11,981 matches
-
anumite componente sau sisteme nu trebuie supuse unei supravegheri dacă nivelul emisiilor nu depășește limitele indicate la pct. 3.3.2 din prezenta anexă atunci când aceste componente sau sisteme suferă o defecțiune totală sau sunt retrase. 3.4. La fiecare pornire a motorului se începe o suită de diagnosticări care se efectuează complet cel puțin o dată cu condiția întrunirii condițiilor adecvate de testare. Condițiile de testare se aleg în așa fel încât să corespundă condițiilor de conducere normală prezentate pentru testul de
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
tip I. 3.5. Activarea indicatorului de disfuncționalitate (MI) 3.5.1. Sistemul OBD conține un indicator de disfuncționalitate (MI) pe care conducătorul vehiculului îl poate observa ușor. MI nu se utilizează în nici un alt scop, decât ca semnal de pornire de urgență sau de mod defect. El trebuie să fie vizibil în toate condițiile rezonabile de iluminare. Atunci când este activat, el trebuie să afișeze un simbol corespunzător modelului prevăzut în norma ISO 257532. Un vehicul nu trebuie să fie echipat
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
de aprindere la un nivel care poate dăuna catalizatorului conform specificărilor constructorului, MI trebuie să emită un semnal specific, de exemplu un semnal intermitent. MI trebuie de asemenea să se declanșeze atunci când cheia de contact este în poziția "pornit" înainte de pornirea motorului și trebuie să se dezactiveze după pornirea motorului dacă nu se detectează nici o disfuncționalitate. 3.6. Stocarea codurilor de eroare Sistemul OBD înregistrează codul sau codurile care indică starea sistemului antipoluare. Se utilizează coduri diferite de stare pentru identificarea
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
catalizatorului conform specificărilor constructorului, MI trebuie să emită un semnal specific, de exemplu un semnal intermitent. MI trebuie de asemenea să se declanșeze atunci când cheia de contact este în poziția "pornit" înainte de pornirea motorului și trebuie să se dezactiveze după pornirea motorului dacă nu se detectează nici o disfuncționalitate. 3.6. Stocarea codurilor de eroare Sistemul OBD înregistrează codul sau codurile care indică starea sistemului antipoluare. Se utilizează coduri diferite de stare pentru identificarea sistemelor antipoluare care funcționează corect și a celor
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
memorie a perioadelor de timp prevăzute în capitolul II lit. (a) pct. 3,4 și 5 trebuie să se facă atunci când se produce orice schimbare de activitate sau regim. 2. Perioada de conducere este întotdeauna introdusă automat în memorie odată cu pornirea vehiculului. 3. Celelalte perioade de timp prevăzute la art. 15, alin. (3), a doua liniuță de la lit. (b), (c) și (d) din regulament trebuie introduse în memorie într-o manieră distinctă, dacă este cazul, prin activarea unui selector de activități
jrc3857as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89019_a_89806]
-
a 38ș00' latitudine nordică spre coasta Siciliei; din acel punct, urmând coasta de nord al Siciliei spre Trapani; din acel punct, de-a lungul unei loxodrome spre Capul Bon; din acel punct, spre vest urmând coasta Tunisiei până la punctul de pornire. Marea Mediterană centrală (Sub-zona 37.2) cuprinde următoarele divizii: (a) Marea Adriatică (Divizia 37.2.1) Apele Mării Adriatice la nord de o linie care merge de la frontiera dintre Albania și fosta Republică Iugoslavia, pe coasta de est a Mării Adriatice, spre
jrc2876as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88031_a_88818]
-
coasta Turciei; din acel punct, urmând coasta de vest a Turciei până la Kum Kale; din acel punct, de-a lungul unei loxodrome trasată de la Kum Kale la Capul Hellas; din acel punct, urmând coastele Turciei și Greciei până la punctul de pornire. (b) Levant (Divizia 37.3.2) Apele Mării Mediterane la est de o linie care începe pe coasta Africii de nord la 25ș00' longitudine estică, spre nord până la 34ș00' latitudine nordică; din acel punct, către est până la 29ș00' longitudine estică
jrc2876as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88031_a_88818]
-
5ș00' latitudine nordică, continuând pe această paralelă până unde întâlnește meridianul de 40ș00' longitudine vestică; din acel punct, până la punctul unde acest meridian intersectează coasta Braziliei; din acel punct în direcție nord-vestică de-a lungul coastei Americii de Sud până la punctul de pornire. Divizia Natal (Divizia 41.1.2) Ape limitate de o linie trasată spre nord de la coasta Braziliei de-a lungul meridianului de 40ș00' longitudine vestică până unde întâlnește Ecuatorul; din acel punct, către est de-a lungul Ecuatorului până la meridianul
jrc2876as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88031_a_88818]
-
Injector/injectoare 3.2.4.2.6.1. Marcă/mărci: ............................................................................ 3.2.4.2.6.2. Tip/tipuri: .................................................................................. 3.2.4.2.6.3. Presiune de deschidere(2): ......... kPa sau diagramă caracteristică(2): ............ 3.2.4.2.7. Sistemul de pornire la rece 3.2.4.2.7.1. Marcă/mărci: ............................................................................ 3.2.4.2.7.2. Tip/tipuri: .................................................................................. 3.2.4.2.7.3. Descriere: ................................................................................. 3.2.4.2.9. Unitatea de control electronic 3.2.4.2.9.1
jrc3325as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88483_a_89270]
-
Difuzoare de aer:........................... 3.2.4.1.4.3. Nivel al camerei cu nivel constant:...... 3.2.4.1.4.4. Masa flotorului:............................ 3.2.4.1.4.5. Cuiul poantou al flotorului:............... 3.2.4.1.5. Sistem de pornire la rece: manual/automat 1 3.2.4.1.5.1. Principiu (principii) de funcționare:....................................................... 3.2.4.1.5.2. Limite de funcționare / reglaje 1 2:.......................................................... 3.2.4.2. Prin injecție de carburant (numai aprindere prin compresie): da
jrc3326as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88484_a_89271]
-
Injector (injectoare) 3.2.4.2.6.1. Marcă (mărci):............................................................................... 3.2.4.2.6.2. Tip(uri):....................................................................................... 3.2.4.2.6.3. Presiune la deschidere 2:...............kPa sau diagramă caracteristică 2:............... 3.2.4.2.7. Sistem de pornire la rece 3.2.4.2.7.1. Marcă (mărci):................................................................................ 3.2.4.2.7.2. Tip(uri):....................................................................................... 3.2.4.2.7.3. Descriere:..................................................................................... 3.2.4.2.9. Unitate de control electronic 3.2.4.2.9.1
jrc3326as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88484_a_89271]
-
de presiune:......... 3.2.4.3.4.8. Tipul corpului clapetei:................... 3.2.4.3.5. Injectoare: presiune la deschidere 2:......kPa sau diagramă caracteristică 2:........... 3.2.4.3.6. Calajul injecției:.............................................................................. 3.2.4.3.7. Sistem de pornire la rece 3.2.4.3.7.1. Principiu (principii) de funcționare:....................................................... 3.2.4.3.7.2. Limite de funcționare / reglaje 1 2:.......................................................... 3.2.4.4. Pompă de alimentare 3.2.4.4.1. Presiune 2:...................kPa sau
jrc3326as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88484_a_89271]
-
de control trebuie proiectat și construit în așa fel încât să emită un semnal acustic și/sau vizual ori de câte ori echipamentul este pe punctul de a porni. Persoana expusă trebuie să aibă timpul și mijlocele pentru a acționa rapid în vederea împiedicării pornirii echipamentului. 1.2.3. Punerea în funcțiune Trebuie să existe posibilitatea punerii în funcțiune a echipamentului numai prin acționarea voluntară a unui dispozitiv de control prevăzut în acest scop. Aceleași cerințe se aplică: - atunci când echipamentul este repornit, după o oprire
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
funcționare nu prezintă risc pentru persoanele expuse. Prezenta cerință esențială nu se aplică la repornirea unui echipament sau în cazul modificării condițiilor de funcționare care rezultă din succesiunea normală a unui ciclu automat. Dacă echipamentul are mai multe dispozitive de pornire de comandă, iar operatorii se pot pune reciproc în pericol, trebuie să se monteze dispozitive suplimentare (de exemplu, dispozitive de validare sau de selectare care permit activarea unei singure părți a mecanismului de pornire într-un anumit moment) pentru a
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
echipamentul are mai multe dispozitive de pornire de comandă, iar operatorii se pot pune reciproc în pericol, trebuie să se monteze dispozitive suplimentare (de exemplu, dispozitive de validare sau de selectare care permit activarea unei singure părți a mecanismului de pornire într-un anumit moment) pentru a se exclude astfel de riscuri. Pentru instalațiile automatizate care funcționează în mod automat, trebuie să existe posibilitatea de a putea fi repornite ușor după o oprire, din momentul în care sunt îndeplinite condițiile de
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
dotat cu un dispozitiv de control care să oprească câteva sau toate părțile în mișcare ale echipamentului, în funcție de tipul de risc, astfel încât echipamentul să devină sigur. Dispozitivele de oprire de comandă ale echipamentului trebuie să aibă prioritate față de dispozitivele de pornire de comandă. După ce echipamentul sau părțile lui periculoase s-au oprit, aprovizionarea cu energie a dispozitivelor sale de acționare trebuie întreruptă. Oprirea de avarie Fiecare mașină trebuie prevăzută cu unul sau mai multe dispozitive de oprire de avarie pentru a
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
lor fără a fi fixate. 1.4.2.2. Apărătoare mobile A. Tipul de apărătoare mobile A trebuie: - pe cât posibil, să rămână fixate pe echipament când sunt deschise, - să fie însoțite de un dispozitiv de blocare pentru a se împiedica pornirea pieselor mobile atât timp cât aceste piese sunt accesibile și să dea comanda de oprire ori de câte ori nu mai sunt închise. B. Apărătoarele mobile de tip B trebuie să fie proiectate și integrate în sistemul de control în așa fel încât: - piesele mobile
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
mobile din momentul în care acestea s-au pus în mișcare, - să poată fi reglate numai printr-o acțiune intenționată, cum ar fi prin utilizarea unei unelte, a unei chei etc., - absența sau defectarea uneia dintre componentele lor să împiedice pornirea sau să oprească părțile aflate în mișcare, - protecția împotriva riscurilor de ejectare să fie asigurată cu ajutorul unei bariere corespunzătoare. 1.4.2.3. Apărătoare reglabile pentru restrângerea accesului Apărătoarele reglabile care restrâng accesul la acele zone ale pieselor în mișcare
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
nu poată ajunge la piesele mobile din momentul în care acestea au pornit, - să poată fi reglate numai printr-o acțiune intenționată, cum ar fi prin utilizarea unei unelte, chei etc. - absența sau defectarea uneia dintre componentele lor să împiedice pornirea sau să oprească părțile aflate în mișcare. 1.5. Protecția împotriva altor riscuri 1.5.1. Alimentarea cu electricitate În cazul în care mașina este alimentată cu electricitate, aceasta trebuie să fie proiectată, construită și echipată în așa fel încât
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
echipamentului în condițiile de funcționare prevăzute de fabricant, - cu excepția cazurilor unde acest lucru este imposibil sau unde există o comandă independentă, în cazul mânerelor care nu pot fi eliberate în deplină securitate, echipamentul trebuie să fie prevăzut cu comenzi de pornire și de oprire dispuse în așa fel încât operatorul să le poată acționa fără a da drumul mânerelor, - trebuie să fie proiectat, construit și echipat în așa fel încât să elimine riscurile de pornire accidentală și/sau continuare a funcționării
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
să fie prevăzut cu comenzi de pornire și de oprire dispuse în așa fel încât operatorul să le poată acționa fără a da drumul mânerelor, - trebuie să fie proiectat, construit și echipat în așa fel încât să elimine riscurile de pornire accidentală și/sau continuare a funcționării după ce operatorul a dat drumul mânerelor. Dacă această cerință nu este fezabilă din punct de vedere tehnic, trebuie să fie luate măsuri echivalente, - echipamentele portabile ținute cu mâna trebuie proiectate și construite în așa
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
care blochează diferențialul trebuie să fie proiectat și dispus în așa fel încât să permită diferențialului să se deblocheze când echipamentul este în mișcare. Ultima propoziție de la secțiunea 1.2.2 nu se aplică funcției de mobilitate. 3.3.2. Pornirea/deplasarea Utilajele autopropulsate cu conducător transportat trebuie să fie echipate în așa fel încât să împiedice pornirea motorului de către persoane neautorizate. Mișcarea de deplasare a utilajului autopropulsat cu conducător transportat trebuie să fie posibilă numai atunci când conducătorul se află la
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
se deblocheze când echipamentul este în mișcare. Ultima propoziție de la secțiunea 1.2.2 nu se aplică funcției de mobilitate. 3.3.2. Pornirea/deplasarea Utilajele autopropulsate cu conducător transportat trebuie să fie echipate în așa fel încât să împiedice pornirea motorului de către persoane neautorizate. Mișcarea de deplasare a utilajului autopropulsat cu conducător transportat trebuie să fie posibilă numai atunci când conducătorul se află la locul de comandă. Atunci când, în scopuri funcționale, utilajul trebuie să fie dotat cu dispozitive care depășesc gabaritul
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
2.4.1.4.2. Difuzoare de aer: .............................. 3.2.4.1.4.3. Nivelul în camera flotorului: ............. 3.2.4.1.4.4. Masa flotorului: ................................. 3.2.4.1.4.5. Poantou: ............................................ 3.2.4.1.5. Sistem de pornire la rece: manual/automat (1) 3.2.4.1.5.1. Principiu (principii) de funcționare: ............................................................ 3.2.4.1.5.2. Limite de funcționare/reglaje (1) (2): .................................................................. 3.2.4.2. Cu injecție de combustibil (doar aprindere prin comprimare): da
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
Injector (injectoare) 3.2.4.2.6.1. Marcă (mărci): ................................................................................................ 3.2.4.2.6.2. Tip(uri): 3.2.4.2.6.3. Presiune de deschidere (2): .....kPa sau diagramă caracteristică (2): ................ 3.2.4.2.7. Sistem de pornire la rece 3.2.4.2.7.1. Marcă (mărci): ................................................................................................ 3.2.4.2.7.2. Tip(uri): 3.2.4.2.7.3. Descriere: ..................................................................................................... 3.2.4.2.8. Dispozitiv de demarare auxiliar 3.2.4.2.8.1
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]