1,318 matches
-
de avioane fără pilot, prima de aterizare (lansare) reprezintă un cuantum în limitele a 5-40% din solda de funcție, pentru fiecare lansare, diferențiat pe categorii și tipuri de avioane fără pilot; ... d) personalul aeronautic care execută activități de exploatare a simulatoarelor de zbor beneficiază de o primă pentru asigurare tehnică, în cuantum de 0,10-0,50% din solda de funcție, pentru fiecare oră de funcționare a simulatorului în procesul de instruire a personalului navigant, diferențiat pe categorii și tipuri de simulatoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228482_a_229811]
-
tipuri de avioane fără pilot; ... d) personalul aeronautic care execută activități de exploatare a simulatoarelor de zbor beneficiază de o primă pentru asigurare tehnică, în cuantum de 0,10-0,50% din solda de funcție, pentru fiecare oră de funcționare a simulatorului în procesul de instruire a personalului navigant, diferențiat pe categorii și tipuri de simulatoare; ... e) soldații și gradații voluntari în activitate, precum și militarii în termen, calificați, care desfășoară activități de asigurare tehnică de aviație, beneficiază lunar de o primă de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228482_a_229811]
-
simulatoarelor de zbor beneficiază de o primă pentru asigurare tehnică, în cuantum de 0,10-0,50% din solda de funcție, pentru fiecare oră de funcționare a simulatorului în procesul de instruire a personalului navigant, diferențiat pe categorii și tipuri de simulatoare; ... e) soldații și gradații voluntari în activitate, precum și militarii în termen, calificați, care desfășoară activități de asigurare tehnică de aviație, beneficiază lunar de o primă de aterizare în limitele a 0,5-2,5% din solda de funcție corespunzătoare gradului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228482_a_229811]
-
și civili brevetați beneficiază de o primă de clasificare în limitele a 5-30% din solda de funcție/salariul de bază, diferențiat în raport cu titlul de clasificare deținut. ... (2) Scafandrii brevetați și scafandrii cursanți au dreptul pentru orice scufundare reală sau în simulatoare, care cuprinde timpul compresiei, lucrul efectiv și decompresia, la o primă orară sau zilnică, în procente, din solda de funcție a comandantului de divizion scafandri, astfel: ... a) pentru scufundarea autonomă cu circuit deschis, scufundarea cu alimentare de la suprafață sau scufundarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228482_a_229811]
-
b) pentru scufundarea autonomă cu circuit semiînchis, o primă orară de 1,5-6%; ... c) pentru scufundarea autonomă cu circuit închis, o primă orară de 2-3%; ... d) pentru scufundarea unitară cu turela închisă, scufundarea unitară cu minisubmarin sau scufundarea unitară în simulatoare, o primă orară de 3-7%; ... e) pentru scufundarea în saturație, o primă zilnică de 12-50%. ... (3) Pentru scufundările reale, executate de scafandrii de mare adâncime, în scop de antrenament, prima se diminuează cu 20%. ... (4) Pentru scufundările reale care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228482_a_229811]
-
de 10-25% din prima de scufundare orară sau zilnică de care beneficiază scafandrii brevetați. Articolul 54 Prima orară sau zilnică de scufundare se acordă și personalului de altă specialitate care, prin natura atribuțiilor de serviciu, execută scufundări reale sau în simulatoare. Articolul 55 Condițiile de acordare a primei de clasificare și a primei de scufundare, precum și diferențierea cuantumurilor în cadrul limitelor prevăzute în prezenta anexă, pe categorii de personal și activități, se stabilesc prin norme aprobate prin ordin al ordonatorului principal de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228482_a_229811]
-
se poate adresa organismului de certificare a competențelor profesionale în vederea reinstruirii și/sau evaluării competenței respective. ... Articolul 15 (1) Instruirea profesională teoretică poate fi efectuată și prin alte metode de instruire moderne, respectiv instruirea în poligoane de instruire și/sau simulatoare. ... (2) Instruirea în poligoane de instruire și/sau pe simulatoare oferă posibilitatea evaluării complexe și cuprinzătoare a riscurilor, fără presiunea timpului și a condițiilor din teren, pentru angajații neexperimentați și poate să garanteze învățarea corectă a limitării ori eliminării acestora
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230024_a_231353]
-
reinstruirii și/sau evaluării competenței respective. ... Articolul 15 (1) Instruirea profesională teoretică poate fi efectuată și prin alte metode de instruire moderne, respectiv instruirea în poligoane de instruire și/sau simulatoare. ... (2) Instruirea în poligoane de instruire și/sau pe simulatoare oferă posibilitatea evaluării complexe și cuprinzătoare a riscurilor, fără presiunea timpului și a condițiilor din teren, pentru angajații neexperimentați și poate să garanteze învățarea corectă a limitării ori eliminării acestora. Conștientizarea riscurilor prezente la locul de muncă permite personalului cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230024_a_231353]
-
Conștientizarea riscurilor prezente la locul de muncă permite personalului cu responsabilități în siguranța circulației să participe din plin la procesul de instruire, ceea ce are ca rezultat o eficacitate ridicată a instruirii. ... (3) Instruirea în poligoane de instruire și/sau pe simulatoare oferă posibilitatea evaluării întregului personal, în cazul situațiilor-limită, deosebite sau foarte rar întâlnite în exploatare, dar deosebit de periculoase și/sau care duc la incidente sau accidente feroviare. ... Articolul 16 (1) Simulatoarele și poligoanele de instruire, de diverse tipuri, trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230024_a_231353]
-
3) Instruirea în poligoane de instruire și/sau pe simulatoare oferă posibilitatea evaluării întregului personal, în cazul situațiilor-limită, deosebite sau foarte rar întâlnite în exploatare, dar deosebit de periculoase și/sau care duc la incidente sau accidente feroviare. ... Articolul 16 (1) Simulatoarele și poligoanele de instruire, de diverse tipuri, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: ... - realizează obiectivele stabilite pentru instruire și evaluare; - simulează posibilitățile de funcționare a instalațiilor de siguranță a circulației la un nivel de realism fizic corespunzător obiectivelor de instruire și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230024_a_231353]
-
celui care face evaluarea să țină sub control, să monitorizeze și să înregistreze exercițiile în vederea evaluării efective a performanței personalului instruit. (2) Personalul cu atribuții de instruire, care efectuează formarea și instruirea personalului cu responsabilități în siguranța circulației folosind un simulator, este necesar să îndeplinească condițiile de la art. 10 alin. (1) și, în plus, să stăpânească tehnicile de formare profesională și instruire care implică utilizarea simulatorului. ... (3) Cerințele menționate la alin. (2) trebuie certificate de către organismul de certificare a competențelor profesionale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230024_a_231353]
-
de instruire, care efectuează formarea și instruirea personalului cu responsabilități în siguranța circulației folosind un simulator, este necesar să îndeplinească condițiile de la art. 10 alin. (1) și, în plus, să stăpânească tehnicile de formare profesională și instruire care implică utilizarea simulatorului. ... (3) Cerințele menționate la alin. (2) trebuie certificate de către organismul de certificare a competențelor profesionale. ... (4) Raportul de evaluare a instruirii în poligoane de instruire și/sau pe simulatoare este parte componentă a fișei de instruire profesională teoretică și se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230024_a_231353]
-
să stăpânească tehnicile de formare profesională și instruire care implică utilizarea simulatorului. ... (3) Cerințele menționate la alin. (2) trebuie certificate de către organismul de certificare a competențelor profesionale. ... (4) Raportul de evaluare a instruirii în poligoane de instruire și/sau pe simulatoare este parte componentă a fișei de instruire profesională teoretică și se anexează la portofoliul individual al personalului evaluat. Ponderea acestuia în evaluarea nivelului de cunoștințe și deprinderi corespunzătoare unei competențe profesionale se definește prin manualul de exploatare al poligonului sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230024_a_231353]
-
este parte componentă a fișei de instruire profesională teoretică și se anexează la portofoliul individual al personalului evaluat. Ponderea acestuia în evaluarea nivelului de cunoștințe și deprinderi corespunzătoare unei competențe profesionale se definește prin manualul de exploatare al poligonului sau simulatorului, în funcție de metodele utilizate în instruire, conform prevederilor art. 14 alin. (5). ... Secțiunea a 2-a Procedura de instruire practică de serviciu Articolul 17 Organizarea și desfășurarea instruirii practice de serviciu (1) Instruirea practică de serviciu este o modalitate de instruire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230024_a_231353]
-
în departament, cum ar fi lenjeria de pat, pături etc.; * răspunde de folosirea și întreținerea corectă a materialelor specifice utilizate la cursurile de instruire din cadrul UPU/CPU și SMURD, după caz, cum ar fi: manechine, televizor, videocasetofon, retroproiector, diaproiector, videoproiector, simulator etc., și raportează imediat asistentului-șef orice defecțiune survenită la acestea; * răspunde de informarea corectă și promptă a asistentului-șef sau, după caz, a medicului șef de tură sau medicului-șef asupra tuturor problemelor ivite în timpul gărzii și care au
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229964_a_231293]
-
eficienței tehnicilor și instrumentelor de lucru ... 1.8.1. în timpul programului (evaluare formativă): - seminarii și colocvii 1.8.2. la sfârșitul programului (evaluare sumativă): - examen scris și/sau oral - examen clinic - probă de abilități/manualități (pe animal, pe cadavru, pe simulator etc.) 1.8.3. tematica de examen pentru obținerea atestatului (anexa nr. III) 2. Scopul și obiectivele educaționale generale ale programului: 2.1. utilitatea programului de pregătire complementară, pe paliere de calificare (în cadrul sau în afara competenței profesionale standard). 3. Scopul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230516_a_231845]
-
eficienței tehnicilor și instrumentelor de lucru ... 1.8.1. în timpul programului (evaluare formativă): - seminarii și colocvii 1.8.2. la sfârșitul programului (evaluare sumativă): - examen scris și/sau oral - examen clinic - probă de abilități/manualități (pe animal, pe cadavru, pe simulator etc.) 1.8.3. tematica de examen pentru obținerea atestatului (anexa nr. III) 2. Scopul și obiectivele educaționale generale ale programului: 2.1. utilitatea programului de pregătire complementară, pe paliere de calificare (în cadrul sau în afara competenței profesionale standard). 3. Scopul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230520_a_231849]
-
eficienței tehnicilor și instrumentelor de lucru ... 1.8.1. în timpul programului (evaluare formativă): - seminarii și colocvii 1.8.2. la sfârșitul programului (evaluare sumativă): - examen scris și/sau oral - examen clinic - probă de abilități/manualități (pe animal, pe cadavru, pe simulator etc.) 1.8.3. tematica de examen pentru obținerea atestatului (anexa nr. III) 2. Scopul și obiectivele educaționale generale ale programului: 2.1. utilitatea programului de pregătire complementară, pe paliere de calificare (în cadrul sau în afara competenței profesionale standard). 3. Scopul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230518_a_231847]
-
de avioane fără pilot, prima de aterizare (lansare) reprezintă un cuantum în limitele a 5-40% din solda de funcție, pentru fiecare lansare, diferențiat pe categorii și tipuri de avioane fără pilot; ... d) personalul aeronautic care execută activități de exploatare a simulatoarelor de zbor beneficiază de o primă pentru asigurare tehnică, în cuantum de 0,10-0,50% din solda de funcție, pentru fiecare oră de funcționare a simulatorului în procesul de instruire a personalului navigant, diferențiat pe categorii și tipuri de simulatoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234585_a_235914]
-
tipuri de avioane fără pilot; ... d) personalul aeronautic care execută activități de exploatare a simulatoarelor de zbor beneficiază de o primă pentru asigurare tehnică, în cuantum de 0,10-0,50% din solda de funcție, pentru fiecare oră de funcționare a simulatorului în procesul de instruire a personalului navigant, diferențiat pe categorii și tipuri de simulatoare; ... e) soldații și gradații voluntari în activitate, precum și militarii în termen, calificați, care desfășoară activități de asigurare tehnică de aviație, beneficiază lunar de o primă de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234585_a_235914]
-
simulatoarelor de zbor beneficiază de o primă pentru asigurare tehnică, în cuantum de 0,10-0,50% din solda de funcție, pentru fiecare oră de funcționare a simulatorului în procesul de instruire a personalului navigant, diferențiat pe categorii și tipuri de simulatoare; ... e) soldații și gradații voluntari în activitate, precum și militarii în termen, calificați, care desfășoară activități de asigurare tehnică de aviație, beneficiază lunar de o primă de aterizare în limitele a 0,5-2,5% din solda de funcție corespunzătoare gradului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234585_a_235914]
-
și civili brevetați beneficiază de o primă de clasificare în limitele a 5-30% din solda de funcție/salariul de bază, diferențiat în raport cu titlul de clasificare deținut. ... (2) Scafandrii brevetați și scafandrii cursanți au dreptul pentru orice scufundare reală sau în simulatoare, care cuprinde timpul compresiei, lucrul efectiv și decompresia, la o primă orară sau zilnică, în procente, din solda de funcție a comandantului de divizion scafandri, astfel: ... a) pentru scufundarea autonomă cu circuit deschis, scufundarea cu alimentare de la suprafață sau scufundarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234585_a_235914]
-
b) pentru scufundarea autonomă cu circuit semiînchis, o primă orară de 1,5-6%; ... c) pentru scufundarea autonomă cu circuit închis, o primă orară de 2-3%; ... d) pentru scufundarea unitară cu turela închisă, scufundarea unitară cu minisubmarin sau scufundarea unitară în simulatoare, o primă orară de 3-7%; ... e) pentru scufundarea în saturație, o primă zilnică de 12-50%. ... (3) Pentru scufundările reale, executate de scafandrii de mare adâncime, în scop de antrenament, prima se diminuează cu 20%. ... (4) Pentru scufundările reale care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234585_a_235914]
-
de 10-25% din prima de scufundare orară sau zilnică de care beneficiază scafandrii brevetați. Articolul 54 Prima orară sau zilnică de scufundare se acordă și personalului de altă specialitate care, prin natura atribuțiilor de serviciu, execută scufundări reale sau în simulatoare. Articolul 55 Condițiile de acordare a primei de clasificare și a primei de scufundare, precum și diferențierea cuantumurilor în cadrul limitelor prevăzute în prezenta anexă, pe categorii de personal și activități, se stabilesc prin norme aprobate prin ordin al ordonatorului principal de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234585_a_235914]
-
punte - nivel operațional │ CROP │ 1.205 CURSURI OBLIGATORII NECESARE PENTRU CERTIFICAREA PERSONALULUI NAVIGANT MARITIM │ ȘI MARITIM PORTUAR CARE NU INTRĂ SUB INCIDENȚA CONVENȚIEI STCW Reconfirmare brevete piloți maritimi I/ Program de reconfirmare brevete pilot maritim I/ Efectuarea manevrei navei cu ajutorul simulatorului │ SHMS ELEVII FORMELOR DE PREGĂTIRE APROBATĂ ÎN CONFORMITATE │ CU ART. 7 ALIN. CURSURI PERSONAL NAVIGANT PENTRU NAVELE DE NAVIGAȚIE INTERIOARĂ │ ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ CURSURI INIȚIALE Modul 1. Modul 2. Modul 3. Modul 4. Clasele 3, 4, 5, 6, 8 și 9 de marfuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239135_a_240464]