KorAP: Find »[drukola/base=golire & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...44 45 46 ...95 >

2,362 matches

Corola-website/Law/195299_a_196628

egal sau mai mare de 200 ppm. ^b) Considerat ca piroforic. 4.3.3.3. Operare 4.3.3.3.1. Atunci când cisternele, vehiculele-baterie sau CGEM sunt agreate pentru gaze diferite, o schimbare de utilizare trebuie să includă operațiunile de golire, cur��țare și evacuare în măsura necesară pentru a asigura siguranța exploatării. 4.3.3.3.2. La punerea în circulație a cisternelor, vehiculelor-baterie sau CGEM, trebuie să fie vizibile doar indicațiile specificate la 6.8.3.5.6 pentru

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
termice nu trebuie să depășească 70 °C în timpul transportului. 4.3.4.2.2. Conductele de legătură între cisternele independente, dar legate între ele, dintr-o unitate de transport trebuie să fie golite în timpul transportului. Furtunurile de umplere și de golire care nu sunt fixate pe cisternă trebuie să fie golite în timpul transportului. 4.3.4.2.3. (Rezervat) 4.3.5. Dispoziții speciale Atunci când sunt indicate la o rubrică din coloana (13) a tabelului A de la capitolul 3.2, dispozițiile

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
evitate și condițiile următoare să fie respectate. După terminarea încărcării, cisternele trebuie puse sub presiune (de exemplu, cu ajutorul aerului comprimat) pentru a li se verifica etanșeitatea. Trebuie să se asigure că în timpul transportului nu se va forma nici o depresurizare. Înaintea golirii, trebuie să se verifice dacă presiunea existentă în cisterne este în continuare mai mare decât presiunea atmosferică. În caz contrar, trebuie injectat un gaz inert, înaintea golirii. TU12 În cazul schimbării utilizării, rezervoarele și echipamentele acestora vor fi debarasate atent

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
să se asigure că în timpul transportului nu se va forma nici o depresurizare. Înaintea golirii, trebuie să se verifice dacă presiunea existentă în cisterne este în continuare mai mare decât presiunea atmosferică. În caz contrar, trebuie injectat un gaz inert, înaintea golirii. TU12 În cazul schimbării utilizării, rezervoarele și echipamentele acestora vor fi debarasate atent de orice reziduu înaintea și după transportul acestei substanțe. TU13 Cisternele trebuie să fie complet lipsite de impurități în timpul încărcării. Echipamentele de lucru, ca supapele și tubulatura

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
și echipamentele acestora vor fi debarasate atent de orice reziduu înaintea și după transportul acestei substanțe. TU13 Cisternele trebuie să fie complet lipsite de impurități în timpul încărcării. Echipamentele de lucru, ca supapele și tubulatura exterioară, trebuie golite după umplerea sau golirea cisternei. TU14 Capacele de protecție ale închiderilor trebuie zăvorâte în timpul transportului. TU15 Cisternele nu trebuie utilizate pentru transportul produselor alimentare, altor obiecte de consum sau al alimentelor pentru animale. TU16 Cisternele goale, necurățate, vor trebui, în momentul remiterii lor, fie

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
rulare separate. Dacă partea cilindrică este prevăzută cu cercuri de rulare, acestea trebuie ajustate fest și fixate solid pe corp astfel încât să nu alunece. Aceste cercuri nu trebuie sudate prin puncte. 6.1.4.1.5. Orificiile de umplere, de golire și de aerisire din părțile cilindrice, fundurile sau capacele butoaielor cu capac nedetașabil (1A1) nu trebuie să depășească 7 cm în diametru. Butoaiele prevăzute cu orificii mai mari sunt considerate ca fiind de tipul cu capac detașabil (1A2). Dispozitivele de

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
partea cilindrică este prevăzută cu cercuri de rulare, acestea trebuie ajustate fest și fixate solid pe corp astfel încât să nu poată aluneca. Aceste cercuri de rulare nu trebuie sudate în puncte. 6.1.4.2.4. Orificiile de umplere, de golire și de aerisire din părțile cilindrice, fundurile sau capacele butoaielor cu capac nedetașabil (1B1) nu trebuie să depășească 7 cm în diametru. Butoaiele prevăzute cu orificii mai mari sunt considerate ca fiind de tipul cu capac detașabil (1B2). Dispozitivele de

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
de rulare separate. Dacă partea cilindrică este prevăzută cu cercuri de rulare, acestea trebuie fixate solid pe corp astfel încât să nu alunece. Aceste cercuri de rulare nu trebuie sudate în puncte. 6.1.4.3.4. Orificiile de încărcare, de golire și de aerisire din părțile cilindrice, fundurile sau capacele butoaielor cu capac nedetașabil (1N1) nu trebuie să depășească 7 cm în diametru. Butoaiele prevăzute cu orificii mai mari sunt considerate ca fiind de tipul cu capac detașabil (1N2). Dispozitivele de

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
1.4.8.4. Grosimea peretelui trebuie să fie adaptată capacității și utilizării căreia îi este destinat ambalajul, luându-se în considerare solicitările la care poate fi expus în fiecare punct. 6.1.4.8.5. Orificiile de umplere, de golire și de aerisire din corpul sau din extremitățile butoaielor cu capac nedetașabil (1H1) și bidoanelor (canistrelor) cu capac nedetașabil (3H1) nu trebuie să depășească 7 cm în diametru. Butoaiele și bidoanele (canistrele) având orificii mai mari sunt considerate ca fiind

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
6.1.4.22.3. Acoperirile interioare, fie că sunt galvanizate, cositorite, lăcuite, etc, trebuie să fie rezistente și să adere în orice punct la oțel, inclusiv la dispozitivele de închidere. 6.1.4.22.4. Orificiile de încărcare, de golire și de aerisire din corpul sau extremitățile ambalajelor cu partea superioară nedetașabilă (0A1) nu trebuie să depășească 7 cm în diametru. Ambalajele prevăzute cu orificii mai largi sunt considerate ca fiind de tipul cu partea superioară detașabilă (0A2). 6.1

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
lichid, refrigerat sau amestecuri ce conțin această substanță, și pentru gazele cu codul de clasificare 3O. ... 6.2.1.3. Echipament de lucru 6.2.1.3.1. Orificii Butoaiele sub presiune pot fi prevăzute cu orificii pentru umplere și golire, precum și cu alte orificii pentru joje, manometre sau dispozitive de siguranță. Numărul orificiilor trebuie menținut la un minimum care să permită efectuarea operațiilor în deplină siguranță. Butoaiele sub presiune pot fi prevăzute în plus cu o deschidere de inspecție, care

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
Recipientele sub presiune care sunt umplute în volum, trebuie să fie prevăzute cu o jojă de nivel. ... 6.2.1.3.3. Prescripții suplimentare pentru recipientele criogenice închise 6.2.1.3.3.1. Toate orificiile de umplere și de golire ale recipientelor criogenice închise utilizate la transportul gazelor lichide refrigerate inflamabile trebuie să fie echipate cu cel puțin două dispozitive de închidere independente montate în serie, primul fiind un robinet de închidere și al doilea un bușon sau un dispozitiv

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
dispozitivelor de decompresiune ale recipientelor criogenice închise, se înțelege prin presiune maximă de lucru autorizată (PMLA), presiunea maximă admisibilă în partea superioară a unui recipient criogenic închis plin, aflat în poziția de lucru, inclusiv presiunea efectivă maximă în timpul umplerii și golirii. 6.2.1.3.3.5.1. Dispozitivul de decompresiune trebuie să se deschidă automat la o presiune nu mai mică decât presiunea maximă de lucru autorizată (PMLA) și să fie deschis complet la o presiune egală cu 110 % PMLA

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
6.2.4.1.3. Fiecare model de recipient (generator de aerosoli sau cartuș) trebuie să satisfacă, înainte de intrarea în serviciu, o încercare de presiune hidraulică efectuată conform punctului 6.2.4.2. 6.2.4.1.4. Supapele de golire și dispozitivele de dispersie ale generatoarelor de aerosoli (nr. ONU 1950 aerosoli) și supapele recipientelor de capacitate mică, care conțin gaz (cartușe cu gaze) nr. ONU 2037 trebuie să asigure închiderea etanșă a recipientelor și să fie protejate împotriva oricărei

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
conținutului recipientului sub presiune în condiții normale de transport. Conducta colectoare racordată la ventilele obturatoare trebuie să fie suficient de flexibilă pentru a proteja supapele și conductele de ruperi prin forfecare sau pierderea conținutului recipientului. Supapele de umplere și de golire, precum și toate capacele de protecție trebuie să fie asigurate împotriva unei deschideri accidentale. Robinetele trebuie să fie protejate conform 4.1.6.8 a) până la d), sau recipientele sub presiune trebuie transportate într-un ambalaj exterior care, așa cum este pregătit

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
c) elementele echipamentului să fie fixate astfel încât să poată fi deteriorate dacă îmbinările între corp și cadru permit o extindere sau o deplasare a unuia față de altul. ... 6.5.3.1.8. Atunci când RMV este prevăzut cu un robinet de golire, acest robinet trebuie să poată fi blocat în poziția închis și ansamblul sistemului de golire trebuie protejat împotriva avarierii. Robinetele care se închid cu ajutorul unei manete trebuie să poată fi protejate împotriva unei deschideri accidentale și pozițiile deschis și închis

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
și cadru permit o extindere sau o deplasare a unuia față de altul. ... 6.5.3.1.8. Atunci când RMV este prevăzut cu un robinet de golire, acest robinet trebuie să poată fi blocat în poziția închis și ansamblul sistemului de golire trebuie protejat împotriva avarierii. Robinetele care se închid cu ajutorul unei manete trebuie să poată fi protejate împotriva unei deschideri accidentale și pozițiile deschis și închis trebuie bine identificate. La RMV-urile utilizate la transportul de lichide, orificiul de golire trebuie

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
de golire trebuie protejat împotriva avarierii. Robinetele care se închid cu ajutorul unei manete trebuie să poată fi protejate împotriva unei deschideri accidentale și pozițiile deschis și închis trebuie bine identificate. La RMV-urile utilizate la transportul de lichide, orificiul de golire trebuie de asemenea să fie prevăzut cu un dispozitiv de închidere secundar, de exemplu, o flanșă de obturare sau un dispozitiv echivalent. 6.5.4. Încercări, omologarea de tip și inspecții 6.5 .4.1. Asigurarea calității: RMV-urile trebuie

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
5.5.1. Prescripții speciale aplicabile RMV metalice 6.5.5.1.1. Aceste prescripții se aplică la RMV-urile metalice destinate transportului de substanțe solide sau lichide. Există trei variante de RMV metalice : a) pentru substanțe solide, umplere sau golire prin gravitație (11A, 11B, 11N); ... b) pentru substanțe solide, umplere sau golire sub o presiune manometrică mai mare de 10 kPa (0,1 bar) (21A, 21B, 21N); și ... c) pentru lichide (31A, 31B, 31N). ... 6.5.5.1.2. Corpul

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
1. Aceste prescripții se aplică la RMV-urile metalice destinate transportului de substanțe solide sau lichide. Există trei variante de RMV metalice : a) pentru substanțe solide, umplere sau golire prin gravitație (11A, 11B, 11N); ... b) pentru substanțe solide, umplere sau golire sub o presiune manometrică mai mare de 10 kPa (0,1 bar) (21A, 21B, 21N); și ... c) pentru lichide (31A, 31B, 31N). ... 6.5.5.1.2. Corpul trebuie fabricat dintr-un metal ductil corespunzător, a cărei sudabilitate este pe

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
din material plastic rigid destinate transportului de substanțe solide sau lichide. RMV din material plastic rigid sunt de tipurile următoare : 11H1 cu echipamente de structură concepute pentru a suporta sarcina totală atunci când RMV sunt stivuite, pentru substanțe solide, umplere sau golire prin gravitație. 11H2 autoportant, pentru substanțe solide, umplere sau golire prin gravitație. 21H1 cu echipamente de structură concepute pentru a suporta sarcina totală atunci când RMV sunt stivuite, pentru substanțe solide, umplere sau golire sub presiune. 21H2 autoportant, pentru substanțe solide

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
lichide. RMV din material plastic rigid sunt de tipurile următoare : 11H1 cu echipamente de structură concepute pentru a suporta sarcina totală atunci când RMV sunt stivuite, pentru substanțe solide, umplere sau golire prin gravitație. 11H2 autoportant, pentru substanțe solide, umplere sau golire prin gravitație. 21H1 cu echipamente de structură concepute pentru a suporta sarcina totală atunci când RMV sunt stivuite, pentru substanțe solide, umplere sau golire sub presiune. 21H2 autoportant, pentru substanțe solide, umplere sau golire sub presiune. 31H1 cu echipamente de structură

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
sunt stivuite, pentru substanțe solide, umplere sau golire prin gravitație. 11H2 autoportant, pentru substanțe solide, umplere sau golire prin gravitație. 21H1 cu echipamente de structură concepute pentru a suporta sarcina totală atunci când RMV sunt stivuite, pentru substanțe solide, umplere sau golire sub presiune. 21H2 autoportant, pentru substanțe solide, umplere sau golire sub presiune. 31H1 cu echipamente de structură concepute pentru a suporta sarcina totală atunci când RMV sunt stivuite, pentru lichide. 31H2 autoportant, pentru lichide. 6.5.5.3.2. Corpul trebuie

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
11H2 autoportant, pentru substanțe solide, umplere sau golire prin gravitație. 21H1 cu echipamente de structură concepute pentru a suporta sarcina totală atunci când RMV sunt stivuite, pentru substanțe solide, umplere sau golire sub presiune. 21H2 autoportant, pentru substanțe solide, umplere sau golire sub presiune. 31H1 cu echipamente de structură concepute pentru a suporta sarcina totală atunci când RMV sunt stivuite, pentru lichide. 31H2 autoportant, pentru lichide. 6.5.5.3.2. Corpul trebuie fabricat dintr-un material plastic adecvat, ale cărui caracteristici sunt

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
material plastic 6.5.5.4.1. Aceste prescripții se aplică RMV-rilor compozite pentru transportul substanțelor solide și de lichide, din tipurile de mai jos: 11HZ1 RMV compozite cu recipient interior din material plastic rigid, pentru substanțe solide, umplere sau golire prin gravitație 11HZ2 RMV compozite cu recipient interior din material plastic flexibil, pentru substanțe solide, umplere sau golire prin gravitație 21HZ1 RMV compozite cu recipient interior din material plastic rigid, pentru substanțe solide, umplere sau golire sub presiune 21HZ2 RMV

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]