2,471 matches
-
lățimea de 2 cm. Agenții de poliție au aplicată pe mâneca sacoului o bandă realizată prin brodare, cu lățimea de 0,5 cm. Pentru efectivele componentei navale, deasupra suportului de grad pentru mânecă se aplică simbolul Gărzii de Coastă (două ancore încrucișate). Petlițele sunt reprezentate prin ramuri cu frunze stilizate, dispuse în arc de cerc, brodate pe suport textil de culoare bleumarin-indigo. Numărul ramurilor cu frunze stilizate este diferit, în funcție de categoriile de ofițeri, astfel: a) pentru corpul chestorilor - 5 ramuri; ... b
HOTĂRÂRE nr. 1.061 din 25 septembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind stabilirea uniformei, echipamentului specific, însemnelor distinctive, insignei şi documentului de legitimare pentru poliţişti*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145307_a_146636]
-
asigurarea plății, sau pe acelea care sunt cauzate prin faptul debitorului. Articolul 613 Timpul riscurilor, daca nu este determinat prin contract, începe: 1. În privința vasului, accesoriilor lui și navlului, din momentul în care vasul părăsește portul, până în ziua când aruncă ancoră în portul de destinație; 2. În privința poverii din momentul în care lucrurile se încarcă în vas sau în bărci pentru a fi transportate pe vas până în ziua când s-a descărcat pe uscat, la locul de destinațiune. Articolul 614 Cel
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 (*actualizat*) (actualizat până la data de 17 iulie 2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144116_a_145445]
-
poverei. Astfel sunt: 1. Lucrurile date prin învoiala și sub titlul de răscumpărare a vasului și a poverei; 2. Lucrurile aruncate în mare, pentru scăparea comună; 3. Catarturile, pânzele, otgoanele și alte unelte tăiate sau sfărâmate, pentru scăparea comună; 4. Ancorele, lanțurile și alte obiecte părăsite sau aruncate în mare, pentru scăparea comună; 5. Pagubele ce prin aruncare în mare s-a cauzat lucrurilor rămase pe vas; 6. Pagubele cauzate vasului prin operațiunea aruncării în mare, de bunăvoie sau de necesitate
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 (*actualizat*) (actualizat până la data de 17 iulie 2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144116_a_145445]
-
bunăvoie, pentru binele și scăparea comună: pagubele încărcate de vas sau cheltuielile făcute pentru dinsul, cănd provin din viciu, sau vechime a vasului, sau din culpă ori neglijență căpitanului sau a echipajului. Obiectele de armament ale vasului aruncate în mare, ancorele, lanțurile sau alte obiecte părăsite chiar de bunăvoie, pentru binele și scăparea comună, nu pot fi trecute între avarii, daca nu sunt descrise în inventariul bordului ținut conform dispozițiunilor art. 510. Aruncarea în mare a proviziunilor vasului nu poate fi
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 (*actualizat*) (actualizat până la data de 17 iulie 2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144116_a_145445]
-
făcute numai pentru vas, sau numai pentru povară. Astfel sunt: 1. Orice pierdere sau pagubă suferită de lucrurile încărcate, prin furtună, incendiu, pradă, naufragiu, cufundare, sau prin orice alt caz fortuit sau de forță majoră; 2. Pierderea catartelor, pânzelor, frânghiilor, ancorelor, sau orice altă pagubă suferită de vas din cauzele menționate mai sus; 3. Orice pagubă suferită din viciul însuși al vasului sau al mărfurilor; 4. Cheltuielile pentru orice oprire cauzată din viciul vasului, din intrare de apă provenind din vechimea
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 (*actualizat*) (actualizat până la data de 17 iulie 2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144116_a_145445]
-
mult din veniturile lor lunare pentru acoperirea acestor costuri. Riscul este fie acumularea de datorii imense, fie deconectări masive, voluntare sau forțate. Acumularea de datorii, mai ales la întreținere, aruncă unele familii în situații disperate, riscul imens fiind pierderea unicei ancore într-o viață normală: locuința. Sărăcia extremă a cunoscut o explozie gravă. Pe langă situațiile cu impact emoțional enorm - copiii străzii, familii fără locuință, trăind în stradă sau în preajma gropilor de gunoi ori în locuințe mizere, mai degrabă improvizate un
HOTĂRÂRE nr. 829 din 31 iulie 2002 privind aprobarea Planului naţional antisaracie şi promovare a incluziunii sociale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144305_a_145634]
-
străine aflate în trecere prin marea teritorială sau staționate în rade ori în porturi nu vor folosi mijloacele de navigație radio, aparatura hidroacustică și de radiocomunicații, sistemele electronice și optice de observare decât pentru necesitățile siguranței navigației și staționării la ancoră, precum și pentru a comunica cu autoritățile portuare și a realiza traficul radio, în clar sau folosind coduri, cu stațiile românești de pe uscat, potrivit regulilor și procedurilor prevăzute în Regulamentul radiocomunicațiilor care este anexă la Convenția internațională a telecomunicațiilor. Articolul 24
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (*republicată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al mării teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145169_a_146498]
-
14. platforme tehnologice și de depozitare; 15. lucrări de artă (poduri, viaducte, podețe, tuneluri, ziduri de sprijin și altele asemenea); 16. traversări ale căii ferate: - treceri la nivel; - subtraversări; - supratraversari; 17. lucrări geotehnice de protecție; 18. rețele de electrificare (stâlpi, ancore, bare); 19. rețele supraterane (electrice, de comunicații și altele asemenea); 20. rețele subterane (de comunicații, electrice, de apă, abur, aer comprimat, canal, fire optice și altele asemenea); 21. hidrografie (limitele albiei minore, limitele albiei majore, ax sau fir curgere); 22
NORME METODOLOGICE din 31 iulie 2002 (*actualizate*) privind executarea lucrărilor de sistem informaţional specific al căii ferate**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146644_a_147973]
-
X,Y,Z); - tip de semnal (mecanic, electric, catarg înalt, pitic de manevra, repetitor și altele asemenea); - număr de faruri; - gabarit față de liniile adiacente; e) stâlpii de electrificare exprimați prin: ... - tip de stâlp (diametru), metalic, beton, profil, cu sau fără ancoră; - număr; - capacitate portantă; - coordonată radiată (X,Y,Z); - gabarit față de liniile adiacente; f) poduri-bascule exprimate prin: ... - ax (punct radiat X,Y,Z); - contur (ridicări detalii); - gabarit față de liniile de cale ferată adiacente; - tonaj maxim admis; g) gropi de cenușă exprimate
NORME METODOLOGICE din 31 iulie 2002 (*actualizate*) privind executarea lucrărilor de sistem informaţional specific al căii ferate**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146644_a_147973]
-
14. platforme tehnologice și de depozitare; 15. lucrări de artă (poduri, viaducte, podețe, tuneluri, ziduri de sprijin și altele asemenea); 16. traversări ale căii ferate: - treceri la nivel; - subtraversări; - supratraversari; 17. lucrări geotehnice de protecție; 18. rețele de electrificare (stâlpi, ancore, bare); 19. rețele supraterane (electrice, de comunicații și altele asemenea); 20. rețele subterane (de comunicații, electrice, de apă, abur, aer comprimat, canal, fire optice și altele asemenea); 21. hidrografie (limitele albiei minore, limitele albiei majore, ax sau fir curgere); 22
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2002 (*actualizate*) privind executarea lucrărilor de sistem informaţional specific al căii ferate**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146632_a_147961]
-
X,Y,Z); - tip de semnal (mecanic, electric, catarg înalt, pitic de manevra, repetitor și altele asemenea); - număr de faruri; - gabarit față de liniile adiacente; e) stâlpii de electrificare exprimați prin: ... - tip de stâlp (diametru), metalic, beton, profil, cu sau fără ancoră; - număr; - capacitate portantă; - coordonată radiată (X,Y,Z); - gabarit față de liniile adiacente; f) poduri-bascule exprimate prin: ... - ax (punct radiat X,Y,Z); - contur (ridicări detalii); - gabarit față de liniile de cale ferată adiacente; - tonaj maxim admis; g) gropi de cenușă exprimate
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2002 (*actualizate*) privind executarea lucrărilor de sistem informaţional specific al căii ferate**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146632_a_147961]
-
tăiat ce cuprinde în partea superioară (o treime), în câmp roșu, un mănunchi alcătuit din trei spice de grâu de aur, cu câte două frunze fiecare, din același material. În partea inferioară (două treimi), în câmp albastru, este reprezentată o ancoră de argint, iar la baza să sunt două fascii din același material. Scutul este timbrat cu o coroană murala din argint, formată din cinci turnuri crenelate, care conferă localității statutul de municipiu. Semnificația elementelor însumate Spicele de grâu evocă rolul
HOTĂRÂRE nr. 1.537 din 18 decembrie 2002 privind aprobarea stemei municipiului Oltenita, judeţul Calarasi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147320_a_148649]
-
același material. Scutul este timbrat cu o coroană murala din argint, formată din cinci turnuri crenelate, care conferă localității statutul de municipiu. Semnificația elementelor însumate Spicele de grâu evocă rolul așezării în producția agricolă, simbolizând bogăția câmpiei din Lunca Dunării. Ancoră evocă faptul că așezarea este port și reprezintă principala activitate industrială a localității. Cele două fascii de la bază scutului semnifică faptul că localitatea este situată într-o bogată zona piscicola, fiind mărginita de fluviul Dunărea și răul Argeș.
HOTĂRÂRE nr. 1.537 din 18 decembrie 2002 privind aprobarea stemei municipiului Oltenita, judeţul Calarasi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147320_a_148649]
-
Hârșova, județul Constantă Descrierea stemei Stema orașului Hârșova, potrivit anexei nr. 1 la hotărâre, se compune dintr-un scut plin, pe albastru, timbrat de o coroană murala de argint, formată din trei turnuri crenelate. În colțul drept se află o ancoră, având deasupra un fragment de roată dințata, ambele aurii. În stânga este reprezentată o cetate cu un turn rotund și unul pătrat, care stă pe o stâncă aurie. În partea de jos este redata o apă naturală albastră. Semnificația elementelor însumate
HOTĂRÂRE nr. 1.542 din 18 decembrie 2002 privind aprobarea stemei oraşului Hârşova, judeţul Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147350_a_148679]
-
m pe orizontală față de cele mai apropiate prize de aer și deșchideri care au acces la spațiile închise în care se află o sursă de aprindere și la aceeasi distanță de mașinile de punte care pot include deschiderile troliului de ancoră și pentru cheile de lanț, precum și echipamentul care poate constitui un pericol de aprindere; și .4 dacă metodă utilizată constă în evacuarea amestecului cu viteză mare, orificiile trebuie amplasate la o înălțime de cel putin 2 m deasupra punții țancurilor
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
marfă și la cel puțin 10 m pe orizontală față de cele mai apropiate prize de aer și deșchideri în spațiile închise în care se află o sursă de aprindere și față de mașinile de punte care pot include deschiderile troliului de ancoră și pentru cheile de lanț, precum și echipamentul care poate constitui un pericol de aprindere. Aceste orificii de evacuare trebuie prevăzute cu dispozitive pentru evacuare cu viteză mare, de un tip aprobat. 5.3.4.2 Dispozitivele pentru evacuarea vaporilor din
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
pentru mașini auxiliare, în care nu există mașini cu instalație de ungere sub presiune și în care este interzisă depozitarea de combustibil. Din aceste încăperi fac parte: încăperi ce conțin instalațiile de ventilație și de aer condiționat; încăperea vinciului de ancoră; încăperea instalației de guvernare; încăperea pentru echipamentul de stabilizare; încăperea pentru motoare de propulsie electrică; încăperi care conțin tablouri electrice de distribuție de secție și numai echipament electric, altul decât transformatoarele electrice cu ulei (având puterea peste 10 kVA); tunelele
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
în mod corespunzător. 2 Cerințe generale În orice moment în care navă este în exploatare, ea va corespunde cerințelor paragrafului 1.1. O navă nu este în exploatare dacă: .1 este supusă reparațiilor sau este scoasă din exploatare (fie la ancoră, fie în port) sau este supusă andocării; .2 este declarată de către armator sau reprezentantul armatorului că nefiind în exploatare; și .3 în cazul navelor de pasageri, nu există pasageri la bord. 2.1 Pregătirea pentru funcționare 2.1.1 Următoarele
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
puțin de 10 m măsurați pe orizontală, de la cele mai apropiate prize de aer și deșchideri spre încăperile închise în care se află o sursă de aprindere, si la aceeasi distanță de mecanismele de punte, care pot include vinciurile de ancoră și deschiderile puțului de lanț, precum și echipamentul care poate constitui un pericol de aprindere. 3.2.4 Dacă concentrația vaporilor inflamabili la nivelul orificiului s-a redus cu 30% din limită inferioară de inflamabilitate, degazarea poate fi continuată la nivelul
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
ștacheți de susținere; transportul și distribuirea acestora la locul de plantare, transportul materialului săditor la locul de plantare, scos materialul de susținere provizorie și de protecție a tulpinilor, protejarea tulpinilor contra dăunătorilor. - Marcarea locului pentru întinderea bridelor, fixarea pietrelor de ancoră în gropi, decojit stîlpi de spalieri și arderea bazei stîlpilor la instalarea spalierului. - Transportat și pregătit materialul în vederea altoirii (coarde de vită, portaltoi, rumeguș, lăzi); manipulat lăzi cu vită altoita de la forțare, încărcat, descărcat la locul de plantare. - Confecționat, transportat
HOTĂRÎRE nr. 261 din 12 martie 1990 privind stabilirea reţelelor tarifare şi a nivelurilor de salarizare pentru muncitorii din agricultura de stat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107049_a_108378]
-
pentru galeria de injecții și drenaj prevăzută în cazul barajelor de anrocamente cu nucleul de argilă. Înainte de începerea betonării la pinten, excavațiile grosiere trebuie să fie terminate. Acolo unde roca este instabilă la pereți și radier, va fi consolidată cu ancore și plasă de sârmă, eventual se excavează și plombează golurile. Betonarea pintenului se face în devans față de umplutură cu 1 2 tronsoane. Turnarea betonului se face pe tronsoane începând din albie și extinzându-se apoi spre versanți. Pintenul se betonează
Baraje din materiale locale : culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale. In: Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]
-
se poate utiliza orice tip de mașină la transportul betonului, automalaxoarele fiind deficitare pe șantiere. Turnarea poate fi realizată și cu pompe de beton. Operația de betonare se începe de la partea inferioară a taluzului spre bermă, se fixează la bermă ancorele cablurilor instalației de betonare dornuri Ø 20 - 25 mm apoi se leagă cablurile de ancoraje și se așează instalația pe grinzișoare cofrajul lateral, pe care va glisa de la partea superioară a taluzului până la piciorul acestuia de unde se începe betonarea. În timpul
Baraje din materiale locale : culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale. In: Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]
-
umbre la gura puțului, la universalul instalatiei și troliu. În galerie, unde nu se va putea monta mastul cu geamblac al troliului instalației, se va perfora în bolta galeriei (pe verticală sau direcția înclinării forajului) și se va bate o ancoră mecanică de care se va fixa rola geamblacului de dirijare a cablului de la troliu pentru manevra garniturii de foraj. Ancora trebuie să reziste la 25 tf tracțiune, ținând seama că se pot executa și operații de instrumentație pentru rezolvarea eventualelor
Baraje din materiale locale : culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale. In: Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]
-
al troliului instalației, se va perfora în bolta galeriei (pe verticală sau direcția înclinării forajului) și se va bate o ancoră mecanică de care se va fixa rola geamblacului de dirijare a cablului de la troliu pentru manevra garniturii de foraj. Ancora trebuie să reziste la 25 tf tracțiune, ținând seama că se pot executa și operații de instrumentație pentru rezolvarea eventualelor accidentelor tehnice de foraj. 8.3. TEHNOLOGIA DE EXECUTIE A FORAJELOR Execuția forajelor pentru drenaje, piezometre și A.M.C. au
Baraje din materiale locale : culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale. In: Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]
-
să întrețină prin imagini credința neofiților. Într‑o lume păgână și ostilă, acest limbaj prin imagini devine puțin câte puțin, un cod secret revelat catecumenilor. De teama persecuțiilor, chiar a profanatorilor, primele trei secole reprezin‑ tă deseori crucea ca o ancoră, printr‑un trident sau prin monograma grecească a lui Cristos. Foarte răspândit în secolul al II‑lea, peștele reprezintă simbolul cel mai important, el devenind formula condensată a Crezului compusă din cele cinci litere ale cuvântului grec ιχθύς („pește”): Ίησους
Michelangelo Buonarroti / Mesajul biblic al operelor sale by Ioan Blaj () [Corola-publishinghouse/Science/442_a_990]