114,943 matches
-
managementul acestora. Printre altele, acestea permit expedierea și recepția de date către și de la sistemele de distribuție globală, precum Worldspan și Amadeus. Turismul electronic vine în ajutorul turiștilor prin portaluri tematice și sisteme informatice ce reduc timpul pentru informare asupra destinațiilor, faciliteză procesele de rezervare în hoteluri sau pe cele de rent-a-car, ajută la planificarea călătoriei și la luarea deciziei. World Wide Web este ca un crater în interiorul căruia se găsesc alte cratere mai mici, informații mai detaliate despre festivalurile de
Turism electronic () [Corola-website/Science/305758_a_307087]
-
Internaționale iar în 1944 aceasta este ocupată din nou de Armata Statelor Unite care s-a interesat de posibilitatea instalării unei baze militare. În 1945 insula este retrocedată definitiv Franței și din a doua jumătate a secolului XX este o importantă destinație a expedițiilor științifice ce studiază ecosistemul acesteia. este cel mai mic teritoriu francez în Pacific, aflat la 1280 km de cea mai apropiată coastă, cea de lângă Acapulco din Mexic și la 945 km de Insula Socorro înspre nord. Cel mai
Insula Clipperton () [Corola-website/Science/305764_a_307093]
-
Majesty's Hospital Ship - Navă spital a majestății sale) "Britannic" sub comanda căpitanului Charles Alfred Bartlett. După ce a încheiat cinci călătorii spre partea răsăriteana a Mării Mediterane și aducând în Anglia bolnavi și răniți, "Britannic" a plecat din Southampton cu destinația Lemnos la ora 14:23 în data de 12 noiembrie, 1916. Aceasta ar fi trebuit să fie a șasea călătorie în Marea Mediterana. "Britannic" a trecut de strâmtoarea Gibraltar la miezul nopții de 15 noiembrie și a ajuns la Napoli în
HMHS Britannic () [Corola-website/Science/305761_a_307090]
-
două fetițe, toată suflarea pădurii adoarme, iar timpul stă pe loc. Deoarece Moș Timp adormise și prinsese sub el rochița Mariei, Mirabela se grăbește să ajungă singură cu Oache, Scăpărici și Omide la Zâna Pădurilor. Dar când ea ajunge la destinație, observă că și zâna era cufundată într-un somn adânc. Fetele îl trezesc pe Moș Timp și se duc apoi la Zâna Pădurilor, ce tocmai se trezise. Maria și Mirabela o roagă pe zână să le ajute pe cele trei
Maria Mirabela () [Corola-website/Science/306247_a_307576]
-
și noiembrie 2005 s-au înregistrat un număr total de 52,4 milioane de turiști străini, cu 6,2% mai mult față de cei înregistrați în aceeași perioadă a anului anterior, conform datelor Ministerului Industriei, Turismului și Comerțului. Catalonia este principala destinație turistică a Spaniei. Cei 13,2 milioane de turiști presupun un 25,3% din totalul de turiști înregistrați în Spania, si de asemenea o creștere față de cei 12,7% din anul anterior. A doua destinație turistică a Spaniei sunt Insulele
Economia Spaniei () [Corola-website/Science/306298_a_307627]
-
și Comerțului. Catalonia este principala destinație turistică a Spaniei. Cei 13,2 milioane de turiști presupun un 25,3% din totalul de turiști înregistrați în Spania, si de asemenea o creștere față de cei 12,7% din anul anterior. A doua destinație turistică a Spaniei sunt Insulele Baleare, cu 9,4 milioane de turiști în primele 11 luni ale anului 2005, cu 1% mai mult față de anul anterior. Insulele Canare, cu 8,6 milioane de turiști (1,6% mai puțin decât anul anterior
Economia Spaniei () [Corola-website/Science/306298_a_307627]
-
sunt Insulele Baleare, cu 9,4 milioane de turiști în primele 11 luni ale anului 2005, cu 1% mai mult față de anul anterior. Insulele Canare, cu 8,6 milioane de turiști (1,6% mai puțin decât anul anterior), sunt a treia destinație turistică, înaintea Andaluziei, care a ajuns la 7,6 milioane (plus 1,3%) și a Comunității Valenciene, cu 4,8 milioane (plus 9,5%). Conform previziunilor Organizației Mondiale a Turismului, numărul de turiști străini în Spania va crește în medie
Economia Spaniei () [Corola-website/Science/306298_a_307627]
-
a modifica piața de muncă pentru tineri pentru a combate șomajul s-au lovit în anul 2006 de o rezistență importantă manifestată prin proteste ample. Cu peste 75 milioane de turiști străini în anul 2003, Franța este clasată ca prima destinație turistică din lume. La aceasta se adaugă procentul important de francezi ce își petrec vacanțele în diferite regiuni ale țării. Atractivitatea turistică se explică prin marea varietate de puncte de interes și prin numărul lor foarte mare la care se
Economia Franței () [Corola-website/Science/306291_a_307620]
-
varietate de puncte de interes și prin numărul lor foarte mare la care se adaugă diversitatea peisajelor, bogăția patrimoniului și climatul temperat precum și facilităților de acces și a infrastructurii turistice și de transport foarte bine dezvoltate. Parisul și împrejurimile sunt destinația cea mai importante urmate de Castelele de pe Valea Loarei, Mont Saint-Michel, Coasta de Azur și stațiunile montane din Alpi, pentru a enumera doar cele mai prestigioase destinații. În anul 2003 turismul a reprezentat 6,6% din PIB și a angajat
Economia Franței () [Corola-website/Science/306291_a_307620]
-
a infrastructurii turistice și de transport foarte bine dezvoltate. Parisul și împrejurimile sunt destinația cea mai importante urmate de Castelele de pe Valea Loarei, Mont Saint-Michel, Coasta de Azur și stațiunile montane din Alpi, pentru a enumera doar cele mai prestigioase destinații. În anul 2003 turismul a reprezentat 6,6% din PIB și a angajat aproximativ 700.000 persoane în activități direct legate de acesta. Franța are o importantă industrie aerospațială reprezentată de concernul european Airbus și este singura putere europeană (în afară de
Economia Franței () [Corola-website/Science/306291_a_307620]
-
micșorată la un an și jumătate de închisoare. A fost eliberat la data de 14 iunie 1996. Motivul pentru care autoritățile au permis acest joc piramidal a fost probabil teama de manifestații și dezordine publică. Nu se cunoaște către ce destinații s-au îndreptat banii depunătorilor. Contabilitatea firmei era mai mult decât neglijentă, iar procesele între deponenți și compania Caritas continuă și astăzi.
Caritas (joc piramidal) () [Corola-website/Science/306345_a_307674]
-
lege între ele, iar unui cititor navigarea de la un nod la altul. Astfel un nod reprezintă un concept putând conține orice fel de informație: text, grafică, imagini, animații, sunete, etc. Nodul sursă al unei legături se numește "referință" iar cel destinație "referent" sau ancoră, punctele de legătură din respectivele noduri fiind marcate. Activarea marcajelor unei legături duce la vizualizarea nodurilor. Asocierea cu unele elemente mediale a dus la extinderea noțiunii de hipertext către termenul hipermedia. Legăturile sunt conexiuni între noduri (sau
Hipertext () [Corola-website/Science/306367_a_307696]
-
Shinoda se completează reciproc. Acest stil muzical, oarecum original, al celor de la Linkin Park te invită practic să le reasculți piesele. În timpul unui tuneu în Europa în 2002 membrilor trupei le-a căzut în mână o revistă care prezenta diferite destinații turistice din Grecia. Pe copertă, cuvântul "Meteora" și poza care era alături le-au atras atenția. De aici imaginația celor 6 s-a pus în mișcare. Meteora este un grup de șase mănăstiri care își înalță vârfurile la peste 1500
Linkin Park () [Corola-website/Science/306356_a_307685]
-
capital 100% privat. Compania s-a înființat din dorința de a crea o alternativă de zbor sigură, confortabilă și accesibilă ca preț. A fost un moment de cotitură - pentru prima oara în România, o companie oferea pasagerilor zboruri ieftine către destinațiile cele mai importante din Europa. De-a lungul anilor, modelul nostru s-a impus, apărând și alte companii de zbor cu profil asemănător. Cu toate acestea, Blue Air este mereu cu un pas înainte, acest lucru concretizându-se astăzi prin
Blue Air () [Corola-website/Science/305778_a_307107]
-
martie 2012, cănd Aeroportul Internațional București Băneasa - Aurel Vlaicu a fost închis pentru companiile aeriene low-cost, Blue Air și-a mutat activitatea pe Aeroportul Internațional „Henri Coandă” București (Otopeni). De pe Aeroportul Internațional „Henri Coandă” din București Blue Air desevește următoarele destinații: Barcelona, Bologna, Bruxelles, Cătănia, Dublin, Florența, Köln, Larnaca, Liverpool, Londra, Madrid, Malaga, Milano, Napoli, Nișă, Paris, Romă, Stuttgart, Torino, Valencia, Lyon, Casstelon, Iași, Cluj-Napoca, De pe Aeroportul Internațional „George Enescu” Bacău, Blue Air desevește următoarele destinații: Bologna, Bruxelles, Cătănia(începând cu
Blue Air () [Corola-website/Science/305778_a_307107]
-
București Blue Air desevește următoarele destinații: Barcelona, Bologna, Bruxelles, Cătănia, Dublin, Florența, Köln, Larnaca, Liverpool, Londra, Madrid, Malaga, Milano, Napoli, Nișă, Paris, Romă, Stuttgart, Torino, Valencia, Lyon, Casstelon, Iași, Cluj-Napoca, De pe Aeroportul Internațional „George Enescu” Bacău, Blue Air desevește următoarele destinații: Bologna, Bruxelles, Cătănia(începând cu 20 iunie 2015), Dublin, Liverpool, Londra, Milano, Romă, Torino. De pe Aeroportul Internațional Iași, Blue Air deservește următoarele destinații: Barcelona, Bruxelles, Koln, Londra, Paris, Romă. De pe Aeroportul Internațional Sibiu, Blue Air deservește următoarele destinații: Stuttgart. De pe
Blue Air () [Corola-website/Science/305778_a_307107]
-
Stuttgart, Torino, Valencia, Lyon, Casstelon, Iași, Cluj-Napoca, De pe Aeroportul Internațional „George Enescu” Bacău, Blue Air desevește următoarele destinații: Bologna, Bruxelles, Cătănia(începând cu 20 iunie 2015), Dublin, Liverpool, Londra, Milano, Romă, Torino. De pe Aeroportul Internațional Iași, Blue Air deservește următoarele destinații: Barcelona, Bruxelles, Koln, Londra, Paris, Romă. De pe Aeroportul Internațional Sibiu, Blue Air deservește următoarele destinații: Stuttgart. De pe Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu Constantă, Blue Air deservește următoarele destinații: [Milano, Atena/Larnaca. Noi curse aeriene vor fi introduse, începând din aprilie 2017
Blue Air () [Corola-website/Science/305778_a_307107]
-
desevește următoarele destinații: Bologna, Bruxelles, Cătănia(începând cu 20 iunie 2015), Dublin, Liverpool, Londra, Milano, Romă, Torino. De pe Aeroportul Internațional Iași, Blue Air deservește următoarele destinații: Barcelona, Bruxelles, Koln, Londra, Paris, Romă. De pe Aeroportul Internațional Sibiu, Blue Air deservește următoarele destinații: Stuttgart. De pe Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu Constantă, Blue Air deservește următoarele destinații: [Milano, Atena/Larnaca. Noi curse aeriene vor fi introduse, începând din aprilie 2017, cu plecare de pe aeroportul „Mihail Kogălniceanu” din Constantă, atât interne, catre Cluj, Timișoara, Iași și
Blue Air () [Corola-website/Science/305778_a_307107]
-
Liverpool, Londra, Milano, Romă, Torino. De pe Aeroportul Internațional Iași, Blue Air deservește următoarele destinații: Barcelona, Bruxelles, Koln, Londra, Paris, Romă. De pe Aeroportul Internațional Sibiu, Blue Air deservește următoarele destinații: Stuttgart. De pe Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu Constantă, Blue Air deservește următoarele destinații: [Milano, Atena/Larnaca. Noi curse aeriene vor fi introduse, începând din aprilie 2017, cu plecare de pe aeroportul „Mihail Kogălniceanu” din Constantă, atât interne, catre Cluj, Timișoara, Iași și Oradea, cât și internaționale, catre Romă, Paris, Milano, Stuttgart, Bratislava sau Varșovia
Blue Air () [Corola-website/Science/305778_a_307107]
-
pe alte sisteme. Mascota proiectului KDE este un dragon verde pe nume Konqi. Konqi poate fi văzut în multe aplicații, inclusiv când utilizatorul iese din mediul desktop și în ecranul „Despre KDE”. KDE oferă multiple aplicații, împărțite în pachete în funcție de destinație. Pachetele de bază (care oferă mediul desktop) sunt: Programele foarte populare, sau cu un ciclu de dezvoltare diferit de cel al proiectului principal, sunt lansate separat - astfel de exemple sunt: Proiectul KDE și evenimentele legate de el sunt adesea sponsorizate
KDE () [Corola-website/Science/305779_a_307108]
-
un grad ridicat de securitate, ceea ce o distinge de celelalte insule din Caraibe. Actualmente prețurile imobiliarelor sunt foarte ridicate iar dificultățile accesului cu avionul, care este posibil doar pentru avioanele mici, permite captarea clientelei de top, doritoare de păstrarea confidențialității destinației. in 1962, comunele Saint-Martin și Saint-Barthélemy formează cel de al 3-lea arondisment (insulele din nord, ) al Guadelupei, și sunt administrate de către un subprefect situat în Saint-Martin dar care dispune de un birou și de o reședință secundară și în
Saint-Barthélemy () [Corola-website/Science/305806_a_307135]
-
insulei este turismul de lux. Chiar dacă insula aparține unui departament de peste mări francez și Uniunii Europene, supus astfel impozitelor normale franceze, insula Saint Barthélemy se bucură de o exonerare de impozite, conservate din perioada colonială suedeză. Astfel insula este o destinație favorită a persoanelor cu averi mari, dar în același timp dispune de aceleași servicii publice ca și celelalte comune franceze. Insula dispune de o Zonă Economică Exclusivă de 4000 km².
Saint-Barthélemy () [Corola-website/Science/305806_a_307135]
-
m, ce corespunde la limita aterizării marilor avioane transcontinentale gen Boeing 747 sau Airbus A340. Pentru a ateriza, acestea trebuie să facă o trecere la doar câteva zeci de metri deasupra unei plaje publice, Plaja Maho, locul fiind astfel o destinație favorită a persoanelor ce doresc să fotografieze avioane. Aeroportul funcționează ca un hub aerian pentru regiune, transportând zilnic un mare număr de turiști. Se estimează la un milion de persoane numărul anual al turiștilor și la aproximativ 400.000 numărul
Insula Sfântul Martin () [Corola-website/Science/305816_a_307145]
-
din România, justificată printr-o scădere a ofertei de specialiști în IT din România. Totuși, și în aceste condiții, prețul mediu (industrial) pe oră de 18 euro ne situează în avantaj față de celelalte țări din Europa de Est și justifica statutul de destinație favorită în zonă pentru externalizări provenite în special de la firmele europene.
Externalizare (economie) () [Corola-website/Science/305827_a_307156]
-
a Vehiculului). Treaptă S-II era construită în California, așa că trebuia adusă prin Canalul Panama. Treaptă S-IVB și modulul de instrumente puteau fi transportate cu avioane special modificate pentru NAȘĂ, numite Pregnant Guppy și Super Guppy. După ce ajungea la destinație, fiecare secțiune era verificată amănunțit, si, abia apoi era ridicată în poziție verticală. NAȘĂ a construit mai multe structuri de forma cilindrica, care erau folosite în locul oricărei trepte, în cazul în care această eră livrată cu întârziere. Aceste structuri aveau
Saturn V () [Corola-website/Science/305836_a_307165]