................................................... fie 3.2.4.2.7.3. Descrierea: ........................................................................................................... 3.2.4.2.8. Dispozitivul de pornire secundar (dacă este cazul) fie: 3.2.4.2.8.1. Marca (mărcile): .................................................................................................. 3.2.4.2.8.2. Tipul (tipurile): .................................................................................................... fie 3.2.4.2.8.3. Descrierea sistemului: ......................................................................................... 3.2.4.3. Prin injecția combustibilului (numai în cazul
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
2.4.3.2.2. Tipul (tipurile) pompei de injecție: ..................................................................... 3.2.4.3.3. Injectoarele: presiunea de deschidere 2: .......................Kpa sau diagrama caracteristică 2: ............................................................................... 3.2.4.3.4. Avansul la injecție: ............................................................................................. 3.2.4.3.5. Sistemul de pornire la rece 3.2.4.3.5.1. Principiul (principiile) de funcționare: ................................................................ 3.2.4.3.5.2. Limitele de funcționare/reglare 1 2: 3.2.4.4. Pompa de combustibil: da/nu1 3.2.5. Echipamentul electric 3.2
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
baterii din elemente galvanice 8506[.1 - .8] 31.40.12 Părți de elemente galvanice și baterii din elemente galvanice 8506.9 31.40.2 Acumulatoare electrice și părți ale acestora 31.40.21 Acumulatoare cu plăci și acid sulfuric pentru pornirea motoarelor cu piston 8507.1 31.40.22 Acumulatoare cu plăci și acid sulfuric, cu excepția celor pentru pornirea motoarelor cu piston 8507.2 31.40.23 Acumulatoare nichel-cadmiu și nichel-fier și alte acumulatoare electrice 8507[.3 - .8] 31.40.24
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
galvanice 8506.9 31.40.2 Acumulatoare electrice și părți ale acestora 31.40.21 Acumulatoare cu plăci și acid sulfuric pentru pornirea motoarelor cu piston 8507.1 31.40.22 Acumulatoare cu plăci și acid sulfuric, cu excepția celor pentru pornirea motoarelor cu piston 8507.2 31.40.23 Acumulatoare nichel-cadmiu și nichel-fier și alte acumulatoare electrice 8507[.3 - .8] 31.40.24 Părți de acumulatoare electrice incluzând separatoare 8507.9 31.40.3 Deșeuri și resturi de elemente galvanice, baterii
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
8544.3 31.61.2 Alte echipamente electrice n.a.p., pentru motoare și vehicule și părți ale acestora 31.61.21 Bujii; magnetouri pentru aprindere; magneto-dinamuri; volante magnetice; distribuitoare; bobine de inducție 8511[.1 - .3] 31.61.22 Motoare de pornire și generatoare de pornire mixte; alte generatoare și alte echipamente 8511[.4 - .8] 31.61.23 Echipament electric de semnalizare și iluminat, ștergătoare de parbriz, degivratoare și separatoare de picături de ceață pentru autovehicule și motociclete 8512[.1 - .4] 31
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
2 Alte echipamente electrice n.a.p., pentru motoare și vehicule și părți ale acestora 31.61.21 Bujii; magnetouri pentru aprindere; magneto-dinamuri; volante magnetice; distribuitoare; bobine de inducție 8511[.1 - .3] 31.61.22 Motoare de pornire și generatoare de pornire mixte; alte generatoare și alte echipamente 8511[.4 - .8] 31.61.23 Echipament electric de semnalizare și iluminat, ștergătoare de parbriz, degivratoare și separatoare de picături de ceață pentru autovehicule și motociclete 8512[.1 - .4] 31.61.24 Părți ale
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
dotată cu cel puțin un arzător auxiliar. Acest arzător trebuie să pornească automat în momentul în care temperatura gazelor de ardere scade sub 850șC după ultima injecție de aer de combustie. De asemenea, trebuie să fie folosit în timpul operațiunilor de pornire sau oprire a instalației pentru a asigura menținerea temperaturii de 850șC pe întreg parcursul acestor operațiuni și pe toată perioada în care în camera de ardere se află material nears. 5. Instalațiile de incinerare și co-incinerare de capacitate mare trebuie
jrc5828as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91000_a_91787]
-
pe toată perioada în care în camera de ardere se află material nears. 5. Instalațiile de incinerare și co-incinerare de capacitate mare trebuie să dețină și să folosească un sistem automat de prevenire a folosirii produselor animale secundare: (a) la pornire, până la atingerea temperaturii de 850șC; și (b) în cazurile în care nu se menține o temperatură de 850șC. 6. Atunci când este posibil, produsele animale secundare trebuie să fie introduse imediat în furnal, fără a fi manipulate în mod direct. CAPITOLUL
jrc5828as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91000_a_91787]
-
condițiilor de prelucrare trebuie să se folosească manometre și înregistratoare calibrate corect. Trebuie păstrate evidențe care să indice data calibrării manometrelor/înregistratoarelor. 6. Materialul care este posibil să nu fi fost supus tratamentului termic specificat (de exemplu materialul eliminat la pornire sau scurgerile din fierbătoare) trebuie recirculat prin tratamentul termic sau colectat și reprelucrat. 7. Produsele animale secundare trebuie prelucrate în conformitate cu următoarele standarde de prelucrare: (a) Metoda de prelucrare 1 trebuie să se aplice pentru: (i) materialul de categoria 2, altul
jrc5828as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91000_a_91787]
-
condițiilor de prelucrare trebuie să se folosească manometre și înregistratoare calibrate corect. Trebuie păstrate evidențe care să indice data calibrării manometrelor/înregistratoarelor. 9. Materialul care este posibil să nu fi fost supus tratamentului termic specificat (de exemplu materialul eliminat la pornire sau scurgerile din fierbătoare) trebuie recirculat prin tratamentul termic sau colectat și reprelucrat. D. Produse prelucrate 10. Eșantioanele de produse finale prelevate în timpul depozitării sau la scoaterea din depozit în instalația de prelucrare trebuie să respecte următoarele standarde: Salmonella: absentă
jrc5828as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91000_a_91787]
-
mecanismul de închidere în mod accidental. Direcția de mișcare a mânerelor la deschiderea și închiderea ușii trebuie să fie în direcția mișcării ușii și trebuie indicate în mod clar. În cazul în care este nevoie de o singură mișcare de pornire a închiderii ușii, mânerele de control hidraulic pentru ușile etanșe în spațiile de cazare a pasagerilor trebuie să fie dispuse astfel încât copiii să nu le poată pune în funcțiune, de exemplu în spatele ușilor cu panouri, bolțurile fiind plasate la cel
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
CLASELE B, C D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .3 Protecția împotriva scurtcircuitelor și o alarmă de suprasarcină trebuie prevăzute pentru circuitele și motoarele electrice și electro-hidraulice ale instalației de guvernare. Protecția împotriva curentului în exces, inclusiv curent de pornire, dacă există, nu trebuie asigurată pentru mai puțin de dublul curentului în sarcină nominală a motorului sau circuitului astfel protejat și trebuie să fie astfel amplasată încât să permită trecerea curenților de pornire corespunzători. NAVE NOI DIN CLASELE B, C
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
împotriva curentului în exces, inclusiv curent de pornire, dacă există, nu trebuie asigurată pentru mai puțin de dublul curentului în sarcină nominală a motorului sau circuitului astfel protejat și trebuie să fie astfel amplasată încât să permită trecerea curenților de pornire corespunzători. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: Alarmele prevăzute la acest punct trebuie să fie atât sonore, cît și vizuale și trebuie să fie situate în poziție vizibilă în spațiul principal pentru mașini sau în camera de comandă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
rotație a elicei navei, în cazul elicelor cu pas constant; .2 viteza și poziția pasului în cazul elicelor cu pas reglabil; .9 trebuie prevăzută o alarmă pe pasarela de navigație și în spațiul mașinilor pentru a indica o presiune de pornire joasă a aerului care se setează la un nivel care să permită continuarea operațiunilor de pornire a motorului principal. Dacă sistemul de comandă de la distanță al mașinilor principale este proiectat cu pornire automată, numărul de încercări automate consecutive care nu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
cazul elicelor cu pas reglabil; .9 trebuie prevăzută o alarmă pe pasarela de navigație și în spațiul mașinilor pentru a indica o presiune de pornire joasă a aerului care se setează la un nivel care să permită continuarea operațiunilor de pornire a motorului principal. Dacă sistemul de comandă de la distanță al mașinilor principale este proiectat cu pornire automată, numărul de încercări automate consecutive care nu reușesc să pornească motorul trebuie limitat pentru a economisi presiunea aerului necesară pornirii locale. .3 Dacă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
spațiul mașinilor pentru a indica o presiune de pornire joasă a aerului care se setează la un nivel care să permită continuarea operațiunilor de pornire a motorului principal. Dacă sistemul de comandă de la distanță al mașinilor principale este proiectat cu pornire automată, numărul de încercări automate consecutive care nu reușesc să pornească motorul trebuie limitat pentru a economisi presiunea aerului necesară pornirii locale. .3 Dacă mașinile pentru propulsare principale și asociate, inclusiv sursele de alimentare cu energie electrică principale, sunt prevăzute
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
continuarea operațiunilor de pornire a motorului principal. Dacă sistemul de comandă de la distanță al mașinilor principale este proiectat cu pornire automată, numărul de încercări automate consecutive care nu reușesc să pornească motorul trebuie limitat pentru a economisi presiunea aerului necesară pornirii locale. .3 Dacă mașinile pentru propulsare principale și asociate, inclusiv sursele de alimentare cu energie electrică principale, sunt prevăzute cu diferite grade de comandă automată și la distanță și sunt controlate continuu manual dintr-o cameră de control, sistemele și
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
ca și când s-ar afla sub control direct; în acest scop, se aplică, după caz, normele II-1/E/1 - II-1/E/5. O atenție deosebită trebuie acordată protejării spațiilor de acest tip împotriva incendiilor și inundării. .4 În general, sistemele de pornire, acționare și control automate trebuie să includă prevederi de suprareglare manuală a comenzilor automate. Defectarea oricărei părți a respectivelor sisteme nu trebuie să împiedice folosirea suprareglării manuale. NAVE DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de apă al compresoarelor de aer sau al răcitoarelor pot fi supuse unei suprapresiuni periculoase din cauza scurgerii provenite de la piese de presiune a aerului. Pentru toate sistemele trebuie prevăzute sisteme de eliminare a presiunii. .2 Sistemul principal de aer pentru pornire pentru motoarele cu combustie internă ale propulsiei principale trebuie protejat corespunzător la efectele de reaprindere și de explozie internă din conductele de aer pentru pornire. .3 Toate țevile de evacuare de la compresoarele de aer pentru pornire trebuie să ducă direct
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
toate sistemele trebuie prevăzute sisteme de eliminare a presiunii. .2 Sistemul principal de aer pentru pornire pentru motoarele cu combustie internă ale propulsiei principale trebuie protejat corespunzător la efectele de reaprindere și de explozie internă din conductele de aer pentru pornire. .3 Toate țevile de evacuare de la compresoarele de aer pentru pornire trebuie să ducă direct la receptorii de aer pentru pornire și toate țevile de evacuare de la receptorii de aer la motoarele principale și auxiliare trebuie să fie complet separate
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
principal de aer pentru pornire pentru motoarele cu combustie internă ale propulsiei principale trebuie protejat corespunzător la efectele de reaprindere și de explozie internă din conductele de aer pentru pornire. .3 Toate țevile de evacuare de la compresoarele de aer pentru pornire trebuie să ducă direct la receptorii de aer pentru pornire și toate țevile de evacuare de la receptorii de aer la motoarele principale și auxiliare trebuie să fie complet separate de sistemul de conducte de evacuare al compresorului. .4 Trebuie prevăzută
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
ale propulsiei principale trebuie protejat corespunzător la efectele de reaprindere și de explozie internă din conductele de aer pentru pornire. .3 Toate țevile de evacuare de la compresoarele de aer pentru pornire trebuie să ducă direct la receptorii de aer pentru pornire și toate țevile de evacuare de la receptorii de aer la motoarele principale și auxiliare trebuie să fie complet separate de sistemul de conducte de evacuare al compresorului. .4 Trebuie prevăzută reducerea la minimum a intrării uleiului în sistemele de presiune
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de tensiune excesivă, fie un generator, capabil să satisfacă cerințele pct. 5, acționat de un tip de mașină cu combustie internă cu o sursă de combustibil independentă care are punct de aprindere de cel puțin 43°C, cu sisteme de pornire automate pentru navele noi și sisteme de pornire omologate pentru navele existente și prevăzut cu o sursă de energie electrică de rezervă tranzitorie conform pct. .6, dacă nu se prevede, în cazul navelor noi din clasele C și D cu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
satisfacă cerințele pct. 5, acționat de un tip de mașină cu combustie internă cu o sursă de combustibil independentă care are punct de aprindere de cel puțin 43°C, cu sisteme de pornire automate pentru navele noi și sisteme de pornire omologate pentru navele existente și prevăzut cu o sursă de energie electrică de rezervă tranzitorie conform pct. .6, dacă nu se prevede, în cazul navelor noi din clasele C și D cu o lungime sub 24 de metri, instalarea unei
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
1.3.7 și II-2/ B/6.1.7; 6. în toate pozițiile de arimaj al echipamentelor pompierilor; 7. la pompa de santină de rezervă și la una din pompele de incendiu, menționate la pct. (a) și la poziția de pornire a motoarelor lor; (c) luminile de navigație ale navei; (d)1. tot echipamentul de comunicații; 2. sistemul general de alarmă; 3 sistemul de detectare a incendiului și 4 toate semnalele care pot fi prevăzute în caz de urgență, dacă sunt
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]