115,139 matches
-
sau în parte, în baza deciziei motivate emise de organul fiscal care le-a dispus, dacă creanța stabilită prin actul administrativ-fiscal nu mai există sau are valoare mai mică, drept urmare a desființării în tot sau în parte a actului de inspecție fiscală care a generat luarea măsurilor asiguratorii, a plății voluntare sau stingerii prin modalitățile prevăzute de lege a sumelor stabilite prin actul de inspecție fiscală, a hotărârii instanței competente, dată ca urmare a soluționării contestației la actul de inspecție fiscală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269319_a_270648]
-
sau are valoare mai mică, drept urmare a desființării în tot sau în parte a actului de inspecție fiscală care a generat luarea măsurilor asiguratorii, a plății voluntare sau stingerii prin modalitățile prevăzute de lege a sumelor stabilite prin actul de inspecție fiscală, a hotărârii instanței competente, dată ca urmare a soluționării contestației la actul de inspecție fiscală sau a unei contestații a măsurilor asigurătorii, în alte condiții prevăzute de lege. Măsurile asigurătorii dispuse, dacă nu au fost desființate în condițiile legii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269319_a_270648]
-
de inspecție fiscală care a generat luarea măsurilor asiguratorii, a plății voluntare sau stingerii prin modalitățile prevăzute de lege a sumelor stabilite prin actul de inspecție fiscală, a hotărârii instanței competente, dată ca urmare a soluționării contestației la actul de inspecție fiscală sau a unei contestații a măsurilor asigurătorii, în alte condiții prevăzute de lege. Măsurile asigurătorii dispuse, dacă nu au fost desființate în condițiile legii, rămân valabile pe toată perioada executării silite. În temeiul art. 213 alin. (13) din Legea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269319_a_270648]
-
în tot sau în parte măsurile asigurătorii dispuse prin Decizia de instituire a măsurilor asigurătorii nr. ..../data .........., începând cu data ........., datorită: a) încetării motivelor pentru care au fost dispuse: [] creanța estimată prin nota de constatare, la încheierea raportului privind rezultatul inspecției fiscale, nu mai există sau are valoare mai mică; [] ca urmare a desființării în tot sau în parte a actului de inspecție fiscală care a generat luarea măsurilor asigurătorii; [] ca urmare a plății voluntare; [] ca urmare a stingerii prin modalitățile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269319_a_270648]
-
încetării motivelor pentru care au fost dispuse: [] creanța estimată prin nota de constatare, la încheierea raportului privind rezultatul inspecției fiscale, nu mai există sau are valoare mai mică; [] ca urmare a desființării în tot sau în parte a actului de inspecție fiscală care a generat luarea măsurilor asigurătorii; [] ca urmare a plății voluntare; [] ca urmare a stingerii prin modalitățile prevăzute de lege a sumelor stabilite prin actul de inspecție fiscală; [] ca urmare a hotărârii instanței competente, dată ca urmare a soluționării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269319_a_270648]
-
ca urmare a desființării în tot sau în parte a actului de inspecție fiscală care a generat luarea măsurilor asigurătorii; [] ca urmare a plății voluntare; [] ca urmare a stingerii prin modalitățile prevăzute de lege a sumelor stabilite prin actul de inspecție fiscală; [] ca urmare a hotărârii instanței competente, dată ca urmare a soluționării contestației la actul de inspecție fiscală sau a unei contestații a măsurilor asigurătorii; [] ca urmare a luării măsurilor asigurători înainte de emiterea titlului de creanță și acesta nu a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269319_a_270648]
-
luarea măsurilor asigurătorii; [] ca urmare a plății voluntare; [] ca urmare a stingerii prin modalitățile prevăzute de lege a sumelor stabilite prin actul de inspecție fiscală; [] ca urmare a hotărârii instanței competente, dată ca urmare a soluționării contestației la actul de inspecție fiscală sau a unei contestații a măsurilor asigurătorii; [] ca urmare a luării măsurilor asigurători înainte de emiterea titlului de creanță și acesta nu a fost emis și comunicat în termen de cel mult 6 luni de la data la care au fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269319_a_270648]
-
art. 5 alin. (3) lit. b) în cazul cursului pentru atestarea ca inspector de siguranță rutieră, în original sau copie legalizată; ... g) certificatul de cazier judiciar, în original, valabil; ... h) copia atestatului de inspector de siguranță rutieră și dovada efectuării inspecțiilor de siguranță rutieră pentru cel puțin 2.000 de kilometri de drumuri, pentru inspectorul de siguranță rutieră care se înscrie pentru a urma cursul de formare a auditorilor de siguranță rutieră în vederea atestării dreptului de a efectua evaluarea de impact
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269432_a_270761]
-
cărora se desfășoară cursurile de formare profesională a auditorilor de siguranță rutieră este prevăzută în anexa nr. 2 la prezenta metodologie. Articolul 18 (1) Cursurile de formare a inspectorilor de siguranță rutieră trebuie să asigure dobândirea competențelor necesare pentru efectuarea inspecțiilor de siguranță rutieră și a inspecțiilor de siguranță rutieră suplimentare, precum și redactarea și prezentarea rapoartelor corespunzătoare fiecărui tip de inspecție rutieră. ... (2) Cursurile de formare a inspectorilor de siguranță rutieră au durata de 160 de ore și se desfășoară în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269432_a_270761]
-
profesională a auditorilor de siguranță rutieră este prevăzută în anexa nr. 2 la prezenta metodologie. Articolul 18 (1) Cursurile de formare a inspectorilor de siguranță rutieră trebuie să asigure dobândirea competențelor necesare pentru efectuarea inspecțiilor de siguranță rutieră și a inspecțiilor de siguranță rutieră suplimentare, precum și redactarea și prezentarea rapoartelor corespunzătoare fiecărui tip de inspecție rutieră. ... (2) Cursurile de formare a inspectorilor de siguranță rutieră au durata de 160 de ore și se desfășoară în baza programei-cadru prevăzută în anexa nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269432_a_270761]
-
metodologie. Articolul 18 (1) Cursurile de formare a inspectorilor de siguranță rutieră trebuie să asigure dobândirea competențelor necesare pentru efectuarea inspecțiilor de siguranță rutieră și a inspecțiilor de siguranță rutieră suplimentare, precum și redactarea și prezentarea rapoartelor corespunzătoare fiecărui tip de inspecție rutieră. ... (2) Cursurile de formare a inspectorilor de siguranță rutieră au durata de 160 de ore și se desfășoară în baza programei-cadru prevăzută în anexa nr. 3 la prezenta metodologie. ... Articolul 19 (1) Cursurile de instruire și respectiv de perfecționare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269432_a_270761]
-
instruire și respectiv de perfecționare profesională a auditorilor/inspectorilor de siguranță rutieră sunt organizate pentru o perioadă de minim 3 luni și urmăresc actualizarea cunoștințelor și dezvoltarea competențelor pe baza evoluțiilor și progreselor legislative, normative și tehnice din domeniul auditului/inspecției de siguranță rutieră. ... (2) Programele-cadru în baza cărora se organizează cursurile de instruire și respectiv perfecționare profesională a auditorilor/inspectorilor de siguranță rutieră sunt prevăzute în anexele nr. 4 și 5 la prezenta metodologie. Articolul 20 (1) Cursurile de formare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269432_a_270761]
-
evalua și prelucra informația și a utiliza propria judecată pentru a formula concluzii și recomandări; ... c) studii de caz și lucrări practice în grup și/sau individual; ... d) fiecare participant la curs trebuie să realizeze un studiu de caz - audit/inspecție de siguranță rutieră, în funcție de tipul cursului. Articolul 21 Participanții la cursuri vor fi evaluați prin: a) evaluare inițială, care se realizează la începutul perioadei de pregătire în vederea stabilirii nivelului de competențe privind siguranța infrastructurii rutiere, ingineria și managementul traficului și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269432_a_270761]
-
finalul fiecărui modul de curs, prin teste de evaluare, lucrări scrise și verificări orale; ... c) evaluare sumativă, care se realizează la finalul cursului. Articolul 22 (1) Evaluarea sumativă de la finalul cursului se face în baza unui studiu de caz - audit/inspecție de siguranță rutieră, în funcție de tipul cursului, finalizat prin redactarea raportului de audit/inspecție de siguranță rutieră. ... (2) Raportul de audit/inspecție de siguranță rutieră trebuie să fie elaborat la un nivel echivalent unui raport de audit/inspecție de siguranță rutieră
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269432_a_270761]
-
orale; ... c) evaluare sumativă, care se realizează la finalul cursului. Articolul 22 (1) Evaluarea sumativă de la finalul cursului se face în baza unui studiu de caz - audit/inspecție de siguranță rutieră, în funcție de tipul cursului, finalizat prin redactarea raportului de audit/inspecție de siguranță rutieră. ... (2) Raportul de audit/inspecție de siguranță rutieră trebuie să fie elaborat la un nivel echivalent unui raport de audit/inspecție de siguranță rutieră, oficial, destinat beneficiarului, să fie bine prezentat, să cuprindă toate elementele de siguranță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269432_a_270761]
-
finalul cursului. Articolul 22 (1) Evaluarea sumativă de la finalul cursului se face în baza unui studiu de caz - audit/inspecție de siguranță rutieră, în funcție de tipul cursului, finalizat prin redactarea raportului de audit/inspecție de siguranță rutieră. ... (2) Raportul de audit/inspecție de siguranță rutieră trebuie să fie elaborat la un nivel echivalent unui raport de audit/inspecție de siguranță rutieră, oficial, destinat beneficiarului, să fie bine prezentat, să cuprindă toate elementele de siguranță identificate și să reflecte o judecată matură referitoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269432_a_270761]
-
de caz - audit/inspecție de siguranță rutieră, în funcție de tipul cursului, finalizat prin redactarea raportului de audit/inspecție de siguranță rutieră. ... (2) Raportul de audit/inspecție de siguranță rutieră trebuie să fie elaborat la un nivel echivalent unui raport de audit/inspecție de siguranță rutieră, oficial, destinat beneficiarului, să fie bine prezentat, să cuprindă toate elementele de siguranță identificate și să reflecte o judecată matură referitoare la natura problemelor de siguranță identificate și măsura în care acestea afectează potențialul de siguranță al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269432_a_270761]
-
aplicația practică. Articolul 31 Examenul pentru atestarea calității de inspector de siguranță rutieră constă în următoarele probe: a) probă scrisă care presupune rezolvarea unui test tip grilă cu 100 de întrebări; ... b) aplicație practică - întocmirea și prezentarea unui raport de inspecție de siguranță rutieră, cu un punctaj maxim de 100 de puncte. ... (2) Durata examenului este de 2 ore pentru proba scrisă și 3 ore pentru aplicația practică. Articolul 32 Examenul pentru atestarea dreptului de a efectua evaluarea de impact asupra
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269432_a_270761]
-
de organizare a cursurilor de formare, instruire și perfecționare profesională a auditorilor/inspectorilor de siguranță rutieră, precum și de atestare a acestora Programul-cadru de formare a auditorilor de siguranță rutieră * Font 9* VIII Notă: Rapoartele de evaluare de impact (EISR), de inspecție (ISR) și de audit (ASR) vor fi evaluate în prima zi a săptămânii următorului modul. Abrevieri: ASR - audit de siguranță rutieră; ISR - inspecția de siguranță rutieră; EISR - evaluarea de impact asupra siguranței rutiere; Anexa 3 la Metodologia de organizare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269432_a_270761]
-
formare a auditorilor de siguranță rutieră * Font 9* VIII Notă: Rapoartele de evaluare de impact (EISR), de inspecție (ISR) și de audit (ASR) vor fi evaluate în prima zi a săptămânii următorului modul. Abrevieri: ASR - audit de siguranță rutieră; ISR - inspecția de siguranță rutieră; EISR - evaluarea de impact asupra siguranței rutiere; Anexa 3 la Metodologia de organizare a cursurilor de formare, instruire și perfecționare profesională a auditorilor/inspectorilor de siguranță rutieră, precum și de atestare a acestora Programul-cadru de formare a inspectorilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269432_a_270761]
-
de organizare a cursurilor de formare, instruire și perfecționare profesională a auditorilor/inspectorilor de siguranță rutieră, precum și de atestare a acestora Programul-cadru de formare a inspectorilor de siguranță rutieră * Font 9* Notă: Rapoartele de evaluare de impact (EISR) și de inspecție (ISR) vor fi evaluate în prima zi a săptămânii următorului modul. Anexa 4 la Metodologia de organizare a cursurilor de formare, instruire și perfecționare profesională a auditorilor/inspectorilor de siguranță rutieră, precum și de atestare a acestora Program-cadru pentru instruirea periodică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269432_a_270761]
-
cărora li s-a acordat dreptul la stimulent, unitățile administrativ-teritoriale întocmesc o listă cu datele de identificare ale acestora conform tabelului din anexa nr. 4 lit. A-D, pe care o transmit pe suport electronic agențiilor județene pentru plăți și inspecție socială, respectiv a municipiului București până la data de 25 a fiecărei luni, pentru informare. ---------- Art. 19 a fost modificat de pct. 10 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 626 din 31 august 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 688 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274900_a_276229]
-
după instalarea la bord a echipamentului AIS interior, precum și în cazul reînnoirii sau prelungirii valabilitații certificatului comunitar de navigație interioară sau cel puțin o dată la 2 ani, o societate autorizată care deține aparatură specială de verificare trebuie să desfășoare o inspecție privind montajul și funcționarea echipamentului AIS interior. ... (2) Societățile autorizate care verifică din punct de vedere funcțional echipamentele AIS interior trebuie să fie autorizate de autoritățile competente ale oricărui stat membru din Uniunea Europeană. ... (3) Autoritatea competența din România care autorizează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274954_a_276283]
-
din punct de vedere funcțional echipamentele AIS interior trebuie să fie autorizate de autoritățile competente ale oricărui stat membru din Uniunea Europeană. ... (3) Autoritatea competența din România care autorizează societățile prevăzute la alin. (1) este Autoritatea Navală Română. ... (4) În urmă inspecției, societatea autorizată trebuie să elibereze un raport de instalare și punere în funcțiune sau un raport de verificare, după caz. ... (5) Formă și conținutul Raportului de instalare și verificare AIS - interior sunt prevăzute în anexa nr. 1. ... (6) Formă și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274954_a_276283]
-
Articolul 1 (1) Se aprobă tarifele pentru efectuarea evaluării de impact asupra siguranței rutiere, a auditului de siguranță rutieră, inspecției de siguranță rutieră, tarifele privind onorariile cuvenite auditorilor de siguranță rutieră pentru activitățile prestate, precum și destinația sumelor provenite din încasarea acestora, prevăzute în anexă. (2) Anexa face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274979_a_276308]