1,217 matches
-
3.2.12.2.4. Recircularea gazului de evacuare: da/nu5 3.2.12.2.4.1. Caracteristici (flux normal etc.): ....................................................... 3.2.12.2.6. Trapă macroparticulă: da/nu5 3.2.12.2.6.1. Dimensiunea, forma și capacitatea trapei macroparticule: 3.2.12.2.6.2. Tipul și designul trapei macroparticulă: ................................................ 3.2.12.2.6.3. Localizare (distanța de referință în sistemul de evacuare): .......................... 3.2.12.2.6.4. Metodă sau sistemul de regenerare, descriere și/sau
jrc3325as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88483_a_89270]
-
3.2.12.2.4.1. Caracteristici (flux normal etc.): ....................................................... 3.2.12.2.6. Trapă macroparticulă: da/nu5 3.2.12.2.6.1. Dimensiunea, forma și capacitatea trapei macroparticule: 3.2.12.2.6.2. Tipul și designul trapei macroparticulă: ................................................ 3.2.12.2.6.3. Localizare (distanța de referință în sistemul de evacuare): .......................... 3.2.12.2.6.4. Metodă sau sistemul de regenerare, descriere și/sau desen: ........................... ................................................................................................. 3.2.12.2.7. Alte sisteme (descriere și funcționare
jrc3325as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88483_a_89270]
-
transportoarele trebuie să fie echipate cu un număr suficient de puncte de ancorare pentru numărul de persoane care ar putea să utilizeze transportorul, suficient de rezistente pentru atașarea echipamentului individual de protecție împotriva pericolului de cădere. 6.3.2. Toate trapele din podea sau din plafon sau ușile laterale trebuie să se deschidă într-un sens care să împiedice riscul căderii în cazul deschiderii lor neprevăzute. 6.3.3. Utilajele pentru ridicare și deplasare trebuie să fie proiectate și construite în
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
9.5.2. Alte geamuri 9.5.2.1. Materiale utilizate: ............................................................................................. 9.5.2.2. Numărul (numerele) omologării: ....................................................................... 9.5.2.3. Descriere succintă a componentelor electrice/electronice (dacă există) ale mecanismului de ridicare a geamului: .............................................................. 9.5.3. Geam trapă plafon 9.5.3.1. Materiale utilizate: ............................................................................................. 9.5.3.2. Numărul (numerele) omologării: ....................................................................... 9.5.4. Alte geamuri 9.5.4.1. Materiale utilizate: ............................................................................................. 9.5.4.2. Numărul (numerele) omologării: ....................................................................... 9.6. Ștergător (ștergătoare) de parbriz 9.6
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
2. Număr de locuri în picioare: ............................................................................ 13.3. Număr de locuri pentru pasageri și echipaj: ..................................................... 13.3.1. Locuri pentru echipaj: da/nu (1) 13.4. Număr de uși de serviciu: ................................................................................. 13.5. Număr de ieșiri de urgență (uși, ferestre, trape de evacuare): .......................... 13.6. Volum al compartimentului de bagaje: .... m3 13.7. Suprafață pentru transportarea bagajelor pe acoperiș: m2 13.8. Dispozitive tehnice care facilitează accesul în autobuze și autocare (de ex., rampă, platformă de ridicare, sistem de îngenunchere), dacă
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
153 K (-120 0 C) sau mai puțin; b. Unități de refrigerare criogenică capabile de temperaturi de 153 K (-1200 C) sau mai puțin; c. Unități de tuburi de separare sau tuburi vortex pentru separarea UF6 de cazul purtător; d. Trape de răcire UF6, capabil de temperaturi de 253 K (-200C) sau mai puțin Echipament și componente, special proiectate și pregătite pentru procesul de separare a schimbului chimic, după cum urmează: 1. Coloane de puls de schimb rapid lichid-lichid cu timpul stagiului
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
49 Alte articole 7326.90 (.95 + .98) kg S S2 28.75.27.52 Pânze metalice, grilaje, rețele și garduri, din sârmă de aluminiu 7616.91 kg S S2 28.75.27.53 Articole turnate din aluminiu cum ar fi trape de vizitare, jgheaburi și deversoare, scări și trepte, ciocănele, jaluzele venețiene, portțigarete, cutii și casete pentru farduri sau produse cosmetice 7616.99.10 kg S S2 28.75.27.55 Articole neturnate din aluminiu cum ar fi trape de vizitare
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
ar fi trape de vizitare, jgheaburi și deversoare, scări și trepte, ciocănele, jaluzele venețiene, portțigarete, cutii și casete pentru farduri sau produse cosmetice 7616.99.10 kg S S2 28.75.27.55 Articole neturnate din aluminiu cum ar fi trape de vizitare, jgheaburi și deversoare, scări și trepte, ciocănele, jaluzele venețiene, portțigarete, cutii și casete pentru farduri sau produse cosmetice 7616.99.90 kg S S2 28.75.27.58 Articole din cupru, neclasificate în altă parte 7419.9 kg
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
ca elementele care alcătuiesc barele parașoc să fie proiectate astfel încât toate suprafețele rigide orientate către exterior să aibă o rază de curbură minimă de 5 mm. 6.6. Mânerele, balamalele, butoanele și mânerele exterioare ale ușilor, compartimentelor pentru bagaje și trapelor; orificiile și capacele de rezervor 6.6.1. Este necesar ca aceste elemente să nu prezinte proeminențe de peste 40 mm pentru mânerele exterioare ale ușilor laterale și de 30 mm în toate celelalte cazuri. 6.6.2. Dacă mânerele exterioare
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]
-
altarului haxagonală, la fel și cea a pronaosului, cu acoperiș înalt; bârnele care alcătuiesc pereții sunt încheiate până la bolta, cu cheotori bisericești, netede, si brâu median. Fiecare bolta din naos, pronaos, altar este octogonala și are în partea superioară o trapa acționata pe scripeți de lemn, folosită pentru aerisire. În altar există și două trape laterale. Naosul este despărțit de pronaos printr-un perete de lemn, deschis, cu bolta în formă de arc de cerc, pe care este sculptat un porumbel
Dorohoi () [Corola-website/Science/296983_a_298312]
-
pereții sunt încheiate până la bolta, cu cheotori bisericești, netede, si brâu median. Fiecare bolta din naos, pronaos, altar este octogonala și are în partea superioară o trapa acționata pe scripeți de lemn, folosită pentru aerisire. În altar există și două trape laterale. Naosul este despărțit de pronaos printr-un perete de lemn, deschis, cu bolta în formă de arc de cerc, pe care este sculptat un porumbel, iar în partea de jos deschiderea peretelelui este încheiată de doi piloni, rotunjiți la
Dorohoi () [Corola-website/Science/296983_a_298312]
-
înapoi și a repetat manevra de câteva ori, până la oprire. Partea din față a avionului luase foc. În acea clipă, stewardesa și colega ei și-au dat seama de gravitatea situației. Au decis să înceapă evacuarea de urgență. A deschis trapa de evacuare și a coborât scara, însă aceasta nu mai ajungea jos din cauză că roata din față a avionului se rupsese. Un ajutor nesperat l-a primit din partea actorului Emil Hossu, care se afla în acea cursă. „A fost printre puținii
Aeroportul Internațional Avram Iancu Cluj () [Corola-website/Science/296787_a_298116]
-
piatră de formă prismatică. Partea mobilă se afla pe porțiunea de pod dintre ultimul pilon și zidul bastionului și se putea ridica în caz de primejdie, printr-un sistem de scripeți, dar odată trecut de ea existau două capcane cu trape, cunoscute și sub numele de "curse de șobolani". În anul 1476, după ce învinsese oștile Moldovei în Bătălia de la Valea Albă, sultanul otoman Mahomed al II-lea ("Cuceritorul") l-a forțat pe voievodul Moldovei, Ștefan cel Mare, să se îndrepte spre
Cetatea Neamț () [Corola-website/Science/300811_a_302140]
-
de circa 8 m. Partea mobilă se afla pe porțiunea de pod dintre ultimul pilon și zidul bastionului și se putea ridica în caz de primejdie, printr-un sistem de scripeți, dar odată trecut de ea existau două capcane cu trape, cunoscute și sub numele de "curse de șobolani". Intrarea în fortul mușatin se făcea printr-o poartă gotică, în arc frânt, aflată în turnul de nord-est. Inițial, la cetate se ajungea de pe un drum care ocolea vârful Cerdacului, pe care
Cetatea Neamț () [Corola-website/Science/300811_a_302140]
-
se află în cosmos din luna martie“. La 15 mai, nava cosmică Soiuz-40 se cuplează la complexul orbital Saliut 6 - Soiuz T-4. Momentul cuplării a fost imortalizat pe film din interiorul stației orbitale. Primul care a trecut prin deschizătura trapelor deschise ale celor două obiecte cosmice, a fost Prunariu. Au petrecut șapte zile pe stația orbitală Saliut 6. Acolo, cei doi cosmonauți s-au întâlnit cu cosmonauții sovietici Vladimir Kovalionok și Victor Savinîh, care se aflau deja pe orbita circumterestră
Dumitru Prunariu () [Corola-website/Science/296727_a_298056]
-
ale proprietăților. Temeliile erau din piatră de rău potrivită și zidita. Restul casei era din lemn de stejar cioplit manual. Vitele erau adăpostite în grajduri care aveau la al doilea nivel fâneața. Pe timpul iernii fânul era transferat în iesle prin trape de lemn poziționate în dreptul acestora. O asemenea gospodărie este expusă la Muzeul Satului. Este vorba de casă din Budieni a fam. Beuran așezată însă, la transfer pe noul amplasament, pe o temelie din beton. Starea economică la 1910, după recuperarea
Budieni, Gorj () [Corola-website/Science/300456_a_301785]
-
nicio insectă, apoi fac altele noi. Juvenilii și masculii adulți nu fabrică bile, însă emană feromoni, care atrag molii și le prind cu picioarele anterioare. Speciile din familiile Liphistiidae, Ctenizidae unele Theraphosidae, Lycosidae vânează prada din ambuscadă, așteptând victima lângă trapa de la intrare în vizuină. De la intrare pleacă numeroase fire de mătase ce înconjoară vizuina. Când insecta atinge firele, păianjenii sar repede din ascunziș și o mușc cu chelicere. Sunt și alți păiajeni ce prind hrana din ambuscadă, păianjenii crabi datorită
Păianjen () [Corola-website/Science/308507_a_309836]
-
pipiriga, nufărul, crinul de apă, răculețul, lintița). În total, aici cresc 193 specii de plante, dintre care sunt incluse în Cartea Roșie a Moldovei: nufărul alb (Nymphaea alba), categoria UICN de raritate - II (specie periclitată), salvinia (Salvinia natans), cornaciul plutitor (Trapa natans). Pădurile de stejar comun prefera sectoarele de luncă cele mai ridicate care foarte rar sint inundate. Pe teritoriul rezervației se întâlnesc și specii rare de mamifere: vidra (lutra lutra), hermelina (Mustera erminea), nurca europeană (Mustela lutreola) ș.a. Ihtiofauna complexului
Prutul de Jos () [Corola-website/Science/308721_a_310050]
-
spațiului intern pentru arme, combustibil și echipamente de avionică. Corpul aeronavei este construit dintr-un aliaj de aluminiu foarte rezistent. Deasemenea titanul și oțelul sunt regăsite în componența părților critice care absorb sarcinile structurale principale. Învelișul aripilor, a fuselajului, a trapei călii interne de arme și a marginilor din coadă au în alcătuire fibră de sticlă și textolit. Profilul de tip fagure completează structura acestor elemente ușoare. Fuselajul este de tip semicocă. Pentru a îmbunătăți manevrabilitatea la viteze mici, aripile din
Tupolev Tu-160 () [Corola-website/Science/308062_a_309391]
-
să spui cum va cădea zarul). Nemulțumit, Einstein i-a provocat pe Niels Bohr și Werner Heisenberg cu un celebru experiment imaginar (Vezi Dezbaterile Bohr-Einstein pentru detalii): umplem o cutie cu material radioactiv care emite aleator radiație. Cutia are o trapă, care este deschisă și imediat închisă de un ceas la un moment exact de timp, astfel permițând radiației să iasă. Deci momentul este deja cunoscut cu precizie. Încă mai vrem să măsurăm variabila conjugată energie cu exactitate. Einstein a propus
Principiul incertitudinii () [Corola-website/Science/308245_a_309574]
-
tangajul capsulei. Combustibilul (NO și CHNH), aproximativ 122 kg, era păstrat în patru rezervoare presurizate cu heliu, provenit din două rezervoare adiționale care conțineau aproximativ 0,5 kg din acest gaz și în care presiunea era de 28.6 MPa. Trapa de andocare frontală era plasată în capătul tunelului de andocare. Avea 760 mm în diametru și cântărea 36 de kg. Era constituită din două inele strunjite care erau sudate pe un panou cu structură tip fagure. Exteriorul era acoperit cu
Modulul de comandă și serviciu Apollo () [Corola-website/Science/308345_a_309674]
-
în diametru și cântărea 36 de kg. Era constituită din două inele strunjite care erau sudate pe un panou cu structură tip fagure. Exteriorul era acoperit cu un strat izolator gros de 12.7 mm și o folie de aluminiu. Trapa putea fi asigurată în șase puncte și putea fi manevrată cu ajutorul unei pompe hidraulice. În centrul trapei exista o valvă prin care, înainte de deschiderea acesteia, se putea egaliza presiunea între "Modulul de comandă" și "Modulul lunar". Trapa principală pentru îmbarcarea
Modulul de comandă și serviciu Apollo () [Corola-website/Science/308345_a_309674]
-
un panou cu structură tip fagure. Exteriorul era acoperit cu un strat izolator gros de 12.7 mm și o folie de aluminiu. Trapa putea fi asigurată în șase puncte și putea fi manevrată cu ajutorul unei pompe hidraulice. În centrul trapei exista o valvă prin care, înainte de deschiderea acesteia, se putea egaliza presiunea între "Modulul de comandă" și "Modulul lunar". Trapa principală pentru îmbarcarea echipajului măsura 737 mm înălțime, 864 mm lățime, și avea greutatea de 102 kg. Era operată cu ajutorul
Modulul de comandă și serviciu Apollo () [Corola-website/Science/308345_a_309674]
-
folie de aluminiu. Trapa putea fi asigurată în șase puncte și putea fi manevrată cu ajutorul unei pompe hidraulice. În centrul trapei exista o valvă prin care, înainte de deschiderea acesteia, se putea egaliza presiunea între "Modulul de comandă" și "Modulul lunar". Trapa principală pentru îmbarcarea echipajului măsura 737 mm înălțime, 864 mm lățime, și avea greutatea de 102 kg. Era operată cu ajutorul unei pompe hidraulice, comandată de o manetă cu clicheți. Trapa era asigurată în 15 puncte. Sonda de andocare permitea conectarea
Modulul de comandă și serviciu Apollo () [Corola-website/Science/308345_a_309674]
-
putea egaliza presiunea între "Modulul de comandă" și "Modulul lunar". Trapa principală pentru îmbarcarea echipajului măsura 737 mm înălțime, 864 mm lățime, și avea greutatea de 102 kg. Era operată cu ajutorul unei pompe hidraulice, comandată de o manetă cu clicheți. Trapa era asigurată în 15 puncte. Sonda de andocare permitea conectarea "Modulului de comandă" la "Modulul lunar", și asigura închiderea ermetică a legăturii dintre acestea. Era atașată la tunelul de andocare în trei puncte și putea fi pliată pentru a facilita
Modulul de comandă și serviciu Apollo () [Corola-website/Science/308345_a_309674]