12,694 matches
-
la care este autorizata cuplarea unei remorci sau a unei semiremorci. 2.5. Test suplimentar 2.5.1. Atunci când vehiculul este echipat cu un rezervor sau cu rezervoare auxiliare cu o capacitate totală ce depășește 20% din capacitatea totală a rezervoarelor frânei, trebuie să se efectueze un test suplimentar în cursul căruia nu trebuie să existe nici o interferență cu fucționarea supapelor care reglează umplerea rezervorului(oarelor) suplimentar(e). Trebuie să se facă o verificare în cursul acestui test pentru ca perioada T3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
rezervor sau cu rezervoare auxiliare cu o capacitate totală ce depășește 20% din capacitatea totală a rezervoarelor frânei, trebuie să se efectueze un test suplimentar în cursul căruia nu trebuie să existe nici o interferență cu fucționarea supapelor care reglează umplerea rezervorului(oarelor) suplimentar(e). Trebuie să se facă o verificare în cursul acestui test pentru ca perioada T3 necesară pentru a produce o creștere a presiunii în rezervoarele frânei de la 0 la p2 să fie mai mica de: * - opt minute în cazul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cursul căruia nu trebuie să existe nici o interferență cu fucționarea supapelor care reglează umplerea rezervorului(oarelor) suplimentar(e). Trebuie să se facă o verificare în cursul acestui test pentru ca perioada T3 necesară pentru a produce o creștere a presiunii în rezervoarele frânei de la 0 la p2 să fie mai mica de: * - opt minute în cazul vehiculelor la care nu este autorizată cuplarea unei remorci sau a unei semiremorci * - unsprezece minute în cazul vehiculelor la care este autorizată cuplarea unei remorci sau
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
vehicul O trebuie să se conformeze cerințelor de mai sus referitoare la vehiculele care nu au o astfel de autorizatie. În acest caz, testele de la punctele 2.4.1, 2.4.2 (și 2.5.1) vor fi conduse fără rezervorul menționat la punctul 2.3.3 al prezentei Anexe. 3. CUPLAJELE DE TESTARE A PRESIUNII 3.1. Un cuplaj de testare a presiunii trebuie să fie fixat în poziția cea mai accesibilă pentru rezevorul cel mai prost plasat în sensul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
accesibilă pentru rezevorul cel mai prost plasat în sensul punctului 2.4 al prezentei Anexe. 3.2. Cuplajele de testare a presiunii trebuie să se conformeze clauzei 4 din standardul ISO 3583-1984. B. Sisteme de frânare cu vid 1. CAPACITATEA REZERVOARELOR 1.1. Aspecte generale 1.1.1. Vehiculele, la care funționarea sistemului de frânare necesită utilizarea unui vid, trebuie să fie echipate cu rezervoare cu o capacitate ce satisface cerințele de la punctele 1.2 și 1.3 de mai jos
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
se conformeze clauzei 4 din standardul ISO 3583-1984. B. Sisteme de frânare cu vid 1. CAPACITATEA REZERVOARELOR 1.1. Aspecte generale 1.1.1. Vehiculele, la care funționarea sistemului de frânare necesită utilizarea unui vid, trebuie să fie echipate cu rezervoare cu o capacitate ce satisface cerințele de la punctele 1.2 și 1.3 de mai jos. 1.1.2. Cu toate acestea, rezervoarele nu trebuie să fie de capacitatea prescrisă, dacă sistemul de frânare este de așa natură încât în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1. Vehiculele, la care funționarea sistemului de frânare necesită utilizarea unui vid, trebuie să fie echipate cu rezervoare cu o capacitate ce satisface cerințele de la punctele 1.2 și 1.3 de mai jos. 1.1.2. Cu toate acestea, rezervoarele nu trebuie să fie de capacitatea prescrisă, dacă sistemul de frânare este de așa natură încât în absența oricărei rezerve de energie este posibil să se atingă un randament de frânare cel puțin egal cu cel prescris pentru sistemul de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cu cel prescris pentru sistemul de frânare secundară. 1.1.3. La verificarea conformității la cerințele punctelor 1.2 și 1.3 de mai jos, frânele trebuie să fie reglate cât mai corect posibil. 1.2. Autovehiculele 1.2.1. Rezervoarele autovehiculelor trebuie să fie de așa natură încât să fie totuși posibilă atingerea randamentului prescris pentru sistemele de frânare secundară. 1.2.1.1. după opt acționări cu curse complete de piston ale comenzii sistemului de frânare de serviciu acolo
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
acționări cu curse complete de piston ale comenzii sistemului de frânare de serviciu acolo unde sursa de energie este motorul. 1.2.2. Testarea trebuie să fie efectuată în conformitate cu următoarele cerințe 1.2.2.1. . Nivelul inițial de energie din rezervor(oare) trebuie să fie cel specificat de către producător. El trebuie să fie de așa natură încât să permită atingerea randamentului de frânare de serviciu prevăzut și trebuie să corespundă unui vid care nu depășește 90% din vidul maxim furnizat de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
El trebuie să fie de așa natură încât să permită atingerea randamentului de frânare de serviciu prevăzut și trebuie să corespundă unui vid care nu depășește 90% din vidul maxim furnizat de sursa de energie (6); 1.2.2.2. Rezervorul(oarele) nu trebuie să fie alimentate; în plus, rezervorul(oarele) pentru echipamentul auxiliar trebuie să fie izolate. 1.2.2.3. In cazul autovehiculelor autorizate să tracteze o remorcă, conducta de alimentare trebuie să fie blocată și un rezervor cu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
permită atingerea randamentului de frânare de serviciu prevăzut și trebuie să corespundă unui vid care nu depășește 90% din vidul maxim furnizat de sursa de energie (6); 1.2.2.2. Rezervorul(oarele) nu trebuie să fie alimentate; în plus, rezervorul(oarele) pentru echipamentul auxiliar trebuie să fie izolate. 1.2.2.3. In cazul autovehiculelor autorizate să tracteze o remorcă, conducta de alimentare trebuie să fie blocată și un rezervor cu o capacitate de 0,5 litri trebuie să fie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2. Rezervorul(oarele) nu trebuie să fie alimentate; în plus, rezervorul(oarele) pentru echipamentul auxiliar trebuie să fie izolate. 1.2.2.3. In cazul autovehiculelor autorizate să tracteze o remorcă, conducta de alimentare trebuie să fie blocată și un rezervor cu o capacitate de 0,5 litri trebuie să fie cuplat la circuitul de comandă. După efectuarea testului la care se face referire la punctul 1.2.1, nivelul vidului asigurat la circuitul de comandă nu trebuie să scadă sub
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1.2.1, nivelul vidului asigurat la circuitul de comandă nu trebuie să scadă sub un nivel echivalent cu o jumătate din cifra obținută la prima aplicare a frânei. 1.3. Remorcile (numai categoriile O1 și O2) 1.3.1. Rezervorul(oarele) cu care sunt echipate remorcile trebuie să fie de așa natură încât nivelul vidului asigurat la punctele de utilizare să nu scadă sub un nivel echivalent cu jumătate din valoarea obținută la prima aplicare a frânei după efectuarea unui
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
efectuarea unui test care implică patru acționări cu curse complete de piston ale sistemului de frânare de serviciu al remorcii. 1.3.2. Testarea trebuie să se efectueze în conformitate cu următoarele cerințe: 1.3.2.1. Nivelul inițial de energie din rezervor(oare) trebuie să fie cel specificat de către producător. El trebuie să fie de așa natură încât să permită atingerea randamentului stabilit pentru sistemul de frânare(1). 1.3.2.2. Rezervorul(oarele) nu trebuie să fie alimentat(e); în plus
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1.3.2.1. Nivelul inițial de energie din rezervor(oare) trebuie să fie cel specificat de către producător. El trebuie să fie de așa natură încât să permită atingerea randamentului stabilit pentru sistemul de frânare(1). 1.3.2.2. Rezervorul(oarele) nu trebuie să fie alimentat(e); în plus, rezervorul(oarele) echipamentului auxiliar trebuie să fie izolat(e). 2. CAPACITATEA SURSELOR DE ENERGIE 2.1. Aspecte generale 2.1.1. Pornind de la presiunea atmosferică, sursa de energie trebuie să fie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
oare) trebuie să fie cel specificat de către producător. El trebuie să fie de așa natură încât să permită atingerea randamentului stabilit pentru sistemul de frânare(1). 1.3.2.2. Rezervorul(oarele) nu trebuie să fie alimentat(e); în plus, rezervorul(oarele) echipamentului auxiliar trebuie să fie izolat(e). 2. CAPACITATEA SURSELOR DE ENERGIE 2.1. Aspecte generale 2.1.1. Pornind de la presiunea atmosferică, sursa de energie trebuie să fie capabilă să atingă în rezervor(oare) în decurs de trei
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
fie alimentat(e); în plus, rezervorul(oarele) echipamentului auxiliar trebuie să fie izolat(e). 2. CAPACITATEA SURSELOR DE ENERGIE 2.1. Aspecte generale 2.1.1. Pornind de la presiunea atmosferică, sursa de energie trebuie să fie capabilă să atingă în rezervor(oare) în decurs de trei minute, nivelul inițial specificat la punctul 1.2.2.1. În cazul unui autovehicul la care este autorizată cuplarea unei remorci, timpul necesar pentru a atinge acest nivel, în condițiile specificate la punctul 2.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
a arcului, nu trebuie să determine o variație a forței de frânare. 2.3. Circuitul de alimentare a camerei de comprimare a arcului trebuie fie să includă o rezervă proprie de energie, fie să fie alimentat de la cel puțin două rezervoare independente de energie. Conducta de alimentare a remorcii poate să se ramifice de la această conductă de alimentare în situația în care o cădere de presiune în conducta de alimentare a remorcii nu poate să acționeze comenzile frânei cu arc. Echipamentul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
E) Tipul I (prevăzut) violent Tipul III (prevăzut) violent Performanța de frânare a vehiculului (vezi punctul 4.3.2., Appendix 1 din Anexa VII) Cerințele frânării violente (vezi punctul 1.3.3. și 1.6.2. din Anexa II) 3.Rezervoare și surse de energie care folosesc aer comprimat : 3.1. Volumul total al rezervoarelor pentru frâne :.............................. 3.2. Valoarea q2 declarată de producător ........................................ 3.3. Presiunea din rezervor dupa un test cu opt aplicații ale frânei ............................... 3.4. Timpul de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
vezi punctul 4.3.2., Appendix 1 din Anexa VII) Cerințele frânării violente (vezi punctul 1.3.3. și 1.6.2. din Anexa II) 3.Rezervoare și surse de energie care folosesc aer comprimat : 3.1. Volumul total al rezervoarelor pentru frâne :.............................. 3.2. Valoarea q2 declarată de producător ........................................ 3.3. Presiunea din rezervor dupa un test cu opt aplicații ale frânei ............................... 3.4. Timpul de încărcare T1 ............................................................... 3.5. Timpul de încărcare T2 ............................................................... 3.6. Volumul total al rezervoarelor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
punctul 1.3.3. și 1.6.2. din Anexa II) 3.Rezervoare și surse de energie care folosesc aer comprimat : 3.1. Volumul total al rezervoarelor pentru frâne :.............................. 3.2. Valoarea q2 declarată de producător ........................................ 3.3. Presiunea din rezervor dupa un test cu opt aplicații ale frânei ............................... 3.4. Timpul de încărcare T1 ............................................................... 3.5. Timpul de încărcare T2 ............................................................... 3.6. Volumul total al rezervoarelor sistemelor auxiliare .............................. 3.7. Timpul de încărcare T3 ............................................................... 4. Frânarea automată de pe remorcile cu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
rezervoarelor pentru frâne :.............................. 3.2. Valoarea q2 declarată de producător ........................................ 3.3. Presiunea din rezervor dupa un test cu opt aplicații ale frânei ............................... 3.4. Timpul de încărcare T1 ............................................................... 3.5. Timpul de încărcare T2 ............................................................... 3.6. Volumul total al rezervoarelor sistemelor auxiliare .............................. 3.7. Timpul de încărcare T3 ............................................................... 4. Frânarea automată de pe remorcile cu sistem de frânare cu aer comprimat 4.1. Rata de frânare obtinută ............................... 5. Remorci cu sistem de frânare electric 5.1. Rata de frânare obtinută ........................................................... Apendicele
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
fi folosite mai multe etape. în timpul acestor etape, nu va fi alimentată nici o cantitate de energie proaspătă către dispozitivul de stocare, iar - din a doua etapă - va fi calculat consumul suplimentar de energie, prin următoarea procedură de testare. Presiunea din rezervor la începerea primei etape, va fi cea specificată la pc. 6.1.2. de mai sus. La începutul celeilalte (celorlalte) etape, presiunea din rezervor, după aplicarea frânelor, nu va fi mai mică decât presiunea din rezervor de la sfârșitul etapei precedente
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
doua etapă - va fi calculat consumul suplimentar de energie, prin următoarea procedură de testare. Presiunea din rezervor la începerea primei etape, va fi cea specificată la pc. 6.1.2. de mai sus. La începutul celeilalte (celorlalte) etape, presiunea din rezervor, după aplicarea frânelor, nu va fi mai mică decât presiunea din rezervor de la sfârșitul etapei precedente. În faza următoare, singurul timp ce va fi calculat va fi cel de la punctul în care presiunea din rezervor este egală cu cea de la
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de testare. Presiunea din rezervor la începerea primei etape, va fi cea specificată la pc. 6.1.2. de mai sus. La începutul celeilalte (celorlalte) etape, presiunea din rezervor, după aplicarea frânelor, nu va fi mai mică decât presiunea din rezervor de la sfârșitul etapei precedente. În faza următoare, singurul timp ce va fi calculat va fi cel de la punctul în care presiunea din rezervor este egală cu cea de la sfârșitul fazei precedente. 6.1.4. Dupa frânare, cu vehiculul staționat, dispozitivul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]