10,821 matches
-
Conform prevederilor de la pct. 4.4 .2, componenta logică pentru evitarea coliziunilor trebuie să fie astfel încât numărul anticipat de coliziuni să fie redus la următoarele fracțiuni din numărul anticipat, în absența ACAS-ului: a) atunci când intrusul nu este echipat cu ACAS 0,18; b) atunci când intrusul este echipat, dar nu răspunde 0,32; și c) atunci când intrusul este echipat și răspunde 0,04. ... 4.4.4. Compatibilitatea cu managementul traficului aerian (ATM) 4.4.4.1. Rata de alertă a inconveniențelor 4.4.4.1.1. Conform condițiilor
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
pentru evitarea coliziunilor trebuie să fie astfel încât numărul anticipat de coliziuni să fie redus la următoarele fracțiuni din numărul anticipat, în absența ACAS-ului: a) atunci când intrusul nu este echipat cu ACAS 0,18; b) atunci când intrusul este echipat, dar nu răspunde 0,32; și c) atunci când intrusul este echipat și răspunde 0,04. ... 4.4.4. Compatibilitatea cu managementul traficului aerian (ATM) 4.4.4.1. Rata de alertă a inconveniențelor 4.4.4.1.1. Conform condițiilor de la pct. 4.4 .2, componenta logică pentru evitarea
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
coliziuni să fie redus la următoarele fracțiuni din numărul anticipat, în absența ACAS-ului: a) atunci când intrusul nu este echipat cu ACAS 0,18; b) atunci când intrusul este echipat, dar nu răspunde 0,32; și c) atunci când intrusul este echipat și răspunde 0,04. ... 4.4.4. Compatibilitatea cu managementul traficului aerian (ATM) 4.4.4.1. Rata de alertă a inconveniențelor 4.4.4.1.1. Conform condițiilor de la pct. 4.4 .2, componenta logică pentru evitarea coliziunilor trebuie să fie concepută astfel încât proporția avertizărilor de decizie
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
care respectarea avertizării de decizie (RA) conduce la o separare în altitudine în punctul de apropiere maximă, cu sens opus aceleia care se produce în absența ACAS-ului, nu trebuie să depășească următoarele valori: a) când aeronava intrusă nu este echipată cu ACAS 0,08; b) când aeronava intrusă este echipată dar nu răspunde 0,08; și c) când aeronava intrusă este echipată și răspunde 0,12. ... 4.4.4.3. Abateri provocate de ACAS 4.4.4.3.1. Conform condițiilor de la pct. 4.4 .2, componenta logică pentru
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
separare în altitudine în punctul de apropiere maximă, cu sens opus aceleia care se produce în absența ACAS-ului, nu trebuie să depășească următoarele valori: a) când aeronava intrusă nu este echipată cu ACAS 0,08; b) când aeronava intrusă este echipată dar nu răspunde 0,08; și c) când aeronava intrusă este echipată și răspunde 0,12. ... 4.4.4.3. Abateri provocate de ACAS 4.4.4.3.1. Conform condițiilor de la pct. 4.4 .2, componenta logică pentru evitarea coliziunilor trebuie să fie concepută astfel încât numărul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
din numărul total de avertizări de decizie (RA): Număr RA/număr total RA când rata verticală a aeronavei proprii la momentul emiterii primei avertizări de decizie (RA) este mai mică de 400 ft/min depășește 400 ft/min când aeronava intrusă nu este echipată cu ACAS pentru abateri ≥300 ft 0,15 0,23 pentru abateri ≥600 ft 0,04 0,13 pentru abateri ≥1000 ft 0,01 0,07 când aeronava intrusă este echipată cu ACAS, dar nu răspunde pentru abateri ≥300 ft 0,23 0,35 pentru abateri ≥600 ft
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
RA) este mai mică de 400 ft/min depășește 400 ft/min când aeronava intrusă nu este echipată cu ACAS pentru abateri ≥300 ft 0,15 0,23 pentru abateri ≥600 ft 0,04 0,13 pentru abateri ≥1000 ft 0,01 0,07 când aeronava intrusă este echipată cu ACAS, dar nu răspunde pentru abateri ≥300 ft 0,23 0,35 pentru abateri ≥600 ft 0,06 0,16 pentru abateri ≥1000 ft 0,02 0,07 când aeronava intrusă este echipată cu ACAS și răspunde pentru abateri ≥300 ft 0,11 0,23 pentru abateri
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
0,04 0,13 pentru abateri ≥1000 ft 0,01 0,07 când aeronava intrusă este echipată cu ACAS, dar nu răspunde pentru abateri ≥300 ft 0,23 0,35 pentru abateri ≥600 ft 0,06 0,16 pentru abateri ≥1000 ft 0,02 0,07 când aeronava intrusă este echipată cu ACAS și răspunde pentru abateri ≥300 ft 0,11 0,23 pentru abateri ≥600 ft 0,02 0,12 pentru abateri ≥1000 ft 0,01 0,06 ... 4.4.4.3.2. În scopul conformării prevederilor de la pct. 4.4 .4.3.1, abaterea aeronavei echipate de la traiectoria originală
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
SQUITTER EXTINS DE CĂTRE ACAS 4.5.1. Supravegherea hibridă ACAS folosind datele de poziție de la squitter-ele extinse Protocoalele de supraveghere definite în această secțiune sunt pentru supravegherea hibridă ACAS în timp ce protocoalele de supraveghere pentru ACAS care nu este echipat pentru supravegherea hibridă sunt definite în 4.3.7.1. 4.5.1.1. Definiții Supraveghere activă. Procesul de urmărire a unei aeronave intruse prin folosirea informațiilor obținute din răspunsurile la interogările aeronavei proprii echipate cu ACAS. Traiectorie activă. O traiectorie stabilită cu ajutorul măsurătorilor obținute
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
în timp ce protocoalele de supraveghere pentru ACAS care nu este echipat pentru supravegherea hibridă sunt definite în 4.3.7.1. 4.5.1.1. Definiții Supraveghere activă. Procesul de urmărire a unei aeronave intruse prin folosirea informațiilor obținute din răspunsurile la interogările aeronavei proprii echipate cu ACAS. Traiectorie activă. O traiectorie stabilită cu ajutorul măsurătorilor obținute prin interogare activă. Supraveghere hibridă extinsă. Procesul prin care se utilizează mesajele ADS-B calificate privind poziția în aer, prin squitter extins de 1090 MHz, fără a valida datele squitter
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
categoria. ... Nota 3.- Alte informații privind aeronava pot fi obținute prin analizarea emisiilor de oportunitate (adică squitter-e sau răspunsuri la alte interogări de la sol) sau prin interogare directă de către sistemul MLAT. ... 6.2.3. Acolo unde un sistem MLAT este echipat pentru a decoda informația adițională privind poziția, cuprinsă în emisii, acesta trebuie să raporteze o asemenea informație separat de poziția aeronavei calculată pe baza TDOA. ... ... 6.3. PROTECȚIA MEDIULUI FRECVENȚELOR RADIO Notă. - Această secțiune se aplică numai sistemelor MLAT active. 6.3.1
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
4. L-35-078-D-a-3-III 1:5000 145,147B Foi volante Total S-a utilizat baza cartografică de la amenajarea precedentă. ... 2.3.2. Ridicări în plan folosite pentru reambularea planurilor de bază La amenajarea actuală s-au folosit aceleași planuri utilizate la amenajarea precedentă, acestea fiind echipate cu parcelar, subparcelar, căi de transport și alte detalii de interes amenajistic. Toate limitele de subparcelă au fost ridicate în plan cu ajutorul tehnologiei GPS și transpuse pe planuri topografice, menționate la capitolul 2.3.1. S-au măsurat 1,4 km cu
ANEXĂ din 4 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294800]
-
regulatoare sau conducte fixe astfel încât presiunea gazului (presiunea manometrică) din obiect să nu depășească 35 kPa (0,35 bar); ... (c) buteliile de gaz să fie fixate corect, astfel încât să nu se poată mișca față de obiect și să fie echipate cu furtunuri și conducte robuste și rezistente la presiune; ... (d) buteliile de gaz, regulatoarele, furtunurile și alte componente să fie protejate împotriva deteriorării sau lovirii pe timpul transportului prin intermediul lăzilor de lemn sau a altor mijloace adecvate; ... (e) documentul
ANEXE din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294290]
-
robinete la 4.1.6.8. Părțile conductei colectoare conectate la supape de închidere trebuie să fie suficient de flexibile pentru a proteja robinetele și conductele împotriva ruperii prin forfecare sau eliberării conținutului recipientului sub presiune. ... ... 6.2.1.3.3. Se modifică "trebuie să fie echipate cu dispozitive" cu "trebuie să fie echipate cu dispozitive de manipulare". ... 6.2.1.4.1. Se șterge a doua propoziție care începe cu "Recipientele sub presiune". ... Se adaugă un nou 6.2.1.4.3, după cum urmează: 6.2.1.4.3. Corpurile recipientelor sub presiune și
ANEXE din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294290]
-
la supape de închidere trebuie să fie suficient de flexibile pentru a proteja robinetele și conductele împotriva ruperii prin forfecare sau eliberării conținutului recipientului sub presiune. ... ... 6.2.1.3.3. Se modifică "trebuie să fie echipate cu dispozitive" cu "trebuie să fie echipate cu dispozitive de manipulare". ... 6.2.1.4.1. Se șterge a doua propoziție care începe cu "Recipientele sub presiune". ... Se adaugă un nou 6.2.1.4.3, după cum urmează: 6.2.1.4.3. Corpurile recipientelor sub presiune și rezervoarelor interioare ale recipientelor criogenice închise trebuie
ANEXE din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294290]
-
sprijin" cu "recipientele sub presiune sau corpurile recipientelor sub presiune, inclusiv toate componentele (cum ar fi de exemplu garda de protecție a robinetului sau postamentul)". ... 6.2.3.1.5. Se modifică, după cum urmează: 6.2.3.1.5. Buteliile pentru acetilenă nu pot fi echipate cu dopuri fuzibile sau alte dispozitive de reducere a presiunii. ... ... 6.2.3.3.2. Se șterge titlul "Orificii". ... 6.2.3.3.3. Se șterge titlul "Fitinguri". Paragrafele de la (a) la (d) devin paragrafele de la 6.2.3.3.3 la 6.2.3.3.6. ... 6.2.3.4.2. Se
ANEXE din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294290]
-
se adaugă "6.8.2.1.23". În coloana (4), se modifică "Obligatoriu de la 1 iulie 2021" cu "Până la o notificare ulterioară". ... 6.8.3.2.9. Se modifică, după cum urmează: 6.8.3.2.9. Cisternele destinate transportului de gaze inflamabile lichefiate trebuie să fie echipate cu supape de siguranță. Cisternele destinate transportului de gaze comprimate, gaze lichefiate neinflamabile sau gaze dizolvate pot fi echipate cu supape de siguranță. Atunci când sunt montate, supapele de siguranță trebuie să îndeplinească prescripțiile de la 6.8.3.2.9.1 la 6.8.3.2
ANEXE din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294290]
-
notificare ulterioară". ... 6.8.3.2.9. Se modifică, după cum urmează: 6.8.3.2.9. Cisternele destinate transportului de gaze inflamabile lichefiate trebuie să fie echipate cu supape de siguranță. Cisternele destinate transportului de gaze comprimate, gaze lichefiate neinflamabile sau gaze dizolvate pot fi echipate cu supape de siguranță. Atunci când sunt montate, supapele de siguranță trebuie să îndeplinească prescripțiile de la 6.8.3.2.9.1 la 6.8.3.2.9.5. 6.8.3.2.9.1. Supapele de siguranță trebuie să se poată deschide automat la o presiune cuprinsă între 0,9 și
ANEXE din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294290]
-
înlocuite cu alte elemente dacă este necesar. 6.9.2.6.4.1. Prototipul trebuie inspectat pentru a determina conformitatea cu specificația modelului tip. Această inspecție trebuie să includă o inspecție internă, una externă și una vizuală pentru măsurarea dimensiunilor principale. ... 6.9.2.6.4.2. Prototipul, echipat cu extensometre în toate locurile cu deformare ridicată, astfel cum sunt identificate prin exercițiul de verificare a proiectării în conformitate cu 6.9.2.3.4, trebuie supus următoarelor sarcini, iar deformările rezultate trebuie înregistrate: (a) Cisterna trebuie umplută cu apă până la
ANEXE din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294290]
-
supus încercării la cădere a bilei conform EN 976-1:1997, nr. 6.6. Nicio deteriorare nu trebuie să fie vizibilă nici în interiorul și nici în exteriorul cisternei. ... 6.9.2.7.1.5. Încercarea de rezistență la foc 6.9.2.7.1.5.1. Un prototip reprezentativ de rezervor, echipat cu echipamentele sale de serviciu și de structură, și umplut cu apă până la 80% din capacitatea sa maximă, va fi introdus timp de 30 de minute total în flăcări, provenite de la un foc deschis dintr-un bazin umplut
ANEXE din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294290]
-
2023 în conformitate cu prescripțiile aplicabile până la 31 decembrie 2022, dar care nu respectă prescripțiile dispoziției speciale TE26 de la 6.8.4 b) aplicabilă de la 1 ianuarie 2023, pot fi utilizate în continuare. ... 1.6.4.64. Pentru containerele-cisternă care sunt deja echipate cu supape de siguranță care îndeplinesc prescripțiile de la 6.8.3.2.9 aplicabile de la 1 ianuarie 2023, nu este necesară aplicarea marcajelor prescrise la 6.8.3.2.9.6 înainte de următoarea inspecție intermediară sau periodică care va avea loc după 31 decembrie
ANEXE din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294290]
-
la 1 ianuarie 2025 ... 6.8.4. b) Se adaugă o nouă dispoziție specială, după cum urmează: TE26 Toate racordurile destinate umpleri și golirii, inclusiv cele pentru faza de vapori, ale cisternelor destinate transportului de gaze lichefiate refrigerate inflamabile trebuie să fie echipate cu o supapă cu închidere internă instantanee (a se vedea 6.8.3.2.3) situată cel mai aproape posibil de cisternă. ... ... Capitolul 9.2 9.2.1.1. În tabel, după rubrica pentru 9.2.4.5, se adaugă o nouă rubrică, după cum urmează: 9.2.4.6 Grup motopropulsor electric
ANEXE din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294290]
-
ISO 19642-5:2019 sau ISO 19642-6:2019". ... 9.2.2.2.2. În cel de al treilea paragraf, după "ISO 14572:2011" se adaugă "ISO 19642-7:2019, ISO 19642-8, ISO 19642-9 sau ISO 19642:10:2019". ... ... 9.2.3.1.1. La sfârșit, se adaugă o nouă frază, după cum urmează: Vehiculele echipate cu un sistem de frânare electrică recuperativă trebuie să îndeplinească toate prescripțiile tehnice aplicabile din Regulamentul ONU nr. 13*5 astfel cum a fost modificat cel puțin prin seria 11 de amendamente, după caz. ... 9.2.4.3. După titlu, se adaugă o notă
ANEXE din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294290]
-
cu un tip încercat sau nu. ... b) Fiecare pilă și baterie include un dispozitiv de protecție împotriva suprapresiunii interne sau este concepută astfel încât să excludă orice explozie violentă în condiții normale de transport; ... c) Fiecare pilă și baterie este echipată cu un sistem eficient de prevenire a scurtcircuitelor externe; ... d) Fiecare baterie alcătuită din pile sau serie de pile conectate în paralel este echipată cu mijloace eficiente de prevenire a curenților inverși periculoși (de exemplu diode, siguranțe etc.); ... e) Celulele
ANEXE din 3 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294633]
-
să excludă orice explozie violentă în condiții normale de transport; ... c) Fiecare pilă și baterie este echipată cu un sistem eficient de prevenire a scurtcircuitelor externe; ... d) Fiecare baterie alcătuită din pile sau serie de pile conectate în paralel este echipată cu mijloace eficiente de prevenire a curenților inverși periculoși (de exemplu diode, siguranțe etc.); ... e) Celulele și bateriile sunt fabricate în conformitate cu un program de management al calității, așa cum este prescris la 2.2.9.1.7.1 e) i) până la
ANEXE din 3 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294633]