1,896 matches
-
BAR 007 folosite de fosta echipă BAR Honda în 2006, acest lucru nu a fost posibil. În aceste condiții singura șansă rămânea achiziția ultimelor șasiuri folosite de echipa Arrows în Formula 1 înainte ca aceasta să se închidă. Erau însă șasiuri vechi de patru ani, care trebuiau aduse la zi, pe cât posibil, pentru a primi acceptul FIA pentru a concura în 2006. Deși a fost o muncă colosală Super Aguri s-a achitat bine de sarcini, iar în martie era deja
Super Aguri F1 () [Corola-website/Science/304490_a_305819]
-
de trupe ale armatei americane erau semișenilatele M2 și M3. Acestea au fost folosite și de către armatele aliate, precum armata britanică, franceză sau cea sovietică. Soldații britanici au folosit și transportoarele universale Bren sau cele de tip Kangaroo (construite pe șasiurile tancurilor prin conversie). Armata germană a folosit semișenilatele SdKfz 251 în cadrul unităților mecanizate. Din cauza producției insuficiente, primele divizii Panzergrenadier complet mecanizate au apărut abia la mijlocul războiului. Armata română a folosit și ea semișenilatele SdKfz 250 și SdKfz 251, însă acestea
Infanterie mecanizată () [Corola-website/Science/320815_a_322144]
-
echipajului). Deși aceste vehicule au fost folosite în timpul Războiului din Afganistan, armatele NATO nu au dezvoltat un vehicul asemănător. În prezent, aproate toate armatele țărilor industrializate sunt motorizate. Armata israeliană și cea rusă au dezvoltat transportoare blindate grele, bazate pe șasiurile tancurilor depășite (precum T-55). Aceste vehicule sunt expediente și nu beneficiază de armamentul unor mașini de luptă ale infanteriei din cauza spațiului limitat din interior. Armata rusă le-a dezvoltat din cauza vulnerabilității transportoarelor blindate în mediul urban în fața aruncătoarelor de
Infanterie mecanizată () [Corola-website/Science/320815_a_322144]
-
Război Cecen. Armata israeliană a preferat să modifice tancurile de captură T-55 în transportoare blindate Achzarit în loc să le caseze. Din 2008, armata israeliană folosește mașina de luptă a infanteriei Namer, cu o greutate de 60 de tone, bazată pe șasiul primelor modele de tancuri Merkava. Aceste vehicule sunt utilizate în timpul operațiunilor din zonele urbane, unde transportoarele blindate sunt vulnerabile la rachetele antitanc și la dispozitivele explozive improvizate. Toate transportoarele blindate și mașinile de luptă aflate în faza de proiectare momentan
Infanterie mecanizată () [Corola-website/Science/320815_a_322144]
-
fost introdusă motorizarea Pinto și Cortina. Prima oară a fost disponibil motorul Essex V6. În 1984 a primit câteva actualizări: un motor diesel cu injecție directă și unele modificări minore de echipare. Numeroase variante de caroserie au fost disponibile: autobuz, șasiu cabină și dubă tipică. O transmisie automată a fost disponibilă pentru prima dată. A treia generație de Transit a fost lansată în 1986 și a prezentat un coeficient aerodinamic (Cx) mai mic decât la multe mașini din aceeași perioadă. Din cauza
Ford Transit () [Corola-website/Science/333655_a_334984]
-
GPL din fabrică. Motoare diesel "Common Rail" a ajuns mai târziu (sunt emblema TDCi) care oferă un rafinament mai bun și consumul de combustibil îmbunătățită comparativ cu motoarele anterioare. A fost oferit cu o gamă de înălțimi pentru versiunile utilitare, șasiu cabine, camionete și basculante. Până în momentul în care majoritatea gamei a fost lansat la mijlocul anului 2001, Transit ar putea lăuda o gamă mai largă de variante de plafon, lungimi de caroserie, greutățile și transmisii decât orice alt van. Volumul de
Ford Transit () [Corola-website/Science/333655_a_334984]
-
este versiunea sedan a modelului Ibiza, produs de constructorul spaniol SEAT din 1993. A doua generație de "Córdoba" este practic identică modelului "Ibiza" III. "Córdoba" împarte de asemenea șasiul și motorizările sale cu Volkswagen Polo IV și Škoda Fabia. Motorizările pe benzină pentru "Córdoba" variază de la 1,2 70CP la 1,6 105CP, iar cele pe motorină de la 1,4 TDI 70CP la 1,9 TDI 130CP. Cordoba, la
SEAT Córdoba () [Corola-website/Science/309236_a_310565]
-
și "Botezul". Între ușile liturgice apare "Sfântul Ioan Botezătorul, Maria cu Pruncul, Isus binecuvântând" și "Sfântul Dumitru". Un lucru care diferențiază iconostasul de la Arpătac de toate celelalte pictate de Mișu Popp este că icoanele iconostasului sunt pictate pe pânză pe șasiu și sunt puse în rame. Bisericile din Râșnov și Arpătac au fost ridicate, prima în 1886 și a doua în perioada 1880 - 1887. Picturile lui Mișu Popp pot fi considerate a fi fost executate în aceeași perioadă anterioară sfințirii bisericilor
Mișu Popp () [Corola-website/Science/316839_a_318168]
-
Panzer IV în unitățile blindate, iar spre finalul producției au apărut modele dotate cu tunul scurt de 7,5 cm KwK 37 L/24, menite a sprijini infanteria. Producția tancului Panzer III a fost oprită în 1943. Cu toate acestea, șasiul excelent al acestui tanc a fost folosit pentru fabricarea autotunurilor StuG III până la sfârșitul războiului. Pe 11 ianuarie 1934, după specificațiile cerute de Heinz Guderian, armata germană a cerut prototipuri pentru un tanc mediu de luptă. Acesta trebuia să aibă
Panzer III () [Corola-website/Science/319736_a_321065]
-
dacă era dotat cu proiectile de înaltă velocitate din tungsten. În plus, pentru că tancul era încă vulnerabil la atacul puștilor antitanc ale infanteriei, de la modelul Ausf. L până la final, Panzer III a fost dotat cu scuturi laterale de protecție în jurul șasiului și turelei. Cu toate acestea, din cauza dotării tancului mediu Panzer IV cu tunul de înaltă velocitate de 7,5 cm și a îmbunătățirii blindajului acestuia, Panzer III a fost folosit ca tanc de sprijin, în special după bătălia de la Kursk
Panzer III () [Corola-website/Science/319736_a_321065]
-
a diviziilor blindate Panzer. Astfel, Panzer III era în realitate pe câmpul de luptă mult superior unor tancuri mai bine dotate, care aveau însă 2 tanchiști în turelă, sau chiar unul singur, cum era cazul modelului francez Somua S-35. Șasiul folosit la producția Panzer III era excelent proiectat, fiind folosit la construcția tunului de asalt Sturmgeschütz III, care s-a dovedit a fi și unul dintre cele mai bune autotunuri din cel de-al Doilea Război Mondial. 12 tancuri Panzer
Panzer III () [Corola-website/Science/319736_a_321065]
-
obținerea unui spațiu interior mai mare. Există și monovolume cu tracțiune 4x4, de exemplu Volkswagen Vanagon Syncro. Structura majorității monovolumelor moderne este monococă, aceasta oferă protecție sporită în accidente, o deplasare mai confortabilă și sunt mai ușoare decât construcțiile cu șasiu separat. Accesul la ultimul rând de scaune se face primul ușile laterale din spate, care se deschid fie în modul obișnuit, prin pivotare, fie prin culisare. Monovolumele se poate clasifica în terei sau patru segmente: mari, compacte, mini și, uneori
Monovolum () [Corola-website/Science/311819_a_313148]
-
aceeași fabrică din Setúbal, Portugalia. Toate aceste modele aveau 7 locuri și au fost mai tîrziu considerate „monovolume mari”. În 1996, odată cu lansarea Renault Scenic a început un curent de dezvoltare a monovolumelor compacte. Acestea erau mașini înalte bazate pe șasiul și motoarele unor mașini compacte (în cazul lui Scénic, Renault Mégane). Succesul major al lui Scenic a încurajat lansarea altor vehicule asemănătoare precum Opel Zafira, Citroën Xsara Picasso, Volkswagen Touran, Ford Focus C-Max, Seat Altea/Seat Toledo și Nissan
Monovolum () [Corola-website/Science/311819_a_313148]
-
ua este o macara cu sistem hidraulic (instalație de ridicat) atașată de un șasiu.Se utilizează pentru a ridica greutăți. De obicei, tonajul macaralei este greutatea maximă ce poate fi ridicată la 3m rază față de centrul ei. Conform definiției, o macara de 400t ridică 400t la o rază de 3m, acest lucru este însă
Automacara () [Corola-website/Science/308029_a_309358]
-
fost anul în care Renault a produs 45.809 de unități aparținând celor șapte serii de modele, începând cu a 6cv, a 10cv, Monasix, 15cv, Vivasix, 18/24cv și 40cv. Au existat opt stiluri de caroserie și cele mai lungi șasiuri erau disponibile pentru caroseriile tip trăsură. Modelele au fost produse la diferite dimensiuni, însă cele mici ereau preferate de un număr mare de clienți. În anul 1928 Renault decide să exporte automobilele sale și în Marea Britanie, operând o serie de
Renault () [Corola-website/Science/302448_a_303777]
-
și Africa de Nord, precum și în Al Doilea Război Chino-Japonez. Experiențele utilizării tancului ușor Panzer I în timpul Războiului Civil Spaniol au contribuit la elaborarea planurilor de invadare a Poloniei în 1939 și a Franței în 1940 de către corpurile blindate germane. Din 1941, șasiul tancului Panzer I a fost folosit pentru construirea vânătorilor de tancuri și a tunurilor de asalt. De-a lungul utilizării sale, au existat tentative de a îmbunătăți acest model, inclusiv în cadrul țărilor străine care au avut în dotare Panzer I
Panzer I () [Corola-website/Science/311143_a_312472]
-
cu cai sau alte mijloace a fost depășită și a apărut artileria autopropulsată. Germanii au fost prolifici în proiectare și foloseau o mare varietate de artilerie autopropulsată, ca de exemplu Wespe, Hummel, Grille, Panzerwerfer, Wurfrahmen 40, Thor, montate uneori pe șasiul unor tancuri ca de exemplu Jagdpanzer IV, Jagdpanther și Elefant. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial Germania nazistă a dezvoltat mai multe tunuri de asalt pentru sprijinirea infanteriei prin foc direct asupra trupelor și fortificațiilor inamice echipate cu un
Noi tehnologii în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/328781_a_330110]
-
prin foc direct asupra trupelor și fortificațiilor inamice echipate cu un tun normal și un obuzier. Aici se pot aminti StuG III, StuG IV, Sturmpanzer IV ("Sd.Kfz. 166"), Sturmtiger. Armata Roșie a folosit tunuri de asalt SU-76 montat pe șasiul modificat al tancului ușor T-70, SU-76i, SU-122, SU-152, ISU-122 și ISU-152. Marea Britanie și Statele Unite ale Americii foloseau tancuri dotate cu obuziere în loc de tunul normal ca de exemplu varianta M4(105) a tancului Sherman înarmată cu un obuzier de 105
Noi tehnologii în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/328781_a_330110]
-
domeniile asociate acesteia. Generalizările curbelor Bézier la dimensiuni superioare se numesc suprafețe Bézier, triunghiul Bézier fiind un caz particular al acestora. Curbele Bézier au fost mediatizate în 1962 de inginerul francez Pierre Bézier, care le-a utilizat pentru a proiecta șasiuri de automobile. Curbele Bézier au fost dezvoltate în 1959 de Paul de Casteljau cu ajutorul algoritmului lui de Casteljau, o metodă numeric stabilă de evaluare a curbelor Bézier. În grafica vectorială, curbele Bézier sunt o unealtă importantă folosită pentru modelarea curbelor
Curbă Bézier () [Corola-website/Science/314925_a_316254]
-
mobilitate redusă față de ZiS-3. Finlanda a capturat 12 unități și le-a utilizat sub indicativul "76 K 42". Autotunul românesc TACAM R-2 a fost construit prin instalarea unui tun ZiS-3 de captură, într-o cutie blindată cu trei laturi, pe șasiul unui tanc R-2. Soldații sovietici apreciau tunurile ZiS-3 datorită fiabilității, durabilității si preciziei lor deosebite. Piesele de artilerie erau ușor de întreținut, și antrenamentul servanților era facil. Afetul ușor permitea atât tractarea tunului ZiS-3 de către camioane și de către mașini de
ZiS-3 () [Corola-website/Science/335263_a_336592]
-
de la Mustangurile mai vechi. Pentru prima dată din 1974, un model hatchback coupe a fost indisponibil. Pentru 1999, Mustang a primit o nouă temă de stilizare, cu contururi mai clare, aripi mai mari, cute în caroserie, design interior, și un șasiu ca al modelelor precedente. Motorizările Mustang au fost reportate pentru anul 1999, dar au beneficiat de îmbunătățiri noi. Standardul 3.8 L V6 a avut un nou de sistem de inducție, și a fost evaluat la 190 CP (140 kW
Ford Mustang () [Corola-website/Science/320555_a_321884]
-
versiune cu tracțiune integrală ar rezolva această problemă. Getrag a prezentat un MINI cu tracțiune integrală în 2004. La Frankfurt Motor Show din 2005, MINI a prezentat o versiune retro a clasicului 'Mini Traveller'. Conceptul este bazat pe o un șasiu alungit, cu uși pentru pasagerii din spate, și scaune individuale în spate, înlocuind bancheta de pe MINI standard. La Tokyo Auto Show, același concept a apărut cu câteva mici adăugiri - o porțiune circulară a acoperișului se putea desprinde pentru a forma
MINI (BMW) () [Corola-website/Science/310221_a_311550]
-
Christie, au îmbunătățit funcționarea, permițând tancului Panther să traverseze terenuri la viteze mari, fapt care ar fi fost foarte dificil pentru vechile tancuri, proiectate pentru drumuri. În acest moment, majoritatea tancurilor erau echipate cu stații radio, ceea ce îmbunătățea coordonarea unităților. Șasiul tancurilor a fost folosit pentru mașini de luptă adaptate să rezolve un mare număr de probleme militare, ca deminarea și diverse lucrări de geniu. Tunurile de asalt rusești și germane erau mai ieftine și mai simple decât tancurile, în timp ce vânătorii
Tanc () [Corola-website/Science/298932_a_300261]
-
de artilerie, expunând și mai puțin tancul, sau stă ascuns, neexpunând nicio piesă a tancului. Abilitatea conductorului este vitală, pentru că trebuie să ia poziția cea mai bună în orice situație. A doua parte cea mai protejată este partea frontală a șasiului. Datorită poziției sale, blindajul șasiului este mai subțire decât cel din partea frontală a turelei, dar în general este înclinat, lucru care mărește grosimea și asigură o bună protecție. Părțile laterale ale șasiului și turelei sunt mai puțin protejate. Au în
Tanc () [Corola-website/Science/298932_a_300261]
-
puțin tancul, sau stă ascuns, neexpunând nicio piesă a tancului. Abilitatea conductorului este vitală, pentru că trebuie să ia poziția cea mai bună în orice situație. A doua parte cea mai protejată este partea frontală a șasiului. Datorită poziției sale, blindajul șasiului este mai subțire decât cel din partea frontală a turelei, dar în general este înclinat, lucru care mărește grosimea și asigură o bună protecție. Părțile laterale ale șasiului și turelei sunt mai puțin protejate. Au în general aceeași grosime, suficientă împotriva
Tanc () [Corola-website/Science/298932_a_300261]