1,815 matches
-
ale RAF. Britanicii au declarat că au doborât 38 de avioane germane și au pierdut doar 14 în acea zi. În total, RAF a executat peste 3.500 de misiuni pentru asigurarea succesului Operațiunii Dynamo. RAF a provocat pierderi grele bombardierelor germane de-a lungul întregii operațiuni. Soldații bombardați și mitraliați în timp ce așteptau să se îmbarce erau cei mai puțin protejați de RAF, de vreme ce luptele aeriene se dădeau în zone depărtate de plaje. Ca urmare, numeroși soldați britanici i-au acuzat
Operațiunea Dynamo () [Corola-website/Science/331977_a_333306]
-
Zuid-Beveland s-a dezintegrat, iar regiunea a fost eliberată. A treia fază a bătăliei se încheiase cu succes. Faza finală, Operațiunea "Infatuate", presupunea asaltul asupra fortificațiilor puternice de pe Insula Walcheren, de la vărsarea fluviului Scheldt. Digurile insulei fuseseră distruse de atacurile bombardierelor RAF de pe 3, 7 și 11 octombrie. Ca urmare, zona centrală a insulei fusese inundată, forțându-i pe apărătorii germani să se refugieze în locurile mai înalte. În același timp, distrugerea digurilor permitea aliaților să folosească vehiculele amfibii de asalt
Campania Liniei Siegfried () [Corola-website/Science/333475_a_334804]
-
1473 și format din "Madonna della Misericordia", Întâlnirea lui "Ioachim și Ana" și "Nașterea Fecioarei". La primul etaj al oratoriului se află pictura "Madonna cu pruncul și Sf. Dominic" de Giambattista Tiepolo (secolul al XVIII-lea), comandată de Scuola dei Bombardieri în 1760. Printre alte picturi renumite se află "Cina cea de Taină" a lui Leandro Bassano, "Nașterea Fecioarei Maria" (secolul al XVI-lea) a lui Antonio Falier, "Madonna evlavioasă și Sf. Francisc de Assisi" (1604) a lui Palma cel Tânăr
Biserica Santa Maria Formosa din Veneția () [Corola-website/Science/333511_a_334840]
-
condusă de Amiralul Arthur W. Radford, s-au îndreptat spre un raid în insulele japoneze Kyushu și Shikoku. Grupul de Sprijin 58 a ajuns în Japonia la 18 martie și a fost atacat în scurt timp de avioane kamikaze și bombardiere japoneze. "Guam" a fost detașată din unitate pentru a escorta portavionul avariat "Franklin" înapoi în port, totul durând până la 22 martie. În continuare, "Guam" s-a întors la Grupul de Sprijin 58, atribuit Diviziei de Crucișătoare 16, parte a Grupului
USS Guam (CB-2) () [Corola-website/Science/331031_a_332360]
-
doua conflagrații mondiale, principalele forțe beligerante acordau o importanță diferită forțelor aeriene. Adolf Hitler le considera drept un ajutor important pentru sprijinirea forțelor terestre pe post de „artilerie aerienă”. Pe de altă parte Aliații considerau că forțele aeriene, în special bombardierele strategice cu rază lungă de acțiune, sunt cea mai importantă componente ale lor, considerându-le capabile să distrugă centrele industriale naziste. Luftwaffe a reușit ca la sfârșitul Bătăliei Franței să cucerească supremația aeriană asupra Europei Occidentale. Bătălia Angliei a reprezentat
Supremație aeriană () [Corola-website/Science/331158_a_332487]
-
est. După atacurile Operațiunii Argument (cunoscută și ca „Marea Săptămână’’) din februarie 1944, noul comandant al Forței Aeriene a 8-a, Jimmy Doolittle, a permis în martie 1944 avioanelor de escortă P-51 Mustang să zboare mult înaintea formaților de bombardiere pe care ar fi trebuit să le protejeze. Această acțiune era o tactică de „măturare cu avioane de vânătoare” a cerului Germaniei. Aviația aliată a atacat avioanele de vânătoare germane oriunde ar fi fost găsite și a reușit în cele
Supremație aeriană () [Corola-website/Science/331158_a_332487]
-
protejeze. Această acțiune era o tactică de „măturare cu avioane de vânătoare” a cerului Germaniei. Aviația aliată a atacat avioanele de vânătoare germane oriunde ar fi fost găsite și a reușit în cele din urmă să reducă pierderile proprii de bombardiere pentru restul războiului din vestul Europei. Atingerea superiorității aeriene a fost forța motrice din spatele dezvoltării portavioanelor, care permitea avioanelor să acționeze departe de bazele terestre. De exemplu, Atacul de la Pearl Harbor a fost executat de aparatele de zbor de la bordul
Supremație aeriană () [Corola-website/Science/331158_a_332487]
-
de aparatele de zbor de la bordul portavioanelor aflate la mai multe mii de mile de aeroporturile japoneze. Avioanele de vânătoare au fost specializate în combaterea unor aparate de zbor din aceeași categorie, în vreme ce interceptoarele au fost construite inițial pentru lupta bombardierelor. Cele mai importante avioane de vânătoare ale Germaniei au fost Messerschmitt Bf 109 și Focke-Wulf Fw 190, în vreme ce de partea britanică s-au evidențiat Supermarine Spitfire și Hawker Hurricane. Performanțele și raza de acțiune a lui P-51 Mustang au
Supremație aeriană () [Corola-website/Science/331158_a_332487]
-
Fw 190, în vreme ce de partea britanică s-au evidențiat Supermarine Spitfire și Hawker Hurricane. Performanțele și raza de acțiune a lui P-51 Mustang au făcut din acest avion cel mai important avion de vânătoare și escortă, ceea ce a permis bombardierelor americane să acționeze împotriva țintelor din Germania și în raiduri de zi. Piloții acestui tip de avion au reușit să doboare 5.954 de aparate de zbor inamice în Europa, mai mult decât orice alt model de avion aliat. Pe
Supremație aeriană () [Corola-website/Science/331158_a_332487]
-
prezinte la întâlnirea de planificare din Flammersfeld de pe 5 decembrie. Pe 14 decembrie, Peltz a finalizat prima versiune a planurilor pentru distrugerea forțelor aliate din nord-vestul Europei. Peltz nu era pilot de vânătoare. El avea experiență doar ca pilot pe bombardierele în picaj Junkers Ju 87 "Stuka". Misiunile de luptă la care a participat în timpul campaniilor din Polonia (1939), Franța (1940) și primele faze ale luptelor din Uniunea Sovietică îl formaseră ca un remarcabil specialist al atacurilor la joasă înălțime, ceea ce
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
gravă a cât mai multor avioane, hangare și piste de decolare aliate. Toate grupurile ("Geschwader") de vânătoare și bombardament disponibile pe frontul de vest au fost redistribuite. Au fost aduse în plus unități de vânătoare de noapte ("Nachtjagdgeschwader") și de bombardiere medii ("Kampfgeschwader"), care urmau să acționeze ca avioane de diraje a atacului. Formațiunile car aveau să participe nemijlocit la atac erau formate în principal din avioane de vânătoare Messerschmitt Bf 109 și Focke-Wulf Fw 190. Planificatorii militari germani au decis
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
aeroportul Volkel, iar avioanele Hawker Tempest găzduite aici au rămas neatinse. Singurul succes al JG 6 a fost atacul dat din eroare de I./JG la Eindhoven, unde germanii au pretins distrugerea a 33 de avioane de vânătoare și 6 bombardiere medii. La fel ca în cazul aerodromului de la Volkel, cele de la Helmond și Heesch au scăpat neavariate. În luptele aeriene din spațiul aerian al aeroportului Helmond, JG 6 a pretins doborârea a șase avioane aliate. În realitate, germanii au reușit
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
de Grimbergen. Aeroportul Evere era unul dintre cele mai aglomerate din Belgia și prezenta numeroase ținte valoroase pentru raidul german. Aici își aveau baza 60 de avioane Spitfire XVI din cadrul grupului aerian no. 127 RAF. Tot aici își aveau baza bombardiere B-17 și B-24 ale Forței Aeriene a 8-a SUA. În toatal, pe piste și în hangare se aflaul peste 100 de avioane. La ora 08:13 au decolat primele formațiuni germane. În total, au participat 64 de avioane Fw
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
a 8-a SUA. În toatal, pe piste și în hangare se aflaul peste 100 de avioane. La ora 08:13 au decolat primele formațiuni germane. În total, au participat 64 de avioane Fw 190D-9. Pe drumul spre ținte, 14 bombardiere D-9 au trebuit să se reîntoarcă la bază datorită avariilor produse de antiaerină sau datorită unor defecțiuni mecanice. Trei Fw 190 au fost doborârte de artileria antiaeriană. La ora 09:10, când avioanele germane au traversat linia frontului, artileria
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
140 a pierdut patru avioane Mosquito. Cel puțin cinci avioane de vânâtoare Spitfire din ale escadrilei RAF 16 au fost distruse. Escadrila RAF 271 a pierdut cel puțin șapte avioane de transport Harrow. Grupul 139 a raportat distrugerea a cinci bombardiere B-25 și avarierea a altor cinci. Americanii au înregistrat pierderea a 15-20 de bombardiere. Altă sursă pretinde distrugerea a 13 bombardiere Wellington, cinci avioane de vânătoare Mosquito și patru avioane de observație Auster și cinci avioane multirol Avro Anson. De
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
ale escadrilei RAF 16 au fost distruse. Escadrila RAF 271 a pierdut cel puțin șapte avioane de transport Harrow. Grupul 139 a raportat distrugerea a cinci bombardiere B-25 și avarierea a altor cinci. Americanii au înregistrat pierderea a 15-20 de bombardiere. Altă sursă pretinde distrugerea a 13 bombardiere Wellington, cinci avioane de vânătoare Mosquito și patru avioane de observație Auster și cinci avioane multirol Avro Anson. De asemenea ar fi fost distruse trei avioane de vânătoare Spitfire și alte două au
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
Escadrila RAF 271 a pierdut cel puțin șapte avioane de transport Harrow. Grupul 139 a raportat distrugerea a cinci bombardiere B-25 și avarierea a altor cinci. Americanii au înregistrat pierderea a 15-20 de bombardiere. Altă sursă pretinde distrugerea a 13 bombardiere Wellington, cinci avioane de vânătoare Mosquito și patru avioane de observație Auster și cinci avioane multirol Avro Anson. De asemenea ar fi fost distruse trei avioane de vânătoare Spitfire și alte două au fost avariate. În plus, a fost distrus
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
echipamente militare și combustibil. Raidul german a provocat numeroase incendii pe aeroport. JG 3 a pretins distrugerea a 53 avioane monomonotr și a 11 bimotoare. De aemenea, JG 3 a pretins avarierea a cinci avioane de vânătoare și a unui bombardier cvadrimotor. Germanii au pretins de asemenea doborârea în luptele aeriene a patru avioane Typhoon, trei Spitfire, a unui Tempest și a unui alt avion de un tip necunoscut. În total, JG 3 a reușit, conform rapoartelor britanice, să distrugă 43
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
Un avion de luptă multirol F-16 Fighting Falcon aparținând Forțelor Aeriene ale Turciei a doborât un bombardier rusesc Sukhoi Șu-24M la 24 noiembrie 2015 lângă granița siriano-turcă după alte câteva incursiuni ruse, în octombrie 2015, în spațiul aerian turc. Pilotul Oleg Peșkov și ofițerul responsabil cu sistemele de arme Constantin Muratin s-au catapultat amândoi, acesta din
Doborârea avionului rusesc Suhoi Su-24 din 2015 () [Corola-website/Science/335138_a_336467]
-
că nu se cunoștea naționalitatea aeronavei în momentul în care s-a deschis focul. Ministerul Apărării din Rusia a negat că aeronavă ar fi părăsit vreodată spațiul aerian sirian, susținând afirmația cu datele lor din satelit din care reiese că bombardierul rus se află la aproximativ 1.000 de metri (1.100 m) în interiorul spațiului aerian sirian când a fost doborât. Potrivit unor oficiali anonimi din Statele Unite, aeronava a fost doborâta în spațiul aerian sirian după ce a fost în spațiul aerian
Doborârea avionului rusesc Suhoi Su-24 din 2015 () [Corola-website/Science/335138_a_336467]
-
că „Turcia va face tot ce este necesar pentru a asigura securitatea țării, inclusiv să ia toate măsurile necesare împotriva oricui ar încălca frontierele sale aeriene și terestre.” Ministrul Sirian al Informațiilor a numit distrugerea de către Forțele Aeriene Turce a bombardierului rus "o altă crimă". Ministrul Sirian de Externe : Incidentul cu Șu-24 a demonstrat că Erdogan ajuta teroriștii. Turcia în mod agresiv a încălcat suveranitatea Siriei doborând un avion rus Șu-24, dar acest comportament nu este ciudat pentru Ankara, pentru că ea
Doborârea avionului rusesc Suhoi Su-24 din 2015 () [Corola-website/Science/335138_a_336467]
-
ruși uciși în Siria la o întâlnire cu omologul său rus, Serghei Lavrov. „Au murit că martiri adevărați în lupta contra terorismului” a adăugat acesta. Statele Unite ale Americii: Reprezentantul Ministerului Apărării a declarat că Statele Unite nu sunt implicate în accident. Bombardierul rus a fost doborât de un avion F-16C aparținând Forțelor Aeriene ale Turciei. Președintele SUA, Barack Obama, și-a exprimat regretele la întrevederea cu Vladimir Puțin, pentru doborârea de către Turcia a bombardierului rus. Israel: După incident, la 29 noiembrie 2015
Doborârea avionului rusesc Suhoi Su-24 din 2015 () [Corola-website/Science/335138_a_336467]
-
declarat că Statele Unite nu sunt implicate în accident. Bombardierul rus a fost doborât de un avion F-16C aparținând Forțelor Aeriene ale Turciei. Președintele SUA, Barack Obama, și-a exprimat regretele la întrevederea cu Vladimir Puțin, pentru doborârea de către Turcia a bombardierului rus. Israel: După incident, la 29 noiembrie 2015, o aeronavă militară rusă a pătruns în interiorul Israelului cu 1,6 kilometri, însă a revenit imediat pe direcția Siriei. Forțele Armate Israeliene nu s-au simțit amenințate de incursiunea navei și nu
Doborârea avionului rusesc Suhoi Su-24 din 2015 () [Corola-website/Science/335138_a_336467]
-
după incidentul din noiembrie 2015 când un avion rusesc Suhoi Su-24 a fost doborât de un avion de luptă turc F-16 lângă granița siriano-turcă. Un avion de luptă multirol F-16 Fighting Falcon aparținând Forțele Aeriene ale Turciei a doborât un bombardier rusesc Sukhoi Su-24M la 24 noiembrie 2015 lângă granița siriano-turcă după alte câteva incursiuni ruse, în octombrie 2015, în spațiul aerian turc. Ambasadorul turc la ONU, Halit Cevik, a afirmat că nu se cunoștea naționalitatea aeronavei în momentul în care
Relațiile ruso-turce () [Corola-website/Science/335225_a_336554]
-
sau « couscoussières » de utilizatorii care se plâng de vechimea și lipsa lor de confort, în ciuda modernizărilor realizate. A fost lansată o cerere de oferte pentru 330 automotoare electrice Z 50000 (Francilien). Pe 25 octombrie 2006, SNCF a atribuit societăți canadiene Bombardier prima tranșă a contractului de înnoire a 40% din materialul rulant de pe rețeaua Transilien. Aceasta presupuneala livrarea a 172 de rame automotoare între decembrie 2009 și 2015, prețul fiind de 1,85 miliarde de euro. În funcție de configurație, aceste rame ar
Transilien () [Corola-website/Science/335131_a_336460]