1,127 matches
-
pentru lumânări de ulei. În puțul cel mai estic, puțul 1, exista o ecluză care permitea reglarea apei. Apa din tunel ieșea prin apeductul îndreptat spre oraș. Din acest apeduct s-a dezvelit în excavațile arheologice circa jumătate de kilometru. Lărgimea lui era de 30 centimetri, iar adâncimea de 40 cm. Panta apeductului, dintre punctul de ieșire și capătul său, era de 85 centimetri. Apeductul intra în oraș la o altitudine de 270 metri deaspura nivelului mării. Aceasta era cu 30
Sepphoris () [Corola-website/Science/327673_a_329002]
-
de stejar în jumătatea din dreapta. Atașarea medaliei la panglică este realizată printr-o mică coronă de lauri ce susține o bară orizontală prin care este trecută panglica. Aceasta are o lățime de 30 mm fiind împărțită în trei benzi de lărgime identică: cea centrală de culoare albastru închis încadrată de benzile laterale de culoare roșu închis.
Medalia „Răsplata Muncii pentru biserică” () [Corola-website/Science/330228_a_331557]
-
ordinului corintic. Nava centrală este mai înaltă decât colateralele, fiind acoperită cu o boltă cilindrică pe arcuri dublouri, care se sprijină pe arhitravele șirurilor despărțitoare de coloane. Biserica are o singură absidă a altarului, semicirculară în plan, care corespunde după lărgime deschiderii navei centrale. Bolta cilindrică trece la vest în bolta de formă semisferică a apsidei altarului. Navele laterale sunt acoperite cu tavane plate, înviorate de casetele rezultate de la grinzile de acoperire. Lipsește obișnuita decorație plastică sculpturală a interiorului, fiind utilizate
Catedrala Romano-Catolică Providența Divină din Chișinău () [Corola-website/Science/329042_a_330371]
-
a fost întemeiată, întâi doar pe insula Port-Cros, Rezervația naturală integrală (Parc Național) care astăzi cuprinde deasemenea insulele Bagaud și Porquerolles unde funcționează și Conservatorul Botanic Național. Parcul are o suprafață terestră de 1850 ha și marină de 3700 ha, lărgimea apelor sale din jurul insulelor fiind de 650 m. Insulele de Aur erau numite Stoehade în Antichitate (adică "în rând" în grecește), fiind escale pe ruta maritimă dinspre Grecia și Italia către Marsilia și Galia. Plinius le descrie cu amănuntul. "Proti
Insulele de Aur () [Corola-website/Science/329052_a_330381]
-
Ea este situată la sud de insula Corfu. La 2,5 km la sud de se află o mică insulă, Antipaxos, care numără doar vreo patruzeci de locuitori permanenți. Paxos are lungimea de 10 km și, în unele locuri, depășește lărgimea de 2 km. Cea mai mare înălțime a acestei insule de circa 25 km² este de 248 de metri. Jumătate din cei de locuitori ai insulei trăiesc la Gaios, localitatea principală situată în sud-vest. Gaios este un mic port de
Paxos () [Corola-website/Science/328610_a_329939]
-
au contribuit la proiectarea construirii lor (Agrippa pentru via Agrippa, Domitius Ahenobarbus pentru via Domitia). În Italia, gestiunea era pusă sub supravegherea unui „curator viarum”, funcționar al statului. El da ordine de lucrări ale unui drum, de reparații ale acestuia. Lărgimea medie a unei "via publica" era de 6 până la 12 metri. Câteva exemple de drumuri publice: via Agrippa, de la Roma la Boulogne-sur-Mer; via Appia, de la Roma la Brundisium (azi Brindisi); via Domitia, din Italia în Spania prin Narbona (azi Narbonne
Drum roman () [Corola-website/Science/329380_a_330709]
-
Troesmis și Histria, prin Mesembria la Bizanț. Erau drumuri secundare care porneau din "viae publicae", în "diverticuli", și permiteau legarea între ele a diferitelor "vici" (un „vicus” era un târg mare) din aceeași regiune. Evident, acestea constituiau majoritatea drumurilor romane. Lărgimea medie a unei "via vicinalis" era de circa 4 metri. "Viae privatae" legau marile domenii, "villae", cu "viae vicinales" și "viae publicae". Erau private, rezervate doar folosirii proprietarului, care le finanța. Se aflau pe teritoriul proprietății. Lărgimea medie a unei
Drum roman () [Corola-website/Science/329380_a_330709]
-
majoritatea drumurilor romane. Lărgimea medie a unei "via vicinalis" era de circa 4 metri. "Viae privatae" legau marile domenii, "villae", cu "viae vicinales" și "viae publicae". Erau private, rezervate doar folosirii proprietarului, care le finanța. Se aflau pe teritoriul proprietății. Lărgimea medie a unei "via privata" era de 2,50 până la 4 metri. Munca topografilor nu s-a mărginit la calculul și la jalonarea drumurilor. Mulțumită enormelor cantități de date pe care ei au putut să le culeagă (distanțe între orașe
Drum roman () [Corola-website/Science/329380_a_330709]
-
cantități de date pe care ei au putut să le culeagă (distanțe între orașe, obstacole, poduri, etc.), ei au furnizat baza de lucru a persoanelor însărcinate cu elaborarea hărților. Baza de lucru a cartografilor romani era ruloul, de lungime și lărgime standard și completat în întregime. Acest lucru implica o distorsiune a vederii de ansamblu, perspectiva și scara neexistând așa cum există acum pe hărțile rutiere actuale. Cu toate acestea, călătorul roman putea găsi aici numeroase indicații despre etape și popasuri, lungimea
Drum roman () [Corola-website/Science/329380_a_330709]
-
etrusci. Podurile romane au fost atât de bine construite încât multe din ele, nu numai că au supraviețuit, dar sunt încă utilizate. Partea cea mai spectaculoasă a drumurilor romane a fost construcția podurilor de piatră, pe cursurile de apă de lărgime medie. Ele permiteau continuitatea circulației în orice circumstanță, de exemplu în perioade de umflare a apelor. Adesea, aceste lucrări au traversat secolele și sunt încă folosite în zilele noastre sau, după distrugerea lor, "asizele" au servit la construcțiile posterioare. În funcție de
Drum roman () [Corola-website/Science/329380_a_330709]
-
medie. Ele permiteau continuitatea circulației în orice circumstanță, de exemplu în perioade de umflare a apelor. Adesea, aceste lucrări au traversat secolele și sunt încă folosite în zilele noastre sau, după distrugerea lor, "asizele" au servit la construcțiile posterioare. În funcție de lărgimea de trecut, podurile romane puteau avea un arc izolat sau să numere mai multe arce. În acest din urmă caz, stâlpii puteau fi protejați prin pinteni și "avanbecuri", evitându-se, în timpul umflării apelor, ca obiectele plutitoare aduse de apă să
Drum roman () [Corola-website/Science/329380_a_330709]
-
reprezintă 17-24% (în medie 21,14%) din lungimea corpului. Botul scurt, rotunjit, obtuz și iese deasupra gurii. Lungimea botului este de 25-42% (în medie 35,5%) din lungimea capului. Fruntea plată și proeminentă, profilul superior al capului fiind aproape drept. Lărgimea frunții reprezintă 31-42% (în medie 36,40%) din lungimea capului. Gura în poziție subterminală, aproape inferioară. Falca superioară iese puțin deasupra celei inferioare. Ochii mici; diametrul lor este egal cu 12-32% (în medie 18,07%) din lungimea capului, 35-115% (în
Virezub () [Corola-website/Science/331480_a_332809]
-
sugerând mari cantități de materie întunecată. Marea dispersie a velocității ar putea fi explicată prin fenomenul cunoscut al galaxiilor pitice care suferă un efect mareic (curenți stelari nelegați virtual de galaxii pitice perturbate prin efect mareic al Căii Lactee). Totuși, slaba lărgime de 570 de parseci nu suportă această ipoteză. Aceasta face din materia întunecată un foarte bun candidat la fenomenul de dispersie și, prin urmare, din Galaxia Pitică din Dragonul obiectul cu cea mai mare concentrație de materie întunecată cunoscut (2007
Galaxia Pitică din Dragonul () [Corola-website/Science/337465_a_338794]
-
Lacul limbii s-a micșorat, lăsând în urma sa Marea Galileei și Marea Moartă. O secțiune în lățime a depresiunii prezintă o structură generală în două trepte:1- una inferioară, reprezentând Lunca inundabilă a Iordanului, "Geon Hayarden" (ar."Zor") a cărei lărgime medie este de 1.200 metri, dar care în multe locuri se restrânge la 500 metri și chiar mai puțin; 2. una superioară - "Kikar Hayarden" (ar."Ghor"), unde se află așezările populate și terenurile agricole, și prin care trece șoseaua
Depresiunea tectonică a Iordanului () [Corola-website/Science/331162_a_332491]
-
mari și aduc spre Iordan o cantitate mai mare de aluviuni. Între Ghor și Zor se află pante abrupte de 13-25 metri în partea de nord, și până la peste 40 metri, în sud, conținând o zonă de badlands, având o lărgime de 1 kilometru în partea de nord, și până la 3 kilometri în centrul depresiunii, în zona unde se varsă râul Yabbok, îngustându-se apoi spre sud. La vest de Ghor se ridică versanții de est ai Munților Samariei cu o
Depresiunea tectonică a Iordanului () [Corola-website/Science/331162_a_332491]
-
vest de către Podișul Dragomirnei în partea de nord și Podișul Fălticenilor spre sud. Cu orientare generală nord-vest - sud-est și o evoluție avansată care tinde să-i dea un caracter de depresiune-culoar, culoarul are o lungime de peste 100 km, are o lărgime de 10 - 13 km în zonele de confluenta cu Suceava și Moldova și în rest de 4 - 6 km. Este adâncit cu peste 150 m în Podișul Sucevei, fiind dominat de podișurile vecine prin versanți povârniți, iar profilul sau transversal
Culoarul Siretului () [Corola-website/Science/334311_a_335640]
-
(Musculus brachialis) este un mușchi puternic, lung, turtit antero-posterior, situat în partea anterioară și inferioară a brațului, sub biceps; el dă lărgimea brațului în partea lui inferioară. Superior are originea în treimea medie și inferioară a humerusului inserându-se pe buza inferioară a tuberozității deltoidiene ("Tuberositas deltoidea humeri"), pe fețele antero-laterală ("Facies anterolateralis humeri") și antero-medială ("Facies anteromedialis humeri") a humerusului și
Mușchiul brahial () [Corola-website/Science/331718_a_333047]
-
circulară portativ. Radarul era un echipament sofisticat. Pentru exploatarea sa era necesar un personal cu cunoștințe de inginerie și experiența cunoașterii multor blocuri și dispozitive radio. În compunerea radarului au intrat opt unități cu aparatură, echipament electric și transport antene. Lărgimea diagramei de directivitate a antenelor:
P-20 „Periscop” () [Corola-website/Science/335590_a_336919]
-
directe ale Soarelui, și cufundând ziua în întuneric. Eclipsa totală nu se produce decât pe o bandă strâmtă de la suprafața Pământului, în timp ce o eclipsă de Soare parțială va fi vizibilă pe o regiune vastă de mai multe mii de kilometri lărgime. Cu o magnitudine de 1,0306, eclipsa va fi vizibilă de pe un coridor strâmt, peste Statele Unite ale Americii. Cea mai lungă durată a eclipsei totale va fi de 2 minute și 40 de secunde, la , la Nord-Vest de Hopkinsville, Kentucky
Eclipsa de Soare din 21 august 2017 () [Corola-website/Science/335772_a_337101]
-
de televiziune 23 și 57, amplasate în zona orașului Dnestrovsc. Totodată, a fost depistată înlocuirea stației analogice pe canalul 36 din orașul Slobozia cu o stație de televiziune digitală. Aceste stații noi emit semnale de televiziune în standardul DVB-T2, cu lărgimea de bandă a canalului 8 MHz. În prezent, în regiunea transnistreană funcționează 19 stații de televiziune digitală terestră, care formează 2 rețele (multiplexuri), prin intermediul cărora sunt difuzate programe de televiziune din regiune, din Federația Rusă, precum și piratate. Potrivit estimărilor, semnalul
Televiziunea în Republica Moldova () [Corola-website/Science/333872_a_335201]
-
S-a opus, de asemenea, intențiilor autorităților comuniste de la București, care, în planul național de sistematizare a țării, incluseseră defrișarea florii arboricole de pe ambele sensuri ale bulevardului Carol (Copou), pentru a face loc blocurilor: ""Parcul Ghica Vodă, care are o lărgime de 50 de metri pe ambele sensuri, ar fi trebuit să fie tăiat. Era vorba despre construirea de blocuri. Am avut dispute două jumătăți de zile cu colectivul care a elaborat planul. Am pledat din răsputeri să nu se distrugă
Mandache Leocov () [Corola-website/Science/333275_a_334604]
-
drum. Vorbim de un „drum expres", așa cum fusese el regândit? Nu. De autostradă, chiar dacă ea va fi „fazată". Acum, toată Europa lucrează în felul ăsta. Dar proiectul, în ansamblu, va fi realizat pentru autostradă; inclusiv în ceea ce privește exproprierile, prevăzute pe o lărgime de 70 de metri. Dacă, din lipsa resurselor financiare, vom fi obligați să realizăm, mai întâi, „faza expres", în etapa a doua, cu siguranță vom închieia și „faza autostradă". Și în acest caz, vom continua, pe Valea Oltului, lucrările de
IOAN RUS - DEMISIE: Când vor dispărea cozile de pe DN1. Ministrul TranSporturilor garantează cu demisia () [Corola-website/Journalistic/103754_a_105046]
-
pot lansa manualul de stil destinat celor care nu știu să adapteze ținuta la mediul sau evenimentul unde sunt prezente. Din păcate, același lucru se întâmplă și în cazul bărbaților din România. Totul lasă de dorit, de la gulerul cămășii până la lărgimea și lungimea pantalonului. Majoritatea arată de parcă ar purta costumele altcuiva. Greșilile făcute de femeile din mediul politic se referă în primul rând la alegerea pantofului și a lungimii rochiilor și aici mă refer la lungimea mânecilor și la expunerea mult
Alina Petre, dezvăluiri în premieră. Cel mai mare secret al său a ieșit la iveală by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101171_a_102463]
-
Contururile formelor ar putea fi dintr-o fâșie largă de zece mile de pădure din pin, iar interioarele din secară sau grâu. Joseph Johann Littrow a propus folosirea Saharei ca o tablă. Tranșee gigante de mai multe sute de yarzi lărgime ar putea delimita forme de douăzeci de mile lățime. Apoi tranșeele ar fi putut fi umplute cu apă, iar ulterior suficient de mult kerosen ar fi putut fi turnat deasupra apei pentru a arde timp de șase ore. Folosind această
Comunicarea cu inteligența extraterestră () [Corola-website/Science/336675_a_338004]
-
de obicei în standardul DVB-S sau DVB-S2). Vitezele de transfer pentru internetul furnizat prin satelit, sunt comparabile cu cele furnizate prin cablu, ajungând la câteva zeci de Mbps la download și la maxim 10 Mbps upload la majoritatea operatorilor. Lărgimea de bandă maximă depinde de factori cum ar fi parametrul TCP window folosit, și congestia internet. Frecvențele de recepție transmise de satelit pot fi de 9,75 - 10,6 Ghz în banda Low și 10,6 -12,5 Ghz în
Internet prin satelit () [Corola-website/Science/337199_a_338528]