13,255 matches
-
din care provin. Prin urmare, este necesară asigurarea cât mai rapidă a interoperabilității sistemelor de taxare electronică. (11) Conducătorii auto au tot dreptul să fie interesați de îmbunătățirea calității serviciilor de pe infrastructura rutieră, în special în ceea ce privește siguranța, precum și de reducerea substanțială a aglomerației din stațiile de taxare, în special în zilele de mare afluență și în anumite puncte foarte aglomerate de pe rețeaua rutieră. Definirea serviciului european de taxare electronică trebuie să țină seama de acest aspect. De asemenea, este necesar ca
32004L0052-ro () [Corola-website/Law/292676_a_294005]
-
la dispozițiile prezentei directive și măsurile de remediere pe care intenționează să le aplice. (3) Autoritatea administrativă aprobă măsurile de remediere sau solicită modificarea lor. (4) Ulterior aplicării acestor măsuri, în cazul în care măsurile de remediere includ orice modificare substanțială de construcție sau exploatare, se aplică procedura prevăzută în anexa II. (5) Statele membre transmit Comisiei, până la ...***, un raport privind modul în care ele intenționează să îndeplinească cerințele prezentei directive, privind măsurile planificate și, dacă este cazul, privind consecințele deschiderii
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
continuare a exploatării tunelului sau de redeschidere a tunelului, care se vor aplica până la punerea în aplicare a măsurilor de remediere și a oricăror alte restricții și condiții relevante. (4) În cazul în care măsurile de remediere includ orice modificare substanțială a construcției sau exploatării tunelului, după luarea acestor măsuri tunelul este supus unei noi autorizări de exploatare, în conformitate cu procedura stabilită în anexa II. Articolul 13 Analiza riscurilor (1) În cazul în care este necesar, analiza riscurilor se realizează de către un
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
în exploatare) se supune autorizării de către autoritatea administrativă în conformitate cu procedura de mai jos. 3.2. Această procedură se aplică și deschiderii unui tunel pentru circulația publică după orice modificare majoră în construcția sau exploatarea tunelului sau orice lucrări de modificări substanțiale efectuate în tunel, care ar putea schimba în mod semnificativ oricare dintre componentele constitutive ale documentației privind siguranța. 3.3. Administratorul tunelului transmite documentația privind siguranța menționată la punctul 2.4 responsabilului cu siguranța, care își dă avizul cu privire la deschiderea
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
administrativă decide dacă autorizează sau nu deschiderea tunelului pentru circulația publică sau dacă face aceasta cu condiții restrictive și notifică acest fapt administratorului tunelului. O copie a deciziei este transmisă serviciilor de urgență. 4. Modificări 4.1. Pentru orice modificare substanțială a structurii, echipamentelor sau exploatării care ar putea schimba în mod semnificativ oricare dintre componentele constitutive ale documentației privind siguranța, administratorul tunelului solicită o nouă autorizare de deschidere conform procedurii descrise la punctul 3. 4.2. Administratorul tunelului îl informează
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
de transport feroviar acordă certificarea națională suplimentară necesară în conformitate cu alineatul (2) litera (b). (5) Certificatul de siguranță este reînnoit la cererea întreprinderii feroviare, la intervale care nu depășesc cinci ani. Acesta este actualizat în întregime sau parțial la fiecare modificare substanțială a tipului sau extinderii operațiunii. Deținătorul certificatului de siguranță informează fără întârziere autoritatea de siguranță competentă cu privire la toate modificările majore aduse condițiilor părții relevante a certificatului de siguranță În plus, notifică autoritatea de siguranță competentă la orice introducere de categorii
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
siguranță În plus, notifică autoritatea de siguranță competentă la orice introducere de categorii noi de personal sau tipuri noi de material rulant. Autoritatea de siguranță poate cere ca partea relevantă a certificatului de siguranță să fie revizuită în urma unor modificări substanțiale ale cadrului de reglementare în domeniul siguranței. Dacă autoritatea de siguranță constată că deținătorul certificatului de siguranță nu mai îndeplinește condițiile pentru o certificare emisă, revocă partea (a) și/sau (b) a certificatului, motivându-și decizia. Autoritatea de siguranță care
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
întreținerea și exploatarea sistemului de control al traficului și de semnalizare. (2) Autorizația de siguranță este reînnoită la cererea gestionarului de infrastructură, la intervale care nu depășesc cinci ani. Aceasta este actualizată în întregime sau parțial oricând au loc modificări substanțiale ale infrastructurii, semnalizării sau aprovizionării cu energie sau ale principiilor de exploatare sau întreținere a acesteia. Deținătorul autorizației de siguranță informează fără întârziere autoritatea de siguranță cu privire la toate aceste modificări. Autoritatea de siguranță poate cere ca autorizația de siguranță să
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
cu energie sau ale principiilor de exploatare sau întreținere a acesteia. Deținătorul autorizației de siguranță informează fără întârziere autoritatea de siguranță cu privire la toate aceste modificări. Autoritatea de siguranță poate cere ca autorizația de siguranță să fie revizuită în urma unor modificări substanțiale ale cadrului de reglementare în domeniul siguranței. Dacă autoritatea de siguranță constată că un gestionar de infrastructură autorizat nu mai îndeplinește condițiile pentru o autorizație de siguranță, revocă autorizația, motivându-și deciziile. (3) Autoritatea de siguranță informează agenția în termen
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
Regulamentul (CEE) nr. 281/71 al Comisiei din 9 februarie 1971 privind stabilirea listei căilor navigabile cu caracter maritim prevăzută la articolul 3 litera (e) din Regulamentul Consiliului nr. 1108/70 din 4 iunie 19702 a fost modificat în mod substanțial de câteva ori3. În scopul asigurării clarității și raționalității, regulamentul menționat ar trebui codificat. (2) Regulamentul (CEE) nr. 1108/70 prevede că nu este necesară contabilizarea cheltuielilor de infrastructură efectuate pentru diferite categorii de infrastructuri. Această dispoziție se aplică, inter
32004R0013-ro () [Corola-website/Law/292743_a_294072]
-
informeze Comisia cu privire la aceasta. Notificările primite de către Comisie de la impunerea acestei obligații demonstrează un grad de stabilitate în compoziția brânzei importate, cu privire la tipul și originea brânzei. Notificările generează o suprasolicitare a serviciilor vamale și a Comisiei și produc un volum substanțial de documente, în timp ce depășirile privind conținutul de bază sunt neglijabile în cele mai multe dintre cazuri. În consecință, notificările trebuie limitate la cazurile în care conținuturile sunt anormal de mari, prin adaptarea conținuturilor din anexa XIII. De asemenea, pentru anumite categorii de
32004R0050-ro () [Corola-website/Law/292756_a_294085]
-
că vânzările în sistem de compensare au fost efectuate în cadrul operațiunilor comerciale normale. Prin urmare, se expun în continuare aceste motive. (15) În cursul anchetei care a condus la instituirea taxelor antidumping definitive, Republica SA a susținut că o parte substanțială a totalului vânzărilor sale interne a fost efectuată în temeiul unor acorduri de compensare a datoriilor. Republica SA a afirmat că prețurile de vânzare ale produselor în cauză livrate în temeiul acestor acorduri de compensare nu puteau fi negociate, deoarece
32004R0235-ro () [Corola-website/Law/292793_a_294122]
-
respective; (c) existența unei crize umanitare; d) existența unei cereri formulate de către țările beneficiare; (e) existența unor nevoi identificate în beneficiul grupurilor vulnerabile bine definite; (f) respectarea principiilor enunțate de Convenția de la Londra privind ajutorul alimentar 6. (5) Orice modificare substanțială ulterioară a operațiunii prevăzute la alineatul (3) se comunică Comisiei, care dispune de un termen de o lună pentru a se opune modificărilor menționate. (6) Statele membre transmit Comisiei o copie a notificării făcute Comitetului de eliminare a excedentelor al
32004R0103-ro () [Corola-website/Law/292769_a_294098]
-
Parlamentului European și a Consiliului din 21 octombrie 2002 de modificare a Directivelor 90/425/CEE și 92/118/CEE ale Consiliului privind condițiile de sănătate care se aplică în cazul subproduselor de origine animală 5, a modificat în mod substanțial Directiva 92/118/CEE, în special pentru a reduce sfera sa de aplicare, astfel încât aceasta să cuprindă numai produsele de origine animală destinate consumului uman și agenții patogeni. (4) În scopul clarificării legislației comunitare, este necesară o mai bună precizare
32004R0445-ro () [Corola-website/Law/292840_a_294169]
-
Mondiale a Comerțului (OMC) privind textilele și îmbrăcămintea și vor fi progresiv eliminate până la 31 decembrie 2004. Trebuie să se observe că ele nu au fost epuizate în perioada anchetei. Cantitățile care pot fi importate în cadrul contingentelor corespund unor cote substanțiale ale pieței Comunității. Într-adevăr, pe baza cifrelor consumului observate în perioada anchetei, contingentul anual pentru 2002 corespunde, în cazul Indiei, unei cote de piață de aproximativ 12 %. Este necesar să se adauge că volumul acestor contingente textile se determină
32004R0074-ro () [Corola-website/Law/292764_a_294093]
-
au crescut ușor din 1999 în 2000, importurile au scăzut în 2001 și s-au stabilizat în perioada anchetei. Cota de piață corespunzătoare a scăzut de la 9,1 % în 1999 la 7,2 % în perioada anchetei, ceea ce reprezintă o valoare substanțială. (175) Prețurile medii practicate de India au scăzut ușor în perioada în cauză. Ele au rămas stabile la început, în 1999 și 2000, în jurul unei valori de aproximativ 5,65 euro pe kilogram și au ajuna la 5,80 euro
32004R0074-ro () [Corola-website/Law/292764_a_294093]
-
piață, aspectul decisiv nu este de a ști dacă o cotă de piață este relativ restrânsă sau nu, ci dacă este suficient de ridicată pentru a putea cauza un prejudiciu important. S-a observat, în această privință, că importurile erau substanțiale și efectuate la prețuri mici, făcând obiectul unor subvenții și determinând o subcotare a prețurilor industriei comunitare. S-a mai constatat că aceste importuri au coincis cu prejudiciul suferit de industria comunitară. Toate aceste elemente au contribuit în mare măsură
32004R0074-ro () [Corola-website/Law/292764_a_294093]
-
nișă cu o rentabilitate mare, ceea ce s-a tradus printr-o scădere considerabilă a cotei de piață, a investițiilor, a rentabilității sale și a randamentului investițiilor sale. (180) Cota de piață deținută de importurile din India în perioada anchetei era substanțială și net superioară nivelului de minimis. Diminuarea moderată a volumelor importate nu este de așa natură încât să lase să se înțeleagă că exporturile indiene ocupă un loc marginal pe piața comunitară și sunt pe punctul de a fi eliminate
32004R0074-ro () [Corola-website/Law/292764_a_294093]
-
sa de afaceri totală (aproximativ 10 %). În consecință, nu se poate considera că importurile produsului în cauză originar din India, efectuate de industria comunitară au rupt legătura de cauzalitate dintre importurile din India care fac obiectul unor subvenții și prejudiciul substanțial suferit de industria comunitară în ansamblul său. (e) Rezultatele la export ale industriei comunitare (190) Exporturile producătorilor comunitari din eșantion nu reprezintă decât aproximativ 0,5 % din totalul vânzărilor lor. Constituind o parte neglijabilă a activităților lor, exporturile nu au
32004R0074-ro () [Corola-website/Law/292764_a_294093]
-
în perioada anchetei, adică cu aproximativ 6 %, acest factor nu a putut contribui la prejudiciul suferit. 4. Concluzii (192) Cu o cotă de piață de 7,2 % în perioada anchetei, importurile originare din India care fac obiectul unor subvenții erau substanțiale și au fost efectuate la prețuri mici, în scădere, într-o perioadă în care industria comunitară suferea un prejudiciu important care se manifesta printr-o diminuare a cotei sale de piață, precum și printr-o diminuare a utilizării capacităților, a investițiilor
32004R0074-ro () [Corola-website/Law/292764_a_294093]
-
țări decât India și Pakistan, cererea, importurile industriei comunitare, precum și exporturile și productivitatea au fost analizate, dar s-a constatat că ele nu rupeau legătura de cauzalitate dintre importurile din India și prejudiciul suferit de industria comunitară. Din cauza volumului lor substanțial și a politicii agresive a prețurilor la care au fost supuse, exporturile indiene, considerate izolat, sunt o cauză independentă a prejudiciului important suferit de industria comunitară. În consecință, nici o altă potențială sursă de prejudiciu nu poate să contrazică faptul că
32004R0074-ro () [Corola-website/Law/292764_a_294093]
-
exportatorii din China sunt limitate de noile măsuri în vigoare în Statele Unite și în Rusia. Pe scurt, este mai mult decât probabil că, în caz de abrogare a măsurilor, importurile către Comunitate provenite din China s-ar relua în cantități substanțiale și la prețuri care fac obiectul unui dumping. DEFINIȚIA INDUSTRIEI COMUNITARE (42) Cei trei producători comunitari la originea plângerii au răspuns la chestionar și au cooperat pe deplin la anchetă. Pe parcursul anchetei, aceștia au reprezentat totalitatea producției comunitare. Pe parcursul aceleiași
32004R0398-ro () [Corola-website/Law/292826_a_294155]
-
în cauză. (76) Se reamintește că, la considerentul 28, s-a ajuns la concluzia că siliciul din China continuă să facă obiectul unui dumping pe piața Uniunii Europene, la considerentul 41 că aceste importuri ar putea să crească în mod substanțial în cazul expirării măsurilor și la considerentul 73 că industria comunitară se găsește într-o situație delicată. În cazul în care măsurile actuale sunt suficiente pentru a pune capăt oricărui prejudiciu cauzat de importurile din China industriei comunitare, se concluzionează
32004R0398-ro () [Corola-website/Law/292826_a_294155]
-
structurale. Comisia va considera respectarea acestor recomandări ca un element pozitiv în momentul examinării compatibilității fondului cu normele privind ajutoarele de stat. Recomandările nu sunt obligatorii în sensul eligibilității cheltuielilor. 3.2. Contribuția financiară a sectorului privat trebuie să fie substanțială și să depășească 30 %. 3.3. Fondurile trebuie să fie suficient de importante și să acopere o populație țintă destul de numeroasă, astfel încât operațiunile lor să fie viabile din punct de vedere economic, cu un calendar de investiții compatibil cu perioada
32004R0448-ro () [Corola-website/Law/292841_a_294170]
-
a stabilit că importurile subvenționate din India au cauzat un prejudiciu important industriei comunitare. Cu toate că s-a considerat, prin urmare, că aceste importuri au contribuit la prejudiciul suferit de industria comunitară, ar trebui precizat că, având în vedere volumele lor substanțiale, ritmul de creștere și prețurile scăzute, nu poate fi negat faptul că importurile care fac obiectul dumpingului din Pakistan au provocat, de asemenea, un prejudiciu important. (b) Importurile din țări terțe, altele decât India și Pakistan (109) Importurile din țări
32004R0397-ro () [Corola-website/Law/292825_a_294154]