11,981 matches
-
Anomalie la descărcare Anomalie a imprimantei Anomalie a senzorului Anomalie internă a UV Proceduri pentru introduceri manuale Aceeași perioadă de muncă zilnică? Sfârșitul perioadei anterioare de muncă? Confirmați și introduceți locul de încheiere a perioadei de muncă Introduceți ora de pornire Introduceți locul de începere a perioadei de muncă. Notă: În apendicele 4 sunt definite alte combinații de pictograme, pentru formarea de blocuri de tipărire sau identificatori de înregistrări. Apendicele 4 MATERIALE TIPĂRITE CUPRINS 1. Generalități ........................................................................................................ 131 2. Specificații privind blocurile
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
Ieșire de date din aparatul de înregistrare 1.3. Diagrama funcțională INT 003 Diagrama funcțională trebuie să respecte următoarele indicații: 2. INTERFAȚĂ DE DESCĂRCARE INT 004 Interfața de descărcare trebuie să respecte specificațiile RS232. INT 005 Interfața de descărcare folosește un bit de pornire, 8 biți de date, cu un BPI la început, un bit de paritate pară și un bit de oprire. Organizarea octeților de informații Bit de pornire: un bit cu nivel logic 0 Biți de date: transmis cu un BPI la
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
descărcare trebuie să respecte specificațiile RS232. INT 005 Interfața de descărcare folosește un bit de pornire, 8 biți de date, cu un BPI la început, un bit de paritate pară și un bit de oprire. Organizarea octeților de informații Bit de pornire: un bit cu nivel logic 0 Biți de date: transmis cu un BPI la început Bit de paritate: paritate pară Bit de oprire: un bit cu nivel logic 1 La transmisia datelor numerice compuse din mai mult de un bit
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
două proceduri diferite de gestionare a erorilor: 1. UV detectează o eroare de transmisie a EID DDP 022 UV analizează fiecare mesaj primit pentru a detecta erori de sincronizare, erori de format al octeților (de exemplu încălcări ce afectează biții de pornire și oprire) și erorile de cadru (primirea unui număr greșit de octeți, octet total de control eronat). DDP 023 Dacă UV detectează una dintre erorile menționate anterior, nu trimite nici un răspuns și ignoră mesajul primit. DDP 024 UV poate detecta alte erori
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
erorii. Figura 2 Gestionarea erorilor de către UV 2. EID detectează o eroare de transmisie la UV DDP 025 EID analizează fiecare mesaj primit pentru a detecta erori de sincronizare, erori de format al octeților (de exemplu, violări ce afectează biții de pornire și oprire) și erorile de cadru (primirea unui număr greșit de octeți, octet total de control eronat). DDP 026 EID detectează erorile de secvență, de exemplu, incrementări greșite ale contorului de submesaje în mesaje succesive primite. DDP 027 Dacă EID detectează o
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
curent în generatoarele de curent continuu; Funcționarea motoarelor de curent continuu și factorii care influențează puterea de ieșire, cuplul, viteza și direcția de rotație a motoarelor de curent continuu; Înfășurare serială, înfășurare în derivație și motoare compuse; Construcția generatorului de pornire. 3.13 Teoria curentului continuu 1 2 2 Formă de semnal sinusoidal: fază, perioadă, frecvență, ciclu; Instantaneu, medie, rădăcină medie pătratică, vârf, valorile curentului de oscilație completă și calculul acestor valori, în legătură cu tensiunea, curentul și puterea; Unde triunghiulare/pătrate; Reguli
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
motorului (FADEC); Dispunerea sistemului și componente. 15.12 Sisteme de aer 1 2 - Funcționarea sistemelor de distribuție a aerului către motor și de control anti-îngheț, inclusiv răcirea internă, etanșarea și servicii externe de alimentare cu aer. 15.13 Sisteme de pornire și de aprindere 1 2 - Exploatarea sistemelor și componentelor de pornire ale motorului; Sisteme și componente de aprindere; Cerințe de siguranță pentru întreținere. 15.14 Sisteme indicatoare ale motorului 1 2 - Temperatura gazelor de eșapament/Temperatura turbinei între etaje; Indicatori
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
1 2 - Funcționarea sistemelor de distribuție a aerului către motor și de control anti-îngheț, inclusiv răcirea internă, etanșarea și servicii externe de alimentare cu aer. 15.13 Sisteme de pornire și de aprindere 1 2 - Exploatarea sistemelor și componentelor de pornire ale motorului; Sisteme și componente de aprindere; Cerințe de siguranță pentru întreținere. 15.14 Sisteme indicatoare ale motorului 1 2 - Temperatura gazelor de eșapament/Temperatura turbinei între etaje; Indicatori ai compresiei motorului: raport de compresie al motorului, presiunea de descărcare
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
cabluri și tije de control, puncte de înălțare și drene. 15.20 Sisteme de protecție contra incendiilor 1 2 - Funcționarea sistemelor de detecție și de stingere. 15.21 Monitorizarea motorului și funcționarea la sol 1 3 - Proceduri pentru decolare și pornire la sol; Interpretarea parametrilor generali și a parametrilor de ieșire de putere ai motorului; Monitorizarea tendințelor (inclusiv analiza uleiului, vibrații și metoda de control cu alezoscopul); Inspecția motorului și a componentelor în conformitate cu criteriile, toleranțele și datele specificate de producătorul motorului
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
construcție și principii de funcționare. 16.4.3 Controlul electronic al motorului 1 2 - Funcționarea sistemelor de control al motorului și de măsurare a combustibilului, inclusiv controlul electronic al motorului (FADEC); Dispunerea sistemelor și a componentelor. 16.5 Sisteme de pornire și de aprindere 1 2 - Sisteme de pornire, sisteme de preîncălzire; Tipuri de magnetouri, construcție și principii de funcționare; Accesorii pentru aprindere, bujii; Sisteme de joasă și de înaltă tensiune. 16.6 Sisteme de admisie, evacuare și răcire 1 2
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
Controlul electronic al motorului 1 2 - Funcționarea sistemelor de control al motorului și de măsurare a combustibilului, inclusiv controlul electronic al motorului (FADEC); Dispunerea sistemelor și a componentelor. 16.5 Sisteme de pornire și de aprindere 1 2 - Sisteme de pornire, sisteme de preîncălzire; Tipuri de magnetouri, construcție și principii de funcționare; Accesorii pentru aprindere, bujii; Sisteme de joasă și de înaltă tensiune. 16.6 Sisteme de admisie, evacuare și răcire 1 2 - Construcția și funcționarea: sistemelor de admisie inclusiv sistemele
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
acustice, suporți ai motorului, suporți anti-vibrație, furtunuri, conducte, distribuitor, repere de legătură, tuburi flexibile de legătură, cabluri și tije de control, puncte de înălțare și drene. 16.12 Monitorizarea motorului și funcționarea la sol 1 3 - Proceduri pentru decolare și pornire la sol; Interpretarea parametrilor generali și a parametrilor de ieșire de putere ai motorului; Verificarea motorului și a componentelor în conformitate cu criteriile, toleranțele și datele specificate de producătorul motorului. 16.13 Depozitarea și păstrarea motorului - 2 - Păstrarea și scoaterea din conservare
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
3 1 - - 3 1 - - - Sisteme de combustibil 3 1 - - 3 1 - - 1 Sisteme de control al motorului 3 1 - - 3 1 - - 1 FADEC 2 1 - - 2 1 - - 3 Sisteme de aer 3 1 - - 3 1 - - - Sisteme de aprindere și de pornire 3 1 - - 3 1 - - - Sisteme indicatoare ale motorului 3 1 - - 3 1 - - 3 Sisteme de creștere a puterii 3 1 - - - - - - - Motoare turbopropulsoare 3 1 - - - - - - - Motoare turbo-ax - - - - 3 1 - - - Unitate auxiliară de putere 3 1 - - - - - - 1 Instalarea grupului motopropulsor 3 1
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
3 1 - - 3 1 1 Carburatoare - - 3 1 - - 3 1 - Sisteme de injecție de combustibil - - 3 1 - - 3 1 - Sisteme de control al motorului 3 1 - - 3 1 - - 1 FADEC - - 2 1 - - 2 1 3 Sisteme de aprindere și de pornire - - 3 1 - - 3 1 - Sisteme de admisie, răcire și evacuare - - 3 1 - - 3 1 - Supraalimentare/ turbo-alimentare - - 3 1 - - 3 1 - Lubrifianți și combustibili - - 3 1 - - 3 1 - Sisteme de lubrifiere - - 3 1 - - 3 1 - Sisteme de indicare ale motorului - - 3
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
pun ingredientele lichide ale aluatului în mixer și se pun făina și făina cu malț deasupra. Se pornește mixerul (viteza 1, 1 400 rev/min) și se lasă să meargă timp de 60 de secunde. La douăzeci de secunde după pornire, se răsucește de două ori racleta atașată la capacul vasului de amestecare. Se măsoară temperatura aluatului. Dacă aceasta este în afara intervalului 26 - 28°C, se aruncă aluatul și se amestecă altul, după adaptarea temperaturii ingredientelor. Se notează proprietățile aluatului folosind
jrc4683as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89849_a_90636]
-
în calcul este cel stabilit în conformitate cu articolul 16 din Regulamentul nr. 359/67/CEE. Prețul CIF de achiziție la termen este cel stabilit în conformitate cu articolul 3 alineatul (2) din Regulamentul nr. 365/67/CEE2, luându-se totuși ca punct de pornire, pentru fiecare lună de valabilitate a certificatului de export, prețul CIF calculat pe baza ofertelor pentru îmbarcare pe parcursul lunii în care se va efectua exportul. Articolul 2 Prezentul regulament intră în vigoare la 1 septembrie 1967. Prezentul regulament este obligatoriu
jrc45as1968 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85179_a_85966]
-
structurilor "vehiculelor spațiale"; d. motoare de rachetă cu lichid, în impulsuri, cu un raport tracțiune/greutate egal sau mai mare de 1 kN/kg și un timp de răspuns (timpul necesar pentru a atinge 90 % din totalul tracțiunii totale de la pornire) inferior valorii de 30 ms. 9A011 Motoare statoreactoare, statoreactoare cu combustie supersonică sau motoare cu ciclu combinat și componente special concepute pentru acestea. NB: A SE VEDEA, DE ASEMENEA, 9A111 și 9A118. 9A012 "Vehicule aeriene fără pilot" ("UAV"), sisteme asociate
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
Sarcina verticală maximă pe dispozitivul de cuplare (pe cârlig sau pe sistemul special de pe dispozitivul de cuplare în trei puncte) 2.11 Calea de rulare 2.12 Raportul puterea maximă a motorului/masa totală (în CP/kg) și capacitatea de pornire în rampă 3. MOTORUL (q) 3.1 Producătorul 3.2. Pentru motoarele cu ardere internă 3.2.1 Denumirea 3.2.2 Tipul (aprindere prin scânteie, aprindere prin comprimare etc.), ciclul 3.2.3 Numărul și aranjarea cilindrilor 3.2
jrc93as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85228_a_86015]
-
un vehicul tractor, masa totală maximă admisă a autotrenului rutier (și acolo unde este cazul, masa totală maximă a remorcii) DS 2.9 Înscrierea în curbe DS 2.10 Raportul puterea motorului/masa maximă (în CP/ kg) și capacitatea de pornire în rampă DS 3. MOTORUL 3.1 Producătorul 3.2 Pentru motoarele cu ardere internă 3.2.1 Puterea maximă la ......... rpm (se specifică standardul utilizat) CONF 3.2.2 Rezervoarele de carburant DS 3.2.3 Rezervoarele auxiliare de
jrc93as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85228_a_86015]
-
copie a comunicării elaborată pentru fiecare tip de autovehicul care a fost încercat; întrucât trebuie stabilită perioadă mai lungă de acomodare a industriei la cerințele legate de verificarea emisiei medii de poluanți gazoși într-o zonă urbană aglomerată după o pornire la rece decât perioada de acomodare la alte cerințe tehnice ale prezentei directive; întrucât este de dorit să se utilizeze specificațiile tehnice adoptate de către Comisia Economică pentru Europa a Națiunilor Unite în Regulamentul nr. 15 ("Dispoziții uniforme pentru omologarea vehiculelor
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
este supus, în conformitate cu categoria sa de greutate, încercărilor de tip I, II și III, după cum se specifică mai jos: 3.2.2.1 Încercarea de tip I (verificarea emanației medii de poluanți gazoși într-o zonă urbană aglomerată după o pornire la rece). 3.2.1.1.1. Această încercare se realizează pentru toate vehiculele la care se face referire la art. 1, a căror greutate maximă nu depășește 35 tone. 3.2.1.1.2. Vehiculul este plasat pe
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
rpm 8.2. Turația motorului la putere maximă .................. rpm 8.3. Putere maximă ....................... CV/HP1 (ISO - BSI - CUNA- -DIN - IGM-SAE etc); ANEXA III ÎNCERCAREA DE TIP I (verificarea emanației medii de poluanți gazoși într-o zonă urbană aglomerată după o pornire la rece) Metoda de desfășurare a încercării de tip I menționată în anexa I pct. 3.2.1.1. 1. Ciclul de funcționare pe bancul de lucru dinamometric 1.1. Descrierea ciclului Ciclul de funcționare pe bancul de lucru dinamometric
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
1.5. Înregistrarea vidului este opțională; totuși, dacă este înregistrat în același timp cu viteza, este posibilă aprecierea corectitudinii accelerărilor. 5.1.6. Temperaturile apei de răcire și ale uleiului din carter pot fi înregistrate, de asemenea,.opțional 5.2. Pornirea motorului 5.2.1. Motorul se pornește cu ajutorul dispozitivelor prevăzute în acest scop, precum șocul, contactul etc., conform instrucțiunilor fabricantului. 5.2.2. Motorul trebuie ținut în ralanti din șoc pentru o perioadă de patruzeci de secunde. Primul ciclu începe
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
reprezintă vehicule cu motor care nu diferă în privința caracteristicilor esențiale, cum ar fi cele ale vehiculului și motorului definite în anexa II; 2.3. "motor diesel" reprezintă un motor care funcționează după principiul "aprinderii prin compresie"; 2.4. "dispozitiv de pornire la rece" reprezintă un dispozitiv care, prin funcționarea sa, mărește temporar volumul de combustibil din motor și are scopul de a facilita pornirea acestuia; 2.5. "opacimetru" reprezintă un instrument de măsurare continuă a coeficienților de absorbție a luminii de către
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
3. "motor diesel" reprezintă un motor care funcționează după principiul "aprinderii prin compresie"; 2.4. "dispozitiv de pornire la rece" reprezintă un dispozitiv care, prin funcționarea sa, mărește temporar volumul de combustibil din motor și are scopul de a facilita pornirea acestuia; 2.5. "opacimetru" reprezintă un instrument de măsurare continuă a coeficienților de absorbție a luminii de către gazele de eșapament emise de vehicule. 3. CEREREA DE OMOLOGARE CEE DE TIP 3.1. Cererea de omologare trebuie înaintată de către constructorul vehiculului
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]