1,173 matches
-
și publicații navale, sisteme de balizaj. ... 2. Manevră navei: a) guvernarea navei, în condiții de vânt, curent, contracurent, ale pescajului, în vederea unei flotabilități și a unei stabilități suficiente; ... b) rolul și funcționarea cârmei și elicei; ... c) manevre de ancorare și acostare în toate condițiile; ... d) manevre în ecluze și în porturi, manevre în caz de întâlnire și depășire. ... 3. Construcția și stabilitatea navei: a) principiile fundamentale de construcție a navei, în special în ceea ce privește siguranță pasagerilor, echipajului și a navei; ... b) Directivă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256272_a_257601]
-
de balizaj, cunoștințe despre maree. ... 2. Manevră navei: a) guvernarea navei, în condiții de vânt, curent și contracurent, ale pescajului, în vederea unei flotabilități și a unei stabilități suficiente; ... b) rolul și funcționarea cârmei și elicei; ... c) manevre de ancorare și acostare în toate condițiile; ... d) manevre în ecluze și în porturi, manevre în caz de întâlnire și depășire. ... 3. Construcția și stabilitatea navei: a) principii fundamentale de construcție a navei, în special în ceea ce privește siguranță pasagerilor, echipajului și a navei; ... b) Directivă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256271_a_257600]
-
și publicații navale, sisteme de balizaj. ... 2. Manevră navei: a) guvernarea navei, în condiții de vânt, curent, contracurent, ale pescajului, în vederea unei flotabilități și a unei stabilități suficiente; ... b) rolul și funcționarea cârmei și elicei; ... c) manevre de ancorare și acostare în toate condițiile; ... d) manevre în ecluze și în porturi, manevre în caz de întâlnire și depășire. ... 3. Construcția și stabilitatea navei: a) principiile fundamentale de construcție a navei, în special în ceea ce privește siguranță pasagerilor, echipajului și a navei; ... b) Directivă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256271_a_257600]
-
ambarcat pentru diverse misiuni, inspecții, controale, verificări, reparații ordonate sau planificate de organele competente în documentele care atestă prezența la bordul navelor. ... Articolul 48 Membrii echipajelor de pe nave care conduc, coordonează, evaluează sau execută efectiv manevrele de plecare și de acostare, precum și alte manevre și activități periculoase beneficiază de o primă egală cu 50% din solda de funcție/salariul de bază zilnic, indiferent de numărul de manevre din zona respectivă. §2. Drepturile bănești specifice personalului care execută salturi din elicoptere în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256334_a_257663]
-
ambarcat pentru diverse misiuni, inspecții, controale, verificări, reparații ordonate sau planificate de organele competente în documentele care atestă prezența la bordul navelor. ... Articolul 48 Membrii echipajelor de pe nave care conduc, coordonează, evaluează sau execută efectiv manevrele de plecare și de acostare, precum și alte manevre și activități periculoase beneficiază de o primă egală cu 50% din solda de funcție/salariul de bază zilnic, indiferent de numărul de manevre din zona respectivă. §2. Drepturile bănești specifice personalului care execută salturi din elicoptere în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263549_a_264878]
-
specifică în regim amenajat sau neamenajat; ... c) marea teritorială și marea interioară. Suprafața mării teritoriale este cuprinsă între liniile de bază ale celui mai mare reflux de-a lungul țărmului, inclusiv ale țărmului dinspre larg al insulelor, ale locurilor de acostare, amenajamentelor hidrotehnice și ale altor instalații portuare permanente și linia din larg, care are fiecare punct situat la o distanță de 12 mile marine (22.224 m), măsurată de la punctul cel mai apropiat de la liniile de bază. Suprafața mării interioare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261811_a_263140]
-
ambarcat pentru diverse misiuni, inspecții, controale, verificări, reparații ordonate sau planificate de organele competente în documentele care atestă prezența la bordul navelor. ... Articolul 48 Membrii echipajelor de pe nave care conduc, coordonează, evaluează sau execută efectiv manevrele de plecare și de acostare, precum și alte manevre și activități periculoase beneficiază de o primă egală cu 50% din solda de funcție/salariul de bază zilnic, indiferent de numărul de manevre din zona respectivă. §2. Drepturile bănești specifice personalului care execută salturi din elicoptere în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247441_a_248770]
-
ambarcat pentru diverse misiuni, inspecții, controale, verificări, reparații ordonate sau planificate de organele competente în documentele care atestă prezența la bordul navelor. ... Articolul 48 Membrii echipajelor de pe nave care conduc, coordonează, evaluează sau execută efectiv manevrele de plecare și de acostare, precum și alte manevre și activități periculoase beneficiază de o primă egală cu 50% din solda de funcție/salariul de bază zilnic, indiferent de numărul de manevre din zona respectivă. §2. Drepturile bănești specifice personalului care execută salturi din elicoptere în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263715_a_265044]
-
bazinele portuare în care pilotajul este obligatoriu; 43. stabilește modul de recrutare, școlarizare și brevetare a piloților, precum și efectuarea serviciului de pilotaj maritim și fluvial; 44. stabilește, cu acordul Ministerului Administrației și Internelor și al organelor de grăniceri, locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 45. eliberează, printr-o societate cu clasificare agreată, certificate de clasificare a navei și a echipamentelor acesteia, care atestă buna stare de navigabilitate, în conformitate cu acordurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239891_a_241220]
-
bazinele portuare în care pilotajul este obligatoriu; 43. stabilește modul de recrutare, școlarizare și brevetare a piloților, precum și efectuarea serviciului de pilotaj maritim și fluvial; 44. stabilește, cu acordul Ministerului Administrației și Internelor și al organelor de grăniceri, locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 45. eliberează, printr-o societate cu clasificare agreată, certificate de clasificare a navei și a echipamentelor acesteia, care atestă buna stare de navigabilitate, în conformitate cu acordurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239892_a_241221]
-
ambarcat pentru diverse misiuni, inspecții, controale, verificări, reparații ordonate sau planificate de organele competente în documentele care atestă prezența la bordul navelor. ... Articolul 48 Membrii echipajelor de pe nave care conduc, coordonează, evaluează sau execută efectiv manevrele de plecare și de acostare, precum și alte manevre și activități periculoase beneficiază de o primă egală cu 50% din solda de funcție/salariul de bază zilnic, indiferent de numărul de manevre din zona respectivă. §2. Drepturile bănești specifice personalului care execută salturi din elicoptere în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239795_a_241124]
-
prezentului ordin. Articolul 4 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. p. Viceprim-ministru, ministrul administrației și internelor, interimar, Dan Valentin Fătuloiu, secretar de stat București, 18 decembrie 2009. Nr. 307. Nave cu misiuni speciale Pontoane de acostare, pontoane dormitor Anexa 1 la regulament a fost înlocuită cu anexa din ORDINUL nr. 27 din 15 martie 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 147 din 19 martie 2013, conform modificării aduse de art. I al aceluiași act normativ. Anexa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
ministerului, unde este organizat serviciul de gardă și siguranță, iar când acest lucru nu este posibil, vor fi luate măsuri pentru executarea serviciului conform prezentelor norme. 4. Pe navele propulsate sau nepropulsate care sunt folosite ca dormitoare (pontoane-dormitor, pontoane de acostare cu cabine pe care se află ambarcate persoane etc.), serviciul de gardă și siguranță cuprinde în mod obligatoriu un marinar. 5. Pentru navele în stare neoperațională aflate în reparații, acostate, fără surse de energie electrică proprii, serviciul de gardă și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
ambarcat pentru diverse misiuni, inspecții, controale, verificări, reparații ordonate sau planificate de organele competente în documentele care atestă prezența la bordul navelor. ... Articolul 48 Membrii echipajelor de pe nave care conduc, coordonează, evaluează sau execută efectiv manevrele de plecare și de acostare, precum și alte manevre și activități periculoase beneficiază de o primă egală cu 50% din solda de funcție/salariul de bază zilnic, indiferent de numărul de manevre din zona respectivă. §2. Drepturile bănești specifice personalului care execută salturi din elicoptere în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/241912_a_243241]
-
funcționării, porturile/punctele de debarcare trebuie să îndeplinească următoarele condiții: a) să fie situate la malul apei la o distanță corespunzătoare, pentru a putea transporta peștele capturat în condiții sanitar-veterinare optime; ... b) să fie prevăzute cu dotări care să permită acostarea navelor/ambarcațiunilor de pescuit și descărcarea capturilor, precum și cu utilitățile necesare bunei funcționări; ... c) să fie inscripționate și înregistrate sanitar-veterinar; ... d) să dețină instalație pentru producerea fulgilor de gheață sau să-și asigure fulgi de gheață; ... e) să dețină dispozitive
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242439_a_243768]
-
peștelui capturat în urma pescuitului comercial în Dunăre, Prut și lacuri de acumulare în care nu se practică acvacultura, unde nu sunt condiții de amplasare a punctelor de debarcare și/sau a centrelor de primă vânzare, se face în punctele de acostare, iar transportul de la punctele de acostare la centrele de primă vânzare se face cu mijloace de transport specializate pentru pește și produse din pește înregistrate sanitar-veterinar. (2) Punctele de acostare sunt locurile din care ambarcațiunile care dețin licență de pescuit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242439_a_243768]
-
Dunăre, Prut și lacuri de acumulare în care nu se practică acvacultura, unde nu sunt condiții de amplasare a punctelor de debarcare și/sau a centrelor de primă vânzare, se face în punctele de acostare, iar transportul de la punctele de acostare la centrele de primă vânzare se face cu mijloace de transport specializate pentru pește și produse din pește înregistrate sanitar-veterinar. (2) Punctele de acostare sunt locurile din care ambarcațiunile care dețin licență de pescuit pleacă la pescuit și revin de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242439_a_243768]
-
a centrelor de primă vânzare, se face în punctele de acostare, iar transportul de la punctele de acostare la centrele de primă vânzare se face cu mijloace de transport specializate pentru pește și produse din pește înregistrate sanitar-veterinar. (2) Punctele de acostare sunt locurile din care ambarcațiunile care dețin licență de pescuit pleacă la pescuit și revin de la pescuit. Locația punctelor de acostare va fi comunicată în scris filialelor ANPA la eliberarea autorizației de pescuit comercial în apele interioare și ori de câte ori apar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242439_a_243768]
-
vânzare se face cu mijloace de transport specializate pentru pește și produse din pește înregistrate sanitar-veterinar. (2) Punctele de acostare sunt locurile din care ambarcațiunile care dețin licență de pescuit pleacă la pescuit și revin de la pescuit. Locația punctelor de acostare va fi comunicată în scris filialelor ANPA la eliberarea autorizației de pescuit comercial în apele interioare și ori de câte ori apar modificări. ... (3) La eliberarea autorizației de pescuit, solicitanții care se regăsesc la prevederile alin. (1) trebuie să depună la filialele regionale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242439_a_243768]
-
prevăzut în anexa nr. 2; ... c) formalități de sosire/plecare în/din port - condițiile pe care trebuie să le îndeplinească o navă la sosirea sau plecarea într-un/ dintr-un port, pentru obținerea acordului căpităniei portului/oficiului de căpitănie de acostare/ancorare, respectiv plecare în/din port; ... ---------- Litera c) a art. 2 a fost modificată de pct. 1 al art. I din ORDINUL nr. 496 din 29 mai 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 376 din 5 iunie 2012. d) lista
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242760_a_244089]
-
în anexa nr. 4; ... f) mijloace electronice de comunicații - sisteme de comunicație care permit transmiterea unor documente scrise ce păstrează înregistrată informația pe care o conțin, care nu poate fi reprodusa și nici schimbată în mod unilateral; ... g) permis de acostare - documentul emis de căpitănia portului/oficiul de căpitănie navei care sosește din voiaj internațional, prin care se confirmă că nava a efectuat formalitățile legale și i se permite acostarea/ancorarea în port; ... ---------- Litera g) a art. 2 a fost modificată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242760_a_244089]
-
fi reprodusa și nici schimbată în mod unilateral; ... g) permis de acostare - documentul emis de căpitănia portului/oficiul de căpitănie navei care sosește din voiaj internațional, prin care se confirmă că nava a efectuat formalitățile legale și i se permite acostarea/ancorarea în port; ... ---------- Litera g) a art. 2 a fost modificată de pct. 1 al art. I din ORDINUL nr. 496 din 29 mai 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 376 din 5 iunie 2012. h) permis de plecare - documentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242760_a_244089]
-
a fost modificat de pct. 5 al art. I din ORDINUL nr. 496 din 29 mai 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 376 din 5 iunie 2012. Articolul 7 Pentru navele care sosesc/pleacă din/în voiaj internațional permisul de acostare în port sau permisul de plecare din port se transmite de către căpitănia portului/oficiul de căpitănie prin aceleași mijloace prevăzute la art. 2 lit. f) sau direct, conform art. 4. ---------- Art. 7 a fost modificat de pct. 6 al art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242760_a_244089]
-
bazinele portuare în care pilotajul este obligatoriu; 43. stabilește modul de recrutare, școlarizare și brevetare a piloților, precum și efectuarea serviciului de pilotaj maritim și fluvial; 44. stabilește, cu acordul Ministerului Administrației și Internelor și al organelor de grăniceri, locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 45. eliberează, printr-o societate cu clasificare agreată, certificate de clasificare a navei și a echipamentelor acesteia, care atestă buna stare de navigabilitate, în conformitate cu acordurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243359_a_244688]
-
ambarcat pentru diverse misiuni, inspecții, controale, verificări, reparații ordonate sau planificate de organele competente în documentele care atestă prezența la bordul navelor. ... Articolul 48 Membrii echipajelor de pe nave care conduc, coordonează, evaluează sau execută efectiv manevrele de plecare și de acostare, precum și alte manevre și activități periculoase beneficiază de o primă egală cu 50% din solda de funcție/salariul de bază zilnic, indiferent de numărul de manevre din zona respectivă. §2. Drepturile bănești specifice personalului care execută salturi din elicoptere în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247442_a_248771]