2,741 matches
-
și să ia măsuri pentru realizarea de amenajări rutiere care să determine conducătorii de vehicule să reducă viteza de deplasare. § 5. Reguli referitoare la manevre Articolul 125 Pentru a putea întoarce vehiculul de pe un sens de mers pe celălalt prin manevrare înainte și înapoi sau prin viraj, conducătorul acestuia este obligat să semnalizeze și să se asigure că din față, din spate sau din lateral nu circulă în acel moment niciun vehicul. Articolul 126 Se interzice întoarcerea vehiculului: a) în locurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
interzice întoarcerea vehiculului: a) în locurile în care este interzisă oprirea voluntară a vehiculelor, cu excepția cazurilor prevăzute la art. 142 lit. f); ... b) în intersecțiile în care este interzis virajul la stânga, precum și în cele în care, pentru efectuare, este necesară manevrarea înainte și înapoi a vehiculului; ... c) în locurile unde soliditatea drumului nu permite; ... d) pe drumurile cu sens unic; ... e) pe marcajul pietonal; ... f) în locurile în care este instalat indicatorul "Întoarcerea interzisă". ... Articolul 127 (1) Pe drumurile publice înguste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
drumurilor publice. ... (2) În locurile în care mersul înapoi este permis, dar vizibilitatea în spate este împiedicată, vehiculul poate fi manevrat înapoi numai atunci când conducătorul acestuia este dirijat de cel puțin o persoană aflată în afara vehiculului. ... (3) Persoana care dirijează manevrarea cu spatele a unui vehicul este obligată să se asigure că manevra se efectuează fără a pune în pericol siguranța participanților la trafic. (4) Mersul înapoi cu autovehiculul trebuie semnalizat cu lumina sau luminile speciale din dotare. Se recomanda dotarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
și, după caz, zi, în aceasta ordine; ... f) în cazul dispozitivelor pentru evaluarea performantei, inscripția "pentru evaluarea performantei"; ... g) unde este cazul, se indica și faptul că dispozitivul este utilizat in vitro; ... h) condiții speciale de păstrare și/sau de manevrare; i) instrucțiuni speciale de utilizare; ... j) atenționări și/sau precauții necesare; ... k) dacă dispozitivul este destinat autotestării, acest fapt trebuie clar precizat. ... 8.5. Dacă scopul propus al dispozitivului nu este evident pentru utilizator, producătorul trebuie să definească în mod
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151329_a_152658]
-
1) Aeroportul Internațional Timișoara are ca obiect principal de activitate efectuarea de prestații, servicii, lucrări de exploatare, întreținere, reparare, dezvoltare și modernizare a bunurilor din patrimoniul sau, aflate în proprietate sau în concesiune, în vederea asigurării condițiilor pentru sosirea, plecarea și manevrarea la sol a aeronavelor în trafic național și/sau internațional, asigurarea serviciilor aeroportuare pentru tranzitul de persoane, mărfuri și posta, precum și servicii de interes public național. ... (2) Aeroportul Internațional Timișoara va putea efectua orice alte operațiuni și activități legale, necesare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121632_a_122961]
-
daN/mc. 13. La rețelele alimentate gravitațional reducerea presiunii în rețea se poate face prin: - montarea pe conducte, în poziție convenabilă, de vane reductoare de presiune; aceste vane sunt capabile să asigure o presiune prestabilita în zona aval de secțiune; - manevrarea vanelor normale, în secțiuni cheie (atenție la vacuumul ce se poate produce în urmă vanelor rapid închise, pe unele tronsoane); operațiunea deși complicată și greu de controlat poate avea efecte favorabile; manevră însă trebuie făcută zilnic și poate fi la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183206_a_184535]
-
salvare, sistemul cârligului trebuie proiectat astfel încât elementul mobil al cârligului să fie menținut complet închis de către piesele de blocare capabile să reziste la sarcina maximă admisibilă în toate condițiile de exploatare până la deschiderea lor, provocată voluntar prin acționarea mecanismului de manevrare. Pentru sistemul care folosește în partea inferioară a cârligului un element mobil și care menține în mod direct sau indirect partea inferioară a cârligului mobilă, sistemul cârligului trebuie să rămână închis și să mențină o sarcină sigură de lucru în timpul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244332_a_245661]
-
în fața cazanului și 0,5 m pe celelalte părți. Pe una din părțile laterale, precum și în spatele cazanului, se poate renunța la distanța de 0,5 m cu condiția ca pe aceste părți să nu existe armături sau dispozitive care necesită manevrarea și supravegherea în timpul funcționării cazanului. Condiția este obligatorie și în cazul în care cazanele se instalează grupat sau sunt înglobate în instalația tehnologică pe care o deservesc. ... (7) Cazanele care străbat peretele instalației tehnologice pe care o deservesc ca de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230531_a_231860]
-
redus până la 0,8 m, cu condiția ca în acest spațiu să nu se găsească rampa de combustibil, capul de alimentare cu apă, clapete de explozie, guri sau uși de vizitare ale cazanului sau alte armături și dispozitive care necesită manevrare sau supraveghere. ... (3) În cazurile în care sistemul de sprijin al cazanului (fundație, sanie sau similare) depășește nivelul planșeului, iar marginile sistemului respectiv ies în afara zidăriei sau izolației cazanului, distanța între marginile respective trebuie să fie de cel puțin 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230531_a_231860]
-
peretele lateral al sălii poate fi redus până la 0,8 m, în cazuri justificate tehnic prin proiectul sălii cazanelor și avizate de RADTI, cu condiția ca pe latura respectivă a cazanului să nu existe armături sau alte dispozitive care necesită manevrare sau supraveghere. ... (2) Totuși, în cazul pereților sălii cazanelor construiți din materiale combustibile ignifugate sau greu combustibile, distanța între peretele cazanului și peretele sălii cazanelor nu trebuie să fie mai mică de 1 m. ... Articolul 55 Distanța liberă dintre peretele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230531_a_231860]
-
celei stabilite în documentația tehnică de însoțire. După golire se face legătura între supraîncălzitor și spațiul de abur al cazanului. Articolul 140 Supraîncălzitoarele prevăzute cu canale pentru ocolirea gazelor de ardere se introduc în circuitul de funcționare al cazanului prin manevrarea corespunzătoare a clapetelor, după ce s-a atins presiunea nominală a cazanului. Articolul 141 (1) Economizorul izolabil (pe partea de gaze) se pune în funcțiune imediat după alimentarea cazanului cu apă prin manevrarea clapetelor de conducere a gazelor de ardere în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230531_a_231860]
-
introduc în circuitul de funcționare al cazanului prin manevrarea corespunzătoare a clapetelor, după ce s-a atins presiunea nominală a cazanului. Articolul 141 (1) Economizorul izolabil (pe partea de gaze) se pune în funcțiune imediat după alimentarea cazanului cu apă prin manevrarea clapetelor de conducere a gazelor de ardere în poziția necesară. ... (2) Se controlează creșterea temperaturii apei în economizor până la atingerea stării normale de funcționare. ... (3) În cazul folosirii unor combustibili cu umiditate mare, în scopul evitării formării picăturilor de apă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230531_a_231860]
-
Condiții generale de proiectare.......................................................... 35 9.03. Echipamente radar și indicator al vitezei de girație ................................. 35 9.04. Semnalizare și echipament pentru emiterea semnalelor ............................. 36 9.05. Instalații pentru guvernarea navei și pentru comanda motoarelor .................. 36 9.06. Instalații pentru manevrarea ancorelor de la pupa.................................... 36 9.07. Echipament de telefonie.................................................................. 36 9.08. Semnale de alarmă........................................................................ 37 9.09. Alte aparate.................................................................................. 37 9.10. Mențiune în certificatul de inspecție.................................................... 37 CAPITOLUL 10 - DISPOZIȚII SPECIALE PENTRU NAVELE DESTINATE SĂ FACĂ PARTE DINTR-
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
dispozitive inițierea pornirii care funcționează pe bază de combustibil cu un punct de aprindere sub 55°C. 5.02. Echipament de siguranță 5.02.1. Toate mașinile trebuie să fie asamblate și montate astfel încât să fie suficient de accesibile pentru manevrare și întreținere și să nu pună în pericol persoanele implicate. 5.02.2. Mașinile principale și de avarie, căldările și toate accesoriile trebuie să fie dotate cu dispozitive de siguranță care corespund normelor în vigoare în statul membru care eliberează
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
înainte cu toată viteza", precum și din poziția neutră în poziția "marș înapoi cu toată viteza" nu trebuie să depășească 90 de grade. 9.05.3. Sensul și viteza de rotație a elicelor trebuie să fie indicate. 9.06. Instalații pentru manevrarea ancorelor de la pupa Timonierul trebuie să poată lăsa la apă ancora(le) de la pupa fără a-și părăsi postul. Această cerință nu se aplică navelor din convoaiele împinse sau formațiunilor în cuplu cu o lungime ce nu depășește 86 de
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
trebuie să fie instalată astfel încât, în cazul în care este în funcțiune, să nu compromită siguranța echipajului navei sau a mărfii. Nava trebuie să fie suficient de manevrabilă și stabilă pe timpul remorcării; (b) timonierul trebuie să poată asigura el însuși manevrarea mașinilor de propulsie sau să poată comanda această manevră fără a părăsi postul de guvernare; (c) în cazul în care pentru remorcare se folosesc cabluri, instalația de remorcare trebuie să includă vinciuri sau un cârlig de remorcare care să poată
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
impiegatul de mișcare asigură încuierea macazurilor și punerea semnalelor mecanice pe liber, numai dacă acestea sunt poziționate corespunzător parcursului comandat pentru trecerea trenului d) 2. Instalațiile de centralizare Ansamblul de echipamente electromecanice electromecanică cu care impiegatul de mișcare controlea- ză manevrarea și înzăvorârea macazurilor, realizând punerea semnalelor mecanice pe liber, numai dacă sunt îndeplinite condițiile de siguranță corespunzătoare parcursului comandat d) 3. Instalațiile de centralizare Ansamblul de echipamente cu care electrodinamică impiegatul de mișcare, prin intermediul unui pupitru sinoptic, comandă și controlează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270591_a_271920]
-
și înzăvorârea macazurilor, realizând punerea semnalelor mecanice pe liber, numai dacă sunt îndeplinite condițiile de siguranță corespunzătoare parcursului comandat d) 3. Instalațiile de centralizare Ansamblul de echipamente cu care electrodinamică impiegatul de mișcare, prin intermediul unui pupitru sinoptic, comandă și controlează manevrarea și înzăvorârea macazurilor, starea de liber/ocupat a liniilor și macazurilor de către materialul rulant, permițând punerea pe liber a semnalelor luminoase de manevră �� sau de circulație, numai dacă sunt îndeplinite condițiile de siguranță verificate de instalație d) 4. Instalațiile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270591_a_271920]
-
să fie redus la minimul permis de siguranța circulației feroviare d) 6. Instalațiile de centralizare Ansamblul de echipamente mecanice, electronică electrice, electronice și de tehnică de calcul, cu care impiegatul de mișcare, prin intermediul unui sistem de operare, comandă și controlează manevrarea și înz��vorârea macazurilor, starea de liber/ocupat a liniilor și a macazurilor de către materialul rulant, permițând punerea pe liber a semnalelor luminoase de manevră sau de circulație, numai dacă sunt îndeplinite condițiile de siguranță verificate de instalație d) 7
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270591_a_271920]
-
se acumulează între acele și contraacele macazurilor d) 9. Instalațiile de comandă Ansamblul de echipamente cu care automată a macazurilor operatorul de triere din triajele de rețea, prin intermediul unui calculator de proces și al unui pupitru sinoptic, comandă și controlează manevrarea macazurilor, permițând trierea trenurilor conform așezării vagoanelor în cuprinsul acestora, pe liniile alocate direcțiilor de destinație, cu respectarea condițiilor de siguranță specifice d) 10. Instalațiile de frână de cale Moderatoare de viteză pentru vagoanele care rulează singure pe dispozitivul (cocoașa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270591_a_271920]
-
perfecționare/specializare de "îmbuteliator fluide sub presiune" este următoarea și se adaptează corespunzător grupei pentru care se solicită autorizarea: Font 9* Secțiunea a 6-a Condiții privind formarea profesională a macaragiilor Articolul 40 (1) Persoana fizică autorizată de către ISCIR pentru manevrarea macaralelor (cu excepția celor cu sarcina până la 1 tf inclusiv și a celor cu acționare manuală indiferent de sarcină) conform prevederilor prescripției tehnice R 1, este denumită în continuare "macaragiu". ... (2) În funcție de complexitatea manevrării și gradul de pericol pe care îl
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219915_a_221244]
-
1) Persoana fizică autorizată de către ISCIR pentru manevrarea macaralelor (cu excepția celor cu sarcina până la 1 tf inclusiv și a celor cu acționare manuală indiferent de sarcină) conform prevederilor prescripției tehnice R 1, este denumită în continuare "macaragiu". ... (2) În funcție de complexitatea manevrării și gradul de pericol pe care îl prezintă în exploatare macaralele, macaragiul este autorizat pentru una din următoarele grupe și tipuri de macarale prezentate în tabelul 5: ... Tabelul 5 *Font 9* Grupa (3) Se admit la examenul de autorizare ca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219915_a_221244]
-
pentru cursul de calificare de "macaragiu" este următoarea: *Font 9* Articolul 42 Programa analitică pentru cursul de calificare de "mașinist pod rulant" este următoarea: *Font 9* Articolul 43 (1) Trecerea macaragiului, în cadrul aceleași grupe pentru care a fost autorizat, de la manevrarea unui tip de macara la manevrarea altui tip de macara, se face în urma unui program specific de instruire teoretică și practică, organizat de operatorul RSVTI, de minim 16 ore pe noul tip de macara și a examinării acestuia de către o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219915_a_221244]
-
este următoarea: *Font 9* Articolul 42 Programa analitică pentru cursul de calificare de "mașinist pod rulant" este următoarea: *Font 9* Articolul 43 (1) Trecerea macaragiului, în cadrul aceleași grupe pentru care a fost autorizat, de la manevrarea unui tip de macara la manevrarea altui tip de macara, se face în urma unui program specific de instruire teoretică și practică, organizat de operatorul RSVTI, de minim 16 ore pe noul tip de macara și a examinării acestuia de către o comisie internă din care face parte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219915_a_221244]
-
face numai de către personal de deservire instruit în acest scop, denumit în continuare "legător de sarcină". Articolul 72 Programa analitică de instruire anuală a legătorilor de sarcină este următoarea: *Font 9* Secțiunea a 4-a Instruirea manevranților Articolul 73 (1) Manevrarea instalațiilor de ridicat cu acționare manuală indiferent de sarcină, a mecanismelor de ridicat, platformelor ridicătoare și elevatoarelor pentru vehicule se face de către personal de deservire instruit în acest scop, denumit în continuare "manevrant". ... (2) Personalul de deservire care manevrează instalații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219915_a_221244]