110,184 matches
-
Mitsubishi vor să instaleze o astfel de stație la sediul lor, dar probabil că în viitor dotarea Bucureștiului cu câteva astfel de stații centrale ar trebui să fie o prioritate a Primăriei. Altfel, I-MiEV se conduce similar cu orice mașină care are cutie automată de viteze sau cutie cu variație continuă. Simplu și ușor. Nu ocupă mult loc în trafic și se parchează cu ușurință. De două ori am fost aproape “blocat” de alti șoferi care parcaseră foarte aproape de mine
N-am ars gazul by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82506_a_83831]
-
tracțiunii în modul Confort atenuează demarările și frânările bruște (modul “Zen” ar fi fost un nume mai potrivit pentru asta). Mi s-a părut ciudat că nu există un capac interior pentru portbagaj, care să ascundă eventualele lucruri lăsate în mașină, apoi am observat că lunetă și geamurile din spate sunt fumurii, astfel că efectul de camuflare este și mai bun (mă număr printre șoferii pățiți care nu vrea să lase nimic atractiv la vedere într-o mașină parcata). Evident, curiozitatea
N-am ars gazul by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82506_a_83831]
-
lucruri lăsate în mașină, apoi am observat că lunetă și geamurile din spate sunt fumurii, astfel că efectul de camuflare este și mai bun (mă număr printre șoferii pățiți care nu vrea să lase nimic atractiv la vedere într-o mașină parcata). Evident, curiozitatea cea mai mare era legată de autonomie. Am avut o zi plină, de la 8 dimineață la 11 noaptea. Traseul zilei a arătat așa: B-dul Expoziției - Plantelor (zona Foișor) - Piața Floreasca - Eroilor - Icoanei, aproape de Ștefan cel Mare - Maria
N-am ars gazul by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82506_a_83831]
-
văzut cu oameni și am muncit prin locurile pe unde am fost. Seară, când am lăsat-o la sediul Mitsubishi, bateria mai avea încă 30% din capacitate, ceea ce nu i se întâmplă foarte des mobilului meu Pe scurt, e o mașină simpatică și eficiența. Singurele două obiecții sunt legate de spațiu și de preț. La cei 1,89 metri pe care-i am, m-am simțit puțin încorsetat în scaunul șoferului. Și Smart Fourfour-ul meu vechi arată mic la exterior, dar
N-am ars gazul by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82506_a_83831]
-
metri pe care-i am, m-am simțit puțin încorsetat în scaunul șoferului. Și Smart Fourfour-ul meu vechi arată mic la exterior, dar te puteai lăfăi la volan. Cele patru locuri ale I-MiEV-ului mi se par un lux pentru o mașină de oraș. Aștept cu încredere un model cu două locuri spațioase în locul a patru locuri economicoase. Modelul se vinde la 36.640 euro, un pret prohibitiv chiar și pentru cei mai ecologiști dintre oamenii din clasa de mijloc. Dar se
N-am ars gazul by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82506_a_83831]
-
cei mai ecologiști dintre oamenii din clasa de mijloc. Dar se vor găsi, sunt convins, destui oameni cu bani care se vor prinde că e mai cool să conduci în București un atomobil electric decât o limuzină sau decât o mașină de teren. Le doresc călătorie plăcută! Chiar dacă ideea unei astfel de mașini e lăudabila, prețul îi sperie și pe cei mai optimiști și “go green” cetățeni. e ok, ai ars cărbune din termocentralele țării Sincer, nu cred că o să aibă
N-am ars gazul by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82506_a_83831]
-
găsi, sunt convins, destui oameni cu bani care se vor prinde că e mai cool să conduci în București un atomobil electric decât o limuzină sau decât o mașină de teren. Le doresc călătorie plăcută! Chiar dacă ideea unei astfel de mașini e lăudabila, prețul îi sperie și pe cei mai optimiști și “go green” cetățeni. e ok, ai ars cărbune din termocentralele țării Sincer, nu cred că o să aibă succes o astfel de mașină. Oamenii sunt mult prea comozi, nu o să
N-am ars gazul by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82506_a_83831]
-
călătorie plăcută! Chiar dacă ideea unei astfel de mașini e lăudabila, prețul îi sperie și pe cei mai optimiști și “go green” cetățeni. e ok, ai ars cărbune din termocentralele țării Sincer, nu cred că o să aibă succes o astfel de mașină. Oamenii sunt mult prea comozi, nu o să vrea să stea să “alimenteze” la priză. Sper să mă înșel Dragoș, Apropo de Prius.. http://www.youtube.com/watch?v=oOvp69lnZbA&feature=related de ce ar cumpăra atunci cineva mașină asta? serios... deee
N-am ars gazul by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82506_a_83831]
-
o astfel de mașină. Oamenii sunt mult prea comozi, nu o să vrea să stea să “alimenteze” la priză. Sper să mă înșel Dragoș, Apropo de Prius.. http://www.youtube.com/watch?v=oOvp69lnZbA&feature=related de ce ar cumpăra atunci cineva mașină asta? serios... deee ceeee?
N-am ars gazul by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82506_a_83831]
-
adevărul este că resursele lor sunt limitate (mai ales spațiul de lucru) și nu pot primi la ora actuală mai mulți voluntari nemedicali decât cei cu care lucrează deja. Dacă, însă, vrei să-i ajuți pe acești oameni minunați și mașinile lor salvatoare de viață, poți deveni pentru câteva ore pe zi câteva zile din viața ta voluntar în campania “Nu lasă distanță până la spital să devină incurabilă!”, derulată de Fundația pentru SMURD și care-și propune să-i convingă pe cât
Vrei să fii voluntar pentru SMURD? by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82517_a_83842]
-
1 Mai”, când se organizează astfel de evenimente bicicliștii sunt extrem de indisciplinați. Mă refer la faptul că deși erați o mână de oameni ocupați aproape toată bandă și îngreunați fluxul circulației, ba mai mult, la un moment dat mergea o mașină cu avariile puse în urmă voastră... Fac acest comentariu din perspectiva unui om care merge zilnic la birou cu bicileta și care face și trasee singur... însă a decis să le facă singur, pentru că atunci când e indisciplina în trafic apar
„Voluntar de profesie” pe două roţi by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82555_a_83880]
-
uscat, siluetele lor de silfide se scurg alene pe langă pereții templelor, ca niște zei uitați la ale căror altare nu se mai roagă nimeni. Cele mai multe feline din București trăiesc în subsoluri de blocuri, sunt subnutrite, bolnave, adesea lovite de mașini și de oameni binevoitori. Cele mai alintate și dolofane pisici le-am văzut pe străzile din Istanbul Cel mai simpatic și inteligent motan sforăie acum pe picioarele mele. A fost demult un vagabond, dar a devenit un domn distins între
Pisicile siameze by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82538_a_83863]
-
acolo. Te-am nominalizat și pentru marele premiu În București, animalele nu se bucură de un statut prea nobil. Sau poate greșesc. Poate din cauza că sînt prea intangibile sînt lăsate să umble pe stradă, nesterilizate și flaminde, sau călcate de mașini. E incredibil cît de involuați sînt unii oameni.
Pisicile siameze by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82538_a_83863]
-
la Urgență, am mai făcut o gardă “de pregătire”, iar duminică trecută am fost împreună cu echipa de filmare. Doctorul Cristian Pandrea a coordonat o gardă aglomerată, care a demarat cu preluarea unui pacient adus cu elicopterul (victima unui accident de mașină) și a continuat, cu o cazuistica diversă și deloc puțini pacienți în stare gravă și foarte gravă, până a doua zi dimineață. Invitații speciali ai acestei ediții sunt fondatorul SMURD, doctorul Raed Arafat (v-am mai povestit despre admirația pe
Cum am devenit voluntar SMURD by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82548_a_83873]
-
parcări supraetajate sau subterane, atâta vreme cât cele deja existente sunt goale din cauza că Poliția și Fiscul nu-și fac datoria și nu-i amendează pe cei care parchează ilegal, este o naivitate, iar cei care se plâng atunci când li se ridică mașină că nu au unde să parcheze nu fac altceva decât să pună carul înaintea boilor. În nicio capitală europeană nu este ușor să parchezi în centru. Și nici ieftin. Felul în care se parchează în București este un spectacol al
Problema parcărilor by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82544_a_83869]
-
nicio capitală europeană nu este ușor să parchezi în centru. Și nici ieftin. Felul în care se parchează în București este un spectacol al egoismului fără sfârșit. Ultima dată când n-ai lăsat mai mult de 30 de centimetri între mașina ta și zidul unei case te-ai întrebat cum va mai trece pe acolo o mamă cu un cărucior? Când ai acoperit cu mașina atât zebra, cât și singura porțiune de bordura la nivel cu asfaltul, te-ai întrebat cum
Problema parcărilor by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82544_a_83869]
-
egoismului fără sfârșit. Ultima dată când n-ai lăsat mai mult de 30 de centimetri între mașina ta și zidul unei case te-ai întrebat cum va mai trece pe acolo o mamă cu un cărucior? Când ai acoperit cu mașina atât zebra, cât și singura porțiune de bordura la nivel cu asfaltul, te-ai întrebat cum se va mai urca pe trotuar un om cu deficiențe locomotorii? Sau un biciclist? Știu, nu e vina ta... Nu sunt parcări. E vina
Problema parcărilor by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82544_a_83869]
-
va mai urca pe trotuar un om cu deficiențe locomotorii? Sau un biciclist? Știu, nu e vina ta... Nu sunt parcări. E vina Primăriei... Cu asta nu vreau să spun că sunt de acord cu sistemul mafiot de ridicare a mașinilor din București. Că de obicei, de la principiu (care e, în esență, corect) până la realitate e un spagat incomensurabil. Mai înainte de a ridica mașinile, ar trebui să avem un sistem eficient de amenzi. Iar cand mașinile sunt ridicate, firesc ar fi
Problema parcărilor by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82544_a_83869]
-
Primăriei... Cu asta nu vreau să spun că sunt de acord cu sistemul mafiot de ridicare a mașinilor din București. Că de obicei, de la principiu (care e, în esență, corect) până la realitate e un spagat incomensurabil. Mai înainte de a ridica mașinile, ar trebui să avem un sistem eficient de amenzi. Iar cand mașinile sunt ridicate, firesc ar fi că banii să meargă măcar la Primărie, nu la niște căpușe ale sistemului. Visez un București în care oră de parcare în centru
Problema parcărilor by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82544_a_83869]
-
sistemul mafiot de ridicare a mașinilor din București. Că de obicei, de la principiu (care e, în esență, corect) până la realitate e un spagat incomensurabil. Mai înainte de a ridica mașinile, ar trebui să avem un sistem eficient de amenzi. Iar cand mașinile sunt ridicate, firesc ar fi că banii să meargă măcar la Primărie, nu la niște căpușe ale sistemului. Visez un București în care oră de parcare în centru să coste 10 lei, iar taxa de intrare în centru 300 de
Problema parcărilor by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82544_a_83869]
-
a venit vorba de ‘cum?’ am găsit în post cuvintele ‘probabil’ ‘va încerca’ și apoi un ‘the end’ scurt: și dă. dau cu piatră la ideea creată de a avea un primar neamț. alte idei mai realiste nu avem? Corect, mașina este un privilegiu, nu un drept. Mai zic și că aia de afară au condiții deoarece sunt civilizați, nu sunt civilizați deoarece au condiții iar din păcate, această civilizație nu văd să apară la noi decât făcută “cu bată”. Și
Problema parcărilor by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82544_a_83869]
-
a proiectelor este în sarcina celor care administrează domeniul public. La mulți ani ! există parcare subterană în bucurești, în centru, la intercontinental!se intră prin spatele teatrului natzional! Mie nu mi se pare nimic anormal în sistemul de ridicare al mașinilor. Am incercat sa plimb copilul în căruț pe trotuar și nu am putut. Mi-am murdărit pantalonii costumului încercând să mă strecor între zid și botul mașinii. Eu nu sunt nesimțit și pretind asta de la toți ceilalți. Decât să parchez
Problema parcărilor by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82544_a_83869]
-
natzional! Mie nu mi se pare nimic anormal în sistemul de ridicare al mașinilor. Am incercat sa plimb copilul în căruț pe trotuar și nu am putut. Mi-am murdărit pantalonii costumului încercând să mă strecor între zid și botul mașinii. Eu nu sunt nesimțit și pretind asta de la toți ceilalți. Decât să parchez aiurea, nu o mai fac. Merg până unde reușesc să parchez corect, cu plata sau fără. Nu am pretenții la locuri de parcare, pentru că am văzut că
Problema parcărilor by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82544_a_83869]
-
de parcare, pentru că am văzut că nici occidentalii nu au astfel de pretenții. Unul mi-a parcat un hârb în fața garajului, desi stradă era liberă. După două zile am chemat Poliția, împreună cu serciul de ridicare auto. Nu au putut ridică mașină fiindcă nu avea plăcute de înmatriculare, doar au mutat-o vis-a vis. Proprietarul și-a luat mașină abia după 3 săptămâni. Concluzia este că mai degrabă suntem nesimțiți, decat nemulțumiți de numărul locurilor de parcare. Poate exemplul expatilor vorbind
Problema parcărilor by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82544_a_83869]
-
hârb în fața garajului, desi stradă era liberă. După două zile am chemat Poliția, împreună cu serciul de ridicare auto. Nu au putut ridică mașină fiindcă nu avea plăcute de înmatriculare, doar au mutat-o vis-a vis. Proprietarul și-a luat mașină abia după 3 săptămâni. Concluzia este că mai degrabă suntem nesimțiți, decat nemulțumiți de numărul locurilor de parcare. Poate exemplul expatilor vorbind despre locurile de parcare nu-i tocmai cel mai bun. Toți expatii pe care ii știu au o
Problema parcărilor by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82544_a_83869]