12,421 matches
-
a) înălțimea față de sol: 90 - 100 cm; ... b) lungimea: 8,50 m; ... c) distanța de la extremitatea planului înclinat până la bârnă: minimum 130 cm; ... d) bârna este rotundă cu diametrul de 20 - 25 cm; ... e) cele două linii care marchează limitele obstacolului: una trasată la începutul planului înclinat iar cealaltă trasată la 0,50 m dincolo de bârnă. ... 2) MOD ȘI CONDIȚII DE TRECERE: urcarea pe bârnă, pe planul înclinat - cu sau fară a-l utiliza - parcurgerea acesteia până la capăt, salt pentru a
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
capăt, salt pentru a lua contact cu solul, dincolo de linia trasată în acest scop. ... Pierderea echilibrului având ca urmare un contact cu solul între cele 2 linii este considerată eșec și executantul trebuie să reînceapă trecerea de la prima linie. H. OBSTACOLUL NR. 8: ESCALADAREA PERETELUI CU AJUTORUL FRÂNGHIEI -------------- NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 88 bis din 11 februarie 2013, la pagina 60 (a se vedea imaginea asociată). 1) CARACTERISTICI: ... a) înălțimea de trecere
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
3,5 m; ... b) înălțimea de sărit: 3 m. ... 2) MOD ȘI CONDIȚII DE TRECERE: ... a) urcarea liberă cu sau fără ajutorul frânghiei; ... b) trecerea pe deasupra și coborârea cu salt pe partea opusă pe un teren amenajat cu nisip. ... I. OBSTACOLUL NR. 9: BÂRNE ORIZONTALE DEASUPRA-DEDESUBT -------------- NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 88 bis din 11 februarie 2013, la pagina 60 (a se vedea imaginea asociată). 1) CARACTERISTICI: ... a) înălțimea primei și celei
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
2-a și a 4-a bârnă: 60 cm (±5 cm); ... c) distanța între bârne: 160 cm. ... 2) MOD ȘI CONDIȚII DE TRECERE: bârnele vor fi trecute succesiv în ordinea: deasupra, dedesubt, deasupra, dedesubt. Stilul este la alegerea executantului. ... J. OBSTACOLUL NR. 10: MASA IRLANDEZĂ -------------- NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 88 bis din 11 februarie 2013, la pagina 61 (a se vedea imaginea asociată). 1) CARACTERISTICI: ... a) înălțimea: 2 m (±5 cm
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
m (±5 cm); ... b) lățimea: 40 - 50 cm; ... c) grosimea planșei de la masă: maximum 8 cm. ... 2) MOD ȘI CONDIȚII DE TRECERE: toate stilurile sunt permise, cu condiția ca executantul să nu utilizeze stâlpii de susținere și să treacă peste obstacol în direcția de parcurgere a traseului. ... K. OSTACOLUL NR. 11: CANAL DE TRECERE ȘI BÂRNE DUBLE -------------- NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 88 bis din 11 februarie 2013, la pagina 61 (a
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
0,50 m lățime și înălțime și de 1 - 1,2 m adâncime; ... b) înălțimea primei bârne: 1,20 m (±5 cm); ... c) spațiul liber sub cea dea doua bârnă: 0,50 cm (±5 cm); ... d) distanța între bârnă și obstacol și între bârne este de 1,75 m; ... e) este permisă amenajarea suprafeței solului la intrarea în canal pentru ușurarea trecerii. ... 2) MOD ȘI CONDIȚII DE TRECERE: se face în următoarea ordine: ... a) traversarea canalului; ... b) trecerea primei bârne pe deasupra
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
amenajarea suprafeței solului la intrarea în canal pentru ușurarea trecerii. ... 2) MOD ȘI CONDIȚII DE TRECERE: se face în următoarea ordine: ... a) traversarea canalului; ... b) trecerea primei bârne pe deasupra; ... c) trecerea celei de a 2-a bârne pe dedesubt. ... L. OBSTACOLUL NR. 12: PATRU BÂRNE ÎN SCARĂ -------------- NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 88 bis din 11 februarie 2013, la pagina 62 (a se vedea imaginea asociată). 1) CARACTERISTICI: ... a) 4 bârne orizontale
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
2,30 m (±5 cm); ... c) lungimea gropii: 3,5 m; ... d) lățimea superioară a banchetelor: maximum 1 m; ... e) lățimea banchetei la bază: 3 - 3,5 m. ... 2) MOD ȘI CONDIȚII DE TRECERE: se face în stil liber. ... N. OBSTACOLUL NR. 14: ZID DE ASALT -------------- NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 88 bis din 11 februarie 2013, la pagina 63 (a se vedea imaginea asociată). 1) CARACTERISTICI: ... a) înălțimea: 1 m (±5
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
vedea imaginea asociată). 1) CARACTERISTICI: ... a) înălțimea: 1 m (±5 cm); ... b) lățimea: maximum 0,35 m; ... c) lățimea banchetei la bază: 3 - 3,5 m. ... 2) MOD ȘI CONDIȚII DE TRECERE: se face în stil liber, la alegere. ... O. OBSTACOLUL NR. 15: GROAPA - salt în adâncime și escaladă -------------- NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 88 bis din 11 februarie 2013, la pagina 63 (a se vedea imaginea asociată). 1) CARACTERISTICI: ... a) adâncimea
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
m; ... c) pereții interiori sunt verticali; ... d) solul de pe partea pe unde iese este perfect plan și nu trebuie să ofere posibilitatea de prindere cu degetele. ... 2) MOD ȘI CONDIȚII DE TRECERE: se face în stil liber, la alegere. ... P. OBSTACOLUL NR. 16: SCARA VERTICALĂ -------------- NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 88 bis din 11 februarie 2013 la pagina 64, (a se vedea imaginea asociată). 1) CARACTERISTICI: ... a) înălțimea: 4 m (±5 cm
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
imaginea asociată). 1) CARACTERISTICI: ... a) înălțimea: 4 m (±5 cm); ... b) număr de trepte: minimum 8. ... 2) MOD ȘI CONDIȚII DE TRECERE: ... a) urcare liberă: ... b) trecere pe deasupra porticului și coborâre prin salt pe partea opusă pe teren amenajat. ... Q. OBSTACOLUL NR. 17: ZID DE ASALT -------------- NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 88 bis din 11 februarie 2013 la pagina 64, (a se vedea imaginea asociată). 1) CARACTERISTICI: ... a) înălțimea: 1,8 - 2
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
Nr. 88 bis din 11 februarie 2013 la pagina 64, (a se vedea imaginea asociată). 1) CARACTERISTICI: ... a) înălțimea: 1,8 - 2 m; ... b) lățimea: maximum 0,35 m. ... 2) MOD ȘI CONDIȚII DE TRECERE: stil liber, la alegere. ... R. OBSTACOLUL NR. 18: BÂRNA DE ECHILIBRU -------------- NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 88 bis din 11 februarie 2013 la pagina 65, (a se vedea imaginea asociată). 1) CARACTERISTICI: ... a) trei bârne așezate oblic
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
de 135°; ... b) lungimea fiecărei bârne: 5 m; ... c) înălțimea față de sol la care sunt dispuse bârnele: (0,50 m (± 5 cm); ... d) lățimea părții superioare a bârnelor: 0,10 - 0,15 m; ... e) cele doua linii care marchează limitele obstacolului: una trasată la începutul obstacolului iar cealaltă trasată la 0,50 m dincolo de capătul obstacolului. ... 2) MOD ȘI CONDIȚII DE TRECERE: ... a) urcare pe bârnă, parcurgerea celor 3 bârne, apoi la capăt, salt pentru a lua contact cu solul, dincolo de
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
bârne: 5 m; ... c) înălțimea față de sol la care sunt dispuse bârnele: (0,50 m (± 5 cm); ... d) lățimea părții superioare a bârnelor: 0,10 - 0,15 m; ... e) cele doua linii care marchează limitele obstacolului: una trasată la începutul obstacolului iar cealaltă trasată la 0,50 m dincolo de capătul obstacolului. ... 2) MOD ȘI CONDIȚII DE TRECERE: ... a) urcare pe bârnă, parcurgerea celor 3 bârne, apoi la capăt, salt pentru a lua contact cu solul, dincolo de linia trasată în acest scop
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
dispuse bârnele: (0,50 m (± 5 cm); ... d) lățimea părții superioare a bârnelor: 0,10 - 0,15 m; ... e) cele doua linii care marchează limitele obstacolului: una trasată la începutul obstacolului iar cealaltă trasată la 0,50 m dincolo de capătul obstacolului. ... 2) MOD ȘI CONDIȚII DE TRECERE: ... a) urcare pe bârnă, parcurgerea celor 3 bârne, apoi la capăt, salt pentru a lua contact cu solul, dincolo de linia trasată în acest scop; ... b) pierderea echilibrului având ca urmare un contact cu solul
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
pentru a lua contact cu solul, dincolo de linia trasată în acest scop; ... b) pierderea echilibrului având ca urmare un contact cu solul între cele 2 linii este considerată eșec și executantul trebuie să reînceapă trecerea începând de la prima linie. ... S. OBSTACOLUL NR. 19: ȘICANE -------------- NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 88 bis din 11 februarie 2013 la pagina 66, (a se vedea imaginea asociată). 1) CARACTERISTICI: ... a) lungimea: 8 m; ... b) înălțimea: 0
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
11 februarie 2013 la pagina 66, (a se vedea imaginea asociată). 1) CARACTERISTICI: ... a) lungimea: 8 m; ... b) înălțimea: 0,8 - 1m. ... 2) MOD ȘI CONDIȚII DE TRECERE: parcurs normal cu ajutorul sau fără ajutorul barelor și stâlpilor de susținere. ... Ș. OBSTACOLUL NR. 20: ZIDURI DE ASALT SUCCESIVE -------------- NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 88 bis din 11 februarie 2013 la pagina 66, (a se vedea imaginea asociată). 1) CARACTERISTICI; ... a) înălțimile zidurilor: ... 1
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
februarie 2013 la pagina 66, (a se vedea imaginea asociată). 1) CARACTERISTICI; ... a) înălțimile zidurilor: ... 1 = 0,85 - 1 m; 2 = 1,10- 1,20 m; 3 = 0,85 - 1 m; b) lățimea zidurilor: maximum 0,35 m; ... c) lungimea obstacolului: 12 m. ... 2) MOD ȘI CONDIȚII DE TRECERE: stil liber cu condiția săririi celor 3 ziduri. ... Anexa 5 la regulament TESTUL DE EVALUARE A NIVELULUI DE PREGĂTIRE FIZICĂ PENTRU PERSONALUL MILITAR 1. Personalul militar din structuri centrale și structuri subordonate
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
majoritar la CFR Marfă și vom încheia tranzacția (schimbul de plată contra acțiuni) până la mijlocul lunii octombrie 2013. În acest context, se va urmări obținerea aprobării controlului fuziunii de la autoritatea relevantă de reglementare. Dacă procesul de privatizare se lovește de obstacole insurmontabile, vom redeschide licitația pentru privatizarea majoritară a CFR Marfă, respectând un proces care urmează cele mai bune practici internaționale. - CFR Infrastructură și SN CFR Călători: Vom oferi consiliilor desemnate la aceste societăți posibilitatea de a implementa fără interferențe planurile
ARANJAMENT STAND-BY din 12 septembrie 2013 de tip preventiv dintre România şi Fondul Monetar Internaţional, convenit prin Scrisoarea de intenţie semnată de autorităţile române la Bucureşti la 12 septembrie 2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258039_a_259368]
-
b) criterii aplicabile în stadiul de proiect tehnic și de proiectare detaliată: ... 1. planul; 2. semnalizare și marcaj coerente; 3. iluminarea căilor rutiere și a intersecțiilor; 4. echipamente la marginea drumului; 5. mediul specific marginii de drum, inclusiv vegetația; 6. obstacole fixe la marginea drumului; 7. parcări sigure; 8. utilizatori vulnerabili ai căilor rutiere (de exemplu, pietoni, cicliști, motocicliști); 9. adaptarea sistemelor rutiere de restricționare într-un mod ușor de utilizat (spații care separă sensurile de mers și parapete de siguranță
ORDIN nr. 358 din 4 mai 2012 pentru aprobarea Liniilor directoare cu privire la măsurile de îmbunătăţire a siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, în vederea aplicării Directivei 2008/96/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 19 noiembrie 2008 privind gestionarea siguranţei infrastructurii rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/241569_a_242898]
-
analiza accidentelor din punctul de vedere al numărului acestora și al numărului persoanelor decedate și rănite grav în ultimii 3 ani; ... e) elaborarea propunerilor de măsuri corective, care pot fi realizate în intervale diferite, cum ar fi: ... - eliminarea sau protejarea obstacolelor fixe de la marginea drumului; - reducerea limitelor de viteză și intensificarea controlului vitezei la nivel local; - îmbunătățirea vizibilității în diferite condiții meteorologice, de luminozitate și în diferite perioade ale anului; - îmbunătățirea stării de siguranță a echipamentelor de la marginea drumului, cum ar
ORDIN nr. 358 din 4 mai 2012 pentru aprobarea Liniilor directoare cu privire la măsurile de îmbunătăţire a siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, în vederea aplicării Directivei 2008/96/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 19 noiembrie 2008 privind gestionarea siguranţei infrastructurii rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/241569_a_242898]
-
și ora accidentului; ... d) informații referitoare la drum, cum ar fi tipul de zonă, tipul de drum, tipul de joncțiune, cu precizarea sistemelor de semnalizare, numărul căilor rutiere, marcajul, suprafața rutieră, sistemele de iluminat și condițiile meteorologice, limitarea de viteză, obstacolele de la marginea drumului; e) gravitatea accidentului, cu precizarea numărului de persoane decedate și vătămate; ... f) caracteristicile persoanelor implicate în accident, cum ar fi vârsta, sexul, naționalitatea, nivelul alcoolemiei, utilizarea sau nu a echipamentelor de siguranță; ... g) date cu privire la autovehiculele implicate
ORDIN nr. 358 din 4 mai 2012 pentru aprobarea Liniilor directoare cu privire la măsurile de îmbunătăţire a siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, în vederea aplicării Directivei 2008/96/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 19 noiembrie 2008 privind gestionarea siguranţei infrastructurii rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/241569_a_242898]
-
sănătate controlează trimestrial modul de utilizare a fondurilor alocate și analizează indicatorii prezentați. Articolul 11 Controlul casei de asigurări de sănătate va urmări, în principal, următoarele: a) dacă activitățile se desfășoară conform reglementărilor legale în vigoare; ... b) dacă se constată obstacole sau disfuncționalități în derularea programului/subprogramului; ... c) dacă se încadrează în sumele contractate pe programe/subprograme, dacă fondurile alocate au fost utilizate potrivit destinațiilor stabilite și dacă au servit la realizarea obiectivelor programului/subprogramului respectiv; ... d) dacă persoanele implicate respectă
NORME TEHNICE din 30 decembrie 2010 (*actualizate*) de realizare a programelor naţionale de sănătate pentru anii 2011 şi 2012**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/240561_a_241890]
-
că vehiculele sunt conforme dispozițiilor Directivei 85/3/CEE5; (3) Întrucât diferențele dintre standardele aflate în vigoare în statele membre privind greutatea și dimensiunile vehiculelor rutiere comerciale ar putea avea un efect negativ asupra condițiilor de concurență și constituie un obstacol în calea traficului dintre statele membre; (4) Întrucât, conform principiului subsidiarității, trebuie să se ia o hotărâre la nivelul Comunității pentru înlăturarea acestui obstacol; (5) Întrucât standardele menționate mai sus reflectă un echilibru între utilizarea rațională și economică a vehiculelor
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
vehiculelor rutiere comerciale ar putea avea un efect negativ asupra condițiilor de concurență și constituie un obstacol în calea traficului dintre statele membre; (4) Întrucât, conform principiului subsidiarității, trebuie să se ia o hotărâre la nivelul Comunității pentru înlăturarea acestui obstacol; (5) Întrucât standardele menționate mai sus reflectă un echilibru între utilizarea rațională și economică a vehiculelor rutiere comerciale și cerințele întreținerii infrastructurii, siguranței rutiere, protejării mediului și a structurii încărcăturii utile; (6) Întrucât standardele comune privind dimensiunile vehiculelor destinate transportului
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]