19,418 matches
-
4) Arterele de circulație, zilele din cursul săptămânii și numărul de treceri în ziua respectivă pe/în care se execută activitatea de stropit, măturat și spălat sunt cele cuprinse în caietul de sarcini al serviciului. (5) Măturatul se efectuează pe o lățime de minimum 2 metri de la bordură sau de la rigola centrală, astfel încât cantitatea de praf care se poate ridica în aer ca urmare a deplasării autovehiculelor sau acțiunii vântului să nu depășească concentrația de pulberi admisă prin normele
REGULAMENT-CADRU din 26 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295173]
-
în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 237 din 26 august 1994, modelul drapelului României și intensitatea culorilor acestuia sunt cele prevăzute în anexa nr. 1 la această lege. De asemenea, se prevede că drapelul României are forma dreptunghiulară, lățimea drapelului este de 2/3 din lungimea acestuia, iar dimensiunile fâșiilor culorilor sunt egale. În aceeași măsură, Curtea observă că în anexa la legea anterior menționată se precizează că lățimea drapelului reprezintă 2/3 din lungimea acestuia, iar lățimea fiecărei culori reprezintă
HOTĂRÂREA nr. 33 din 19 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296403]
-
lege. De asemenea, se prevede că drapelul României are forma dreptunghiulară, lățimea drapelului este de 2/3 din lungimea acestuia, iar dimensiunile fâșiilor culorilor sunt egale. În aceeași măsură, Curtea observă că în anexa la legea anterior menționată se precizează că lățimea drapelului reprezintă 2/3 din lungimea acestuia, iar lățimea fiecărei culori reprezintă 1/3 din lungimea acestuia (a se vedea, în acest sens, Hotărârea nr. 18 din 16 martie 2025, nepublicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, până la data pronunțării
HOTĂRÂREA nr. 33 din 19 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296403]
-
are forma dreptunghiulară, lățimea drapelului este de 2/3 din lungimea acestuia, iar dimensiunile fâșiilor culorilor sunt egale. În aceeași măsură, Curtea observă că în anexa la legea anterior menționată se precizează că lățimea drapelului reprezintă 2/3 din lungimea acestuia, iar lățimea fiecărei culori reprezintă 1/3 din lungimea acestuia (a se vedea, în acest sens, Hotărârea nr. 18 din 16 martie 2025, nepublicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, până la data pronunțării prezentei hotărâri, paragrafele 26-28). ... 14. Plecând de la
HOTĂRÂREA nr. 33 din 19 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296403]
-
a inundațiilor (AFU) - entități spațiale cu mecanisme și surse de inundație similare, conectate hidrologic sau cu caracteristici similare ale luncii inundabile. Delimitarea AFU a fost realizată luând în considerare modul în care lunca inundabilă este conectată la cursul de apă, lățimea și panta luncii inundabile, topografia bazinului hidrografic, întreruperile în conectivitatea longitudinală (baraje) și abordarea actuală a Managementului Riscului la Inundații (infrastructura de apărare existentă). Astfel, în cazul A.B.A. Someș-Tisa au fost delimitate 76 AFU în cadrul celor 46 A.P.S.F.R. fluviale
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292203]
-
Varianta de ocolire Baia Mare“ - Etapa 2 - Sector 3 Valoarea totală a investiției (inclusiv TVA): 1.525.588 mii lei (în prețuri la 2.12.2024/1 euro = 4,9769 lei) din care C+M (inclusiv TVA): 1.078.947 mii lei Capacități: - lungime totală drum: 31,872 km - lățime platformă: 10,00-19,00 m • din care parte carosabilă: 4 x 3,50 m • din care parte carosabilă (între km 19 + 826 - km 31+872): 2 x 3,50 m - structuri (poduri/pasaje/viaducte): 39 buc. Din care: Etapa I - „Varianta de ocolire Baia Mare“ - Etapa 1
HOTĂRÂRE nr. 357 din 9 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296569]
-
din care parte carosabilă (între km 19 + 826 - km 31+872): 2 x 3,50 m - structuri (poduri/pasaje/viaducte): 39 buc. Din care: Etapa I - „Varianta de ocolire Baia Mare“ - Etapa 1 - Sectoarele 1 și 2 Capacități Sector 1 - lungime drum: 11,50 km - lățime platformă: 19 m • din care parte carosabilă: 4 x 3,50 m - structuri (poduri/pasaje/viaducte): 13 buc. Capacități Sector 2: - lungime drum: 8,18 km - lățime platformă: 19 m • din care parte carosabilă: 4 x 3,50 m - structuri (poduri/pasaje/viaducte): 4 buc. Etapa II
HOTĂRÂRE nr. 357 din 9 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296569]
-
de ocolire Baia Mare“ - Etapa 1 - Sectoarele 1 și 2 Capacități Sector 1 - lungime drum: 11,50 km - lățime platformă: 19 m • din care parte carosabilă: 4 x 3,50 m - structuri (poduri/pasaje/viaducte): 13 buc. Capacități Sector 2: - lungime drum: 8,18 km - lățime platformă: 19 m • din care parte carosabilă: 4 x 3,50 m - structuri (poduri/pasaje/viaducte): 4 buc. Etapa II - „Varianta de ocolire Baia Mare“ - Etapa 2 - Sector 3 Capacități Sector 3: - lungime drum: 12,192 km - lățime platformă (între km 19 + 680 - km
HOTĂRÂRE nr. 357 din 9 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296569]
-
Sector 2: - lungime drum: 8,18 km - lățime platformă: 19 m • din care parte carosabilă: 4 x 3,50 m - structuri (poduri/pasaje/viaducte): 4 buc. Etapa II - „Varianta de ocolire Baia Mare“ - Etapa 2 - Sector 3 Capacități Sector 3: - lungime drum: 12,192 km - lățime platformă (între km 19 + 680 - km 19 + 826): 19 m • din care parte carosabilă: 4 x 3,50 m - lățime platformă (între km 19 + 826 - km 31 + 872): 10 m • din care parte carosabilă: 2 x 3,50 m - structuri (poduri/pasaje/viaducte): 22
HOTĂRÂRE nr. 357 din 9 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296569]
-
poduri/pasaje/viaducte): 4 buc. Etapa II - „Varianta de ocolire Baia Mare“ - Etapa 2 - Sector 3 Capacități Sector 3: - lungime drum: 12,192 km - lățime platformă (între km 19 + 680 - km 19 + 826): 19 m • din care parte carosabilă: 4 x 3,50 m - lățime platformă (între km 19 + 826 - km 31 + 872): 10 m • din care parte carosabilă: 2 x 3,50 m - structuri (poduri/pasaje/viaducte): 22 buc. Factori de risc Obiectivul se va proteja antiseismic conform prevederilor Normativului „Cod de proiectare seismică“ P 100-1/2013, cu
HOTĂRÂRE nr. 357 din 9 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296569]
-
navigația aeriană. ... Următoarea listă conține definiții ale termenilor care sunt utilizați doar în această reglementare, cu semnificațiile date mai jos: Alungit. Atunci când este utilizat cu TLOF sau FATO, alungit înseamnă o zonă care are lungimea mai mare decât dublul lățimii sale. Aria de apropiere finală și de decolare (FATO). Aria definită deasupra căreia se finalizează faza finală a manevrei de apropiere și staționare în aer sau aterizarea, și de la care începe manevra de decolare. În cazul în care FATO
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
terase; ... – pe nave; ... – heliplatformă. ... ... b) TLOF: – dimensiuni în metri sau picioare; ... – pante; ... – tip de suprafață; ... – forța portantă în tone (1 000 kg). ... ... c) FATO: – tipul FATO; ... – direcția reală (cu precizie de 0,01°); ... – numărul de identificare (dacă este cazul); ... – lungime și lățime (m sau ft); ... – panta; ... – tip de suprafață. ... ... d) Aria de siguranță: – lungime; ... – lățime; ... – tip de suprafață. ... ... e) Calea de rulare la sol pentru elicoptere, calea de rulare aeriană pentru elicoptere și rutele de taxi: – indicator; ... – lățime; ... – tip de suprafață. ... ... f
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
de suprafață; ... – forța portantă în tone (1 000 kg). ... ... c) FATO: – tipul FATO; ... – direcția reală (cu precizie de 0,01°); ... – numărul de identificare (dacă este cazul); ... – lungime și lățime (m sau ft); ... – panta; ... – tip de suprafață. ... ... d) Aria de siguranță: – lungime; ... – lățime; ... – tip de suprafață. ... ... e) Calea de rulare la sol pentru elicoptere, calea de rulare aeriană pentru elicoptere și rutele de taxi: – indicator; ... – lățime; ... – tip de suprafață. ... ... f) Platforma: – tip de suprafață; ... – poziții de staționare elicoptere. ... ... g) Prelungirea degajată: – lungime; ... – profil
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
este cazul); ... – lungime și lățime (m sau ft); ... – panta; ... – tip de suprafață. ... ... d) Aria de siguranță: – lungime; ... – lățime; ... – tip de suprafață. ... ... e) Calea de rulare la sol pentru elicoptere, calea de rulare aeriană pentru elicoptere și rutele de taxi: – indicator; ... – lățime; ... – tip de suprafață. ... ... f) Platforma: – tip de suprafață; ... – poziții de staționare elicoptere. ... ... g) Prelungirea degajată: – lungime; ... – profil sol. ... ... h) Mijloacele vizuale pentru procedurile de apropiere, marcajele și balizajele luminoase FATO, TLOF, căile de rulare, rutele de taxi și pozițiile de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
performanță: 1) lungimea distanței de decolare întreruptă (RTOD) pentru procedura necesară de decolare prescrisă în manualul de zbor al elicopterului (HFM) a elicopterelor pentru care FATO este destinată, sau 1.5 D proiectat, oricare dintre acestea este mai mare, și ... 2) lățimea pentru procedura necesară, prescrisă în HFM a elicopterelor, pentru care FATO este destinată, sau 1.5 D proiectat, oricare dintre acestea este mai mare și ... ... b) acolo unde se intenționează utilizarea elicopterelor operate în clasa 2 sau 3 de performanță, cea
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
performanță, cea mai mică dimensiune dintre: 1) o arie în care poate fi desenat un cerc cu diametrul de 1.5 D proiectat; sau ... 2) când există o limitare pe direcția de apropiere și de punct de contact, o arie cu lățimea suficientă pentru a întruni cerințele de la 3.1.1 a) 1) dar nu mai puțin de 1.5 ori din lățimea totală a elicopterului proiectat. ... ... Nota 1.- RTOD este destinat să asigure protejarea elicopterului în timpul unei decolări întrerupte. Deși unele HFM
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
1.5 D proiectat; sau ... 2) când există o limitare pe direcția de apropiere și de punct de contact, o arie cu lățimea suficientă pentru a întruni cerințele de la 3.1.1 a) 1) dar nu mai puțin de 1.5 ori din lățimea totală a elicopterului proiectat. ... ... Nota 1.- RTOD este destinat să asigure protejarea elicopterului în timpul unei decolări întrerupte. Deși unele HFM furnizează RTOD, în altele dimensiunea furnizată este "dimensiunea minimă demonstrată. .." (unde "..." ar putea fi "heliport", "pistă", "heliplatformă" etc.) și
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
puțin 0.83 D de: i) într-o FATO, elicopterul proiectat sau ... ii) într-un stand, cel mai mare elicopter pe care standul este destinat să îl servească; și ... ... 2) atunci când există o limitare a direcției de aterizare, cu o lățime suficientă pentru a îndeplini cerința de la 3.1.21 a) 1) , dar nu mai puțin de două ori lățimea trenului de rulare (UCW) de: i) într-o FATO, elicopterul proiectat sau ... ii) într-un stand, cel mai solicitant elicopter pe care
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
elicopter pe care standul este destinat să îl servească; și ... ... 2) atunci când există o limitare a direcției de aterizare, cu o lățime suficientă pentru a îndeplini cerința de la 3.1.21 a) 1) , dar nu mai puțin de două ori lățimea trenului de rulare (UCW) de: i) într-o FATO, elicopterul proiectat sau ... ii) într-un stand, cel mai solicitant elicopter pe care standul este destinat să îl deservească. ... ... ... ... 3.1.25. Pentru un heliport în terase, dimensiunile minime ale unei TLOF, atunci
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
de cale de rulare, căile de rulare pentru elicoptere și traiectele de rulare și se vor aplica cerințe mai stricte. 3.1.33. O cale de rulare pentru elicoptere trebuie: a) să fie: 1) o zonă liberă de obstacole și cu o lățime suficientă pentru a asigura protejarea trenului de rulare al celui mai exigent elicopter cu roți pe care calea de rulare este destinată să o servească; ... 2) o suprafață care: i) are rezistență portantă pentru a susține încărcăturile elicopterelor pe care
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
rulare. ... ... 3.1.34. Lățimea minimă a căii de rulare a elicopterului trebuie să fie cea mai mică dintre: a) de două ori față de cel mai pretențios elicopter pe care calea de rulare este destinată să o servească; sau ... b) o lățime care îndeplinește cerințele de la 3.1.33 a) 1) . ... ... 3.1.35. Panta transversală a unei căi de rulare nu trebuie să depășească 2%, iar panta longitudinală să nu depășească 3%. ... Traiecte de rulare pentru elicoptere 3.1.36. Un traiect de rulare pentru elicoptere
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
3%. ... Traiecte de rulare pentru elicoptere 3.1.36. Un traiect de rulare pentru elicoptere trebuie să fie: a) o zonă liberă de obstacole, cu excepția obiectelor esențiale care datorită funcției lor sunt amplasate pe acesta, stabilite pentru mișcarea elicopterelor; cu o lățime suficientă pentru a asigura protejarea celui mai mare elicopter pe care traiectul de rulare este destinat să îl servească; și ... b) când este solid, o suprafață care să reziste efectelor fluxului descendent al rotorului; și 1) când e suprapus cu
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
rulare, traiectul de rulare nu trebuie să depășească o pantă transversală ascendentă de 4% în afara marginii căii de rulare. ... Traiecte de rulare la sol pentru elicoptere 3.1.39. Un traiect de rulare la sol al elicopterului trebuie să aibă o lățime minimă de 1,5 ori lățimea totală a celui mai mare elicopter pe care este destinat să îl deservească și să fie centrat pe o cale de rulare. (Vezi Figura 3-3.) Figura 3-3. Traiectul/calea de rulare la sol pentru elicoptere ... 3.1.40
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
trebuie să depășească o pantă transversală ascendentă de 4% în afara marginii căii de rulare. ... Traiecte de rulare la sol pentru elicoptere 3.1.39. Un traiect de rulare la sol al elicopterului trebuie să aibă o lățime minimă de 1,5 ori lățimea totală a celui mai mare elicopter pe care este destinat să îl deservească și să fie centrat pe o cale de rulare. (Vezi Figura 3-3.) Figura 3-3. Traiectul/calea de rulare la sol pentru elicoptere ... 3.1.40. Obiectele esențiale situate pe un
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
la o înălțime asociată uzual efectului de sol și la o viteză fată de sol mai mică de 37 km/h (20 kt). 3.1.41. Lățimea unui traiect de rulare aeriană pentru elicoptere va fi cel puțin egală cu de două ori lățimea exterioară a elicopterelor pentru care a fost destinată calea. ... 3.1.42. Dacă este suprapus cu o cale de rulare în scopul de a permite atât operațiuni la sol, cât și în aer (a se vedea Figura 3-4): a) traiectul de rulare
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]