113,050 matches
-
mărfurilor (ÎFP); * solicitarea de vagon pentru întreprinderea feroviară însărcinată cu livrarea mărfurilor (ÎFL); * solicitarea de vagon pentru întreprinderea feroviară însărcinată cu tranzitarea mărfurilor (ÎFT). 3.2. Solicitarea trasei 3.2.1. Descrierea parametrului Acest parametru descrie dialogul dintre ÎF și administratorii de infrastructură (AI) în vederea obținerii aprobării pentru circulația unui tren pe termen scurt. Acest dialog este inițiat de o ÎF, dar el va implica toate ÎF și AI care urmează să participe la circulației trenului pe trasa dorită. 3.2
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
a obține o trasă ad-hoc pe rețea. În primul caz, este necesar să se ia măsuri imediate pentru a cunoaște configurația reală a trenului pe baza listei de compunere a trenurilor. În al doilea caz, întreprinderea feroviară trebuie să ofere administratorului de infrastructură toate datele necesare privind ora și locul în care trenul trebuie să ruleze, împreună cu toate caracteristicile fizice, în măsura în care acestea prezintă implicații pentru infrastructură. Aceste date sunt în principal furnizate în scrisoarea de trăsură completată de solicitările de vagon
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
cauză. Dialogul aferent solicitării unei trase pe termen scurt În ambele situații, procedura de rezervare a unei trase pe termen scurt se face prin intermediul unui dialog între ÎF și AI după cum urmează: Solicitarea trasei Mesaj adresat de o ÎF unui administrator (unor administrator) de infrastructură (AI) implicat (implicați) în scopul solicitării unei trase pe termen scurt. Coordonatele trasei Acest mesaj trebuie trimis de administratorul (administratorii) de infrastructură (AI) întreprinderii feroviare pentru a confirma coordonatele trasei, ca răspuns la "Solicitarea trasei" formulată
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
aferent solicitării unei trase pe termen scurt În ambele situații, procedura de rezervare a unei trase pe termen scurt se face prin intermediul unui dialog între ÎF și AI după cum urmează: Solicitarea trasei Mesaj adresat de o ÎF unui administrator (unor administrator) de infrastructură (AI) implicat (implicați) în scopul solicitării unei trase pe termen scurt. Coordonatele trasei Acest mesaj trebuie trimis de administratorul (administratorii) de infrastructură (AI) întreprinderii feroviare pentru a confirma coordonatele trasei, ca răspuns la "Solicitarea trasei" formulată de ÎF
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
prin intermediul unui dialog între ÎF și AI după cum urmează: Solicitarea trasei Mesaj adresat de o ÎF unui administrator (unor administrator) de infrastructură (AI) implicat (implicați) în scopul solicitării unei trase pe termen scurt. Coordonatele trasei Acest mesaj trebuie trimis de administratorul (administratorii) de infrastructură (AI) întreprinderii feroviare pentru a confirma coordonatele trasei, ca răspuns la "Solicitarea trasei" formulată de ÎF, eventual cu valori modificate. Trasă confirmată Acest mesaj trebuie trimis de ÎF administratorului de infrastructură pentru acceptarea "Coordonatelor trasei" provenite de la
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
unui dialog între ÎF și AI după cum urmează: Solicitarea trasei Mesaj adresat de o ÎF unui administrator (unor administrator) de infrastructură (AI) implicat (implicați) în scopul solicitării unei trase pe termen scurt. Coordonatele trasei Acest mesaj trebuie trimis de administratorul (administratorii) de infrastructură (AI) întreprinderii feroviare pentru a confirma coordonatele trasei, ca răspuns la "Solicitarea trasei" formulată de ÎF, eventual cu valori modificate. Trasă confirmată Acest mesaj trebuie trimis de ÎF administratorului de infrastructură pentru acceptarea "Coordonatelor trasei" provenite de la AI
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
scurt. Coordonatele trasei Acest mesaj trebuie trimis de administratorul (administratorii) de infrastructură (AI) întreprinderii feroviare pentru a confirma coordonatele trasei, ca răspuns la "Solicitarea trasei" formulată de ÎF, eventual cu valori modificate. Trasă confirmată Acest mesaj trebuie trimis de ÎF administratorului de infrastructură pentru acceptarea "Coordonatelor trasei" provenite de la AI ca răspuns la solicitarea inițială a ÎF. Trasă refuzată Acest mesaj trebuie trimis de ÎF administratorului de infrastructură în cazul în care nu acceptă "Coordonatele trasei " provenite de la AI ca răspuns
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
formulată de ÎF, eventual cu valori modificate. Trasă confirmată Acest mesaj trebuie trimis de ÎF administratorului de infrastructură pentru acceptarea "Coordonatelor trasei" provenite de la AI ca răspuns la solicitarea inițială a ÎF. Trasă refuzată Acest mesaj trebuie trimis de ÎF administratorului de infrastructură în cazul în care nu acceptă "Coordonatele trasei " provenite de la AI ca răspuns la solicitarea inițială a ÎF, în cazul în care apar valori modificate pe care ÎF nu le poate accepta. Trasă anulată Anunț din partea ÎF către
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
trasa trenului și să solicite o nouă trasă. Dialogul privind pornirea trenului În fiecare punct în care responsabilitatea trece în sarcina întreprinderii feroviare, dialogul privind procedura de pornire este obligatoriu. Tren gata de plecare Acest mesaj trebuie trimis de ÎF administratorului de infrastructură pentru a indica faptul că trenul este pregătit pentru accesul în rețea. Poziția trenului Acest mesaj poate fi trimis de AI întreprinderii feroviare pentru a preciza cu exactitate locul și momentul în care trenul trebuie să se prezinte
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
care trenul trebuie să se prezinte în rețea, ca răspuns la mesajul că trenul este gata de plecare. Transmiterea acestui mesaj depinde de acordurile contractuale între ÎF și AI. Tren pus în mișcare Acest mesaj poate fi trimis de ÎF administratorului de infrastructură la primirea mesajului privind "poziția trenului" din partea AI, pentru a indica faptul că trenul și-a început parcursul. Acest mesaj trebuie să includă o trimitere la codul de identificare al trenului. Notificarea de tren în circulație Acest mesaj
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
de AI întreprinderii feroviare pentru a indica faptul că trenul a ajuns pe infrastructură. 3.4. Prognoza privind mersul trenului 3.4.1. Descrierea parametrului Acest parametru descrie mesajele transmise de AI întreprinderii feroviare, cât și pe cele schimbate între administratorii de infrastructură (AI) implicați în punctele de raportare convenite. Prognoza privind mersul trenului Acest mesaj conține orarele de trecere a trenului printr-un punct specific, de exemplu, dacă locul specificat este un punct de transfer, atunci orarul prognozat este ora
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
trenului. 3.5.2. Caracteristici care trebuie respectate Întreruperea temporară a responsabilității ÎF În cazul în care ÎF are cunoștință despre o întrerupere a circulației în timpul mersului trenului care se află în răspunderea sa, ea îl informează fără întârziere pe administratorul de infrastructură (de exemplu nici un mesaj IT din partea mecanicului de locomotivă). Întrerupere temporară din vina administratorului de infrastructură În cazul în care întârzierea depășește un număr de "x" minute (această valoare trebuie definită în contractul încheiat între ÎF și AI
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
care ÎF are cunoștință despre o întrerupere a circulației în timpul mersului trenului care se află în răspunderea sa, ea îl informează fără întârziere pe administratorul de infrastructură (de exemplu nici un mesaj IT din partea mecanicului de locomotivă). Întrerupere temporară din vina administratorului de infrastructură În cazul în care întârzierea depășește un număr de "x" minute (această valoare trebuie definită în contractul încheiat între ÎF și AI), AI în cauză trebuie să trimită întreprinderii feroviare un mesaj de previzionare a mersului trenului cu privire la
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
trebuie definită în contractul încheiat între ÎF și AI), AI în cauză trebuie să trimită întreprinderii feroviare un mesaj de previzionare a mersului trenului cu privire la următorul punct de raportare. Anularea trenului În cazul în care trenul este anulat, AI transmite administratorilor de infrastructură învecinați și întreprinderii feroviare care a contractat trasa un * mesaj de întrerupere a mersului trenului. 3.6. Localizarea trenului 3.6.1. Descrierea parametrului Acest parametru specifică posibilitățile de urmărire (trasabilitatea) necesare pentru a obține informații în legătură cu situarea
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
de transport sau la cererea întreprinderii feroviare principale. Mesajul necesar este următorul * Mesaj OET/OES vagon Baza de calcul a OET/OES Primul calcul se bazează pe ora de predare a transportului/vagonului. Actualizările se bazează pe informațiile primite de la administratorul de infrastructură răspunzător, care transmite, în cadrul mesajului de prognoză privind mersul trenului care transportă marfa/vagonul, ora estimată de sosire a trenului (OES) pentru punctele de raportare definite. Unități intermodale Pentru unitățile intermodale de pe un vagon dat, valorile OET pentru
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
al vagonului" pentru a întreba următoarea întreprindere feroviară (ÎF 2) din lanțul de transport dacă acceptă responsabilitatea asupra vagonului. Subansamblul avizului de transfer al vagonului ÎF 1 utilizează mesajul "Subansamblul avizului de transfer al vagonului" pentru a-l informa pe administratorul de infrastructură că predă următoarei ÎF responsabilitatea asupra vagonului. Vagon acceptat la punctul de transfer ÎF 2 utilizează mesajul "Vagon acceptat la punctul de transfer" pentru a informa ÎF 1 că acceptă responsabilitatea asupra vagonului. Vagon refuzat la punctul de
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
Schimbul de date în vederea îmbunătățirii calității 3.10.1. Descrierea parametrului Este important să fie pus în aplicare un proces de măsurare ulterior transportului mărfurilor, în vederea îmbunătățirii calității. Pe lângă măsurarea calității prestației furnizate clientului, întreprinderile feroviare principale, întreprinderile feroviare și administratorii de infrastructură trebuie să măsoare calitatea componentelor serviciului care alcătuiesc în total produsul livrat clientului. Pentru a măsura calitatea se pot utiliza mesajele deja definite. Procesul de măsurare este unul repetitiv. 3.10.2. Caracteristici care trebuie respectate Măsurarea calității
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
y, și z ore etc. din intervalul solicitat; * Număr de solicitări de trase respinse. Măsurarea calității de către - relația AI/ÎF, calitatea configurației trenului Mesajele "tren gata de plecare" și/sau listele de configurație a trenului sunt trimise de o ÎF administratorului (administratorilor) de infrastructură (sau altor ÎF) trebuie să fie conforme cu specificațiile trenului definite în contractul aplicabil. 3.11. Diverse fișiere de referință 3.11.1. Descrierea parametrului Acest parametru definește fișierele suplimentare de referință care trebuie să fie puse
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
și z ore etc. din intervalul solicitat; * Număr de solicitări de trase respinse. Măsurarea calității de către - relația AI/ÎF, calitatea configurației trenului Mesajele "tren gata de plecare" și/sau listele de configurație a trenului sunt trimise de o ÎF administratorului (administratorilor) de infrastructură (sau altor ÎF) trebuie să fie conforme cu specificațiile trenului definite în contractul aplicabil. 3.11. Diverse fișiere de referință 3.11.1. Descrierea parametrului Acest parametru definește fișierele suplimentare de referință care trebuie să fie puse la
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
atelierele de întreținere europene * Fișier de referință al tuturor organismele de audit europene * Fișier de referință al tuturor operatorilor europeni acreditați. Accesibilitate Fișierele de referință trebuie să fie accesibile tuturor furnizorilor de servicii (AI, ÎF, furnizori de servicii logistice și administratori de parcuri feroviare). Actualitate Datele trebuie să fie întotdeauna de actualitate. Alte baze de date Pentru a permite urmărirea mișcărilor trenului și ale vagonului, pot fi instalate următoarele baze de date temporare, actualizate în timp real cu ocazia fiecărui eveniment
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
fiecărui eveniment relevant: Bază de date privind mișcarea vagoanelor și a unităților intermodale Comunicarea între ÎFP și întreprinderile feroviare în regim de cooperare se bazează pe numerele vagoanelor și/sau al unităților intermodale. Prin urmare, o ÎF care comunică cu administratorii de infrastructură cu referire la un tren trebuie să defalcheze datele la nivel de vagon și de unitate intermodală. Aceste date defalcate pot fi stocate în baze de date specifice referitoare la mișcarea vagonului și, respectiv, a unității intermodale. Datele
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
orei de predare a vagoanelor sau a unității intermodale. Această oră de predare reprezintă prima intrare în baza de date privind mișcarea trenului și a unităților intermodale. Baza de date referitoare la tren Baza de date referitoare la tren a administratorului infrastructurii corespunde bazei de date a întreprinderii feroviare referitoare la mișcarea vagonului. Principalele intrări de date sunt cele care corespund mesajelor despre configurația trenului primite de la ÎF. Toate evenimentele legate de tren se concretizează într-o actualizare a acestei baze
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
responsabil cu păstrarea acestora. Articolul 10 Pentru îndeplinirea atribuțiilor sale, contabilul poate delega anumite sarcini agenților prevăzuți la articolul 11 alineatul (3) punctul 3.1 din Acțiunea comună 2004/551/PESC. Actul de delegare definește sarcinile încredințate delegatarilor. Secțiunea 6 Administratorul conturilor de avans Articolul 11 Pentru plata sumelor mici și pentru încasarea veniturilor, altele decât contribuțiile statelor membre participante, se pot crea conturi de avans care sunt alimentate de contabilul agenției și care se află sub controlul administratorilor de conturi
32004D0658-ro () [Corola-website/Law/292502_a_293831]
-
Secțiunea 6 Administratorul conturilor de avans Articolul 11 Pentru plata sumelor mici și pentru încasarea veniturilor, altele decât contribuțiile statelor membre participante, se pot crea conturi de avans care sunt alimentate de contabilul agenției și care se află sub controlul administratorilor de conturi de avans, desemnați de contabilul agenției. CAPITOLUL 2 Răspunderea actorilor financiari Secțiunea 1 Norme generale Articolul 12 (1) Fără a aduce atingere eventualelor măsuri disciplinare, delegația sau subdelegația ordonatorilor de credite delegați sau subdelegați poate fi oricând retrasă
32004D0658-ro () [Corola-website/Law/292502_a_293831]
-
definitiv, de către autoritatea care i-a numit. (2) Fără a aduce atingere eventualelor măsuri disciplinare, contabilul poate fi oricând suspendat, temporar sau definitiv, din funcțiile sale de către autoritatea care l-a numit. (3) Fără a aduce atingere eventualelor măsuri disciplinare, administratorii conturilor de avans pot fi oricând suspendați, temporar sau definitiv, din funcțiile lor de către autoritatea care i-a numit. (4) Dispozițiile prezentului capitol nu aduc atingere răspunderii penale pe care agenții menționați la prezentul articol o pot atrage în condițiile
32004D0658-ro () [Corola-website/Law/292502_a_293831]