2,421 matches
-
anvelope care să corespundă condițiilor de exploatare, îndeosebi în ceea ce privește construcția lor și viteza de rulare. Anvelopele destinate mașinilor pentru lucrări care circulă cu viteze reduse trebuie inscripționate în mod corespunzător. 13.2 Rotile autovehiculelor și remorcilor acestora trebuie echipate cu pneuri ale căror capacitate de încărcare, dimensiuni, construcție și viteza maximă sunt indicate de constructorul acestora și corespund performanțelor de încărcare și viteza ale vehiculelor respective. 13.3 Pentru autovehiculele din categoriile M și N pneurile trebuie să fie prevăzute cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
remorcilor acestora trebuie echipate cu pneuri ale căror capacitate de încărcare, dimensiuni, construcție și viteza maximă sunt indicate de constructorul acestora și corespund performanțelor de încărcare și viteza ale vehiculelor respective. 13.3 Pentru autovehiculele din categoriile M și N pneurile trebuie să fie prevăzute cu un profil al benzii de rulare corespunzător condițiilor de exploatare, care trebuie să cuprindă toată lățimea și întreaga circumferință a benzii de rulare. 13.4 La omologarea de tip pentru circulația pe drumurile publice construcția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
fie prevăzute cu un profil al benzii de rulare corespunzător condițiilor de exploatare, care trebuie să cuprindă toată lățimea și întreaga circumferință a benzii de rulare. 13.4 La omologarea de tip pentru circulația pe drumurile publice construcția și inscripționarea pneurilor trebuie să corespundă condițiilor tehnice din Directivă 92/23/CEE (autoturisme și remorcile acestora și pentru vehicule utilitare) sau, respectiv, din Regulamentul nr. 30 ECE - UN, seria 02 de amendamente, din Regulamentul nr. 54 ECE - UN. Pentru vehiculele agricole sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
din import pot fi acceptate și prevederile altor reglementări internaționale indicate de constructorul vehiculului. 13.5 La omologarea individuală a vehiculelor, precum și la certificarea vehiculelor utilizate importate, acestea trebuie să fie echipate, pe aceeași axa, numai cu același tip de pneuri, radiale ori diagonale, cu aceeași dimensiune și cu același model al profilului benzii de rulare. 13.6 Pneurile utilizate de vehicule având o viteză maximă, prin construcție, de peste 40 km/h, trebuie inscripționate de fabricanți cu marca comercială sau de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
individuală a vehiculelor, precum și la certificarea vehiculelor utilizate importate, acestea trebuie să fie echipate, pe aceeași axa, numai cu același tip de pneuri, radiale ori diagonale, cu aceeași dimensiune și cu același model al profilului benzii de rulare. 13.6 Pneurile utilizate de vehicule având o viteză maximă, prin construcție, de peste 40 km/h, trebuie inscripționate de fabricanți cu marca comercială sau de fabricație, dimensiunile, varianta constructivă, capacitatea de încărcare, categoria de viteză și data fabricării sau, eventual, a reșapării, conform
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
pentru fiecare axa, trebuie afișată în mod vizibil (pe o etichetă sau prin inscripționare pe caroserie) presiunea de lucru indicată de constructorul vehiculului, pentru sarcina pe axa tehnic admisibila precum și, opțional, pentru sarcini parțiale și/sau anumite viteze. 13.7 Pneurile care echipează vehicule prezentate la omologarea individuală pentru circulație trebuie să fie în buna stare de folosire, fără deteriorări, tăieturi sau rupturi și umflate la presiunea de lucru indicată de constructor; dimensiunile anvelopelor trebuie corelate cu dimensiunile jantelor și ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
canale) cu o adâncime de cel putin 1,6 mm, conform Directivei 89/459/CEE . Pentru mopede și motociclete ușoare se admite o adâncime de cel putin 1 mm, iar pentru tractoare și mașini pentru lucrări, 2 mm, daca dimensiunea pneului nu depășește 20 de țoli sau 4 mm, dacă aceasta depășește 20 de țoli. 13.8 Pentru vehiculele a caror viteză maximă nu depășește 25 km/h (pentru cele fără suspensie elastică, 16 km/h) se admite utilizarea anvelopelor din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
autorizată care nu depășește 4,0 ț, precum și la alte vehicule și remorci similare se admite folosirea roților cu bandaj metalic, cu condiția ca sarcină statică pe drum să nu depășească 125 daN/cmp. 13.10 Echiparea roților autovehiculelor cu pneuri de iarnă prevăzute cu știfturi este interzisă. 13.11 Automobilele, motocicletele, precum și remorcile acestora, având o viteză maximă, prin construcție, de peste 25 km/h, trebuie construite și/sau echipate, în dreptul roților, cu elemente de protecție împotriva împroșcării cu apă, noroi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
integrarea în UE se va trece numărul de omologare UE sau numărul omologării acordat în țară în care s-a acordat omologarea); - numărul de identificare al tractorului; - valorile extreme ale masei maxime totale autorizate pentru tractor, ținându-se seama de pneurile autorizate pentru folosire; - valorile extreme ale masei maxime autorizate pentru fiecare dintre axele tractorului, în funcție de pneurile utilizate (datele se înscriu din fața spre spate); - masă remorcabila tehnic admisibila. Dedesubt sau lateral față de inscripțiile prescrise, dar în afara dreptunghiului clar specificat în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
în care s-a acordat omologarea); - numărul de identificare al tractorului; - valorile extreme ale masei maxime totale autorizate pentru tractor, ținându-se seama de pneurile autorizate pentru folosire; - valorile extreme ale masei maxime autorizate pentru fiecare dintre axele tractorului, în funcție de pneurile utilizate (datele se înscriu din fața spre spate); - masă remorcabila tehnic admisibila. Dedesubt sau lateral față de inscripțiile prescrise, dar în afara dreptunghiului clar specificat în care se află aceste date, constructorul poate introduce și alte date suplimentare. În perioada 2002 - 2005 se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
cric pentru ridicarea vehiculului, cheie pentru piulițele roților și manivela de pornire (dacă este cazul). 19.10 Remorcile, cu excepția remorcilor din categoriile O(1) O(2) și a celor lente cu axa centrală, care sunt echipate cu alt tip de pneuri decât autovehiculul tractor, trebuie prevăzute cel puțin cu o roată de rezervă. 19.11 Construcția și echiparea vehiculelor rutiere trebuie să respecte prevederile legale privind protecția contra incendiilor. Subansamblurile, piesele și substanțele inflamabile trebuie protejate față de sistemul de evacuare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
fie netriunghiulari și omologați și marcați conform Directivei 76/757/CEE , ultima modificare prin Directivă 97/29/CE , sau Regulamentului nr.3 ECE-UN, seria de amendamente 02. 1.4 Alte condiții 1.4.1 Rotile bicicletelor trebuie echipate cu pneuri și prevăzute cu apărători, care nu sunt obligatorii pentru bicicletele de curse; se recomandă echiparea bicicletelor cu pneuri cu elemente reflectorizante albe, omologate și marcate conform Regulamentului nr.88 ECE - UN. 1.4.2 Numărul de șei al bicicletelor trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
sau Regulamentului nr.3 ECE-UN, seria de amendamente 02. 1.4 Alte condiții 1.4.1 Rotile bicicletelor trebuie echipate cu pneuri și prevăzute cu apărători, care nu sunt obligatorii pentru bicicletele de curse; se recomandă echiparea bicicletelor cu pneuri cu elemente reflectorizante albe, omologate și marcate conform Regulamentului nr.88 ECE - UN. 1.4.2 Numărul de șei al bicicletelor trebuie să fie egal cu numărul perechilor de pedale, iar pe cadru, în fața șeii conducătorului, poate fi amenajat un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
Vehiculele cu tracțiune animală și vehiculele trase sau împinse cu mâna nu trebuie să aibă o lățime mai mare de 2,55 m. 2.1.2 Vehiculele care circulă chiar și ocazional pe drumurile publice trebuie să fie echipate cu pneuri cu o uzură rezonabilă, fără deteriorări, tăieturi sau rupturi, sau cu anvelope din cauciuc masiv. În cazul echipării cu roți cu cercuri metalice, lățimea acestora trebuie să fie de cel putin 70 mm; cercurile nu trebuie să aibă părți proeminențe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
în considerare. 5.5 Definiții și schițe ale unghiurilor de atac, de degajare și de rampă, precum și ale gărzii la sol. 5.5.1 Prin unghi de atac se înțelege unghiul maxim între planul de sprijin și planurile tangente la pneurile roților față, sub sarcina statică, astfel încât nici un punct al vehiculului, situat în fața axei față să nu se afle sub aceste planuri și orice parte rigidă a vehiculului, cu excepția, eventual, a unor trepte, să nu se situeze sub aceste planuri (vezi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
cu excepția, eventual, a unor trepte, să nu se situeze sub aceste planuri (vezi normă ISO 612:1978, termenul nr. 6.10). 5.5.2 Prin unghi de degajare se înțelege unghiul maxim între planul de sprijin și planurile tangente la pneurile roților spate, sub sarcina statică, astfel încât nici un punct al vehiculului, situat în spatele axei spate, să nu se afle sub aceste planuri și nici o parte rigidă a vehiculului să nu fie situată sub aceste planuri (vezi normă ISO 612:1978, termenul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
să nu fie situată sub aceste planuri (vezi normă ISO 612:1978, termenul nr. 6.11). 5.5.3 Prin unghi de rampă se înțelege unghiul ascuțit minim dintre două planuri perpendiculare pe planul longitudinal median al vehiculului, tangente la pneurile roților față și respectiv la pneurile roților spate, sub sarcina statică, a căror intersecție atinge partea rigidă inferioară a vehiculului, în afară roților. Acest unghi definește rampă maximă pe care poate trece vehiculul (vezi normă ISO 612: 1978, termenul nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
planuri (vezi normă ISO 612:1978, termenul nr. 6.11). 5.5.3 Prin unghi de rampă se înțelege unghiul ascuțit minim dintre două planuri perpendiculare pe planul longitudinal median al vehiculului, tangente la pneurile roților față și respectiv la pneurile roților spate, sub sarcina statică, a căror intersecție atinge partea rigidă inferioară a vehiculului, în afară roților. Acest unghi definește rampă maximă pe care poate trece vehiculul (vezi normă ISO 612: 1978, termenul nr. 6.9). 5.5.4 Prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
considera că fiind cu o singură axa. 5.5.5 Prin gardă la sol sub o axă se înțelege distanță determinată de arcul de cerc care trece prin mijlocul suprafeței portante a roților unei axe (a roților interioare în cazul pneurilor jumelate) și care atinge punctul fix cel mai coborât al vehiculului între roți. Nici o parte rigidă a vehiculului nu trebuie să pătrundă în segmentul hașurat al graficului. La nevoie se poate indica gardă la sol a mai multor axe, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
9. La autovehiculele din categoria N(1) geamul cabinei poate fi protejat cu o plasă metalică. Anexă 13 --------- la reglementări --------------- CATALOG cu exemple de mașini autopropulsate pentru lucrări 1. Autoscreper 2. Autocositoare 3. Autovehicul pentru marcarea drumurilor 4. Buldozer pe pneuri sau senile 5. Combină agricolă pentru recoltat cereale sau furaje 6. Cilindru compresor pentru drumuri 7. Concasor de piatră autopropulsat 8. Electrocar cu diverse agregate (sudura, grup electrogen, pompă) 9. Excavator 10. Locomobila 11. Macara-turn autopropulsata 12. Macara - graifăr 13
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
OFICIAL nr. 112 din 6 februarie 2004. (3) Consiliul local poate stabili o taxă anuală de până la 300.000 lei pentru fiecare din următoarele vehicule lente: ... 1. autocositoare; 2. autoexcavator (excavator pe autoșasiu); 3. autogreder sau autogreper; 4. buldozer pe pneuri; 5. compactor autopropulsat; 6. excavator cu racleți pentru săpat șanțuri, excavator cu rotor pentru săpat șanțuri sau excavator pe pneuri; 7. freză autopropulsată pentru canale sau pentru pământ stabilizat; 8. freză rutieră; 9. încărcător cu o cupă pe pneuri; 10
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163205_a_164534]
-
pentru fiecare din următoarele vehicule lente: ... 1. autocositoare; 2. autoexcavator (excavator pe autoșasiu); 3. autogreder sau autogreper; 4. buldozer pe pneuri; 5. compactor autopropulsat; 6. excavator cu racleți pentru săpat șanțuri, excavator cu rotor pentru săpat șanțuri sau excavator pe pneuri; 7. freză autopropulsată pentru canale sau pentru pământ stabilizat; 8. freză rutieră; 9. încărcător cu o cupă pe pneuri; 10. instalație autopropulsată de sortare-concasare; 11. macara cu greifer; 12. macara mobilă pe pneuri; 13. macara turn autopropulsată; 14. mașină autopropulsată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163205_a_164534]
-
pe pneuri; 5. compactor autopropulsat; 6. excavator cu racleți pentru săpat șanțuri, excavator cu rotor pentru săpat șanțuri sau excavator pe pneuri; 7. freză autopropulsată pentru canale sau pentru pământ stabilizat; 8. freză rutieră; 9. încărcător cu o cupă pe pneuri; 10. instalație autopropulsată de sortare-concasare; 11. macara cu greifer; 12. macara mobilă pe pneuri; 13. macara turn autopropulsată; 14. mașină autopropulsată pentru oricare din următoarele: a) lucrări de terasamente; ... b) construcția și întreținerea drumurilor; ... c) decopertarea îmbrăcăminții asfaltice la drumuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163205_a_164534]
-
rotor pentru săpat șanțuri sau excavator pe pneuri; 7. freză autopropulsată pentru canale sau pentru pământ stabilizat; 8. freză rutieră; 9. încărcător cu o cupă pe pneuri; 10. instalație autopropulsată de sortare-concasare; 11. macara cu greifer; 12. macara mobilă pe pneuri; 13. macara turn autopropulsată; 14. mașină autopropulsată pentru oricare din următoarele: a) lucrări de terasamente; ... b) construcția și întreținerea drumurilor; ... c) decopertarea îmbrăcăminții asfaltice la drumuri; ... d) finisarea drumurilor; ... e) forat; ... f) turnarea asfaltului; ... g) înlăturarea zăpezii; ... 15. șasiu autopropulsat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163205_a_164534]
-
oricare din următoarele: a) lucrări de terasamente; ... b) construcția și întreținerea drumurilor; ... c) decopertarea îmbrăcăminții asfaltice la drumuri; ... d) finisarea drumurilor; ... e) forat; ... f) turnarea asfaltului; ... g) înlăturarea zăpezii; ... 15. șasiu autopropulsat cu ferăstrău pentru tăiat lemne; 16. tractor pe pneuri; 17. troliu autopropulsat; 18. utilaj multifuncțional pentru întreținerea drumurilor; 19. vehicul pentru pompieri pentru derularea furtunurilor de apă; 20. vehicul pentru măcinat și compactat deșeuri; 21. vehicul pentru marcarea drumurilor; 22. vehicul pentru tăiat și compactat deșeuri. ---------------- Alin. (3) al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163205_a_164534]