2,378 matches
-
mea ironică: "Mă trimiteți la post, adică la vreo misiune diplomatică, tovarășe ministru ?" și mai ales precizarea lui furioasă: "Te trimit la dracu!" au încurajat o nouă propunere. Aceasta a venit din partea altui coleg care, la o plimbare spre monumentul aviatorilor, mi-a spus: L-ai înfruntat cu mult curaj pe Stoian, ceea ce m-a determinat să îți propun să vii cu noi la Partidul Liberal, care deja se reorganizează în secret. Știu că în zona Branului au fost bine reprezentați
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1524_a_2822]
-
reședința de vânătoare a lui Gőring, unde noul Heliogabal, îmbrăcat cu o cămașă albă « că a tarăncilor transilvănene » amintește de « un mareșal Ney îmbrăcat în bucătăreasa ». în sala tezaurului, « Sfântă Sfintelor... vegheata de cele patru ipostaze ale lui Gőring, de aviator, de patron al artelor, de șef al planului pe patru ani și de mare maestru de vânătoare », mareșalul aerului declară siderant « Hier donke Ich! » încheiem, notând că cele două lucrări cu caracter memorialistic, desi foarte diferite că factura și atmosfera
Prinţesa Bibescu în ţara lui Proust. In: Inter-, pluri- şi transdisciplinaritatea - de la teorie la practică 1 by Cristina Poede () [Corola-publishinghouse/Memoirs/427_a_1430]
-
din astea pentru că se făceau la scară mai mare și se umpleau cu militari de la marină sau aviație, probabil aici primeau ei bilete pentru odihnă sau tratament. Ocupau câte un rând de mese, unii într-o parte, adică marinarii,iar aviatorii în cealaltă parte.Nu îndrăznea nimeni să se amestece cu ei,pentru că după un timp, probabil după ce se încălzeau, se încingea câte o bătaie de rămânea localul ca după un bombardament, cu mese și scaune zdrobite, geamuri sparte, cu sânge
Fapte şi evenimente ce nu trebuie uitate by Ioan Duduc () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1270_a_1902]
-
acum doi ani, prefața la cealaltă carte a lui, dedicată aviației noastre din Al Doilea Război Mondial, de acea dată închinată unor femei aviatoare, Escadrila Albă. Ba, cu ani în urmă, prezentasem și memoriile unuia din cei mai străluciți dintre aviatorii noștri de vânătoare de pe frontul de Est, Tudor (Dido) Greceanu. Se va zice că mă trezesc "prefațator de meserie" pentru așii aviației, eu care n-am cunoscut decât războiul mizerabil, lipsit de brio și de glorie, al pifanului cu bocancii
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
de patrulă într-o misiune de interdicție, pe când se găsea deasupra terenului ocupat încă de bolșevici, aparatul lui să-i fie lovit de un grup de mitraliere tocmai în rezervorul de benzină și să ia foc". Așadar, pentru eroul nostru aviator, servanții mitralierelor de la sol care erau atacați în picaj "loveau mișelește" când trăgeau în avionul atacant!! Infanteristul din mine, care a trăit atacuri în picaj ale unor escadrile de Sturmovik-uri, e revoltat de o atât de ciudată interpretare, cvasi-medievală, a
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
Sudan, deci, fatal, cu o slabă încărcătură de bombe. Vizanty e imediat numit comandant al Grupului 6 Vânătoare, cu baza pe aerodromul Popești-Leordeni, lângă București. Și acum încep extraordinarele lui performanțe în lupta inegală cu escadrele de "superfortărețe zburătoare". Toți aviatorii noștri care au avut de înfruntat acești monștri ai aerului, dotați fiecare cu mai multe tunuri și mitraliere, au subliniat nemaipomenita disproporție între atacant și atacat. Pasionantă e relatarea zilei de 10 iunie 1944 când americanii, de data aceasta, încearcă
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
restituie Transilvania de nord în întregime, la momentul tratatului de pace. Că această inversare a alianțelor a fost resimțită de mulți ca o adevărată tragedie, e neîndoielnic; și că a fost trăită astfel la cel mai înalt grad tocmai de aviatori, e iarăși adevărat. Conversația telefonică avută de Vizanty în dimineața zilei de 24 august '44 orele 8.30, cu colonelul Eduard Neumann, comandantul aviației germane din Balcani, cu care legase o adevărată prietenie, e parcă trasă dintr-o tragedie antică
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
acea capodoperă a memorialisticii de război (și best-seller totodată), Marele circ, lucrare de referință. Chiar și cei din tabăra învinșilor fac cunoscute fapte de arme și de zbor de neuitat: Hanna Reitsch, Hans Ulrich Rudel, Saburo Sakai și mulți alții, aviatori de excepție, vor fi cunoscuți în întreaga lume grație volumelor lor de memorii, publicate. De partea cealaltă, în Est, cu excepția învingătorilor sovietici, decenii în șir se tace ori se publică scrieri "pe linie" ideologică comunistă. În România, cu câteva palide
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
întregi din Cyrano de Bergerac, rolul său favorit... Când a renunțat la cariera de actor în favoarea aviației, vrăjit de visul de a zbura, Agatha Bârsescu a fost teribil de dezamăgită. Iar doi ani mai târziu, prin 1931 probabil, când proaspătul aviator i-a trimis un buchet de flori cu numele său, însoțit de grad ("slt.av. Dan Vizanty"), doamna Bârsescu i l-a returnat, cu un răspuns sec: nu cunoștea niciun ofițer cu acest nume. Acest gest este cea mai bună dovadă
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
actor de mare talent, în schimb aviația română a câștigat un pilot excepțional. Se înscrie așadar ca elev-ofițer la Școala Militară de Ofițeri Aeronautică, pe care o urmează din septembrie 1929 până în iulie 1931, când termină cu gradul de sublocotenent aviator; la 1 iulie 1931 este repartizat în Flotila 1 Aero București. Aviația era socotită în acea vreme nu doar o ocupație romantică, ci și foarte primejdioasă. "Iată că o văd pe mama, care de obicei mă conducea până la mașină când
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
orice pericol fără nicio rană și amuzat în același timp de această fugă, desigur, datorată șocului nervos". Pe 16 octombrie 1936, cu ocazia zilei de naștere a regelui Carol al II-lea, Vizanty a fost ridicat la gradul de locotenent aviator și repartizat la Flotila de Luptă, cu baza pe aerodromul București-Pipera. În 17 aprilie 1939 este avansat căpitan aviator, grad cu care va face și războiul. Din martie 1939, până la intrarea României în cel de-al Doilea Război Mondial, a
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
octombrie 1936, cu ocazia zilei de naștere a regelui Carol al II-lea, Vizanty a fost ridicat la gradul de locotenent aviator și repartizat la Flotila de Luptă, cu baza pe aerodromul București-Pipera. În 17 aprilie 1939 este avansat căpitan aviator, grad cu care va face și războiul. Din martie 1939, până la intrarea României în cel de-al Doilea Război Mondial, a fost aproape continuu concentrat. Pe 25 octombrie 1939 este numit comandant al Escadrilei 43 Vânătoare (reorganizată din fosta Escadrilă
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
ARR), împreună cu întreaga armată, inițiază misiuni de război peste Prut, conform ordinului Conducătorului statului, general Ion Antonescu, pentru recucerirea Basarabiei și Bucovinei de nord, teritorii românești ocupate de sovietici cu un an în urmă. Începutul războiului îl găsește pe căpitanul aviator Dan Vizanty la comanda Escadrilei 43 din Grupul 3 Vânătoare (Flotila 3 Vânătoare), grup echipat cu avioane PZL 11B, de fabricație poloneză, aparate monoplan cu aripa sus, monomotor, monoloc, cu carlinga deschisă, cu tren neescamotabil, destul de slab înarmate, fragile și
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
începutul războiului, pilotează "celebrele" I-16 Rata. Acestea erau inferioare, ca performanțe, chiar și PZL-ului. Un articol al lui Dan Vizanty, publicat în ianuarie 1942, prețios ca informație și plăcut ca stil, reconstituie, pornind de la figura camaradului său, sublocotenent aviator Constantin Catrina, întreaga atmosferă a misiunilor de luptă de la începutul războiului, din campania Basarabiei: "22 Iunie, prima zi de război și prima misiune. O misiune de acoperire în sectorul de nord al Moldovei... Plin de avânt și tinerețe, entuziasm și
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
din campania Basarabiei: "22 Iunie, prima zi de război și prima misiune. O misiune de acoperire în sectorul de nord al Moldovei... Plin de avânt și tinerețe, entuziasm și spirit de luptător, șef de celulă în patrula comandantului escadrilei, sublocotenentul aviator Catrina Constantin scrutează cu toată atenția zările întru căutarea dușmanului. Patrula revine la bază fără incident și ia parte la încă două misiuni, în aceeași zi, fără nimic însemnat de semnalat. Pe acest prim teren de război, rămânem până la sfârșitul
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
tocmai în rezervorul de benzină, și să ia foc. Sare cu parașuta, dar e prea târziu, căci stropit de benzină din rezervor, se aprinde el însuși și cade astfel la datorie cel mai brav dintre bravi, erou între eroi, slt. aviator Catrina Constantin-Dinel. La 24 iulie satul Volintiri fiind ocupat de trupele române, corpul aviatorului a fost condus la locul de veci de întreaga populație a satului, pentru care ofițerul căzut fusese primul sol al dezrobirii." Pe 17 septembrie, în zona
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
prea târziu, căci stropit de benzină din rezervor, se aprinde el însuși și cade astfel la datorie cel mai brav dintre bravi, erou între eroi, slt. aviator Catrina Constantin-Dinel. La 24 iulie satul Volintiri fiind ocupat de trupele române, corpul aviatorului a fost condus la locul de veci de întreaga populație a satului, pentru care ofițerul căzut fusese primul sol al dezrobirii." Pe 17 septembrie, în zona localității Tătarca, Escadrila 43 Vânătoare doboară 6 avioane Rata sovietice și un bombardier, fără
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
ar fi, cred, de prisos. La acea dată, vânătoarea românească afectată apărării teritoriului putea ridica în jur de 150 de aparate contra raidurilor aliate executate asupra României, iar cea germană, vreo 70. Iată cum povestește un contemporan, jurnalistul militar comandor aviator Al. Demetrescu, într-un articol publicat în mai 1944, modul de desfășurare a luptelor aeriene: "Lupta este grea și nu este pentru nimeni un secret, complect inegală. În ultimul bombardament s-au năpustit asupra Capitalei peste 1000 avioane anglo-americane, dintre
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
forțat. Însă pierderile în rândul populației civile au fost foarte mari, așa încât putem afirma că rezultatul zilei de 4 aprilie a fost unul dezastruos. În ceea ce îi privește pe americani, potrivit altor statistici, aceștia au pierdut 11 bombardiere. 45 de aviatori americani au fost luați prizonieri. * * * Raidul se va repeta a doua zi, pe 5 aprilie, de această dată fiind atacat orașul Ploiești și zona petrolieră aferentă. Acest areal era apărat de 83 de baterii de artilerie antiaeriană (38 românești și
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
trebuiesc trase și învățăminte pentru modul de acționare în luptele viitoare". În total, în această zi, USAAF raportează, ca pierderi, două Fortărețe zburătoare B-17 F și G și nouă Liberatoare B-24 H, doborâte deasupra orașului Ploiești. Generalul pe atunci locotenent aviator Ion Dobran, autorul unui jurnal deosebit de interesant ținut pe front, nota în ziua de 5 aprilie 1944: Aflăm că ieri Bucureștiul a fost bombardat de americani cu 350 de bombardiere venite de la Foggia din Italia de sud, însoțite de nu
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
dificil". În România, în acest timp, stațiile de radiolocație Freya și Wurzburg intră în acțiune. La 7.10 dimineața, colonelul Eduard "Edu" Neumann comandantul stației radar Freya de pe Otopeni și bun prieten al lui Dan Vizanty îl atenționează pe comandorul aviator Gh. Miclescu că un grup compact de aparate americane survolează Jugoslavia. Unitățile de aviație și bateriile ACA primesc ordinul "atenție mărită". Ce se petrecea în această vreme pe aerodromul de la Popești-Leordeni, la marginea de sud a Bucureștiului? Nimeni nu bănuia
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
că uneori se petrec evenimente care nu au nicio explicație normală, nicio justificare logică). Deci, la ora 8, ofițerul de gardă, ca urmare a unei neatenții a lăsat ecranul nesupravegheat un timp nedeterminat. Revenindu-și, speriat, cu un reflex de aviator, el declanșează fără ezitare alarma pe întregul teritoriu. Pe aerodrom, tocmai intrasem în birou să-mi parcurg corespondența, când... alarmă?... ora 8?!! Surprins pentru moment de ora neobișnuită, îmi iau pistolul de alarmă, ies repede și lansez racheta verde prin
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
de grup, în urma victoriei de pe 10 iunie, Vizanty apare pe coperta revistei "Aripi Românești" nr. 65 din 15 iunie 1944, și pe coperta revistei "Realitatea ilustrată" nr. 903, din 6-12 august 1944. În imaginea din "Aripi Românești", legenda glăsuiește: "Căpitanul aviator Dan Vizanti, as cu 12 Liberatoare doborâte și comandantul unui eroic grup de vânătoare, "comunică" mascotei unității victoria zilei". În ambele fotografii figura îi este luminată de un zâmbet larg, și ridică în brațe un cățel. Era deja celebru. Trei
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
teroare [americane n.a.], a reușit în câteva minute să doboare 22 avioane inamice. Un comunicat german precizează că din circa 100 avioane care ne-au atacat teritoriul, 28 [cifră exagerată, n.a.; în realitate, au fost 24] au fost doborâte de aviatorii noștri de vânătoare, în total fiind nimicite 48 aparate. Populația aflată pe unele șosele din afara capitalei, care cu câteva secunde mai înainte era îngrozită de jerbele de foc slobozite din gura mitralierelor și tunurilor de bord inamice a avut satisfacția
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
tunurilor de bord inamice a avut satisfacția să vadă prăbușindu-se pe loc numeroase avioane dușmane" (Ioan Veliciu, Splendida victorie obținută sâmbătă de vânătorii noștri, în "Universul" nr. 161 din 13 iunie 1944). Capitolul 5 Intermezzo. Un zâmbet printre lacrimi Aviatorii sunt și ei oameni, iar cei din Grupul 6 Vânătoare nu făceau excepție. Printre atâtea lupte aeriene, moarte, arderi și prăbușiri, au existat și clipe de destindere, de veselie și voie bună, tipic românească. Lectura frumoaselor memorii ale lui Petre
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]