4,667 matches
-
23 Folosirea stemei și drapelului național 1. La sediul oficiului poate fi așezat scutul cu stema statului trimițător și inscripția cu denumirea oficiului consular. 2. La sediul oficiului consular poate fi arborat drapelul statului trimițător. Drapelul acestui stat poate fi arborat de asemenea pe mijloacele de transport folosite de șeful oficiului consular în exercitarea activităților sale oficiale. 3. În exercitarea dreptului acordat de prezentul articol, se va tine cont de legile, celelalte reglementări și uzanțele statului de reședința. Articolul 24 Înlesniri
CONVENŢIE CONSULARĂ din 8 august 1967 între Republica Socialistă România şi Republica Italiana. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134809_a_136138]
-
administrative*). ... (2) În cazul unor acțiuni comune, maritime sau fluviale, ale navelor Poliției de Frontieră Române cu cele ale Marinei Militare din Ministerul Apărării Naționale, acestea din urmă vor avea la bord un ofițer de la poliția de frontieră și vor arbora pavilionul distinctiv al Poliției de Frontieră Române. În aceste situații navei Marinei Militare i se conferă autoritatea și drepturile Poliției de Frontieră Române. ... (3) Căpităniile de port vor informa structurile teritoriale ale Poliției de Frontieră Române numai în cazul în
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 104 din 27 iunie 2001(*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Poliţiei de Frontieră Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135320_a_136649]
-
pasageri sau de a le introduce într-un sistem informatic de la țărm, creat de companie pentru a prelua funcția registratorului, în cel mult 30 de minute după plecarea navei. Articolul 7 (1) În situația în care o navă de pasageri arborează pavilionul român și pleacă dintr-un port aflat în afara României cu destinația un port maritim românesc, autoritatea desemnată, la primirea avizării de sosire a navei, va solicita companiei să se asigure că sunt respectate prevederile art. 4 și 6. ... (2
ORDIN nr. 731 din 11 mai 2001 pentru aprobarea Normelor privind înregistrarea persoanelor aflate la bordul navelor de pasageri care navighează spre sau dinspre porturile maritime româneşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135375_a_136704]
-
în afara României cu destinația un port maritim românesc, autoritatea desemnată, la primirea avizării de sosire a navei, va solicita companiei să se asigure că sunt respectate prevederile art. 4 și 6. ... (2) În situația în care o navă de pasageri arborează pavilionul unui alt stat și pleacă dintr-un port situat în afara României cu destinația un port maritim românesc, autoritatea desemnată, la primirea avizării de sosire a navei, va solicita companiei să se asigure că informațiile specificate la art. 4 alin
ORDIN nr. 731 din 11 mai 2001 pentru aprobarea Normelor privind înregistrarea persoanelor aflate la bordul navelor de pasageri care navighează spre sau dinspre porturile maritime româneşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135375_a_136704]
-
informațiile referitoare la persoanele care au declarat necesitatea unor îngrijiri speciale sau asistență în situații de urgență sunt corect înregistrate și comunicate comandantului înainte de plecarea navei de pasageri. ... Articolul 9 (1) În situația în care o navă de pasageri care arborează pavilionul român execută un serviciu regulat între un port maritim românesc și un port dintr-un stat vecin și distanța dintre acestea este mai mică de 20 mile, autoritatea competența poate să solicite furnizarea informațiilor prevăzute pentru voiaje mai mari
ORDIN nr. 731 din 11 mai 2001 pentru aprobarea Normelor privind înregistrarea persoanelor aflate la bordul navelor de pasageri care navighează spre sau dinspre porturile maritime româneşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135375_a_136704]
-
mai mari de 20 mile, menționate la art. 6 alin. (1). O astfel de decizie va fi luată împreună cu autoritatea competența a statului vecin. ... (2) Autoritatea desemnată nu va acorda derogări de la aplicarea prezentelor norme nici unei nave de pasageri ce arborează pavilionul unui stat care este parte contractanta la Convenția SOLAS 1974 și care navighează dinspre un port maritim românesc, dacă prin prevederile Convenției SOLAS 1974 aplicabile statul de pavilion nu îi acordă astfel de derogări. ... Articolul 10 (1) Fiecare companie
ORDIN nr. 731 din 11 mai 2001 pentru aprobarea Normelor privind înregistrarea persoanelor aflate la bordul navelor de pasageri care navighează spre sau dinspre porturile maritime româneşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135375_a_136704]
-
la Convenția SOLAS 1974 și care navighează dinspre un port maritim românesc, dacă prin prevederile Convenției SOLAS 1974 aplicabile statul de pavilion nu îi acordă astfel de derogări. ... Articolul 10 (1) Fiecare companie care exploatează o navă de pasageri care arborează pavilionul român va comunica autorității desemnate sistemul său de înregistrare, stabilit în conformitate cu prevederile art. 8. ... (2) Autoritatea desemnată va aproba sistemul de înregistrare și va efectua controale ocazionale pentru verificarea funcționarii corecte a acestuia. ... Articolul 11 (1) Sistemul de înregistrare
ORDIN nr. 731 din 11 mai 2001 pentru aprobarea Normelor privind înregistrarea persoanelor aflate la bordul navelor de pasageri care navighează spre sau dinspre porturile maritime româneşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135375_a_136704]
-
pasageri sau de a le introduce într-un sistem informatic de la țărm, creat de companie pentru a prelua funcția registratorului, în cel mult 30 de minute după plecarea navei. Articolul 7 (1) În situația în care o navă de pasageri arborează pavilionul român și pleacă dintr-un port aflat în afara României cu destinația un port maritim românesc, autoritatea desemnată, la primirea avizării de sosire a navei, va solicita companiei să se asigure că sunt respectate prevederile art. 4 și 6. ... (2
NORMA din 11 mai 2001 privind înregistrarea persoanelor aflate la bordul navelor de pasageri care navighează spre sau dinspre porturile maritime româneşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135376_a_136705]
-
în afara României cu destinația un port maritim românesc, autoritatea desemnată, la primirea avizării de sosire a navei, va solicita companiei să se asigure că sunt respectate prevederile art. 4 și 6. ... (2) În situația în care o navă de pasageri arborează pavilionul unui alt stat și pleacă dintr-un port situat în afara României cu destinația un port maritim românesc, autoritatea desemnată, la primirea avizării de sosire a navei, va solicita companiei să se asigure că informațiile specificate la art. 4 alin
NORMA din 11 mai 2001 privind înregistrarea persoanelor aflate la bordul navelor de pasageri care navighează spre sau dinspre porturile maritime româneşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135376_a_136705]
-
informațiile referitoare la persoanele care au declarat necesitatea unor îngrijiri speciale sau asistență în situații de urgență sunt corect înregistrate și comunicate comandantului înainte de plecarea navei de pasageri. ... Articolul 9 (1) În situația în care o navă de pasageri care arborează pavilionul român execută un serviciu regulat între un port maritim românesc și un port dintr-un stat vecin și distanța dintre acestea este mai mică de 20 mile, autoritatea competența poate să solicite furnizarea informațiilor prevăzute pentru voiaje mai mari
NORMA din 11 mai 2001 privind înregistrarea persoanelor aflate la bordul navelor de pasageri care navighează spre sau dinspre porturile maritime româneşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135376_a_136705]
-
mai mari de 20 mile, menționate la art. 6 alin. (1). O astfel de decizie va fi luată împreună cu autoritatea competența a statului vecin. ... (2) Autoritatea desemnată nu va acorda derogări de la aplicarea prezentelor norme nici unei nave de pasageri ce arborează pavilionul unui stat care este parte contractanta la Convenția SOLAS 1974 și care navighează dinspre un port maritim românesc, dacă prin prevederile Convenției SOLAS 1974 aplicabile statul de pavilion nu îi acordă astfel de derogări. ... Articolul 10 (1) Fiecare companie
NORMA din 11 mai 2001 privind înregistrarea persoanelor aflate la bordul navelor de pasageri care navighează spre sau dinspre porturile maritime româneşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135376_a_136705]
-
la Convenția SOLAS 1974 și care navighează dinspre un port maritim românesc, dacă prin prevederile Convenției SOLAS 1974 aplicabile statul de pavilion nu îi acordă astfel de derogări. ... Articolul 10 (1) Fiecare companie care exploatează o navă de pasageri care arborează pavilionul român va comunica autorității desemnate sistemul său de înregistrare, stabilit în conformitate cu prevederile art. 8. ... (2) Autoritatea desemnată va aproba sistemul de înregistrare și va efectua controale ocazionale pentru verificarea funcționarii corecte a acestuia. ... Articolul 11 (1) Sistemul de înregistrare
NORMA din 11 mai 2001 privind înregistrarea persoanelor aflate la bordul navelor de pasageri care navighează spre sau dinspre porturile maritime româneşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135376_a_136705]
-
va bucura de drepturile, privilegiile și scutirile recunoscute consulilor prin prezența Convenție. Capitolul 2 Drepturi, privilegii și scutiri Articolul 5 Consulii au dreptul să așeze pe clădirile consulatelor scutul cu stema statului lor și denumirea oficiului. Ei au dreptul să arboreze drapelul statului lor pe clădirile amintite și pe mijloacele de transport folosite în interes de serviciu. Articolul 6 1. Consulii, persoanele oficiale ale oficiului consular și colaboratorii consulatului, soțiile și copiii lor minori cetățeni ai statului trimițător, sînt scutiți de
CONVENŢIE CONSULARĂ din 23 aprilie 1959 între Republica Populara Română şi Republica Populara Bulgaria. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134442_a_135771]
-
folosirii de către consuli a mijloacelor poștale sau telecomunicații obișnuite se aplică aceleași taxe că și pentru reprezentanții diplomatici. Articolul 10 Consulii au dreptul să așeze pe clădirile consulatelor scutul cu stema statului trimițător și denumirea oficiului Ei au dreptul să arboreze drapelul statului trimițător pe clădirile consulatelor și pe mijloacele de transport folosite în interes de serviciu. Articolul 11 Consulii, persoanele oficiale ale oficiului consular precum și soțiile și copii lor minori cetățeni ai statului trimițător, sînt scutiți de orice prestații persoanele
CONVENŢIE CONSULARĂ din 18 martie 1959 între Republica Populara Română şi Republica Populara Ungara. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134459_a_135788]
-
când este cazul, va viza sau va autoriza vizarea certificatelor navei în conformitate cu prezentele reguli. Orice certificat astfel eliberat va cuprinde o declarație în sensul că a fost eliberat la cererea guvernului statului al carui pavilion navă are dreptul să-l arboreze și că va avea aceeași putere și se va bucura de aceeasi recunoaștere că și un certificat eliberat conform regulii 12." REGULĂ 14 Durată de valabilitate a certificatelor Titlul existent este înlocuit cu următorul titlu: "Durată și valabilitatea certificatelor" Textul
PROTOCOL din 1988 privind Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132232_a_133561]
-
11 paragrafele a) și b). În cazul unui transfer între guvernele contractante, dacă cererea se face în decurs de 3 luni de la data cand a avut loc transferul, guvernul statului al carui pavilion a fost anterior autorizată navă să-l arboreze va transmite, cât mai curând posibil, Administrației copii de pe certificatele aflate la bordul navei înainte de transfer și, dacă există, copii de pe rapoartele de inspecție pertinente." REGULĂ 15 Formă de prezentare a certificatelor Titlul existent este înlocuit cu următorul titlu: "Formă
PROTOCOL din 1988 privind Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132232_a_133561]
-
4 din această anexă. În cazul unui transfer de pavilion între părți, dacă cererea se face în decurs de 3 luni de la data cand a avut loc transferul, guvernul părții al carei pavilion a fost anterior autorizată navă să îl arboreze va transmite, cât mai curând posibil, Administrației copii de pe certificatul aflat la bordul navei înainte de transfer și, dacă există, copii de pe rapoartele de inspecție pertinente." ... APENDICE ÎI Model de certificat Modelul de certificat existent se înlocuiește cu următorul model: "CERTIFICAT
AMENDAMENTELE din 1978 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave (MARPOL 73/78)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132259_a_133588]
-
10 din această anexă. În cazul unui transfer de pavilion între părți, dacă cererea se face în decurs de 3 luni de la data cand a avut loc transferul, guvernul părții al carei pavilion a fost anterior autorizată navă să-l arboreze va transmite, cât mai curând posibil, Administrației copii de pe certificatul aflat la bordul navei înainte de transfer și, dacă există, copii de pe rapoartele de inspecție pertinente." ... APENDICE V Model de certificat Modelul de certificat existent se înlocuiește cu următorul model: "CERTIFICAT
AMENDAMENTELE din 1978 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave (MARPOL 73/78)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132259_a_133588]
-
de radiocomunicații desemnează Regulamentul de radiocomunicații anexat sau considerat ca fiind anexat celei mai recente convenții internaționale de telecomunicații în vigoare în acel moment. ... Articolul 3 Domeniul de aplicare Convenția se va aplica navigatorilor de la bordul navelor maritime, autorizate să arborează pavilionul unei părți cu excepția celor care efectuează serviciul la bordul: a) navelor militare, navelor auxiliare sau altor nave, care sînt proprietatea unui stat sau exploatate de acesta și sînt angajate numai pentru serviciul guvernamental necomercial; cu toate acestea fiecare parte
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 iulie 1978 privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare şi efectuare a serviciului de cart*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132298_a_133627]
-
în Regulă 1/4 - "Proceduri de control", ofițerul care execută controlul va informa în scris, imediat, pe comandantul navei și pe consul sau, în absența acestuia, cea mai apropiată reprezentanta diplomatică sau autoritate maritimă a statului al carui pavilion îl arborează navă, astfel încît să se poată lua măsuri corespunzătoare. O asemenea comunicare trebuie să specifice detalii referitoare la carentele constatate și motivele în baza cărora partea hotărăște că aceste carențe prezintă un pericol pentru persoane, bunuri sau mediul marin. ... (3
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 iulie 1978 privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare şi efectuare a serviciului de cart*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132298_a_133627]
-
că nava să nu fie reținută sau întîrziată în mod nejustificat. În caz contrar navă are dreptul la despăgubiri pentru orice fel de pierderi sau daune rezultate. ... (5) prezentul articol va fi aplicat în așa manieră încît navele autorizate să arborează pavilionul unui stat ce nu este parte la convenție să nu beneficieze de un regim preferențial față de navele autorizate să arborează pavilionul unei părți. ... Articolul 11 Promovarea cooperării tehnice (1) Părțile la convenție trebuie să asigure, prin consultare și cu ajutorul
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 iulie 1978 privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare şi efectuare a serviciului de cart*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132298_a_133627]
-
fel de pierderi sau daune rezultate. ... (5) prezentul articol va fi aplicat în așa manieră încît navele autorizate să arborează pavilionul unui stat ce nu este parte la convenție să nu beneficieze de un regim preferențial față de navele autorizate să arborează pavilionul unei părți. ... Articolul 11 Promovarea cooperării tehnice (1) Părțile la convenție trebuie să asigure, prin consultare și cu ajutorul organizației, sprijinul acelor părți care solicită asistență tehnică pentru: ... a) pregătirea personalului administrativ și tehnic; ... b) crearea instituțiilor pentru pregătirea navigatorilor
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 iulie 1978 privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare şi efectuare a serviciului de cart*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132298_a_133627]
-
iau în considerare natură gravă a acestor infracțiuni. Articolul 6 1. Orice stat parte ia măsurile necesare stabilirii competenței sale urmărind atribuirea jurisdicției asupra infracțiunilor prevăzute în art. 3 cînd infracțiunea este săvîrșită: a) împotriva sau la bordul unei nave arborînd, în momentul producerii infracțiunii, pavilionul acestui stat; sau ... b) pe teritoriul acestui stat, inclusiv marea să teritorială; sau ... c) de către un cetățean al acestui stat. ... 2. Un stat parte poate, de asemenea, să-și stabilească competența urmărind atribuirea jurisdicției asupra
CONVENŢIE din 10 martie 1988 pentru reprimarea actelor ilicite împotriva siguranţei navigaţiei maritime*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132299_a_133628]
-
motivele pe care se sprijină această decizie. Articolul 9 Nici o dispoziție a prezentei convenții nu afectează în nici un fel regulile dreptului internațional privind exercitarea competenței statelor în materie de anchetă sau de executare la bord referitoare la navele care nu arborează pavilionul lor. Articolul 10 1. Statul parte pe teritoriul căruia autorul sau autorul prezumat al infracțiunii este descoperit este obligat, în cazul în care se aplică art. 6, dacă el nu-l extrădează, să supună pricina, fără întîrziere și fără
CONVENŢIE din 10 martie 1988 pentru reprimarea actelor ilicite împotriva siguranţei navigaţiei maritime*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132299_a_133628]
-
art. 7, si care hotărăște să nu treacă la urmărire ține seama, observînd toate formele, atunci cînd alege statul căruia autorul sau autorul prezumat al infracțiunii trebuie să fie extrădat, de interesele și răspunderile statului parte al carui pavilion îl arbora navă în momentul comiterii infracțiunii. 6. Cînd examinează o cerere de extrădare prezentată în temeiul prezenței convenții referitoare la autorul prezumat al unei infrac��iuni, statul solicitat ține seama, observînd toate formele, de problema de a ști dacă aceasta persoana
CONVENŢIE din 10 martie 1988 pentru reprimarea actelor ilicite împotriva siguranţei navigaţiei maritime*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132299_a_133628]