11,295 matches
-
prag de efort unitar au fie o comportare pseudo-plastică (vâscozitatea scade cu valoarea tensiunii sau a vitezei de deformație, ele se fluidizează), fie o comportare dilatantă (vâscozitate crește cu viteza de deformare). Comportamentul pseudo-plastic se explică prin alinierea particulelor în suspensie sau prin desfășurarea lanțurilor (în cazul polimerilor), astfel încât să opună o rezistența mai mică la curgere. Suspensiile de amidon sau nisip în apă sunt exemple de fluide dilatante, iar gheața, sângele, siropul sunt exemple de fluide pseudo-plastice. La acestea, viteza
Fluid nenewtonian () [Corola-website/Science/322217_a_323546]
-
de deformație, ele se fluidizează), fie o comportare dilatantă (vâscozitate crește cu viteza de deformare). Comportamentul pseudo-plastic se explică prin alinierea particulelor în suspensie sau prin desfășurarea lanțurilor (în cazul polimerilor), astfel încât să opună o rezistența mai mică la curgere. Suspensiile de amidon sau nisip în apă sunt exemple de fluide dilatante, iar gheața, sângele, siropul sunt exemple de fluide pseudo-plastice. La acestea, viteza de deformație depinde de mărimea și de durata tensiunii, precum si de evoluția în timp a solicitărilor. Astfel
Fluid nenewtonian () [Corola-website/Science/322217_a_323546]
-
din realitate. Există multe tipuri de reometre: Pentru caracterizarea comportării reologice a materialelor plastice, există două tipuri de experiențe: Reologia este deosebit de importantă în industria alimentară, industria farmaceutică și cosmetică și în industria petrolieră și chimică. Multe produse cosmetice sunt suspensii sau emulsii pentru care reologia este deosebit de importantă. De exemplu, componentele solide ale amestecului trebuie să fie distribuite uniform în produs sau resuspendate cu ușurință prin agitare. Caracteristicile reologice ale amestecului vor determina tendința componentelor solide de a se sedimenta
Reologie () [Corola-website/Science/322216_a_323545]
-
de Externe au deschis perspective noi. De parte austriacă, Ministrul de Externe Bruno Kreisky a influențat în mod pozitiv relațiile bilaterale. Perioada bunelor relații diplomatice din anii ´60 s-a evidențiat prin semnarea Acordului româno-austriac privind reglementarea problemelor financiare în suspensie, semnat în 1963 de Corneliu Mănescu și Bruno Kreisky. Seria acordurilor bilaterale încheiate ulterior a fost accentuată și de ridicarea Legației Austriei la rang de ambasadă în același an, 1963. Din acel moment, s-a dezvoltat un intens schimb de
Relații diplomatice dintre Austria și România () [Corola-website/Science/328084_a_329413]
-
țesuturi nu sunt afectate. Pirantel este administrat pe cale orală, sub formă de embonat. Este autorizată în România de către Agenția Naționala a Medicamentului și a Dispozitivelor Medicale (ANMDM) sub denumirea comercială Helmintox, comprimate filmate de 125 mg și 250 mg și suspensie orală 125mg/2,5ml PYRANTELUM. Agenția Naționala a Medicamentului și a Dispozitivelor Medicale (ANMDM). Nomenclator
Pirantel () [Corola-website/Science/328373_a_329702]
-
teren moale, șenila din interiorul virajului fiind smulsă de pe galeți din cauza rezistenței la viraj. Arma trebuia încărcată doar la elevație zero astfel încât poziția de tragere trebuia schimbată între fiecare încărcare. Mörser Karl folosea două tipuri diferite de transmisii, motoare și suspensii într-un număr divers de combinații. Tabelul de mai jos arată cum era echipat fiecare vehicul. După mai 1944 motoarele pe benzină au fost înlocuite de cele diesel. Despre modelul Nr. VII, cel de teste, nu se cunosc multe informații
Mörser Karl () [Corola-website/Science/327586_a_328915]
-
hidraulic-pneumatică în 9 trepte și opțional se poate opta pentru o cutie automată Allison în 6 trepte. Suspensile au fost special reglat pentru sunt special reglate pentru deviație lungă și o călătorie surprinzător de bună pentru condițiile grele de pe drum. suspensiile pot fi setate pentru a face față cu care se pot traversa vaduri cu adâncimi cuprinse între 0,8 - 1,2 metri. Șasiul este de tip scară care este rezistent la îndoire și torsiune moale oferind o flexibilitate foarte bună
Mercedes-Benz Zetros () [Corola-website/Science/327072_a_328401]
-
dublu-ambreiaj F1 pale-Shift de transport prin intermediul sofisticat E-Diff, se integrat cu control al tracțiunii F1-Trac și de înaltă performanță ABS pentru dinamică de manipulare maxim. Anumite caracteristici ale mașinii, cum ar fi cartografierea pedala de accelerație și de amortizare a suspensiei multilink, au fost calibrate pentru a garanta maxim de sportivitatea și plăcerea condusului cu absolută de sus în jos, în conformitate cu tradiția Maranello lui Spider exclusiv. Chiar și coloana sonoră motorul a fost rectificata pentru a se asigura că ocupanții autovehiculului
Ferrari 458 Spider () [Corola-website/Science/327104_a_328433]
-
Cladocerele trăiesc în apele dulci stătătoare, mai rar în apele marine sau salmastre și preferă apele reci și oxigenate. Ele efectuează ample migrații pe verticală, noaptea ieșind la suprafață, iar ziua coboară în păturile profunde. Se hrănesc cu particule în suspensie (detritus organic fin, bacterii, alge unicelulare). Dată fiind abundența hranei, sub formă de particule mici în bălți, ritmul de dezvoltare și de reproducere al cladocerelor, care dau mai multe generații partenogenetice pe an, este foarte rapid, din care cauză, aceste
Cladocer () [Corola-website/Science/330630_a_331959]
-
Greutatea lui SL 350 este de 1685 kg și SL 500 are de 1785 kg. Despre motorul de 3.5L V6 compania spune că economisește cu aproape 30% mai mult decât predecesorii săi. SL este disponibil cu două sisteme de suspensie diferite ca standard dispune de amortizare reglabile semi-activi și sistemul de suspensie activă (Active Body Control) care este disponibil ca dotare opțională.
Mercedes-Benz SL-Class () [Corola-website/Science/330208_a_331537]
-
de 1785 kg. Despre motorul de 3.5L V6 compania spune că economisește cu aproape 30% mai mult decât predecesorii săi. SL este disponibil cu două sisteme de suspensie diferite ca standard dispune de amortizare reglabile semi-activi și sistemul de suspensie activă (Active Body Control) care este disponibil ca dotare opțională.
Mercedes-Benz SL-Class () [Corola-website/Science/330208_a_331537]
-
evaluată la 210 km/h. SL 500 are motorul de 4.6 litri V8 cu 320kW și un cuplu de 700 Nm. O creștere semnificativă față de 285 kW și 530 Nm ale motorului vechi. Este disponibil cu două sisteme de suspensie diferite cu amortizare reglabile semi-activi ca dotare standard și opțional sistem activ de suspensie ABC (Active Body Control), care este disponibil ca o alternativă. Are dotările standard: ASR, ABS, BAS, ESP ,transmisie automată 7G -Tronic Plus cu 7 trepte cu
Mercedes-Benz R231 () [Corola-website/Science/330286_a_331615]
-
cu 320kW și un cuplu de 700 Nm. O creștere semnificativă față de 285 kW și 530 Nm ale motorului vechi. Este disponibil cu două sisteme de suspensie diferite cu amortizare reglabile semi-activi ca dotare standard și opțional sistem activ de suspensie ABC (Active Body Control), care este disponibil ca o alternativă. Are dotările standard: ASR, ABS, BAS, ESP ,transmisie automată 7G -Tronic Plus cu 7 trepte cu un indicator de schimbare a vitezelor, sistem start-stop și șase airbag-uri: airbag pentru
Mercedes-Benz R231 () [Corola-website/Science/330286_a_331615]
-
care au fost produse într-un numaăr limitat. Acest model se poate lăuda cu cel mai mare motor folosit la o mașină Mercedes-Benz din perioada postbelică (mai mare decât al oricărui vehicul non-american) de până atunci, și este definit de suspensiile hidropneumatice cu autoreglare. Sedanul 300 SD (produs doar pentru piața din America) are o motorizare turbo diesel de 3.0L cu combustie interna și cinci cilindrii amplasați în linie dreaptă, care se bazeaza pe structura motorului C11, un autovehicul experimental
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
produsă între anii 1975 și 1981, având o cifră de producție extrem de limitată. Aceasta a fost munită model reprezentativ al liniei de producție. SEL 6. 3. Succesoarele modelului 6. 9 - autoturimele de top 500 SEL - au continuat tradiția remarcabilă a suspensiilor hidropneumatice cu nivelare automată a predecesorului, acestea fiind disponibile ca o dotare opțională, cu cost separat. În luna mai 1978, 300 SD a fost introdus cu un turbo diesel cu cinci cilindri (OM 617). 300 SD a fost considerat, conform
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
în continuare. Dintre modelele cu opt cilindri 350 SE, SEL 350, 450 SE si 450 SEL 292 de bucăți au fost produse ca vehicule speciale de protecție. Autoturismele gamei 6. 9 au fost primele modele produse de Mercedes-Benz dotate cu suspensii hidropneumatice cu nivelare automată - sistem care a fost utilizat mai întâi de Citröen, în 1954 - spre deosebire de modelele 600 și 6. 3, care foloseau susspensii pneumatice simple. Folosind o combinație de laminaje umplute cu lichid și vase de presiune, sau “acumulatori
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
lanțul de distribuție al motorului. În comparație cu noul sistem introdus de Mercedes-Benz, cel folosit de Citröen era acționat de o curea de distribuție, ca orice pompâ convențională. Astfel că rezultatul unei defecțiuni la sistemul Citröen ar fi fost anularea totală a suspensiei. Față de acesta din urmă, fiecare motor din gama 6. 9 era dotat cu amortizoare din cauciuc dur, care acționau temporar asemeni unor resorturi pentru a permite utilizarea normală a vehiculului în cazul unei avarii hidraulice. Lichidul hidraulic special utilizat de
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
6. 9 erau fără îndoială unele de lux, păreau mai degrabă austere în comparație cu opulența afișată de un Rolls-Royce sau un Cadillac full-size. Interiorul era identic cu cel al modelelor mai ieftine, cu excepția clapetei montate imediat sub vitezometru pentru ajustare a suspensiilor, un indicator pentru presiunea scăzută și indicatorul luminos din bord pentru ajustarea înălțimii, precum și finisajele furniruite din lemn de nuc, folosite pentru bord și consolă. Restul gamei W116 era finisată cu furnir Zebrano. Gamei 6. 9 îi lipseau finisajele de
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
atras un interes ridicat față de rachete în Franța. Printre interesele sale au fost călăria, golful, campingul și conducerea automobilelor. În timpul vieții sale el a obținut aproximativ 120 de brevete de invenții într-un număr mare de domenii, de la metalurgie la suspensia automobilelor. El a fost inventatorul conducerii aeronavelor prin joystick, al motoarelor radiale și al unui tip nou de pompă de combustibil. De asemenea, el a dezvoltat ideea manevrării rachetei prin tracțiune vectorială.
Robert Esnault-Pelterie () [Corola-website/Science/336518_a_337847]
-
În acestă aproximație, hamiltonianul sistemului are forma Termenul formula 52 este o sumă de termeni "uniparticulă" reprezentând energia cinetică și energia potențială într-un câmp extern a fiecărei particule, considerată separat. Termenul "biparticulă" formula 53 introduce interacțiile în perechi, iar punctele de suspensie indică interacțiile în grupuri de trei și mai multe. Discuția care urmează are caracter general și se aplică întocmai oricărui operator dinamic care reprezintă o observabilă. Hamiltonianul pentru sistemul de formula 43 particule independente este unde formula 56 e hamiltonianul uniparticulă. Un
Reprezentarea numerelor de ocupare () [Corola-website/Science/334402_a_335731]
-
energetic al acestor sisteme este superior celor electrice. În timp, datorită pierderilor în lagăre, turația volantului scade, ca urmare scade și energia sa, deci randamentul. Pentru a micșora aceste pierderi, volanții se rotesc în incinte vidate, iar lagărele sunt cu suspensie magnetică. O asemenea construcție stochează energia până la cel mult o oră, sistemul fiind foarte eficient doar la frânări urmate imediat de accelerări, cum ar fi circulația în oraș sau participarea la curse pe circuite asemănătoare celor de la Formula 1. Un
Frânare regenerativă () [Corola-website/Science/335177_a_336506]
-
șenilele din aliaj de aluminiu cu elemente din material plastic. Șenilele au pe ele cauciuc vulcanizat, care reduce frecarea și zgomotul. Cu toate acestea șenilele cauciucate s-au dovedit a fi sensibile, și se vor înlocui în viitor. Tancul are suspensie hidraulică cu masă și volum mai mic față de bare de torsiune folosite convențional, astfel că stbilizatorul tunului nu trebuie să fie foarte performant. Este vorba de Setul AZUR (Action en Zone Urbaine) - pentru lupte urbane, care cuprinde:
AMX 56 Leclerc () [Corola-website/Science/331602_a_332931]
-
cu țesut adipos; uneori, între ele se găsește și o bursă seroasă. Ligamentul trapezoid și ligamentul conoid au un rol important în menținerea integrității morfofuncționale a articulației acromioclaviculare, realizând unirea la distanță a claviculei cu procesul coracoid al scapulei și suspensia centurii scapulare la claviculă. Aceste două ligamente fac ca greutatea membrului superior să fie suportată în mai mare măsură de claviculă și în mai mică măsură de acromion și limitează mișcările dintre scapulă și claviculă. Ruptura lor în disjuncția acromioclaviculară
Ligamentul trapezoid () [Corola-website/Science/335832_a_337161]
-
precum și diferite specii de pești.<br> Deșeurile din plastic au un impact negativ asupra sănătății ecosistemelor marine, acest lucru fiind dovedit de numărul tot mai mare de specii marine afectate. Aceste fragmente din material plastic, descompuse în microparticule aflate în suspensie în coloana de apă, sau depuse în sedimente, încetinesc sau împiedică transferul vertical de oxigen. Datorită dimensiunilor mici și prezenței atât în ecosistemele pelagice cât și bentonice, microplasticele pot pătrunde în lanțul trofic, de unde sunt ingerate de o serie de
Microplastic () [Corola-website/Science/333542_a_334871]
-
de rutină de către World Health Organization[16] și de majoritatea comitetelor naționale de vaccinologie din întreaga lume și se estimează că au salvat peste jumătate de milion de vieti în anul 2002.[16] Vaccinurile pertussis celulare sunt compuse dintr-o suspensie de celule de B.pertussis inactivata. Acest tip de vaccin a fost dezvoltat în anii 1930 și utilizat pe scară largă pe la mijlocul anilor 1940. Motive de îngrijorare privind siguranța vaccinului au condus către dezvoltarea unor vaccinuri acelulare, măi purificate, care
Tuse convulsivă () [Corola-website/Science/333908_a_335237]