1,318 matches
-
alimentare trebuie să fie amplasată pe punte într-un dulap special sau într-un dulap în perete, în exteriorul zonei de locuit, astfel încât să nu incomodeze deplasarea la bord. Totuși, aceasta nu trebuie să fie instalată pe tabla parapetului din prova sau pupa. Dulapul poate fi un dulap în perete încastrat în suprastructură, cu condiția ca el să poată fi deschis numai spre exterior. Acesta trebuie să fie situat astfel încât tubulatura care duce spre punctele de consum de gaz să fie
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
fie posibilă decuplarea manetei, în orice poziție a sa, fără ca poziția planului cârmei să se schimbe. Un sistem de comandă echivalent este permis pentru propulsoarele Voith-Schneider și elicele orientabile. Dacă nava este prevăzută și cu cârme reversibile sau cu cârme prova, acestea trebuie să fie comandate de manete separate. 9.05.2. Fiecare motor trebuie să fie comandat de o singură manetă care să se deplaseze pe un arc de cerc situat într-un plan vertical mai mult sau mai puțin
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
Totuși, microfonul pentru comunicația navă-navă nu trebuie să fie utilizat în nici un caz pentru convorbiri prin rețeaua serviciului public. 9.07.3. Toate navele trebuie să aibă un sistem de comunicație vocală. Aceasta trebuie să deservească cel puțin următoarele puncte: * prova navei sau capul convoiului; * cabinele de locuit ale echipajului, și * cabina timonierului. Recepția trebuie să se facă printr-un difuzor separat iar emisia printr-un microfon fix care poate fi cel destinat comunicației navă-navă, cu condiția ca aceasta să nu
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
guvernarea navei prin radar de către o singură persoană". CAPITOLUL 10 DISPOZIȚII SPECIALE PENTRU NAVELE DESTINATE SĂ FACĂ PARTE DINTR-UN CONVOI ÎMPINS, DINTR-UN CONVOI REMORCAT SAU DINTR-O FORMAȚIUNE ÎN CUPLU 10.01. Împingătoare Împingătoarele trebuie să aibă la prova o "platformă împingătoare", dispozitiv cu o lățime egală cu cel puțin două treimi din lățimea maximă a navei. Această platformă trebuie să fie proiectată astfel încât, de la începerea manevrelor de cuplare, personalul implicat să se poată deplasa cu mecanismul de cuplare
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
barjelor care nu au încăperi de locuit și compartimente de mașini sau de căldări. 10.02.2. Barjele purtate trebuie, de asemenea, să corespundă următoarelor dispoziții constructive: (a) pereții transversali etanși menționați la 2.02.3 nu sunt necesari dacă provele pot rezista unui șoc de cel puțin 2,5 ori față de cel cerut pentru peretele de coliziune al unei nave de navigație interioară cu același pescaj, construită în conformitate cu normele unei societăți de clasificare recunoscute de statul membru care trebuie să
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
sau punțile laterale formează un unghi cu bordajul navei, trebuie fie prevăzute apărători antiderapante sau corniere cu o înălțime de cel puțin 0,03 metri și balustrade cu o înălțime minimă de 0,90 metri; balustradele pot fi mobile. În prova nu se cer balustrade. 10.03. Nave cu motor și remorchere apte să împingă Pentru a fi autorizate să efectueze operațiuni de împingere, navele cu motor și remorcherele trebuie: (a) să aibă o platforma de împingere conform cerințelor de la 10
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
autorizate să efectueze operațiuni de împingere, navele cu motor și remorcherele trebuie: (a) să aibă o platforma de împingere conform cerințelor de la 10.01. sau (b) să fie prevăzute cu dispozitive corespunzătoare și eficiente pentru a împiedica mișcarea transversală a provei navei care împinge în raport cu pupa navei ce trebuie împinsă. 10.04. Probe ale convoaielor împinse 10.04.1. Pentru eliberarea certificatului unui împingător sau unui remorcher-împingător sau pentru vizarea certificatului unei motonave sau al unui remorcher "apt să împingă", autoritatea
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
nr. 21. 11.02. Amplasarea și dotarea încăperilor de locuit 11.02.1. Încăperile de locuit vor fi amplasate în pupa peretelui de coliziune, iar cea mai mare parte posibilă a acestor încăperi trebuie să se afle deasupra punții. La prova navei, nici o podea nu trebuie să se situeze la mai mult de 1,20 metri sub nivelul pescajului maxim. Pot fi admise excepții pentru încăperile de locuit care nu sunt ocupate în permanență. 11.02.2. Încăperile de locuit trebuie
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
este bordul liber de bază indicat la 12.02.3(1) (în mm). - α este un coeficient de corecție care ține cont de toate suprastructurile considerate, - α se calculează conform următoarei formule: în care: - le este lungimea efectivă a suprastructurilor prova (în m), și - L este lungimea navei definită la 12.02. l (în m) - Se1 și Se2 reprezintă velatura efectivă la prova și, respectiv, velatură efectivă la pupa (în mm), - β1 și β2 sunt coeficienți de corecție pentru influența velaturii
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
de toate suprastructurile considerate, - α se calculează conform următoarei formule: în care: - le este lungimea efectivă a suprastructurilor prova (în m), și - L este lungimea navei definită la 12.02. l (în m) - Se1 și Se2 reprezintă velatura efectivă la prova și, respectiv, velatură efectivă la pupa (în mm), - β1 și β2 sunt coeficienți de corecție pentru influența velaturii de la prova și respectiv a velaturii de la pupa, care rezultă din existența suprastructurilor la extremitățile navei. - β1 este calculat conform următoarei formule
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
m), și - L este lungimea navei definită la 12.02. l (în m) - Se1 și Se2 reprezintă velatura efectivă la prova și, respectiv, velatură efectivă la pupa (în mm), - β1 și β2 sunt coeficienți de corecție pentru influența velaturii de la prova și respectiv a velaturii de la pupa, care rezultă din existența suprastructurilor la extremitățile navei. - β1 este calculat conform următoarei formule: unde: - β2 este calculat conform următoarei formule: În aceste formule: - le1 este lungimea efectivă a suprastructurilor de la prova (în m
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
velaturii de la prova și respectiv a velaturii de la pupa, care rezultă din existența suprastructurilor la extremitățile navei. - β1 este calculat conform următoarei formule: unde: - β2 este calculat conform următoarei formule: În aceste formule: - le1 este lungimea efectivă a suprastructurilor de la prova (în m), și - le2 este lungimea efectivă a suprastructurilor de la pupa (în m) Totuși, lungimea efectivă nu se ia în considerare decât dacă ea se află în sfertul prova sau pupa din lungimea L a navei. 3. Velatura efectivă este
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
formule: În aceste formule: - le1 este lungimea efectivă a suprastructurilor de la prova (în m), și - le2 este lungimea efectivă a suprastructurilor de la pupa (în m) Totuși, lungimea efectivă nu se ia în considerare decât dacă ea se află în sfertul prova sau pupa din lungimea L a navei. 3. Velatura efectivă este calculată conform următoarei formule: Se = p S în care: - S este velatura reală la extremitatea considerată (în m) - S pentru prova nu poate fi luat mai mare de 1000
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
considerare decât dacă ea se află în sfertul prova sau pupa din lungimea L a navei. 3. Velatura efectivă este calculată conform următoarei formule: Se = p S în care: - S este velatura reală la extremitatea considerată (în m) - S pentru prova nu poate fi luat mai mare de 1000 mm - S pentru pupa nu poate fi luat mai mare de 500 mm, și - p este coeficientul obținut pornind de la tabelul de mai jos, în funcție de raportul X/L. 0,25 și peste
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
pescaj În cazul navelor care navighează în diferite zone de navigație interioară (zonele 1, 2, 3 și 4) trebuie să existe o linie verticală și una sau mai multe linii de pescaj suplimentare cu o lungime de 150 mm spre prova navei pe mărcile de pescaj de la prova și pupa pentru una sau mai multe zone de navigație interioară. Linia verticală și liniile orizontale trebuie să aibă o grosime de 30 mm. Alături de marca de pescaj orientată spre prova navei, trebuie
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
diferite zone de navigație interioară (zonele 1, 2, 3 și 4) trebuie să existe o linie verticală și una sau mai multe linii de pescaj suplimentare cu o lungime de 150 mm spre prova navei pe mărcile de pescaj de la prova și pupa pentru una sau mai multe zone de navigație interioară. Linia verticală și liniile orizontale trebuie să aibă o grosime de 30 mm. Alături de marca de pescaj orientată spre prova navei, trebuie să fie indicată cifra zonei corespunzătoare, având
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
mm spre prova navei pe mărcile de pescaj de la prova și pupa pentru una sau mai multe zone de navigație interioară. Linia verticală și liniile orizontale trebuie să aibă o grosime de 30 mm. Alături de marca de pescaj orientată spre prova navei, trebuie să fie indicată cifra zonei corespunzătoare, având dimensiunile de 60 x 40 mm (a se vedea figurile 1 și 2). 12.03. Echipamente Colaci de salvare, flotoare sferice și veste de salvare Ambarcațiunile autopropulsate cu o lungime de
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
măsurare a capacității............................................................................................. Zone și/sau căi navigabile 1 4 3 2 1 Bord liber (cm) cu cală închisă cu cală deschisă 16. ANCORE ȘI LANȚURI DE ANCORE NB: datele referitoare la ancore au doar scopuri informative. Numărul de ancore prova Greutatea totală a ancorelor prova (kg) Numărul de ancore pupa Greutatea totală a ancorelor pupa (kg) Numărul de lanțuri prova Lungimea fiecărui lanț Sarcina de rupere (kg) Numărul de lanțuri pupa Lungimea fiecărui lanț Sarcina de rupere (kg) 17. ECHIPAMENT
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
sau căi navigabile 1 4 3 2 1 Bord liber (cm) cu cală închisă cu cală deschisă 16. ANCORE ȘI LANȚURI DE ANCORE NB: datele referitoare la ancore au doar scopuri informative. Numărul de ancore prova Greutatea totală a ancorelor prova (kg) Numărul de ancore pupa Greutatea totală a ancorelor pupa (kg) Numărul de lanțuri prova Lungimea fiecărui lanț Sarcina de rupere (kg) Numărul de lanțuri pupa Lungimea fiecărui lanț Sarcina de rupere (kg) 17. ECHIPAMENT DE SALVARE Zone 1 4
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
cală deschisă 16. ANCORE ȘI LANȚURI DE ANCORE NB: datele referitoare la ancore au doar scopuri informative. Numărul de ancore prova Greutatea totală a ancorelor prova (kg) Numărul de ancore pupa Greutatea totală a ancorelor pupa (kg) Numărul de lanțuri prova Lungimea fiecărui lanț Sarcina de rupere (kg) Numărul de lanțuri pupa Lungimea fiecărui lanț Sarcina de rupere (kg) 17. ECHIPAMENT DE SALVARE Zone 1 4 3 2 1 Număr de bărci de salvare fiecare având o capacitate de ....persoane Număr
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
impuse tuturor navelor 1. La bordul navei se va găsi un exemplar al acestor condiții speciale. 2. Literele și cifrele de identificare externă a navei autorizate să pescuiască vor fi înscrise în clar de o parte și de alta a provei și pe fiecare latură a suprastructurilor, în locul cel mai vizibil. Literele și cifrele vor fi înscrise cu o vopsea care va contrasta cu aceea a cocii sau a suprastructurilor și nu vor fi șterse, modificate, acoperite sau ascunse în nici un
jrc1049as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86188_a_86975]
-
se vor găsi un exemplar al acestor condiții speciale și, dacă este cazul, licența de pescuit. 2. Literele și cifrele de identificare externă ale navei autorizate să pescuiască vor fi înscrise în clar de o parte și de alta a provei și pe fiecare latură a superstructurilor, în locul cel mai vizibil. 3. Literele și cifrele vor fi înscrise cu o vopsea care va contrasta cu aceea a cocii sau a superstructurilor și nu vor fi șterse, modificate, acoperite sau ascunse în
jrc1044as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86183_a_86970]
-
ÎN APELE PORTUGALIEI 1. La bordul navei se va găsi un exemplar al acestor condiții speciale. 2. Literele și cifrele de identificare externă a navei autorizate să pescuiască vor fi înscrise în clar de o parte și de alta a provei și pe fiecare latură a suprastructurilor, în locul cel mai vizibil. Literele și cifrele vor fi înscrise cu o vopsea care va contrasta cu aceea a cocii sau a suprastructurilor și nu vor fi șterse, modificate, acoperite sau ascunse în nici un
jrc1053as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86192_a_86979]
-
se vor găsi un exemplar al acestor condiții speciale, precum și, dacă este cazul, licența de pescuit. 2. Literele și cifrele de identificare externă a navei autorizate să pescuiască vor fi înscrise în clar de o parte și de alta a provei și pe fiecare latură a superstructurilor, în locul cel mai vizibil. Literele și cifrele vor fi înscrise cu o vopsea care să contrasteze cu aceea a cocii sau a superstructurilor și nu vor fi șterse, modificate, acoperite sau ascunse în nici un
jrc1050as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86189_a_86976]
-
impuse tuturor navelor 1. La bordul navei se va găsi un exemplar al acestor condiții speciale. 2. Literele și cifrele de identificare externă a navei autorizate să pescuiască vor fi înscrise în clar de o parte și de alta a provei și pe fiecare latură a suprastructurilor, în locul cel mai vizibil. Literele și cifrele vor fi înscrise cu o vopsea care va contrasta cu aceea a cocii sau a suprastructurilor și nu vor fi șterse, modificate, acoperite sau ascunse în nici un
jrc1051as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86190_a_86977]