KorAP: Find »[drukola/base=turație & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...44 45 46 ...114 >

2,841 matches

Corola-website/Law/187155_a_188484

5.4.4. Caracteristicile dinamometrului 5.4.4.1. Trebuie să se utilizeze un dinamometru pentru motor cu caracteristici corespunzătoare realizării ciclului de încercare respectiv, descris la 3.2. 5.4.4.2. Aparatele pentru măsurarea momentului motor și a turației trebuie să permită măsurarea puterii arborelui peste limitele de funcționare pe standul de încercare, așa cum se specifică de către producător. În caz contrar, se impun calcule suplimentare care vor fi consemnate. 5.4.4.3. Precizia echipamentului de măsurare trebuie să

COD TEHNIC din 26 septembrie 1997 privind controlul emisiilor de oxizi de azot de la motoarele diesel navale*). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/187155_a_188484]
9.5, trebuie să înceapă desfășurarea încercării. Motorul trebuie să funcționeze în fiecare mod în conformitate cu ciclurile de încercare corespunzătoare, definite la 3.2. 5.9.6.2. Pe durata fiecărui mod al ciclului de încercare, după perioada inițială de tranziție, turația specificată trebuie menținută în domeniul ±1% din turația nominală sau ±3 min^-1, care dintre acestea este mai mare, cu excepția mersului în gol, la care turația va fi în cadrul toleranțelor declarate de către producător. Momentul motor specific va fi menținut astfel încât

COD TEHNIC din 26 septembrie 1997 privind controlul emisiilor de oxizi de azot de la motoarele diesel navale*). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/187155_a_188484]
trebuie să funcționeze în fiecare mod în conformitate cu ciclurile de încercare corespunzătoare, definite la 3.2. 5.9.6.2. Pe durata fiecărui mod al ciclului de încercare, după perioada inițială de tranziție, turația specificată trebuie menținută în domeniul ±1% din turația nominală sau ±3 min^-1, care dintre acestea este mai mare, cu excepția mersului în gol, la care turația va fi în cadrul toleranțelor declarate de către producător. Momentul motor specific va fi menținut astfel încât media, în toată perioada de timp în care

COD TEHNIC din 26 septembrie 1997 privind controlul emisiilor de oxizi de azot de la motoarele diesel navale*). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/187155_a_188484]
2. Pe durata fiecărui mod al ciclului de încercare, după perioada inițială de tranziție, turația specificată trebuie menținută în domeniul ±1% din turația nominală sau ±3 min^-1, care dintre acestea este mai mare, cu excepția mersului în gol, la care turația va fi în cadrul toleranțelor declarate de către producător. Momentul motor specific va fi menținut astfel încât media, în toată perioada de timp în care urmează să se facă măsurătorile, este în domeniul ±2% din momentul motor maxim la turația de încercare. 5

COD TEHNIC din 26 septembrie 1997 privind controlul emisiilor de oxizi de azot de la motoarele diesel navale*). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/187155_a_188484]
gol, la care turația va fi în cadrul toleranțelor declarate de către producător. Momentul motor specific va fi menținut astfel încât media, în toată perioada de timp în care urmează să se facă măsurătorile, este în domeniul ±2% din momentul motor maxim la turația de încercare. 5.9.7. Răspunsul analizoarelor Parametrii de ieșire de la analizoare trebuie înregistrați, atât în timpul încercării, cât și pe perioada tuturor verificărilor răspunsului (zero și etalonare), pe un înregistrator cu bandă de înregistrare sau trebuie măsurați cu un sistem

COD TEHNIC din 26 septembrie 1997 privind controlul emisiilor de oxizi de azot de la motoarele diesel navale*). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/187155_a_188484]
un înregistrator cu bandă de înregistrare sau trebuie măsurați cu un sistem de achiziție de date echivalent, gazele arse de evacuare trecând prin analizoare cel puțin câte zece minute pentru fiecare mod. 5.9.8. Condițiile de funcționare a motorului Turația și sarcina motorului, temperatura aerului de admisie și debitul de combustibil trebuie măsurate pentru fiecare mod imediat după ce motorul a fost stabilizat. Debitul gazelor arse de evacuare trebuie măsurat sau calculat și consemnat. 5.9.9. Reverificarea analizoarelor După încercarea

COD TEHNIC din 26 septembrie 1997 privind controlul emisiilor de oxizi de azot de la motoarele diesel navale*). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/187155_a_188484]
și CO, trebuie să fie măsurate conform ciclului de încercare corespunzător. Factorii de ponderare (W(F)) utilizați și numărul de moduri (n) utilizate la calcule trebuie să fie în conformitate cu 3.2. 6.3.1.3. Momentul motor al motorului și turația motorului trebuie măsurate, dar, pentru a simplifica procedura, abaterile admisibile ale aparaturii (vezi 6.3.7), pentru măsurarea parametrilor motorului respectiv în scopul verificării la bordul navei, sunt diferite de acele abateri admisibile permise pentru metoda de încercare pe standul

COD TEHNIC din 26 septembrie 1997 privind controlul emisiilor de oxizi de azot de la motoarele diesel navale*). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/187155_a_188484]
Consumul specific de combustibil (dacă este posibil) (în al "i"-lea mod pe durata ciclului) kg/kWh H(a) Umiditatea absolută (masa conținutului în apă a aerului de admisie raportată la masa de aer uscat) g/kg ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── n(d,i) Turația motorului (în al "i"-lea mod pe durata ciclului) min^-1 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── n(turb,i) Turația turbosuflantei (dacă este cazul) (în al "i"-lea mod pe durata ciclului) min^-1 ──────────────────────────────��─────────────────────────────────────────────── p(B) Presiunea barometrică totală (în ISO 3046-1, 1995: p(x

COD TEHNIC din 26 septembrie 1997 privind controlul emisiilor de oxizi de azot de la motoarele diesel navale*). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/187155_a_188484]
kg/kWh H(a) Umiditatea absolută (masa conținutului în apă a aerului de admisie raportată la masa de aer uscat) g/kg ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── n(d,i) Turația motorului (în al "i"-lea mod pe durata ciclului) min^-1 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── n(turb,i) Turația turbosuflantei (dacă este cazul) (în al "i"-lea mod pe durata ciclului) min^-1 ──────────────────────────────��─────────────────────────────────────────────── p(B) Presiunea barometrică totală (în ISO 3046-1, 1995: p(x) = P(x) = presiune totală ambiantă, locală) kPa ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── p(be,i) Presiunea aerului măsurată după răcitorul

COD TEHNIC din 26 septembrie 1997 privind controlul emisiilor de oxizi de azot de la motoarele diesel navale*). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/187155_a_188484]
montează la bordul navei. Pentru generatoare, aceasta nu ridică probleme în ceea ce privește utilizarea măsurătorilor de voltaj și amperaj împreună cu eficiența generatorului declarată de producător. În cazul echipamentului adaptat la sarcina elicei, se va putea utiliza o curbă declarată a puterii funcție de turație, împreună cu mijloacele de măsurare a turației motorului, fie la capătul liber, fie, de exemplu, prin raportarea la turația arborelui cu came. 6.3.4. Combustibili de încercare 6.3.4.1. În general, toate măsurătorile de emisii trebuie efectuate cu

COD TEHNIC din 26 septembrie 1997 privind controlul emisiilor de oxizi de azot de la motoarele diesel navale*). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/187155_a_188484]
aceasta nu ridică probleme în ceea ce privește utilizarea măsurătorilor de voltaj și amperaj împreună cu eficiența generatorului declarată de producător. În cazul echipamentului adaptat la sarcina elicei, se va putea utiliza o curbă declarată a puterii funcție de turație, împreună cu mijloacele de măsurare a turației motorului, fie la capătul liber, fie, de exemplu, prin raportarea la turația arborelui cu came. 6.3.4. Combustibili de încercare 6.3.4.1. În general, toate măsurătorile de emisii trebuie efectuate cu motorul funcționând cu combustibil diesel marin

COD TEHNIC din 26 septembrie 1997 privind controlul emisiilor de oxizi de azot de la motoarele diesel navale*). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/187155_a_188484]
eficiența generatorului declarată de producător. În cazul echipamentului adaptat la sarcina elicei, se va putea utiliza o curbă declarată a puterii funcție de turație, împreună cu mijloacele de măsurare a turației motorului, fie la capătul liber, fie, de exemplu, prin raportarea la turația arborelui cu came. 6.3.4. Combustibili de încercare 6.3.4.1. În general, toate măsurătorile de emisii trebuie efectuate cu motorul funcționând cu combustibil diesel marin, grad DM, conform ISO 8217, 1996. 6.3.4.2. Pentru a

COD TEHNIC din 26 septembrie 1997 privind controlul emisiilor de oxizi de azot de la motoarele diesel navale*). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/187155_a_188484]
Corola-website/Law/189205_a_190534

anexa nr. 7 și să acorde orice altă aprobare de tip pentru mașinile mobile nerutiere pe care este instalat un motor care nu a fost încă introdus pe piată: - H: după 30 iunie 2005, pentru motoarele - altele decât cele de turație constantă - cu o putere de 130 kW ≤ P ≤ 560 kW; - I: după 31 decembrie 2005, pentru motoarele - altele decât cele de turație constantă - cu o putere de 75 kW ≤ P - J: după 31 decembrie 2006, pentru motoarele - altele decât cele

HOTĂRÂRE nr. 332 din 28 martie 2007 (*actualizată*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze**) şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/189205_a_190534]
nu a fost încă introdus pe piată: - H: după 30 iunie 2005, pentru motoarele - altele decât cele de turație constantă - cu o putere de 130 kW ≤ P ≤ 560 kW; - I: după 31 decembrie 2005, pentru motoarele - altele decât cele de turație constantă - cu o putere de 75 kW ≤ P - J: după 31 decembrie 2006, pentru motoarele - altele decât cele de turație constantă - cu o putere de 37 kW ≤ P - K: după 31 decembrie 2005, pentru motoarele - altele decât cele de turație

HOTĂRÂRE nr. 332 din 28 martie 2007 (*actualizată*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze**) şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/189205_a_190534]
cu o putere de 130 kW ≤ P ≤ 560 kW; - I: după 31 decembrie 2005, pentru motoarele - altele decât cele de turație constantă - cu o putere de 75 kW ≤ P - J: după 31 decembrie 2006, pentru motoarele - altele decât cele de turație constantă - cu o putere de 37 kW ≤ P - K: după 31 decembrie 2005, pentru motoarele - altele decât cele de turație constantă - cu o putere de 19 kW ≤ P dacă aceste motoare nu respectă cerințele specificate în prezența hotărâre și dacă

HOTĂRÂRE nr. 332 din 28 martie 2007 (*actualizată*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze**) şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/189205_a_190534]
turație constantă - cu o putere de 75 kW ≤ P - J: după 31 decembrie 2006, pentru motoarele - altele decât cele de turație constantă - cu o putere de 37 kW ≤ P - K: după 31 decembrie 2005, pentru motoarele - altele decât cele de turație constantă - cu o putere de 19 kW ≤ P dacă aceste motoare nu respectă cerințele specificate în prezența hotărâre și dacă emisiile lor de particule și gaze poluante nu respectă valorile limită specificate în tabelul din anexă nr. 1 pct. 4

HOTĂRÂRE nr. 332 din 28 martie 2007 (*actualizată*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze**) şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/189205_a_190534]
aceste motoare nu respectă cerințele specificate în prezența hotărâre și dacă emisiile lor de particule și gaze poluante nu respectă valorile limită specificate în tabelul din anexă nr. 1 pct. 4.1.2.4. APROBAREA DE TIP PENTRU MOTOARELE CU TURAȚIE CONSTANTĂ DIN FAZA III A (CATEGORIILE DE MOTOARE: H, I, J și K) (3b) Autoritatea competența refuză să acorde aprobarea de tip pentru tipurile sau familiile de motoare prezentate în continuare, să elibereze documentul descris în anexa nr. 7 și

HOTĂRÂRE nr. 332 din 28 martie 2007 (*actualizată*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze**) şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/189205_a_190534]
prezentate în continuare, să elibereze documentul descris în anexa nr. 7 și refuză să acorde orice altă aprobare de tip pentru mașinile mobile nerutiere pe care este instalat un motor care nu a fost încă introdus pe piată: - motoarele cu turație constantă din categoria H: după 31 decembrie 2009, pentru motoarele cu o putere de 130 kW ≤ P - motoarele cu turație constantă din categoria I: după 31 decembrie 2009, pentru motoarele cu o putere de 75 kW ≤ P - motoarele cu turație

HOTĂRÂRE nr. 332 din 28 martie 2007 (*actualizată*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze**) şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/189205_a_190534]
pentru mașinile mobile nerutiere pe care este instalat un motor care nu a fost încă introdus pe piată: - motoarele cu turație constantă din categoria H: după 31 decembrie 2009, pentru motoarele cu o putere de 130 kW ≤ P - motoarele cu turație constantă din categoria I: după 31 decembrie 2009, pentru motoarele cu o putere de 75 kW ≤ P - motoarele cu turație constantă din categoria J: după 31 decembrie 2010, pentru motoarele cu o putere de 37 kW ≤ P - motoarele cu turație

HOTĂRÂRE nr. 332 din 28 martie 2007 (*actualizată*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze**) şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/189205_a_190534]
turație constantă din categoria H: după 31 decembrie 2009, pentru motoarele cu o putere de 130 kW ≤ P - motoarele cu turație constantă din categoria I: după 31 decembrie 2009, pentru motoarele cu o putere de 75 kW ≤ P - motoarele cu turație constantă din categoria J: după 31 decembrie 2010, pentru motoarele cu o putere de 37 kW ≤ P - motoarele cu turație constantă din categoria K: după 31 decembrie 2009, pentru motoarele cu o putere de 19 kW ≤ P dacă aceste motoare

HOTĂRÂRE nr. 332 din 28 martie 2007 (*actualizată*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze**) şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/189205_a_190534]
turație constantă din categoria I: după 31 decembrie 2009, pentru motoarele cu o putere de 75 kW ≤ P - motoarele cu turație constantă din categoria J: după 31 decembrie 2010, pentru motoarele cu o putere de 37 kW ≤ P - motoarele cu turație constantă din categoria K: după 31 decembrie 2009, pentru motoarele cu o putere de 19 kW ≤ P dacă aceste motoare nu respectă cerințele specificate în prezența hotărâre și dacă emisiile lor de particule și gaze poluante nu respectă valorile limită

HOTĂRÂRE nr. 332 din 28 martie 2007 (*actualizată*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze**) şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/189205_a_190534]
anexa nr. 7 și să acorde orice altă aprobare de tip pentru mașinile mobile nerutiere pe care este instalat un motor, care nu a fost încă introdus pe piată: - L: după 31 decembrie 2009, pentru motoarele - altele decât motoarele de turație constantă - cu o putere de 130 kW ≤ P ≤ 560 kW; - M: după 31 decembrie 2010, pentru motoarele - altele decât motoarele de turație constantă - cu o putere de 75 kW ≤ P - N: după 31 decembrie 2010, pentru motoarele - altele decât motoarele

HOTĂRÂRE nr. 332 din 28 martie 2007 (*actualizată*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze**) şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/189205_a_190534]
nu a fost încă introdus pe piată: - L: după 31 decembrie 2009, pentru motoarele - altele decât motoarele de turație constantă - cu o putere de 130 kW ≤ P ≤ 560 kW; - M: după 31 decembrie 2010, pentru motoarele - altele decât motoarele de turație constantă - cu o putere de 75 kW ≤ P - N: după 31 decembrie 2010, pentru motoarele - altele decât motoarele de turație constantă - cu o putere de 56 kW ≤ P - P: după 31 decembrie 2011, pentru motoarele - altele decât motoarele de turație

HOTĂRÂRE nr. 332 din 28 martie 2007 (*actualizată*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze**) şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/189205_a_190534]
cu o putere de 130 kW ≤ P ≤ 560 kW; - M: după 31 decembrie 2010, pentru motoarele - altele decât motoarele de turație constantă - cu o putere de 75 kW ≤ P - N: după 31 decembrie 2010, pentru motoarele - altele decât motoarele de turație constantă - cu o putere de 56 kW ≤ P - P: după 31 decembrie 2011, pentru motoarele - altele decât motoarele de turație constantă - cu o putere de 37 kW ≤ P dacă aceste motoare nu respectă cerințele specificate în prezența hotărâre și dacă

HOTĂRÂRE nr. 332 din 28 martie 2007 (*actualizată*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze**) şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/189205_a_190534]
turație constantă - cu o putere de 75 kW ≤ P - N: după 31 decembrie 2010, pentru motoarele - altele decât motoarele de turație constantă - cu o putere de 56 kW ≤ P - P: după 31 decembrie 2011, pentru motoarele - altele decât motoarele de turație constantă - cu o putere de 37 kW ≤ P dacă aceste motoare nu respectă cerințele specificate în prezența hotărâre și dacă emisiile de particule și gaze poluante provenite de la motorul respectiv nu respectă valorile limită specificate în tabelul din anexă nr.

HOTĂRÂRE nr. 332 din 28 martie 2007 (*actualizată*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze**) şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/189205_a_190534]