12,680 matches
-
rege). Pe reversul medaliei sunt reprezentate trei zeități romane. În centru se află Libertas, zeița libertăților individuale, flancată la stânga de zeița agriculturii, Ceres și, la dreapta, de zeița eternității, Aeternitas. Motto-ul care stă deasupra celor trei este ”Perseverando”, drept avertizare pentru generațiile viitoare că doar prin perseverență pot fi păstrate binecuvântările aduse de libertate.
Sigiliul statului Virginia, SUA () [Corola-website/Science/302826_a_304155]
-
Alianței pentru o Românie Curată. Membrii Alianței pentru o României Curată sunt: „Alianța pentru o Românie Curată” a fost finanțată în perioada 2010-2012 de "Trustul pentru Societatea Civilă din Centrul și Estul Europei (CEE Trust)". SAR publică periodic Rapoarte de Avertizare asupra Politicilor (PWR), serie care a fost inițiată în 2001 și finanțată în principal de Programul Națiunilor Unite pentru Dezvoltare (PNUD) în primii doi ani, sub numele de Rapoarte de Avertizare Timpurie (EWR). Contribuie de asemenea la rapoarte despre România
Societatea Academică Română () [Corola-website/Science/299467_a_300796]
-
Estul Europei (CEE Trust)". SAR publică periodic Rapoarte de Avertizare asupra Politicilor (PWR), serie care a fost inițiată în 2001 și finanțată în principal de Programul Națiunilor Unite pentru Dezvoltare (PNUD) în primii doi ani, sub numele de Rapoarte de Avertizare Timpurie (EWR). Contribuie de asemenea la rapoarte despre România și regiune, cum ar fi Națiuni în tranziție ("Nations in Transit") - raport anual asupra țărilor în tranziție realizat de Freedom House, Indexul transformării ("BTI") realizat de Fundația Bertelsmann - raport global anual
Societatea Academică Română () [Corola-website/Science/299467_a_300796]
-
grenade cu fragmentație antipersoanal. Uneori, de exemplu la unele tancuri din Israel, aceste grenade sunt lansate dintr-un mic mortier care poate fi utilizat din tanc. Tancurile moderne au și alte sisteme de apărare pasive cum ar fi dispozitivul de avertizare antilaser, care activează alarma când tancul este marcat ca țintă de către un telemetru cu laser. Alt sistem pasiv este aparatul radio care dă alarma în cazul în care tancul este marcat de un radar folosit de armele antitanc ghidate. Camuflarea
Tanc () [Corola-website/Science/298932_a_300261]
-
și fluierele de abur au fost folosite încă din primele zile ale locomotivelor. Acestea erau în general folosite pentru a avertiza de apropierea unui tren în mișcare. În Marea Britanie, prin lege, căile ferate aveau gard de siguranță, astfel încât sistemele de avertizare sonoră erau obligatorii doar pentru trenurile care circulau pe drumuri (de exemplu în docuri sau în orașe). Locomotiva este condusă din spatele cazanului, iar echipajul este protejat de o cabină, numită marchiză. În mod normal este nevoie de un echipaj de
Locomotivă cu abur () [Corola-website/Science/303577_a_304906]
-
anii 1850 pentru măsurarea presiunii sunt folosite manometre cu tub Bourdon. O altă îmbunătățire a fost controlul automat al locomotivei. La începutul secolului al XX-lea, au apărut primele locomotive dotate cu acest dispozitiv de siguranță care primea semnale de avertizare și acționa automat frânele în cazul depășirii unui semnal. În a doua jumătate a secolului al XX-lea acestea au devenit obligatorii în unele țări, inclusiv pentru locomotivele cu abur. Cea mai mare parte din energie este pierdută prin căldura
Locomotivă cu abur () [Corola-website/Science/303577_a_304906]
-
unui dispozitiv auxiliar de slabire a frânelor unde se află un fluid sub presiune - scade până la nivelul la care componentele frânei se pun în mișcare, va fi activat un avertisment optic sau sonor. Dacă aceasta condiție este îndeplinită, dispozitivul de avertizare poate fi cel specificat la punctul 2.2.1.13 din Anexa 1. Aceasta prevedere nu se aplică și remorcilor. 2.7. În cazul vehiculelor cu frâne elastice autorizate să tracteze remorci cu frâne continue sau semicontinue, folosirea automată a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frânare mecanică trebuie proiectat astfel încât să poată fi eliberat atunci când camera de frânare este din nou supusă presiunii. 2. PREVEDERI SPECIALE 2.1. Când presiunea din camera de blocaj se apropie de nivelul ce corespunde blocării mecanice, un sistem de avertizare optic sau sonor va fi activat. Această prevedere nu se aplică remorcilor. În cazul acesstora presiunea corespunzătoare pentru blocarea mecanică nu va depăși 4 bari. Va fi posibilă activarea frânei de mână după fiecare defectare a sistemului de frânare al
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cerițelor de funcționare și de activitate prevăzute în această Anexă, inclusiv pe cele referitoare la alimentarea cu electricitate, racordare externă la punctul/punctele de control, punctele de control (2)și modulatorul/modulatoarele, va fi semnalizată șoferului printr-un semnal de avertizare optică. 4.1.1. Semnalul de avertizare se va aprinde, când sistemul contra blocării frânei va fi angajat, iar vehiculul staționat; se va verifica ca nici una dintre defecțiunile mai sus menționate să nu fie prezente, înainte de oprirea semnalului. 4.1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
în această Anexă, inclusiv pe cele referitoare la alimentarea cu electricitate, racordare externă la punctul/punctele de control, punctele de control (2)și modulatorul/modulatoarele, va fi semnalizată șoferului printr-un semnal de avertizare optică. 4.1.1. Semnalul de avertizare se va aprinde, când sistemul contra blocării frânei va fi angajat, iar vehiculul staționat; se va verifica ca nici una dintre defecțiunile mai sus menționate să nu fie prezente, înainte de oprirea semnalului. 4.1.2. Verificarea cu senzori statici poate controla
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
4.2. Vehiculele cu motor echipate cu un sistem contra blocării frânelor, autorizate să tracteze o remorcă echipată și ea cu un astfel de sistem, cu excepția vehiculelor de categoriile M1 și N1, vor fi dotate cu un semnal distinct de avertizare optică, pentru sistemul contra blocării frânei aparținând remorcii, care va respecta cerințele de la pc. 4.1. al acestei Anexe. 4.2.1. Acest semnal de avertizare nu se va aprinde în situația în care este cuplată o remorcă ce nu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
vehiculelor de categoriile M1 și N1, vor fi dotate cu un semnal distinct de avertizare optică, pentru sistemul contra blocării frânei aparținând remorcii, care va respecta cerințele de la pc. 4.1. al acestei Anexe. 4.2.1. Acest semnal de avertizare nu se va aprinde în situația în care este cuplată o remorcă ce nu dispune de un sistem contra blocării frânelor sau când nu este cuplată nici o remorcă. Această funcție va fi automată. 4.3. Semnalele de avertizare optică menționate
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
semnal de avertizare nu se va aprinde în situația în care este cuplată o remorcă ce nu dispune de un sistem contra blocării frânelor sau când nu este cuplată nici o remorcă. Această funcție va fi automată. 4.3. Semnalele de avertizare optică menționate mai sus, vor fi vizibile și pe timp de zi, fiind foarte ușor pentru șofer să verifice dacă sunt în stare de funcțiune sau nu. 4.4. Cu excepția vehiculelor de categoria M1 și N1, conexiunile electrice folosite în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
mijloc de xontrol modoficat de dispozitivul la care se fac referiri la pc. 4.7. de mai sus, va îndeplini toate cerințele specificate în Apendicele la pc. 1.1.4.2. din Anexa II; 4.7.2. un semnal de avertizare optică îl va anunța pe șofer că sistemul anti-blocaj frână a fost deconectat sau că mijlocul de control a fost modificat; semnalul de avertizare a avariilor de la nivelul sistemului anti-blocaj, poate fi folosit în acest scop; 4.7.3. sistemul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Apendicele la pc. 1.1.4.2. din Anexa II; 4.7.2. un semnal de avertizare optică îl va anunța pe șofer că sistemul anti-blocaj frână a fost deconectat sau că mijlocul de control a fost modificat; semnalul de avertizare a avariilor de la nivelul sistemului anti-blocaj, poate fi folosit în acest scop; 4.7.3. sistemul anti-blocaj frână va fi automat reconectat sau repornit, în momentul în care pornește motorul. 4.7.4. Un manual al utilizatorului de vehicule, pus
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Modulator(oare) - Descriere generală și funcție - Identificare( de ex. numărul / numerele părților) - Limitări( de ex. volumul maxim de livrare spre a fi controlat ) 2.1.3.4. Echipamentul electric - Diagrama(diagramele) de circuit - Metodele de alimentare - Secvența de lămpi de avertizare 2.1.3.5. Circuite pneumatice - Schemele de frânare care acoperă configurațiile ABS aplicate tipurilor de remorci definite la punctul 2.1.2.1. - Limitările dimensiunilor conductei / camerei de aer și lungimilor asociate care au efect asupra performanței sistemului (de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de la rezervor către modulator(oare) Diametru interior maxim Lungime totală maximă b) Distribuția prin modulator către camerele de frânare Diametru interior Lungime totală maximă Se poate mări Se poate micșora Nu se permit schimbari Se poate micșora Ordinea semnalelor de avertizare Nu se permit schimbari Diferențialele la momentul de torsiune inițial în cadrul unui boghiu Doar diferențialele aprobate (dacă există) Pentru alte limitari apelati la sectiunea 4 a raportului de testare descris în Apendicele 1 al prezentei Anexe Instalarea va fi în cadrul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de intrare a frânelor la un boghiu purtător: 4.5. Ampatamentul remorcii cu mai multe osii: 4.6. Tipul frânei: 4.7. Dimensiunile si lungimile camerelor: 4.8. Aplicarea dispozitivului de detectare a încărcării 4.9. Șirul de lămpi de avertizare: 4.10. Alte recomandări/limitări (e.g. locația senzorilor, modulatorilor, osiei(iilor) portante, a axei(urilor) de direcție): 5. Date despre test Sistemul de frânare anti-blocare descris mai sus se conformează cerințelor Anexei XIV a Directivei 71/320/CEE amendată ultima
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
la dispoziția serviciului tehnic o analiză a eventualelor defecțiuni ce pot interveni la nivelul punctului/ punctelor de control și a eventualelor efecte ale acestuia. Aceste informații vor constitui subiect de dezbatere între serviciul tehnic și manufactorul vehiculului. (3) Semnalul de avertizare se poate aprinde din nou, în timp ce vehiculul staționează, cu condiția ca acesta să fie oprit înainte ca viteza vehiculului să atingă 10 km/h și când nici o defecțiune nu e prezentă. (4) Specificarea racordării, la pc. 6.2. din ISO
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
categorie intră: Încercările făcute de a acționa direct asupra uraganelor nu au dat rezultate promițătoare și cercetările în acest sens sunt, în prezent, practic sistate. De aceea, pentru reducerea pagubelor și, în special, pentru salvarea de vieți omenești sistemele de avertizare și alarmare sunt de importanță deosebită. "Gospodărirea ghețarilor și zăpezilor" are ca obiect resursele de apă de la suprafața solului, care sunt în stare solidă, fie sub formă de gheață, fie sub formă de zăpadă. Utilizările directe a apei în formă
Gospodărirea apelor () [Corola-website/Science/304106_a_305435]
-
și combatere a avalanșelor, în cursul cărora mari mase de zăpadă acumulate pe versanții munților își pierd starea de echilibru și se pun în mișcare, provocând mari distrugeri în calea lor. Cele mai simple metode de diminuare a pagubelor sunt avertizările de avalanșe. Există însă și construcții care pot fi realizate pentru devierea avalanșelor sau dispoziții constructive care să permită construcțiilor să reziste efectelor avalanșelor. "Gospodărirea apelor în cadrul folosințelor" are ca obiect resursele de apă după prelevarea lor din ciclul natural
Gospodărirea apelor () [Corola-website/Science/304106_a_305435]
-
Morarji Desai cu 365 la 169 de voturi, și a devenit cel de-al treilea Prim Ministru al Indiei și prima femeie ce ocupa aceea poziție. În timpul războiului din 1971, SUA și-a trimis A-7-a flota în Golful Bengalului ca avertizare pentru India să nu folosească genocidul în Pakistanul de Est ca pretext pentru un atac major împotriva Pakistanului de Vest, în special din cauza teritoriului Kashmir disputat. Această mișcare a îndepărtat și mai mult India de Lumea Întâia, și Prim Ministrul
Indira Gandhi () [Corola-website/Science/304198_a_305527]
-
Northrop Grumman și este cel mai scump avion din lume construit vreodată. La începutul anilor 1980 Uniunea Sovietică a introdus o nouă generație de avioane de vânătoare/interceptare Suhoi Su-27, Mikoian-Gurevici MiG-29, și mai ales Mikoian-Gurevici MiG-31, împreună cu avioane de avertizare timpurie și urmărire a spațiului aerian de tip Beriev A-50. Toate aceste avioane dispun de radare cu capacitate "look down/shoot down" de a detecta, urmări și ataca ținte aflate sub orizontul radarului. Astfel, tactica folosită până atunci de
Northrop Grumman B-2 Spirit () [Corola-website/Science/304211_a_305540]
-
de inaugurare. După ce a mai primit persoane la bord din Cherbourg, Franța și Queenstown, Irlanda, Titanic a navigat în Atlantic cu 2224 de persoane la bord. Căpitanul a ordonat viteză maximă, 23 Nd (43 Km/h), apoi, după ce a primit avertizări de iceberg, a mărit-o la 46 Km/h. Vaporul genera 59.000 de cai putere. Viteza a fost unul din factorii principali ai scufundării. La acea viteză, nava avea nevoie de 3 km pentru a se întoarce la 90
RMS Titanic () [Corola-website/Science/304268_a_305597]
-
lase în urmă trecutul. Ea a participat la concursul "Vocea României", afirmând că-și dorește să cânte „muzică bună”. Filmul a fost difuzat de postul de televiziune PRO TV în 21 septembrie 2008, începând cu ora 20.30, cu semnul de avertizare „interzis persoanelor sub 12 ani”. Membrii Consiliului Național al Audiovizualului au apreciat că filmul conține 13 scene în care sunt folosite expresii vulgare și licențioase, trei scene de violență și o scenă de sex. În funcție de acest conținut, filmul a fost
Poveste de cartier () [Corola-website/Science/312591_a_313920]