115,534 matches
-
1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe IV.3. Zona III - Carpații Meridionali și Munții Banatului - roci metamorfice Tabel nr. IV.3 *Font 9* 4. Cheltuieli pentru investiția de bază, din care: 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe Precizare La stabilirea costului s-au luat în calcul: - pentru materiale, utilaje și transport: prețurile la nivelul lunii ianuarie 2010; - pentru manoperă: salariul mediu brut pe ramură comunicat de Institutul Național de Statistică la nivelul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
m; - declivitatea maximă la transportul în gol: 12%; - declivitatea maximă la transportul în plin: 9%; - sistemul rutier, împietruire simplă în unul sau două straturi în grosimi medii de 20-40 cm după compactare, alcătuit din balast sau piatră spartă; - lucrările de artă cu caracter definitiv, dimensionate la convoiul de calcul A10-S30 și cu verificarea la convoiul ATF25. Sistemele rutiere se realizează preponderent cu materiale locale extrase, piatră spartă din derocările din traseu sau balast din albiile pâraielor din zonă. III.2. Date
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
traseu sau balast din albiile pâraielor din zonă. III.2. Date tehnice: - platforma 3,5 m; - suprastructura 20-30 cm împietruire simplă; - 10-15 cm balast pentru reprofilare; - acostamentele amenajate balastate; - asigurarea scurgerii apelor: rigole, șanțuri de pământ sau dalate; - lucrări de artă - ziduri de sprijin la apă sau la versant; - poduri și podețe tubulare. III.3. Caracteristici esențiale de calcul III.4. Planuri și secțiuni caracteristice Secțiune transversală -------------- NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 311
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
Din cauza pantelor accentuate și a cantităților mari de precipitații, în zonele montane sunt mult mai frecvente alunecările de teren. Datorită rețelei hidrografice dese și alunecărilor de teren, în această zonă se impune executarea unui număr mai mare de lucrări de artă și consolidare. IV. Cost investiție de bază Cost unitar IV.1. Zona I - partea estică a Carpaților Orientali - sedimentar Tabel nr. IV.1 *Font 9* 4. Cheltuieli pentru investiția de bază, │ │din care: 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
Cost investiție de bază Cost unitar IV.1. Zona I - partea estică a Carpaților Orientali - sedimentar Tabel nr. IV.1 *Font 9* 4. Cheltuieli pentru investiția de bază, │ │din care: 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe IV.2. Zona II - partea vestică a Carpaților Occidentali și munții Apuseni - predominant magmatic Tabel nr. IV.2 *Font 9* 4. Cheltuieli pentru investiția de bază, │ │din care: 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
Poduri, podețe IV.2. Zona II - partea vestică a Carpaților Occidentali și munții Apuseni - predominant magmatic Tabel nr. IV.2 *Font 9* 4. Cheltuieli pentru investiția de bază, │ │din care: 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe *) 1 euro = 4,20 lei (curs luat în calcul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010). IV.3. Zona III - Carpații Meridionali și Munții Banatului - roci metamorfice Tabel nr. IV.3 *Font 9* 4. Cheltuieli pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
fundamentarea bugetului pentru anul 2010). IV.3. Zona III - Carpații Meridionali și Munții Banatului - roci metamorfice Tabel nr. IV.3 *Font 9* 4. Cheltuieli pentru investiția de bază, │ │din care: 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe Precizare La stabilirea costului s-au luat în calcul: - pentru materiale, utilaje și transport: prețurile la nivelul lunii ianuarie 2010; - pentru manoperă: salariul mediu brut pe ramură comunicat de Institutul Național de Statistică la nivelul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
gol: 9%; - declivitatea maximă la transportul în plin: 6%. III.2. Date tehnice: - platforma 7,0 m; - suprastructura 30-40 cm macadam; - 10-15 cm balast pentru reprofilare; - acostamentele amenajate balastate; - asigurarea scurgerii apelor: rigole, șanțuri de pământ sau dalate; - lucrări de artă - ziduri de sprijin la apă sau la versant; - poduri și podețe tubulare. III.3. Caracteristici esențiale de calcul III.4. Planuri și secțiuni caracteristice Secțiune transversală -------------- NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 311
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
Din cauza pantelor accentuate și a cantităților mari de precipitații, în zonele montane sunt mult mai frecvente alunecările de teren. Datorită rețelei hidrografice dese și alunecărilor de teren, în această zonă se impune executarea unui număr mai mare de lucrări de artă și consolidare, comparativ cu zonele de șes și de coline. Sistemele rutiere se realizează preponderent cu materiale locale extrase, piatră spartă din derocările din traseu sau balast din albiile pâraielor din zonă. IV. Cost investiție de bază Cost unitar IV
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
traseu sau balast din albiile pâraielor din zonă. IV. Cost investiție de bază Cost unitar IV.1. Zona I - partea estică a Carpaților Orientali - sedimentar Tabel nr. IV.1 ┌──────┬───────────────────────────────────────────────┬───────────────────────┐ │Nr. 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe Investiție de baz�� - cost unitar │ 594.993│ 141.665│ └──────────────────────────────────────────────────────┴───────────┴───────────┘ *) 1 euro = 4,20 lei (curs luat în calcul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010). IV.2. Zona II - partea vestică a Carpaților Occidentali și munții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
665│ └──────────────────────────────────────────────────────┴───────────┴───────────┘ *) 1 euro = 4,20 lei (curs luat în calcul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010). IV.2. Zona II - partea vestică a Carpaților Occidentali și munții Apuseni - predominant magmatic Tabel nr. IV.2 ┌──────┬────��──────────────────────────────────────────┬───────────────────────┐ │Nr. 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe IV.3. Zona III - Carpații Meridionali și Munții Banatului - roci metamorfice Tabel nr. IV.3 ┌──────┬────────────────────────────────────────���──────┬───────────────────────┐ │Nr. 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe Precizare La stabilirea costului total s-au luat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
Apuseni - predominant magmatic Tabel nr. IV.2 ┌──────┬────��──────────────────────────────────────────┬───────────────────────┐ │Nr. 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe IV.3. Zona III - Carpații Meridionali și Munții Banatului - roci metamorfice Tabel nr. IV.3 ┌──────┬────────────────────────────────────────���──────┬───────────────────────┐ │Nr. 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe Precizare La stabilirea costului total s-au luat în calcul: - pentru materiale, utilaje și transport: prețurile la nivelul lunii ianuarie 2010; - pentru manoperă: salariul mediu brut pe ramură comunicat de Institutul Național de Statistică la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
m; - declivitatea maximă la transportul în gol: 12%; - declivitatea maximă la transportul în plin: 9%; - sistemul rutier, împietruire simplă în unul sau două straturi în grosimi medii de 20-40 cm după compactare, alcătuit din balast sau piatră spartă; - lucrările de artă cu caracter definitiv, dimensionate la convoiul de calcul A10-S30 și cu verificarea la convoiul ATF25. Sistemele rutiere se realizează preponderent cu materiale locale extrase, piatră spartă din derocările din traseu sau balast din albiile pâraielor din zonă. III.2. Date
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
traseu sau balast din albiile pâraielor din zonă. III.2. Date tehnice: - platforma 3,5 m; - suprastructura 20-30 cm împietruire simplă; - 10-15 cm balast pentru reprofilare; - acostamentele amenajate balastate; - asigurarea scurgerii apelor: rigole, șanțuri de pământ sau dalate; - lucrări de artă - ziduri de sprijin la apă sau la versant; - poduri și podețe tubulare. III.3. Caracteristici esențiale de calcul III.4. Planuri și secțiuni caracteristice Secțiune transversală -------------- NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 311
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
Din cauza pantelor accentuate și a cantităților mari de precipitații, în zonele montane sunt mult mai frecvente alunecările de teren. Datorită rețelei hidrografice dese și alunecărilor de teren, în această zonă se impune executarea unui număr mai mare de lucrări de artă și consolidare. IV. Cost investiție de bază Cost unitar IV.1. Zona I - partea estică a Carpaților Orientali - sedimentar Tabel nr. IV.1 *Font 9* 4. Cheltuieli pentru investiția de bază, │ │din care: 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
Cost investiție de bază Cost unitar IV.1. Zona I - partea estică a Carpaților Orientali - sedimentar Tabel nr. IV.1 *Font 9* 4. Cheltuieli pentru investiția de bază, │ │din care: 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe IV.2. Zona II - partea vestică a Carpaților Orientali și munții Apuseni - predominant magmatic Tabel nr. IV.2 *Font 9* 4. Cheltuieli pentru investiția de bază, │ │din care: 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
Poduri, podețe IV.2. Zona II - partea vestică a Carpaților Orientali și munții Apuseni - predominant magmatic Tabel nr. IV.2 *Font 9* 4. Cheltuieli pentru investiția de bază, │ │din care: 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe IV.3. Zona III - Carpații Meridionali și Munții Banatului - roci metamorfice Tabel nr. IV.3 *Font 9* 4. Cheltuieli pentru investiția de bază, │ │din care: 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1.2.│Lucrări de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
4.1.3.│Poduri, podețe IV.3. Zona III - Carpații Meridionali și Munții Banatului - roci metamorfice Tabel nr. IV.3 *Font 9* 4. Cheltuieli pentru investiția de bază, │ │din care: 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe Precizare La stabilirea costului s-au luat în calcul: - pentru materiale, utilaje și transport: prețurile la nivelul lunii ianuarie 2010; - pentru manoperă: salariul mediu brut pe ramură comunicat de Institutul Național de Statistică la nivelul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
de 30-60 km/h; încadrarea drumului în clasa tehnică IV, categoria de importanță C; clasa de trafic mediu: nivel de trafic de 0,1-0,3 m.o.s. (milioane osii standard 11,5 tone) Situația proiectată nu cuprinde: lucrări de artă, poduri și podețe. Pentru drumuri de clasă tehnică IV vor fi asigurate: lățime platformă: 8,0 m; lățime parte carosabilă: 2 x 3,0 m; lățime acostamente: 2 x 1,0 m, compuse din: - 2 x 0,25 m benzi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
elemente geometrice care să se încadreze în prevederile legale; - suprapunerea traseului peste traseul existent; - asigurarea vitezei de deplasare de 30-60 km/h; - încadrarea drumului în categoria I de drumuri agricole, categoria de importanță C. Situația proiectată nu cuprinde: lucrări de artă, poduri și podețe. Pentru drumuri de categoria I vor fi asigurate: - lățime platformă: 7,0 m; - lățime parte carosabilă: 2 x 2,75 m = 5,50 m; - lățime acostamente: 2 x 0,75 m; - panta transversală carosabil: 2,5%; - panta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
D21 Mijloace de înlocuire pentru producție 575 D22 Mărfuri care urmează să fie expuse sau folosite cu ocazia 576 D23 unor evenimente deschise publicului larg alineatul (1) Expediere cu posibilitate de returnare (două luni) 576 D24 alineatul (2) Obiecte de artă sau de colecție și antichități 576 D25 alineatul (3) litera (a) Mărfuri, altele decât cele nou fabricate, importate în 576 D26 vederea unei licitații alineatul (3) litera (b) Piese de schimb, accesorii și echipamente 577 D27 Mărfuri importate în situații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246884_a_248213]
-
D21 Mijloace de înlocuire pentru producție 575 D22 Mărfuri care urmează să fie expuse sau folosite cu ocazia 576 D23 unor evenimente deschise publicului larg alineatul (1) Expediere cu posibilitate de returnare (două luni) 576 D24 alineatul (2) Obiecte de artă sau de colecție și antichități 576 D25 alineatul (3) litera (a) Mărfuri, altele decât cele nou fabricate, importate în 576 D26 vederea unei licitații alineatul (3) litera (b) Piese de schimb, accesorii și echipamente 577 D27 Mărfuri importate în situații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246883_a_248212]
-
Valoarea tarifului aferent activității de inspecție tehnică este calculată prin aplicarea unui procent de 0,5% la valoarea producției fizice pentru care se asigură inspecția tehnică. 1. │Certificare produse și autorizare furnizori feroviari 1.3 │Construcția și repararea lucrărilor de artă │ 78/26 1.4 │Construcția și repararea instalațiilor SCB, TTR, IFTE │ 78/26 1.12 │Spălarea - dezinfectarea vagoanelor de marfă │ 58/22 1.13 │Salubrizarea vagoanelor de dormit și a cușetei │ 58/22 1.14 │Extragerea și prepararea pietrei sparte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247195_a_248524]
-
al anexei X a fost introdus de pct. 3 al art. unic din HOT��RÂREA nr. 8 din 17 februarie 2014 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 123 din 19 februarie 2014. Anexa XI PARLAMENTUL ROMÂNIEI SENATUL COMPONENȚA Comisiei pentru cultură, artă și mijloace de informare în masă Pct. 12 al anexei XI a fost introdus de pct. 3 al art. unic din HOTĂRÂREA nr. 22 din 18 martie 2014 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 211 din 25 martie 2014. Anexa XII
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247561_a_248890]
-
se adaugă maximum 9 clase de salarizare corespunzătoare tranșelor de vechime în muncă. III. a) Funcții de execuție pe grade profesionale NOTE: 1. Salariile de bază prevăzute în prezenta anexă se aplică și funcțiilor de specialitate din școala populară de artă. 2. La clasa de salarizare se adaugă maximum 9 clase de salarizare corespunzătoare tranșelor de vechime în muncă. IV. *) Salariul de bază prevăzut pentru această funcție se utilizează și la funcția de desenator tehnic cartograf. NOTĂ: La clasa de salarizare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247441_a_248770]