1,153 matches
-
acestora a fost demontată și vândută ca fier vechi. Există 20 de linii de autobuz în Sibiu. Tursib este compania de transport local ce administrează traseele mijloacelor de transport în comun pe raza municipiului. În Sibiu există și companii de taximetrie: Centura de ocolire a Sibiului are 20 de kilometri, dintre care 17,2 sunt construiți în regim de autostradă. Centura a fost inaugurată la data de 1 decembrie 2010. În anul 2007 Sibiul a fost Capitală Europeană a Culturii împreună cu
Sibiu () [Corola-website/Science/296808_a_298137]
-
Activități de studiere a pieței, consultanță și management 1 Instructor auto 2 Tehnică dentară 1 Coafura și activități de înfrumusețare 1 Fast food 1 Astrologie și spiritism 1 Activități veterinare 1 Reparații utilaje frigorifice 1 Întreținere și reparații autovehicole 3 Taximetrie 15 Total 42 b)Transporturile Telefonie mobilă a)Cultură Ordinea publică Au fost întocmite documentele operative ale Comitetului Local pentru Situații de Urgență al comunei I.L. Caragiale și anume: dispoziția cu lista persoanelor care fac parte din Comitetul Local pentru
Comuna I.L. Caragiale, Dâmbovița () [Corola-website/Science/301173_a_302502]
-
îi oblige pe șoferi să își ia atestatul de șofer profesionist și să își facă o asigurare pentru pasageri. DA, șoferii de taxi sunt obligați să plătească o asiguare RCA specială de aproximativ 28 de milioane la 6 luni (făcând taximetrie ești mai expus ca șofer accidentelor și sunt asigurați și pasagerii împreună cu bunurile lor). În schimb, Uber alege să ofere gratuit consultată juridică șoferilor și astfel de texte pe care să le menționeze în procesele verbale încheiate de poliție, în
Dosar Boicot Uber /// Protestul taximetriștilor din București () [Corola-website/Science/296185_a_297514]
-
împotriva a ceea ce ei numesc pirateria din domeniul transportului de persoane, desfășurată în special prin platformă Uber3. Organizat de Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR), protestul din București vine în continuarea mai multor acțiuni ale diverselor sindicate de taximetrie din țară. Atât pichetarea Guvernului, cât și organizarea unei greve generale a taximetriștilor pe 26 și 27 aprilie are ca scop grăbirea promulgării unei ordonanțe de urgență ce ar limita activitatea Uber<a class="sdfootnoteanc" href="#sdfootnote4sym" name="sdfootnote4anc"><sup
Dosar Boicot Uber /// Protestul taximetriștilor din București () [Corola-website/Science/296185_a_297514]
-
limita activitatea Uber<a class="sdfootnoteanc" href="#sdfootnote4sym" name="sdfootnote4anc"><sup>4</sup></a>. </spân><spân lang="ro-RO">Ulterior, reprezentanții Uber România au anunțat că au primit asigurări de la miniștrii cu care s-au întâlnit joi, că modificările aduse legii taximetriei nu vor afecta în nicio măsură serviciul Uber și nici șoferii parteneri. Premierul Sorin Grindeanu a declarat joi, cu privire la nemulțumirile taximeștrilor, că înțelege că există lucruri care nu sunt reglementate, ce trebuie rezolvate, însă nu prin încălcarea drepturilor altora<a
Dosar Boicot Uber /// Protestul taximetriștilor din București () [Corola-website/Science/296185_a_297514]
-
respectă dispozițiile legale în domeniu, ca și ceilalți operatori de transport persoane în regim de taxi.” (Citește întreg materialul aici.) 3. Protestele de la Otopeni - noiembrie 2016 Marți, 26 noiembrie, COTAR declară într-un comunicat de presă că acele companii de taximetrie care au contract cu Aeroportul Internațional Henri Coandă se vor retrage, de săptămâna următoare, daca nu va fi eliminată reclamă care încurajează călătorii să apeleze la serviciile de transport în sistem Uber, reclamă amplasată chiar la ieșirea din aeroport. Transportatorii
DOSAR: BOICOT UBER () [Corola-website/Science/296184_a_297513]
-
doar o aplicație! - compania nu contribuie la dările reglementate prin lege, provocând statelor daune de miliarde de euro. Ocolirea taxării dar și a altor prevederi impuse transportatorilor, face ca serviciile Uber să creeze concurență neloială: în timp ce orice persoană care face taximetrie trebuie să plătească RCA, să facă evaluări psihologice, să-și verifice constant mașină, să dea teste suplimentare și să plătească o autorizație de funcționare, <spân lang="ro-RO"><b>compania multimiliardara sare </b></spân><spân lang="ro-RO"><b>peste</b></spân
DOSAR: BOICOT UBER () [Corola-website/Science/296184_a_297513]
-
sare </b></spân><spân lang="ro-RO"><b>peste</b></spân><spân lang="ro-RO"><b> toate aceste etape.</b></spân></p> Solidaritatea muncitorilor Uber însă trebuie întâmpinată de solidaritatea tuturor celor ce apelează la servicii de taxi. În România, serviciile de taximetrie sunt demult extrem de populare în mediul urban. Atât tensiunile dintre clienți și șoferi - tensiuni ce reflectă problemele largi ale societății: sexism, rasism, clasism - cât și raporturile de muncă adeseori problematice din interiorul companiilor de taximetrie, nu sunt sub nici o formă
DOSAR: BOICOT UBER () [Corola-website/Science/296184_a_297513]
-
taxi. În România, serviciile de taximetrie sunt demult extrem de populare în mediul urban. Atât tensiunile dintre clienți și șoferi - tensiuni ce reflectă problemele largi ale societății: sexism, rasism, clasism - cât și raporturile de muncă adeseori problematice din interiorul companiilor de taximetrie, nu sunt sub nici o formă rezolvate de fenomenul Uber. Mai mult, în fenomenul Uber, instituirea regimului de muncă neoliberal în care suntem plătiți per serviciu, fără beneficii sau posibilitatea sindicalizării este definitivată. Compania, cu a sa așa-zisa economie colaborativă
DOSAR: BOICOT UBER () [Corola-website/Science/296184_a_297513]
-
este definitivată. Compania, cu a sa așa-zisa economie colaborativă („sharing economy”, „collaborative economy”), sparge atât piața cât și cultură locală de transport privat, participând la precarizarea muncitorilor, exproprierea resurselor locale fără taxare pe masura și normalizarea acestei exploatări sistemice. Taximetria nu e o muncă ușoară sau la îndemână: atât persoanele ce oferă servicii de taximetrie, cât și cele care apelează la acestea, se supun unor riscuri ale sănătății și interacțiunii sociale care pot fi evitate doar prin colaborare, solidaritate și
DOSAR: BOICOT UBER () [Corola-website/Science/296184_a_297513]
-
atât piața cât și cultură locală de transport privat, participând la precarizarea muncitorilor, exproprierea resurselor locale fără taxare pe masura și normalizarea acestei exploatări sistemice. Taximetria nu e o muncă ușoară sau la îndemână: atât persoanele ce oferă servicii de taximetrie, cât și cele care apelează la acestea, se supun unor riscuri ale sănătății și interacțiunii sociale care pot fi evitate doar prin colaborare, solidaritate și respect, incepand cu drepturile celor ce muncesc. Departe de a contribui la un asemenea proces
DOSAR: BOICOT UBER () [Corola-website/Science/296184_a_297513]
-
Marți, 26 noiembrie 2016, Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR) declară într-un comunicat de presă că acele companii de taximetrie care au contract cu Aeroportul Internațional Henri Coandă se vor retrage, de săptămâna următoare, daca nu va fi eliminată reclamă care încurajează călătorii să apeleze la serviciile de transport în sistem Uber, reclamă amplasată chiar la ieșirea din aeroport 1
Dosar Boicot Uber /// Protestele de la Otopeni () [Corola-website/Science/296187_a_297516]
-
de transport, fără certificat valabil eliberat de Primă</spân><spân lang="ro-RO">ria Cluj-Napoca, fără a avea asigurare valabilă pentru persoanele pe care le transporta și bagaje și multe alte acte necesare pentru a efectua în mod legal serviciul de taximetrie pe teritoriul României.</spân></p> Motiv pentru care și autoritățile publice, respectiv Serviciul Rutier din cadrul Poliției Municipiului Cluj-Napoca a procedat la sancționarea a 4 dintre persoanele care efectuează transport de persoane, contra cost, sub denumirea de UBER, însă cu toate
Dosar Boicot Uber /// Protestele de la Cluj () [Corola-website/Science/296186_a_297515]
-
taxi - de pe teritoriul României, inclusiv UBER, să respecte prevederile legale în domeniu, întrucat NIMENI NU ESTE MAI PRESUS DE LEGE”. Tribunalul Cluj decide că, până la soluționarea cazului, activitatea Uber în Cluj se suspendă. Tania Maria Campan, avocat: „Sunt servicii de taximetrie mașcate. Taximetriștii sunt obligați să aibă asigurare de transport persoane, pe lângă RCA. Cei de la Uber nu au nevoie, nu li se impune.” Taximetrist: „Avem o școală de taxi, teste psihologice, vizite medicale, autorizații de la primărie, ITP din 6 în 6
Dosar Boicot Uber /// Protestele de la Cluj () [Corola-website/Science/296186_a_297515]
-
câtorva oameni...) intervine poliția, iar dacă aceasta nu face față, intervine SWAT, după aceea FBI, iar dacă nici aceștia nu fac față, intervine armata, inclusiv cu tancuri. În plus, jucătorul poate să joace misiuni secundare. Misiunile secundare clasice erau practicarea taximetriei, stingerea focurilor (că pompier), prinderea criminalilor (că polițist), salvarea oamenilor (ca medic pe ambulanță). La aceste misiuni s-au adăugat furatul din case, proxenetismul, condusul camioanelor și al trenurilor (cu scopul de a livra o anumita marfă la timp), precum și
Grand Theft Auto: San Andreas () [Corola-website/Science/308048_a_309377]
-
aparatul nu funcționează corect, multe companii garantează gratuitatea respectivei călătorii. În plus, lipsa unui aparat funcțional și „estimarea” prețului în loc de către șofer este considerată ilegală în multe țări. Practicarea meseriei de conducere a unui taximetru în interesul clienților se numește "taximetrie". Cel care prestează o astfel de muncă, șoferul, este numit "taximetrist". Ambele variante notate de dicționarele limbii române - taximetru și taxi - provin din limba franceză. O dovadă a acestei afirmații, dincolo de utilizarea în mod foarte asemănător, este accentuarea, împrumutată ca
Taximetru () [Corola-website/Science/308419_a_309748]
-
prea mică, iar mijloacele de transport erau aglomerate deoarece parcul rulant nu a ținut pasul cu dezvoltarea orașului. ITB a atins dimensiunea maximă în anii 70, înainte de apariția metroului, când avea de salariați și vehicule. Întreprinderea includea și servicii de taximetrie, maxi-taxi și chiar transport de marfă. Cu toate acestea, întreprinderea nu mai reușea să asigure transportul în comun în zonele nou construite ale orașului. Drept urmare, în anul 1971, în cadrul Consiliului Popular al Municipiului București (CPMB) s-a înființat o Comisie
Regia Autonomă de TranSport București () [Corola-website/Science/303085_a_304414]
-
cu ea, Bela îl părăsește în data nunții. Jean se accidentează din nou și este internat. În spital, Nelu și Bela se împacă, iar apoi se căsătoresc.La tribunal, Lili și Costel se împacă, și apoi s-au căsătorit. După taximetrie și livrări la domiciliu, a sosit vremea ca Nelu și Costel să savureze din plin succesul în uniforme: cei doi devin polițiști comunitari. Alături de ei, Bianca devine consilier la Primărie și învârte tot cartierul pe degete. Singurul care îi ține
La bloc () [Corola-website/Science/302481_a_303810]
-
aleagă din nou meseria de taximetrist mai ales că asta îi plăcea să facă ideea îi place lui Nelu Curcă care acceptă și îi împrumută Felix lui Nelu Curcă o dacie de a sa pentru a o folosi el la taximetrie îi cere de asemenea lui Felix să îl angajeze el pe Nelu Curcă și îl întreabă Felix cât cere Felix nu prea era de acord însă cu suma propusă de Nelu dar în final acceptă și îi lasă dacia lui
La bloc () [Corola-website/Science/302481_a_303810]
-
întrebări și interpelări adresate guvernelor României din ultimii 8 ani. Are cele mai multe luări de cuvânt în plenul Parlamentului și a depus până acum aproximativ 100 de propuneri legislative legate de creșterea pensiilor, indemnizația mamelor, sprijin pentru Oltchim SA Râmnicu Vâlcea, taximetrie, crearea de locuri de muncă etc. Este Vicelider al Grupului PNL din Senatul României și Vicepreședinte al Grupului Român al Uniunii Interparlamentare. - 1992 - 1993 - membru PAC. - 1993 - 1998 - președinte PAC Vâlcea. - 1998 - 2001 - vicepreședinte la PNL Vâlcea (după fuziunea PNL-PAC
Emilian Valentin Frâncu () [Corola-website/Science/305572_a_306901]
-
străzi, din care 443 km sunt echipați cu facilități moderne (structură stradală, echipamente pentru servicii publice). Transportul în comun se realizează pe 342 km din rețeaua de drumuri interne, prin intermediul mai multor linii autobuz ,microbuz ,troleibuz și tramvai. Sistemul de taximetrie se dovedește a fi de asemenea foarte performant. În Cluj-Napoca există mai multe companii de taxi autorizate care practica tarife egale. Companiile de taxi practica la ora actuala tariful de 2,25 RON/ Km pe timpul zilei, iar pe timpul noptii tariful
TranSport în Cluj-Napoca () [Corola-website/Science/306400_a_307729]
-
data de 24 noiembrie 2009, în urma cererilor depuse de oficiali PIC SA la Tribunalul din Pitești. Începând cu ianuarie 2010 compania PIC a decis închiderea tuturor hypermarketuri-lor rămase deschise (Pitești și Craiova) rămânând doar cu activitățile de producție, media și taximetrie (conform capital.ro). În anul 2011, magazinele PIC au fost preluate de lanțul de magazine Succes (companie).
Pic () [Corola-website/Science/314124_a_315453]
-
1. vehiculele utilizate exclusiv pentru servicii de urgență, servicii de pază și protecție și servicii de curierat; 2. vehiculele utilizate de agenții de vânzări și de achiziții; 3. vehiculele utilizate pentru transportul de persoane cu plată, inclusiv pentru serviciile de taximetrie; 4. vehiculele utilizate pentru prestarea de servicii cu plată, inclusiv pentru închirierea către alte persoane sau pentru instruire de către școlile de șoferi; 5. vehiculele utilizate ca mărfuri în scop comercial. Cheltuielile care intră sub incidența acestor prevederi nu includ cheltuielile
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261928_a_263257]
-
1. vehiculele utilizate exclusiv pentru servicii de urgență, servicii de pază și protecție și servicii de curierat; 2. vehiculele utilizate de agenții de vânzări și de achiziții; 3. vehiculele utilizate pentru transportul de persoane cu plată, inclusiv pentru serviciile de taximetrie; 4. vehiculele utilizate pentru prestarea de servicii cu plată, inclusiv pentru închirierea către alte persoane sau pentru instruire de către școlile de șoferi; 5. vehiculele utilizate ca mărfuri în scop comercial. Cheltuielile care intră sub incidența acestor prevederi nu includ cheltuielile
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261928_a_263257]
-
1. vehiculele utilizate exclusiv pentru servicii de urgență, servicii de pază și protecție și servicii de curierat; 2. vehiculele utilizate de agenții de vânzări și de achiziții; 3. vehiculele utilizate pentru transportul de persoane cu plată, inclusiv pentru serviciile de taximetrie; 4. vehiculele utilizate pentru prestarea de servicii cu plată, inclusiv pentru închirierea către alte persoane sau pentru instruire de către școlile de șoferi; 5. vehiculele utilizate ca mărfuri în scop comercial. Cheltuielile care intră sub incidența acestor prevederi nu includ cheltuielile
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261928_a_263257]