12,453 matches
-
tuturor măsurilor de securitate stabilite în mod clar în toate zonele în care accesul este restricționat pentru a controla: .1 accesul persoanelor; .2 intrarea, staționarea, încărcarea și descărcarea vehiculelor; .3 mutarea și depozitarea încărcăturii și proviziilor de bord; și .4 bagajele sau efectele personale neînsoțite. 16.23 PFSP ar trebui să prevadă ca toate zonele în care accesul este restricționat să fie semnalate clar, astfel încât să se indice că accesul în zonă este restricționat și că prezența neautorizată în cadrul acestor zone
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
în strânsă cooperare cu persoanele responsabile și cu navele care se află în instalația portuară. Aceste măsuri pot consta din pregătirile efectuate în vederea restricționării sau suspendării livrării proviziilor de bord în toată sau într-o parte a instalației portuare. Manipularea bagajelor neînsoțite 16.45 PFSP ar trebui să stabilească măsurile de securitate care urmează să fie aplicate pentru a verifica faptul că bagajele neînsoțite (și anume bagajele, inclusiv efectele personale, care nu mai sunt asupra pasagerului sau a membrului echipajului la
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
în vederea restricționării sau suspendării livrării proviziilor de bord în toată sau într-o parte a instalației portuare. Manipularea bagajelor neînsoțite 16.45 PFSP ar trebui să stabilească măsurile de securitate care urmează să fie aplicate pentru a verifica faptul că bagajele neînsoțite (și anume bagajele, inclusiv efectele personale, care nu mai sunt asupra pasagerului sau a membrului echipajului la punctul în care se efectuează inspecția sau percheziția) sunt identificate și inspectate prin scanare, inclusiv percheziționate, înainte de a fi admise în instalația
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
livrării proviziilor de bord în toată sau într-o parte a instalației portuare. Manipularea bagajelor neînsoțite 16.45 PFSP ar trebui să stabilească măsurile de securitate care urmează să fie aplicate pentru a verifica faptul că bagajele neînsoțite (și anume bagajele, inclusiv efectele personale, care nu mai sunt asupra pasagerului sau a membrului echipajului la punctul în care se efectuează inspecția sau percheziția) sunt identificate și inspectate prin scanare, inclusiv percheziționate, înainte de a fi admise în instalația portuară, și, în funcție de aranjamentele
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
se efectuează inspecția sau percheziția) sunt identificate și inspectate prin scanare, inclusiv percheziționate, înainte de a fi admise în instalația portuară, și, în funcție de aranjamentele prevăzute pentru depozitare, înainte de a fi transferate între instalația portuară și navă. Nu este prevăzut ca aceste bagaje să facă obiectul unei inspecții prin scanare atât de către instalația portuară, cât și de către navă, iar în cazul în care ambele sunt dotate cu echipamente adecvate, responsabilitatea inspecției prin scanare ar trebui să îi revină instalației portuare. O cooperare strânsă
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
de către navă, iar în cazul în care ambele sunt dotate cu echipamente adecvate, responsabilitatea inspecției prin scanare ar trebui să îi revină instalației portuare. O cooperare strânsă cu nava este esențială și ar trebui luate măsuri pentru asigurarea faptului că bagajelor neînsoțite sunt manipulate în siguranță după efectuarea inspecției prin scanare. Nivelul de securitate 1 16.46 La nivelul de securitate 1, PFSP ar trebui să stabilească măsurile de securitate care urmează să fie aplicate în timpul manipulării bagajelor neînsoțite pentru a
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
asigurarea faptului că bagajelor neînsoțite sunt manipulate în siguranță după efectuarea inspecției prin scanare. Nivelul de securitate 1 16.46 La nivelul de securitate 1, PFSP ar trebui să stabilească măsurile de securitate care urmează să fie aplicate în timpul manipulării bagajelor neînsoțite pentru a se asigura că 100% din bagajele neînsoțite sunt supuse unei verificări prin scanare sau unei percheziții, în special cu un aparat de scanare cu raze X. Nivelul de securitate 2 16.47 La nivelul de securitate 2
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
după efectuarea inspecției prin scanare. Nivelul de securitate 1 16.46 La nivelul de securitate 1, PFSP ar trebui să stabilească măsurile de securitate care urmează să fie aplicate în timpul manipulării bagajelor neînsoțite pentru a se asigura că 100% din bagajele neînsoțite sunt supuse unei verificări prin scanare sau unei percheziții, în special cu un aparat de scanare cu raze X. Nivelul de securitate 2 16.47 La nivelul de securitate 2, PFSP ar trebui să stabilească măsurile de securitate suplimentare
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
sau unei percheziții, în special cu un aparat de scanare cu raze X. Nivelul de securitate 2 16.47 La nivelul de securitate 2, PFSP ar trebui să stabilească măsurile de securitate suplimentare care urmează să fie aplicate în timpul manipulării bagajelor neînsoțite, 100% din acestea trebuind să fie supuse unui control radioscopic. Nivelul de securitate 3 16.48 La nivelul de securitate 3, instalația portuară ar trebui să respecte instrucțiunile date de persoanele însărcinate să răspundă în caz de incident de
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
în detaliu măsurile de securitate care ar putea fi luate de instalația portuară, în strânsă cooperare cu persoanele responsabile și cu navele aflate în instalația portuară. Aceste măsuri pot consta din: .1 efectuarea unei inspecții prin scanare mai detaliate a bagajelor neînsoțite, efectuând de exemplu un control radioscopic din cel puțin două unghiuri diferite; .2 pregătirea pentru restricționarea sau suspendarea manipulării bagajelor neînsoțite; și .3 refuzul acceptării în instalația portuară a bagajelor neînsoțite. Supravegherea securității instalației portuare 16.49 Organizația de
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
navele aflate în instalația portuară. Aceste măsuri pot consta din: .1 efectuarea unei inspecții prin scanare mai detaliate a bagajelor neînsoțite, efectuând de exemplu un control radioscopic din cel puțin două unghiuri diferite; .2 pregătirea pentru restricționarea sau suspendarea manipulării bagajelor neînsoțite; și .3 refuzul acceptării în instalația portuară a bagajelor neînsoțite. Supravegherea securității instalației portuare 16.49 Organizația de securitate a instalației portuare ar trebui să fie echipată cu mijloace care să permită supravegherea instalației portuare și a zonelor din jurul
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
1 efectuarea unei inspecții prin scanare mai detaliate a bagajelor neînsoțite, efectuând de exemplu un control radioscopic din cel puțin două unghiuri diferite; .2 pregătirea pentru restricționarea sau suspendarea manipulării bagajelor neînsoțite; și .3 refuzul acceptării în instalația portuară a bagajelor neînsoțite. Supravegherea securității instalației portuare 16.49 Organizația de securitate a instalației portuare ar trebui să fie echipată cu mijloace care să permită supravegherea instalației portuare și a zonelor din jurul ei, pe uscat și pe apă, în permanență, inclusiv în timpul
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
securitatea; .7 funcționarea echipamentelor și a sistemelor de securitate; .8 testarea, calibrarea și întreținerea echipamentelor și sistemelor de securitate. .9 tehnici de inspecție, de control și de supraveghere; și .10 metode de percheziție fizică a persoanelor, a efectelor personale, a bagajelor, a încărcăturii și a proviziilor de bord. 18.3 Toți ceilalți membri ai personalului instalației portuare ar trebui să cunoască dispozițiile PFSP și să fie familiarizați cu acestea, în unele sau în ansamblul domeniilor următoare, după caz: .1 semnificația și
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
accesului în instalația portuară Controlul accesului pe navă Supravegherea instalației portuare, inclusiv a zonelor de acostare și a zonelor din jurul navei Supravegherea navei, inclusiv a zonelor de acostare și a zonelor din jurul navei Manipularea încărcăturii Livrarea proviziilor de bord Manipularea bagajelor neînsoțite Controlul îmbarcării persoanelor și a efectelor lor Asigurarea faptului că sistemele de comunicații de securitate între navă și instalația portuară sunt rapid disponibile Semnatarii prezentului acord certifică prin prezenta că măsurile și aranjamentele în materie de securitate de care
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
și a celor aferente altor servicii similare. Guvernul indonezian autorizează, de asemenea, și exportul acestor articole. Pentru bunurile și serviciile achiziționate pe piața internă, personalul MMA este scutit de plata TVA și a altor taxe în conformitate cu legislația Republicii Indonezia. (k) Bagajele personale ale personalului MMA sunt scutite de control, cu excepția cazului în care există motive serioase pentru a presupune că acestea conțin articole care nu sunt pentru uzul personal al personalului MMA sau articole interzise prin lege la import sau export
22005A1029_01-ro () [Corola-website/Law/293360_a_294689]
-
schimbarea locului de desfășurare a activității. În cazul decesului unui agent, soțul supraviețuitor și persoanele aflate în întreținerea sa au dreptul la rambursarea cheltuielilor de călătorie în aceleași condiții. Cheltuielile de călătorie includ, de asemenea, costul rezervării biletelor, al transportului bagajelor și după caz, al cazării. (2) Suma de rambursat se calculează pe baza itinerarului obișnuit cel mai scurt și cel mai economic, cu trenul, la clasa I, între locul de muncă și locul recrutării sau locul de origine. În cazul
32004D0676-ro () [Corola-website/Law/292509_a_293838]
-
de evenimente, - declanșarea planului de urgență al serviciilor publice de salvare, al poliției și al serviciilor medicale și lanțul său de evenimente. 3. Pierderi de vieți omenești, persoane rănite și pagube materiale: - călători și terțe persoane, personal, inclusiv contractanți, - încărcătură, bagaje și alte bunuri, - material rulant, infrastructură și mediu. 4. Circumstanțe externe: - condiții meteorologice și referințe geografice. (3) Înregistrarea anchetelor și investigațiilor 1. Rezumatul mărturiilor (sub rezerva protecției identității persoanelor): - personal feroviar, inclusiv contractanți, - alți martori. 2. Sistemul de management al
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
condiționate de autorizații, restricții, taxe vamale sau alte taxe la export prevăzute de legislația comunitară. Articolul 6 Facilități pentru persoanele care trec linia de demarcație Nu se aplică Directiva 69/169/CEE a Consiliului7, însă mărfurile care se află în bagajele personale ale persoanelor care trec linia de demarcație (inclusiv cel mult 20 de țigări și 1/4 litri de băuturi alcoolice) sunt scutite de taxa pe cifra de afaceri și de accize, cu condiția să nu aibă caracter comercial și
32004R0866-ro () [Corola-website/Law/293008_a_294337]
-
definiție ar trebui să cuprindă cel puțin acele părți ale unui aeroport la care au acces pasagerii care urmează să fie îmbarcați, după trecerea prin filtrul de control, și acele părți prin care pot trece sau unde pot fi păstrate bagajele de cală ale pasagerilor care urmează să fie îmbarcați, după trecerea acestora prin filtrul de control. (2) Este necesar ca toți membrii personalului, inclusiv echipajele de zbor, precum și obiectele pe care aceștia le transportă să treacă prin filtrul de control
32004R1138-ro () [Corola-website/Law/293061_a_294390]
-
să treacă prin filtrul de control înainte de a li se permite accesul în părțile critice ale zonelor de siguranță cu acces reglementat. (3) Este necesară o derogare pentru părțile unui aeroport prin care pot trece sau unde pot fi păstrate bagajele de cală ale pasagerilor care urmează să fie îmbarcați, după trecerea acestora prin filtrul de control, în cazul în care bagajele care au fost securizate ar putea fi manipulate de personalul care nu a trecut prin filtrul de control fără
32004R1138-ro () [Corola-website/Law/293061_a_294390]
-
reglementat. (3) Este necesară o derogare pentru părțile unui aeroport prin care pot trece sau unde pot fi păstrate bagajele de cală ale pasagerilor care urmează să fie îmbarcați, după trecerea acestora prin filtrul de control, în cazul în care bagajele care au fost securizate ar putea fi manipulate de personalul care nu a trecut prin filtrul de control fără a se compromite nivelul de securitate. Este necesar să se ia măsuri pentru ca bagajele securizate să rămână intacte înainte de a fi
32004R1138-ro () [Corola-website/Law/293061_a_294390]
-
filtrul de control, în cazul în care bagajele care au fost securizate ar putea fi manipulate de personalul care nu a trecut prin filtrul de control fără a se compromite nivelul de securitate. Este necesar să se ia măsuri pentru ca bagajele securizate să rămână intacte înainte de a fi încărcate la bordul unei aeronave. (4) În aeroporturile unde foarte puțini membri ai personalului au acces la zonele de securitate cu acces reglementat, ar trebui realizat un echilibru între necesitatea asigurării securității și
32004R1138-ro () [Corola-website/Law/293061_a_294390]
-
în părțile critice ale zonelor de securitate cu acces reglementat, părțile critice ale zonelor de securitate cu acces reglementat sunt cel puțin următoarele: (a) orice parte a unui aeroport la care au acces pasagerii care urmează să fie îmbarcați și bagajele lor de cabină, după trecerea prin filtrul de control; (b) orice parte a unui aeroport prin care pot să treacă sau unde pot fi păstrate bagajele de cală ale pasagerilor care urmează să fie îmbarcați, după trecerea prin filtrul de
32004R1138-ro () [Corola-website/Law/293061_a_294390]
-
a unui aeroport la care au acces pasagerii care urmează să fie îmbarcați și bagajele lor de cabină, după trecerea prin filtrul de control; (b) orice parte a unui aeroport prin care pot să treacă sau unde pot fi păstrate bagajele de cală ale pasagerilor care urmează să fie îmbarcați, după trecerea prin filtrul de control, în cazul în care bagajul nu a fost securizat. (2) În sensul alineatului (1), orice parte a unui aeroport se consideră parte critică a zonelor
32004R1138-ro () [Corola-website/Law/293061_a_294390]
-
prin filtrul de control; (b) orice parte a unui aeroport prin care pot să treacă sau unde pot fi păstrate bagajele de cală ale pasagerilor care urmează să fie îmbarcați, după trecerea prin filtrul de control, în cazul în care bagajul nu a fost securizat. (2) În sensul alineatului (1), orice parte a unui aeroport se consideră parte critică a zonelor de securitate cu acces reglementat atât timp cât: (a) în partea respectivă sunt prezenți pasageri care urmează să fie îmbarcați și bagajele
32004R1138-ro () [Corola-website/Law/293061_a_294390]