1,248 matches
-
struguri etc.; pomi fructiferi: caiși, piersici, meri, corcoduși, pruni, vișini, cireși etc., dar și plante cu alte întrebuințări: fan, trifoi, răpită). Sunt înființate culturi de pawlonia ,un arbore cu creștere rapidă, originar din Chină. Se cresc: vite, capre, căi (pentru tractarea căruțelor), găini și alte păsări domestice pentru ouă și carne, iepuri și animale de companie. aprox.80% Români aprox.18% Rromi aprox. 2% Altele Majoritatea locuitorilor sunt creștin-ortodocși. Aproximativ 1% sunt de alte confesiuni creștine, în special locuitorii de etnie
Tântava, Giurgiu () [Corola-website/Science/300446_a_301775]
-
trimitere la originea foarte veche și puritatea tiparului genetic. Arealul de origine este Siberia, strămoșii rasei fiind domesticiți cu mai bine de 3000 de ani în urmă și folosiți cu precădere la conducerea turmelor de animale (în special reni), la tractarea săniilor și la vânătoare. Numele vine, așa cum se întâmplă și la rasa Malamut de Alaska, de la denumirea unui trib indigen din arealul originar (tribul siberian e), ai cărui membri au folosit intens câinii la activitățile specifice. Indigenii numeau acesști câini
Samoyed () [Corola-website/Science/306837_a_308166]
-
prin surprindere, iar unele animale de mici dimensiuni pot fi percepute ca potențial vânat. Este un câine de companie plăcut, un partener de exerciții fizice și de drumeții, un bun partener de joacă pentru copii. Iarna poate fi folosit la tractarea saniei pentru copii, dar poate fi antrenat și pentru a participa la concursuri de gen (de obicei în pereche sau atelaj mai mare).
Samoyed () [Corola-website/Science/306837_a_308166]
-
aer. În acest scop se generează o forță care este opusă greutății aparatelor respective, - portanța. Acest principiu este diferit de principiul plutirii corpurilor, folosit de În realizarea zborului mecanic al unei aerodine, energia necesară poate proveni fie din exteriorul ei (tractare, la planoare), fie din echiparea sa cu un grup motopropulsor (cazul avioanelor). Aportul energetic poate fi combinat în unele faze ale zborului; spre exemplu, unele avioanele pot decola prin catapultare, sau unele planoare, care sunt dotate cu motor folosit de
Zbor mecanic () [Corola-website/Science/302269_a_303598]
-
în mineritul hidraulic, folosită în perioada goanei după aur din California. În China și în extremul orient, roți hidraulice cu cupe erau folosite la irigarea culturilor. În anii 1830, în perioada de vârf a canalelor, energia hidraulică era folosită la tractarea barjelor în sus și în josul pantelor pronunțate. Energia mecanică necesară diverselor industrii a determinat amplasarea acestora lângă căderile de apă. În zilele de azi utilizarea curentă a energiei hidraulice se face pentru producerea curentului electric, care este produs în acest
Energie hidraulică () [Corola-website/Science/303516_a_304845]
-
roțile posterioare ale locomotivei, iar apoi era oprit automat la o anumită viteză. Motoarele auxiliare erau construite cu doi cilindri și se cuplau la un singur ax, dezvoltând o putere de aproximativ 300 CP. Forța de tracțiune la cârlig necesară tractării vagoanelor este suportată de sistemul de cuplare, iar forța de împingere apărută la frânare este absorbită de tampoane. Împreună, acestea contribuie și la absorbirea impacturilor minore. Locomotivele cu abur erau dotate cu grătar în partea din față, rolul acestuia fiind
Locomotivă cu abur () [Corola-website/Science/303577_a_304906]
-
componentelor unei combinații de vehicule cuplate, inclusiv separarea prin ruperea cordonului de cuplare, fără ca eficacitatea restului combinației să fie afectată. 1.12. "Frânare inerțială(de depășire)" se referă la frânarea prin folosirea forțelor generate de mișcarea remorcii spre vehiculul de tractare. 1.13. "Vehicul încărcat" se referă,atunci când nu este specificat în alt fel, la un vehicul încărcat la "masa maximă". 1.14. "Masa maximă" se referă la capacitatea maximă tehnic permisă a vehiculului, prevăzută de producător (aceasta masă poate fi
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
un vehicul tractat la care osia (osiile) se află în spatele centrului de gravitație al vehiculului(când acesta este încărcat uniform), și care este prevăzut cu un dispozitiv de prindere care permite forțelor orizontale și verticale să fie transmise vehiculului de tractare. 1.16.2. "R e m o r c a p r o p r i u -z i s ă" se referă la un vehicul tractat care are cel puțin două osii și care este prevăzut cu un dispozitiv
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
16.2. "R e m o r c a p r o p r i u -z i s ă" se referă la un vehicul tractat care are cel puțin două osii și care este prevăzut cu un dispozitiv de tractare care se poate mișca vertical(în raport cu remorca) și care controlează direcția osiilor din față, dar care nu trimite nici o forță semnificativă asupra vehiculului de tractare. 1.16.3. "R e m o r c a c u o s i
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
tractat care are cel puțin două osii și care este prevăzut cu un dispozitiv de tractare care se poate mișca vertical(în raport cu remorca) și care controlează direcția osiilor din față, dar care nu trimite nici o forță semnificativă asupra vehiculului de tractare. 1.16.3. "R e m o r c a c u o s i e c e n t r a l ă" se referă la un vehicul tractat prevăzut cu un dispozitiv de tractare care nu se poate
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
semnificativă asupra vehiculului de tractare. 1.16.3. "R e m o r c a c u o s i e c e n t r a l ă" se referă la un vehicul tractat prevăzut cu un dispozitiv de tractare care nu se poate mișca vertical(în raport cu remorca), și la care osiile se află aproape de centrul de gravitație al vehiculului(când acesta este încărcat uniform), astfel încât numai o forță statică verticală mică, care nu depășește 10% din cea corespunzătoare masei
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
vehiculului(când acesta este încărcat uniform), astfel încât numai o forță statică verticală mică, care nu depășește 10% din cea corespunzătoare masei maxime a remorcii, sau o forță de 1000 daN (sau oricare altă fortă mai mică) este transmisă vehiculului de tractare. 1.17. "Dispozitiv de încetinire"(1) se referă la un sistem de frânare adițional care este capabil să producă și să mențină efectul de frânare pe o perioadă lungă de timp, fără să se reducă semnificativ performanța. Termenul de "dispozitiv
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
mecanic. Șoferul obține această acțiune de frânare .............din scaunul său, sub rezerva , în cazul unei remorci, a cerințelor de la punctul 2.2.2.10. Sistemul de frânare cu aer comprimat al remorcii și sistemul de frânare manuală a vehiculului de tractare pot fi operate simultan, cu condiția ca șoferul să poată verifica, în orice moment, dacă performanța frânei de mână a vehiculului, obținută prin acțiunea mecanică a sistemului de frânare manuală, este suficientă. 2.1.3. C o n e c
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
toate cerințele prezentei Directive se îndeplinesc în toate cazurile prin folosirea a doar două linii. Dispozitivele de închidere, care nu sunt activate automat, nu sunt acceptate. În cazul unor combinații articulate ale vehiculului, conductele flexibile fac parte din vehiculul de tractare. În toate celelalte cazuri, conductele flexibile fac parte din remorcă. 2.2. Caracteristici ale sistemelor de frânare 2.2.1. V e h i c u l e d e c a t e go r i a M ș
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
selectate, încât performanța reziduală a sistemului de frânare de serviciu să satisfacă cerințele menționate la punctul 2.1.4. al Anexei II. 2.2.1.4.3. Cu toate acestea, cerințele de mai sus nu se aplică la vehiculele de tractare a semiremorcilor, atunci când transmisia sistemului de frânare de serviciu a remorcii este independentă de cea a vehiculului de tractare. 2.2.1.5. Atunci când se folosește o altă energie decât forța musculară a șoferului, nu este nevoie să existe mai
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
al Anexei II. 2.2.1.4.3. Cu toate acestea, cerințele de mai sus nu se aplică la vehiculele de tractare a semiremorcilor, atunci când transmisia sistemului de frânare de serviciu a remorcii este independentă de cea a vehiculului de tractare. 2.2.1.5. Atunci când se folosește o altă energie decât forța musculară a șoferului, nu este nevoie să existe mai mult de o sursă a acestei alte energii (pompa hidraulică, compresor cu aer, etc.), dar mijloacele cu ajutorul cărora este
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
fi cea pentru sistemul de frânare de serviciu. Termenul de "activare" acoperă și acțiunea de eliberare a frânei. 2.2.1.15. În cazul în care este autorizată cuplarea unei remorci, echipată cu o frână controlată de șoferul vehiculului de tractare, de un vehicul motorizat, sistemul de frânare de serviciu al vehiculului de tractare va fi prevăzut cu un dispozitiv astfel proiectat,încât, dacă sistemul de frânare al remorcii ar cădea, sau dacă linia de alimentare a aerului (sau orice alt
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
acțiunea de eliberare a frânei. 2.2.1.15. În cazul în care este autorizată cuplarea unei remorci, echipată cu o frână controlată de șoferul vehiculului de tractare, de un vehicul motorizat, sistemul de frânare de serviciu al vehiculului de tractare va fi prevăzut cu un dispozitiv astfel proiectat,încât, dacă sistemul de frânare al remorcii ar cădea, sau dacă linia de alimentare a aerului (sau orice alt tip de conectare) dintre vehiculul de tractare și remorcă, s-ar rupe, va
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frânare de serviciu al vehiculului de tractare va fi prevăzut cu un dispozitiv astfel proiectat,încât, dacă sistemul de frânare al remorcii ar cădea, sau dacă linia de alimentare a aerului (sau orice alt tip de conectare) dintre vehiculul de tractare și remorcă, s-ar rupe, va fi încă posibilă oprirea vehiculului cu eficiența prevăzută pentru sistemele de frânare secundară; în acest sens,în special, va fi prevăzut ca acest dispozitiv să fie montat la vehiculul de tractare.( 1) 2.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
dintre vehiculul de tractare și remorcă, s-ar rupe, va fi încă posibilă oprirea vehiculului cu eficiența prevăzută pentru sistemele de frânare secundară; în acest sens,în special, va fi prevăzut ca acest dispozitiv să fie montat la vehiculul de tractare.( 1) 2.2.1.16. Echipamentul auxiliar va fi alimentat cu energie astfel încât, în timpul operării sale, valorile performanței prevăzute să poată fi atinse și, chiar și în cazul dereglării sursei de energie, operarea echipamentului auxiliar să nu cauzeze rezervelor de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
tipul semi-continuu. 2.2.1.18. În cazul vehiculelor autorizate să tracteze remorci de categoria O3 sau O4, sistemul de frânare va îndeplini următoarele condiții: 2.2.1.18.1. Atunci când este activat sistemul de frânare secundară a vehiculului de tractare, se va realiza și o acțiune gradată de frânare a remorcii. 2.2.1.18.2. Dacă sistemul de frânare de serviciu al vehiculului de tractare ar cădea, și dacă acest sistem este alcătuit din cel puțin două secțiuni independente
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2.1.18.1. Atunci când este activat sistemul de frânare secundară a vehiculului de tractare, se va realiza și o acțiune gradată de frânare a remorcii. 2.2.1.18.2. Dacă sistemul de frânare de serviciu al vehiculului de tractare ar cădea, și dacă acest sistem este alcătuit din cel puțin două secțiuni independente, secțiunea sau secțiunile neafectate trebuie să poată activa, parțial sau complet, frânele remorcii. Trebuie să fie posibilă gradarea acestei acțiuni de frânare; dacă această operație este
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de masă va fi limitat la 26 000 kg, sau, în cazul în care masa vehiculului neîncarcat depășește masa de 26 000 kg, această masa va fi luată în calcul. 2.2.1.20. În cazul unui autovehicul, echipat pentru tractarea unei remorci cu sisteme de frânare electrice, vor fi îndeplinite următoarele cerințe: 2.2.1.20.1. Alimentatorul de putere(generator și baterie) al autovehiculului va avea o capacitate suficientă de a produce curent pentru un sistem de frânare electric
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
valoarea de 9,6 V măsurată la conectare. Liniile electrice nu vor fi pasibile de scurt-circuit, nici chiar în caz de supra-încarcare. 2.2.1.20.2. În cazul unei defecțiuni în sistemul de frânare de serviciu al vehiculului de tractare, acolo unde acest sistem este alcătuit din cel puțin două unități independente, unitatea sau unitățile neafectate vor putea activa frânele remorcii. 2.2.1.20.3. Folosirea contactului de stop și a circuitului pentru activarea sistemului de frânare electric va
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1.24. În cazul unui autovehicul autorizat să tracteze o remorcă de categoria O3 sau O4, sistemul de frânare de serviciu al remorcii va putea fi operat doar împreună cu sistemul de frânare de serviciu, secundară sau manuală al vehiculului de tractare. 2.2.1.25. Autovehiculele autorizate să tracteze o remorcă cu sistem ABS, cu excepția vehiculelor de categoria M1 și N1, vor fi prevăzute cu un semnal de atenționare separat, pentru sistemul ABS al remorcii, în conformitate cu cerințele punctelor 4.1, 4
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]