12,559 matches
-
În ambele grupări din Centru, separați de un cordon de polițiști, au existat lideri care au lansat îndemnuri provocatoare. La conflictul izbucnit au participat pe lângă românii din Târgu Mureș, și țărani români din satele de pe Valea Gurghiului, veniți organizate cu autobuzele și înarmați cu bâte și unelte agricole la îndemnarea preoților ortodocși. Pe de altă parte, în conflict au intervenit și localnici maghiari de pe Valea Nirajului, care au incendiat autobuzele cu care veniseră țăranii din Ibănești sau Hodac și țiganii. Potrivit
Ținutul Secuiesc () [Corola-website/Science/299319_a_300648]
-
și țărani români din satele de pe Valea Gurghiului, veniți organizate cu autobuzele și înarmați cu bâte și unelte agricole la îndemnarea preoților ortodocși. Pe de altă parte, în conflict au intervenit și localnici maghiari de pe Valea Nirajului, care au incendiat autobuzele cu care veniseră țăranii din Ibănești sau Hodac și țiganii. Potrivit Parchetului de pe lângă Curtea de Apel Târgu Mureș, evenimentele din martie 1990 s-au soldat cu 278 de victime. Potrivit recensământului din 2011, în județele Harghita, Covasna și Mureș trăiau
Ținutul Secuiesc () [Corola-website/Science/299319_a_300648]
-
bază. Astăzi aeroportul găzduiește mai mulți operatori aerieni (Cimber Air, Malév, Tarom, Wizz Air) care în fiecare zi au curse spre Barcelona, Budapesta, Billund, București, Bologna, Dortmund, Londra, Madrid, Milano, Paris sau Roma. Principalele mijloace de transport în comun sunt autobuzele și microbuzele, în general operate de regii autonome administrate de autoritățile locale. În niciun oraș din vechiul Ținut Secuiesc nu circulă troleibuze sau tramvaie. Târgu Mureșul are cel mai complex transport urban din regiune, unde autobuzele circulă în peste 30
Ținutul Secuiesc () [Corola-website/Science/299319_a_300648]
-
transport în comun sunt autobuzele și microbuzele, în general operate de regii autonome administrate de autoritățile locale. În niciun oraș din vechiul Ținut Secuiesc nu circulă troleibuze sau tramvaie. Târgu Mureșul are cel mai complex transport urban din regiune, unde autobuzele circulă în peste 30 de linii. În oraș transportul comun este garantat de o asociere public-privată. Ținutul Secuiesc este cunoscut în special pentru peisajul său montan și pentru stațiunile balneare cu izvoare de ape minerale și beneficiază și de un
Ținutul Secuiesc () [Corola-website/Science/299319_a_300648]
-
de opt peroane și paisprezece linii. Din Gara de Nord se poate ajunge direct la Aeroportul Internațional Henri Coandă, cu trenul operat de compania CFR Călători. In prezent comutarea se face intre Gara de Nord si Punctul de Oprire Aeroportul Henri Coandă de unde un autobuz realizează legătura efectivă cu terminalele de sosiri și plecări. Un proiect de construire a unui tunel între Gara Odăi si terminalele de sosiri/plecări este in studiu de fezabilitate în concurență cu proiectul de magistrala de metrou M6 Gara este
Gara București Nord () [Corola-website/Science/298764_a_300093]
-
de sosiri și plecări. Un proiect de construire a unui tunel între Gara Odăi si terminalele de sosiri/plecări este in studiu de fezabilitate în concurență cu proiectul de magistrala de metrou M6 Gara este deservită de diverse rute de autobuze (liniile 105, 123, 133, 178, 182, 205, 282, 696), troleibuze (liniile 62, 65, 79, 85, 86, 93, 96, 97 - temporar suspendat), tramvaie (42, 45, 46), o linie expres (780) care face legătura cu aeroportul internațional Henri Coandă și de o
Gara București Nord () [Corola-website/Science/298764_a_300093]
-
prilej pentru directori să constate că și-au cam neglijat soțiile, iar expedițiile la pescuit au devenit o rutină. În plus, ei sunt invidioși pe faptul că „monstrul” a fost prins de ageamiul Corneliu, care se laudă tuturor celor din autobuz cu reușita sa pescărească. Scenariul filmului a fost scris de Titus Popovici, el fiind gândit în faza de idee, după cum mărturisea Manole Marcus, "„pe un grup de actori: T. Caragiu, M. Moraru, O. Cotescu, M. Diaconu”". Regizorul Manole Marcus l-
Operațiunea Monstrul () [Corola-website/Science/298788_a_300117]
-
de rusă (%), existând în minoritate și vorbitori de ucraineană (%). Odesa este o destinație turistică renumită, cu multe stațiuni terapeutice în oraș, dar și în sudul orașului (Fântâna, Carolina). Orașul dispune de o rețea de transport public formată din tramvaie, troleibuze, autobuze, taxiuri. Aeroportul Internațional este deservit de companiile aeriene majore Aerosvit, Austrian Airlines, Czech Airlines, El Al și Turkish Airlines. Acestea și alte companii aeriene oferă zboruri spre numeroase locuri din Europa și Asia. Trenurile de călători conectează Odesa cu Varșovia
Odesa () [Corola-website/Science/298800_a_300129]
-
Airlines, El Al și Turkish Airlines. Acestea și alte companii aeriene oferă zboruri spre numeroase locuri din Europa și Asia. Trenurile de călători conectează Odesa cu Varșovia, Praga, Bratislava, Viena, Berlin, Moscova, Sankt-Petersburg și majoritatea orașelor din Ucraina. Cursele de autobuze sunt disponibile de la Odesa către mai multe orașe din Rusia (Moscova, Rostov-pe-Don, Krasnodar, Pyatigorsk), Germania (Berlin, Hamburg și München), Grecia (Salonic și Atena), Bulgaria (Varna și Sofia) și mai multe orașe din Ucraina și Europa.
Odesa () [Corola-website/Science/298800_a_300129]
-
metroul. Rețeaua de transport lyoneză este exploatată de societatea Keolis Lyon, care deține marca TCL ('Transports en commun lyonnais'). Este compusă din patru linii de metrou, două funiculare, trei linii de tramvai, șapte linii de troleibuz și 115 linii de autobuze și autocare. Biletele pot fi utilizate pe orice mijloc de transport urban și se procură de la automate. Un bilet costă 1,50 euro și poate fi folosit o oră de la prima compostare iar un carnet de 10 călătorii costă 12
Lyon () [Corola-website/Science/297716_a_299045]
-
Olimpic este de asemenea situat aici. Transportul public în Lausanne este efectuat de compania "tl" (Transports publics de la région lausannoise). TL deservește 20 de localități ale aglomerației urbane, exploatând o rețea de 10 linii de troleibuz, 24 de linii de autobuz și 2 linii de metrou, dintre care una (m2) este pe pneuri și fără mecanic. Linii:
Lausanne () [Corola-website/Science/297730_a_299059]
-
rapide legături, acoperind o distanță de 350 km. Rennes este deservit și de aeroportul Saint-Jacques-de-la-Lande de unde se efectuează curse interne zilnice, dar și internaționale, către Spania și Anglia. Transportul local, STAR, este deservit în principal de o rețea extinsă de autobuze (38 linii diferite) și o linie de metrou inaugurată în martie 2002. Linia de metrou, de tip VAL (Vehicule autonome de linie), are o lungime de 9.4 km și este deservită de 15 stații. Străbate orașul de la nord la
Rennes () [Corola-website/Science/297745_a_299074]
-
niște farfurii zburătoare. Totuși, trebuie precizat că rata de ocupare a birourilor din oraș este destul de scăzută. Shanghaiul are, în comparație cu alte orașe din Asia, un sistem de transport în comun excelent. În oraș sunt peste 1.000 de linii de autobuz și patru linii de metrou (metroul fiind în construcție). Până în 2010 Shanghaiul urma să aibă în jur de 12 linii de metrou, rivalizând cu metropole ca Londra, Paris și New York. La Shanghai se intersectează trei linii majore de cale ferată
Shanghai () [Corola-website/Science/297760_a_299089]
-
-se de băiatul cu cea mai puternică personalitate, un anume Alejandro Gómez Arias. Din această perioadă, artista își amintește de violentele lupte de stradă, din timpul revoluției ce continua cu violență. În 17 septembrie 1925, Frida se găsea într-un autobuz, când acesta s-a ciocnit violent cu un troleibuz. A suferit un accident grav, cu numeroase fracturi, o fractură de coloană, una de claviculă, fracturi ale coastelor, fractură de bazin, 11 fracturi ale piciorului, piciorul drept și umărul dislocat. A
Frida Kahlo () [Corola-website/Science/297765_a_299094]
-
locuitori, deși Reykjavík nu este afectat prea grav de problemele de trafic. Orașul este brăzdat de șosele largi cu multe benzi ce leagă diversele cartiere și suburbii, iar locurile de parcare sunt abundente. Transportul public constă într-un sistem de autobuze (numite Strætó bs). Centura orașului îl ocolește pe la margini și îl leagă de restul Islandei. Aeroportul Reykjavík, al doilea aeroport din țară după Aeroportul Internațional Keflavík, se află în oraș, imediat la sud de centru. El este folosit mai ales
Reykjavík () [Corola-website/Science/297771_a_299100]
-
consum. De asemenea este conectat prin căi ferate cu restul țării, iar în imediata vecinătate a sa se află două aeroporturi internaționale: Pierre Elliot Trudeau (care deservește aproape tot traficul de pasageri) și Mirabel. Orașul are un sistem complex de autobuze și un sistem de transport subteran inaugurat în 1966 pentru a servi la expoziția mondială care a avut loc în anul următor. Principalele industrii montrealene sunt cea farmaceutică, a textilelor, electronică, a tehnologiei de transport, a imprimării și a tutunului
Montréal () [Corola-website/Science/297833_a_299162]
-
Bârsei) și străbătând Carpații, prin , până în Moravia. Zakopane este situat în sudul Poloniei în apropiere de granița cu Slovacia. Acesta se află într-o vale între Munții Tatra și Dealul Gubałówka. Din Cracovia se poate ajunge cu trenul sau cu autobuzul, drumul este de aproximativ două ore și jumătate. Zakopane are o altitudine de 800-1.000 de metri deasupra nivelului mării. Cele mai vechi actele care menționează Zakopane datează din secolul al XVII-lea, care descrie o poiană numită Zakopisko. În
Zakopane () [Corola-website/Science/297820_a_299149]
-
poloneză". Wrocław este orașul cu cel mai mult spațiu verde din Polonia. Orașul are o suprafață totală de 293 km², din care zonele construite ocupă 114 km². Orașul dispune de o rețea de transport în comun formată din linii de autobuz și 22 de linii de tramvai. Ca în multe alte orașe europene, programul mijloacelor de transport în comun este afișat în stații și poate fi consultat pe internet. În stațiile importante, mai ales cele din centrul orașului, ora de sosire
Wrocław () [Corola-website/Science/297821_a_299150]
-
22 de linii de tramvai. Ca în multe alte orașe europene, programul mijloacelor de transport în comun este afișat în stații și poate fi consultat pe internet. În stațiile importante, mai ales cele din centrul orașului, ora de sosire a autobuzelor și a tramvaielor este anunțată pe mari panouri cu leduri. Gara centrală (Wroclaw Główny) leagă Wrocław de principalele orașe poloneze, Varșovia via Łódź, Cracovia via Katowice, Szczecin si Gdańsk via Poznań precum și de Berlin, Dresda, Praga, Kiev și Viena. Gara
Wrocław () [Corola-website/Science/297821_a_299150]
-
în 1969, în Școala Pedagogică Superioară în 1974, în Academia Pedagogică Pomeraniană în 2000, iar în 2006 în Academia Pomeraniană. Instituția încearcă să obține statutul de universitate. În 1959 a fost lichidată rețeaua tramvaielor din Słupsk, fiind înlocuită complet de autobuze. În 1960 a intrat în uz Stadionul de 650 de Ani. Numele lui comemorează al 650-lea aniversariu de obținerea drepturilor de oraș. Municipiul Słupsk se află în apropiere de orașul Koszalin, în regiunea istorică Pomerania (situată în nordul Poloniei
Słupsk () [Corola-website/Science/297841_a_299170]
-
asemenea s-a propus schimbarea numelui aeroportului, variantele propuse fiind "Aeroportul Słupsk-Koszalin" sau "Aeroportul Słupsk-Pomorze". Situația economică actuală impune reintroducerea traficului aerian. Această propunere a fost discutată de către guvernul local în septembrie 2006. În Słupsk funcționează 31 linii publice de autobuz, dintre care 14 deservesc doar municipiul, 6 deservesc și județul înconjurător, 5 sunt linii speciale, 3 sunt linii speciale de noapte, una este gratuită și una are un statut special de linie regională și leagă orașul Słupsk de Ustka. În afară de
Słupsk () [Corola-website/Science/297841_a_299170]
-
deschisă la 11 iulie 1986, și cea de-a treia - "C" - la 27 iunie 1987. Linia "D", care a avut două variante de rute și linia "E" spre Ustka n-au mai fost deschise din cauza problemelor economice. În anul 1997, autobuzele au înlocuit troleibuzele, preluând rutele acestora. În prezent, linia "C" are numărul "15", "B" - "16" și "A" - "17". S-a propus redeschiderea sistemului, dar s-a considerat că prețurile ar fi prea mari pentru bugetul orășenesc. Słupsk este un centru
Słupsk () [Corola-website/Science/297841_a_299170]
-
ci mai degrabă dețin un rol auxiliar, având unele instituții proprii comunei separate. Mai există și 42 de unități mai mici, așa-zisele "osiedla" (sing. "osiedle"). În timpul zilei, în oraș circulă 19 linii de tramvai și 54 de linii de autobuz. Sistemul de transport este organizat astfel încât autobuzele să nu intre în centrul orașului, asigurând în schimb acces la stații de tramvai. În cartierele Górczyn, Piątkowo, Starołęka și Śródka există autogări destinate autobuzelor urbane și suburbane, în jurul cărora se găsesc capetele
Poznań () [Corola-website/Science/297853_a_299182]
-
având unele instituții proprii comunei separate. Mai există și 42 de unități mai mici, așa-zisele "osiedla" (sing. "osiedle"). În timpul zilei, în oraș circulă 19 linii de tramvai și 54 de linii de autobuz. Sistemul de transport este organizat astfel încât autobuzele să nu intre în centrul orașului, asigurând în schimb acces la stații de tramvai. În cartierele Górczyn, Piątkowo, Starołęka și Śródka există autogări destinate autobuzelor urbane și suburbane, în jurul cărora se găsesc capetele liniilor de tramvai, ceea ce ușurează schimbul. Poznań
Poznań () [Corola-website/Science/297853_a_299182]
-
linii de tramvai și 54 de linii de autobuz. Sistemul de transport este organizat astfel încât autobuzele să nu intre în centrul orașului, asigurând în schimb acces la stații de tramvai. În cartierele Górczyn, Piątkowo, Starołęka și Śródka există autogări destinate autobuzelor urbane și suburbane, în jurul cărora se găsesc capetele liniilor de tramvai, ceea ce ușurează schimbul. Poznań dispune de un metrou ușor, de fapt complet integrat în rețeaua tramvaielor- liniile 12, 14, 15, 16 și 26 folosesc șine separate de restul traficului
Poznań () [Corola-website/Science/297853_a_299182]