2,439 matches
-
îl arborează, s-a pierdut ori a fost abandonată de echipajul ei sau numai de comandant, căpitănia de port în a cărei zonă de activitate s-a produs acest eveniment are obligația de a începe, fără întârziere, cercetările. În timpul cercetărilor căpitănia de port trebuie să stabilească circumstanțele în care s-a produs sinistrul sau naufragiul, cauzele care au condus la pierderea navei, să adune probe materiale și să ia măsurile necesare și suficiente pentru conservarea acestora, să întocmească un raport pentru
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
nr. 1.133/2002 privind organizarea și funcționarea Autorității Navale Române, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 784 din 29 octombrie 2002. Articolul 137 (1) Până la data de 31 decembrie 2003, proprietarii navelor se vor prezenta la căpităniile de port pentru reconfirmarea actelor de naționalitate prevăzute la art. 41. ... (2) Nerespectarea termenului prevăzut la alin. (1) duce la suspendarea din oficiu a dreptului de arborare a pavilionului român. ... (3) În cazul în care persoanele fizice sau juridice care
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
român. ... (3) În cazul în care persoanele fizice sau juridice care își revendică dreptul de proprietate asupra unei nave nu au înregistrat în actele de naționalitate numele lor ca proprietari, se vor prezenta, în termenul prevăzut la alin. (1), la căpitănia portului de înmatriculare a navei, pentru a-și clarifica situația. Aceștia trebuie să prezinte respectivei căpitănii de port actele prin care dovedesc dreptul de proprietate asupra navei sau să dovedească faptul că în ultimii 5 ani au acționat ca un
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
asupra unei nave nu au înregistrat în actele de naționalitate numele lor ca proprietari, se vor prezenta, în termenul prevăzut la alin. (1), la căpitănia portului de înmatriculare a navei, pentru a-și clarifica situația. Aceștia trebuie să prezinte respectivei căpitănii de port actele prin care dovedesc dreptul de proprietate asupra navei sau să dovedească faptul că în ultimii 5 ani au acționat ca un proprietar diligent. ... (4) În cazul în care proprietarul navei este același cu cel menționat în actul
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
valabile până la data expirării lor, dar nu mai târziu de 31 decembrie 2003. ... (2) Toate carnetele de marinar, brevetele, certificatele de capacitate, atestatele și certificatele de conformitate eliberate personalului navigant și personalului auxiliar de către Inspectoratul Navigației Civile - I.N.C. și de către căpităniile de port rămân valabile până la data expirării acestora. ... --------- Alin. (3) al art. 140 a fost abrogat de pct. 104 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 827 din 9
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
pescuit și A - pentru navele și ambarcațiunile auxiliare pescuitului; ... c) ultimele două cifre ale anului în care navă sau ambarcațiunea de pescuit a intrat în activitate; ... d) numărul matricol al navei sau ambarcațiunii de pescuit din registrul matricol ținut de căpitănia portului în care aceasta a fost înmatriculata, format din patru cifre; ... e) portul de înmatriculare, format din două litere. ... (2) Proprietarul navei sau ambarcațiunii de pescuit este obligat să înscrie numărul de identificare în bordul tribord și bordul babord al
ORDIN nr. 218 din 5 aprilie 2004 privind organizarea şi funcţionarea Fisierului Navelor şi Ambarcatiunilor de Pescuit şi marcarea navelor şi ambarcatiunilor de pescuit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157657_a_158986]
-
vigoare și cu convențiile internaționale la care România este parte. Articolul 11 (1) Pentru obținerea autorizațiilor de construcție sau de modificare a caracteristicilor tehnice ale navelor, în conformitate cu reglementările în vigoare, proprietarii respectivelor nave sau ambarcațiuni sunt obligați să depună la căpitănia de port, pe lângă celelalte documente prevăzute de legislația în vigoare, si un aviz din partea direcției de specialitate din cadrul Ministerului Agriculturii, Pădurilor și Dezvoltării Rurale. ... (2) Proprietarii navelor sau ambarcațiunilor de pescuit care au arborat alt pavilion și care doresc să
ORDIN nr. 218 din 5 aprilie 2004 privind organizarea şi funcţionarea Fisierului Navelor şi Ambarcatiunilor de Pescuit şi marcarea navelor şi ambarcatiunilor de pescuit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157657_a_158986]
-
de specialitate din cadrul Ministerului Agriculturii, Pădurilor și Dezvoltării Rurale. ... (2) Proprietarii navelor sau ambarcațiunilor de pescuit care au arborat alt pavilion și care doresc să obțină pentru respectivele nave sau ambarcațiuni dreptul de arborare al pavilionului român vor depune la căpitănia de port, pe lângă celelalte documente prevăzute de legislația în vigoare, si un aviz din partea direcției de specialitate din cadrul Ministerului Agriculturii, Pădurilor și Dezvoltării Rurale. Articolul 12 Anexele nr. 1-4 fac parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 13 Direcția de specialitate
ORDIN nr. 218 din 5 aprilie 2004 privind organizarea şi funcţionarea Fisierului Navelor şi Ambarcatiunilor de Pescuit şi marcarea navelor şi ambarcatiunilor de pescuit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157657_a_158986]
-
Tipul de activitate: ● Navă/ambarcațiune de pescuit - P - ; ● Navă/ambarcațiune auxiliara de pescuit - A - ; 2. Anul înmatriculării în fișierul navelor și ambarcațiunilor de pescuit, format din ultimele două cifre: ● 04; 05 etc. 3. Numărul matricol din registrul matricol ținut de căpitănia portului în care a fost înregistrată navă/ambarcațiunea, format din 4 cifre: ● Exemplu: 0254 Portul de înmatriculare - format din două litere ● Exemplu: CT - Constantă, TL - Tulcea, GL - Galați Navele și ambarcațiunile de pescuit trebuie să aibă marcat numărul de identificare
ORDIN nr. 218 din 5 aprilie 2004 privind organizarea şi funcţionarea Fisierului Navelor şi Ambarcatiunilor de Pescuit şi marcarea navelor şi ambarcatiunilor de pescuit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157657_a_158986]
-
pescuit și A - pentru navele și ambarcațiunile auxiliare pescuitului; ... c) ultimele două cifre ale anului în care navă sau ambarcațiunea de pescuit a intrat în activitate; ... d) numărul matricol al navei sau ambarcațiunii de pescuit din registrul matricol ținut de căpitănia portului în care aceasta a fost înmatriculata, format din patru cifre; ... e) portul de înmatriculare, format din două litere. ... (2) Proprietarul navei sau ambarcațiunii de pescuit este obligat să înscrie numărul de identificare în bordul tribord și bordul babord al
ORDIN nr. 712 din 13 aprilie 2004 privind organizarea şi funcţionarea Fisierului Navelor şi Ambarcatiunilor de Pescuit şi marcarea navelor şi ambarcatiunilor de pescuit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157661_a_158990]
-
vigoare și cu convențiile internaționale la care România este parte. Articolul 11 (1) Pentru obținerea autorizațiilor de construcție sau de modificare a caracteristicilor tehnice ale navelor, în conformitate cu reglementările în vigoare, proprietarii respectivelor nave sau ambarcațiuni sunt obligați să depună la căpitănia de port, pe lângă celelalte documente prevăzute de legislația în vigoare, si un aviz din partea direcției de specialitate din cadrul Ministerului Agriculturii, Pădurilor și Dezvoltării Rurale. ... (2) Proprietarii navelor sau ambarcațiunilor de pescuit care au arborat alt pavilion și care doresc să
ORDIN nr. 712 din 13 aprilie 2004 privind organizarea şi funcţionarea Fisierului Navelor şi Ambarcatiunilor de Pescuit şi marcarea navelor şi ambarcatiunilor de pescuit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157661_a_158990]
-
de specialitate din cadrul Ministerului Agriculturii, Pădurilor și Dezvoltării Rurale. ... (2) Proprietarii navelor sau ambarcațiunilor de pescuit care au arborat alt pavilion și care doresc să obțină pentru respectivele nave sau ambarcațiuni dreptul de arborare al pavilionului român vor depune la căpitănia de port, pe lângă celelalte documente prevăzute de legislația în vigoare, si un aviz din partea direcției de specialitate din cadrul Ministerului Agriculturii, Pădurilor și Dezvoltării Rurale. Articolul 12 Anexele nr. 1-4 fac parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 13 Direcția de specialitate
ORDIN nr. 712 din 13 aprilie 2004 privind organizarea şi funcţionarea Fisierului Navelor şi Ambarcatiunilor de Pescuit şi marcarea navelor şi ambarcatiunilor de pescuit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157661_a_158990]
-
Tipul de activitate: ● Navă/ambarcațiune de pescuit - P - ; ● Navă/ambarcațiune auxiliara de pescuit - A - ; 2. Anul înmatriculării în fișierul navelor și ambarcațiunilor de pescuit, format din ultimele două cifre: ● 04; 05 etc. 3. Numărul matricol din registrul matricol ținut de căpitănia portului în care a fost înregistrată navă/ambarcațiunea, format din 4 cifre: ● Exemplu: 0254 Portul de înmatriculare - format din două litere ● Exemplu: CT - Constantă, TL - Tulcea, GL - Galați Navele și ambarcațiunile de pescuit trebuie să aibă marcat numărul de identificare
ORDIN nr. 712 din 13 aprilie 2004 privind organizarea şi funcţionarea Fisierului Navelor şi Ambarcatiunilor de Pescuit şi marcarea navelor şi ambarcatiunilor de pescuit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157661_a_158990]
-
comandantului privind evenimentele prevăzute la art. 43 alin. (1) se depune după cum urmează:" 6. Alineatul (1) al articolului 103^2 va avea următorul cuprins: "Art. 103^2. - (1) Până la data de 31 decembrie 2003, proprietarii navelor se vor prezenta la căpităniile de port pentru reconfirmarea actelor de naționalitate prevăzute la art. 18^3." 7. Alineatul (1) al articolului 103^5 va avea următorul cuprins: "Art. 103^5. - (1) Certificatele de clasă și certificatele care atestă conformitatea navelor maritime cu prevederile acordurilor
ORDONANTA nr. 48 din 29 iulie 2003 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151430_a_152759]
-
Pe data intrării în vigoare a prezentului ordin, Ordinul ministrului transporturilor nr. 627/1999 pentru aprobarea Regulamentului privind portul uniformei de serviciu cu însemnele specifice, forma și modul de acordare a acesteia, pentru personalul Inspectoratului Navigației Civile - INC și al căpităniilor de port, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 615 din 16 decembrie 1999, se abroga. p. Ministrul transporturilor, construcțiilor și turismului, Ileana Tureanu, secretar de stat București, 7 august 2003. Nr. 45. Anexă REGULAMENT 07/08/2003
ORDIN nr. 45 din 7 august 2003 pentru aprobarea Regulamentului privind portul uniformei de serviciu cu însemnele specifice, forma şi modul de acordare a acesteia, pentru personalul Autorităţii Navale Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151573_a_152902]
-
adoptat sau nu în legislația sa națională normele tehnice. ... (6) În cazul în care se constată nerespectarea normelor tehnice de către o navă de pescuit, indiferent de pavilionul pe care il arborează, si in functie de gravitatea deficiențelor constatate, ANR, prin căpităniile de port, poate lua următoarele măsuri până la remedierea deficiențelor: a) să interzică operarea navei de pescuit în apele naționale navigabile ale României; ... b) să interzică intrarea navei de pescuit în port; ... c) să interzică plecarea navei de pescuit din port
ORDIN nr. 653 din 8 mai 2003 pentru aprobarea Normelor tehnice privind construcţia şi echiparea navelor maritime de pescuit cu lungimea de 24 m sau mai mare, cod MLPTL.ANR-NPESC-2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150020_a_151349]
-
de specialitate ale autorităților administrației publice locale a mijloacelor de transport înregistrate la aceste autorități; d.2. pentru mijloacele de transport prevăzute la pct. 24.02 lit. e) din prezentele norme metodologice, radierea privește: d.2.1. scoaterea din evidentele căpităniei porturilor a mijloacelor de transport înmatriculate la această autoritate și numai dacă fac obiectul înmatriculării; d.2.2. scoaterea din evidentele compartimentelor de specialitate ale autorităților administrației publice locale a mijloacelor de transport înregistrate la aceste autorități. 24.04. În conformitate cu
NORMA din 13 noiembrie 2002 - (*actualizată*) pentru aplicarea Ordonanţei Guvernului nr. 36/2002 privind impozitele şi taxele locale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150418_a_151747]
-
specialitate, în subordinea Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței, căruia i s-au delegat competențele privind exercitarea inspecției de stat asupra transportului de marfuri periculoase, primirea și transmiterea mai departe a informațiilor raportate ca urmare a prevederilor prezentului ordin; ... l) căpitănia portului - organul teritorial operativ al ANR, desemnat pentru fiecare port să primească și să transmită mai departe informațiile raportate ca urmare a prevederilor prezentului ordin; ... m) loc de refugiu - un port, o zonă a unui port sau o dana de
SISTEMUL DE INFORMARE ŞI MONITORIZARE din 19 mai 2003 a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
navei; ... ț) VDR - înregistrator al parametrilor de navigație. ... Capitolul 2 Raportarea și supravegherea navelor Articolul 4 Notificări ale navelor care intră în porturile românești (1) Operatorul, agentul sau comandantul unei nave care se îndreaptă spre un port românesc va notifică căpităniei portului informațiile prevăzute în anexa nr. 1 pct. 1, astfel: a) cu cel puțin 24 de ore înainte de intrarea în zona de control al traficului; sau ... b) cel mai tarziu, la momentul când navă părăsește portul anterior, dacă timpul de
SISTEMUL DE INFORMARE ŞI MONITORIZARE din 19 mai 2003 a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
navelor ANR se va asigura și va lua toate măsurile necesare și corespunzătoare că toate navele care intră în zona sistemului de raportare obligatorie a navelor, adoptat de IMO în conformitate cu regulă 11, cap. V din Convenția SOLAS sau operat de căpitănie în conformitate cu instrucțiunile și criteriile relevante dezvoltate de IMO, să se conformeze cu acel sistem de raportare a informațiilor cerute și să transmită inclusiv informațiile suplimentare cerute de căpitănia portului în conformitate cu Rezoluția IMO A.851(20). Articolul 6 Folosirea sistemelor de
SISTEMUL DE INFORMARE ŞI MONITORIZARE din 19 mai 2003 a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
IMO în conformitate cu regulă 11, cap. V din Convenția SOLAS sau operat de căpitănie în conformitate cu instrucțiunile și criteriile relevante dezvoltate de IMO, să se conformeze cu acel sistem de raportare a informațiilor cerute și să transmită inclusiv informațiile suplimentare cerute de căpitănia portului în conformitate cu Rezoluția IMO A.851(20). Articolul 6 Folosirea sistemelor de identificare automată (1) Orice navă care face escală într-un port românesc trebuie să fie dotată cu un AIS, în conformitate cu prevederile anexei nr. 2 pct. I, care îndeplinește
SISTEMUL DE INFORMARE ŞI MONITORIZARE din 19 mai 2003 a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
poluante. ... Articolul 13 Notificarea mărfurilor periculoase sau poluante transportate la bord (1) Operatorul, comandantul său agentul unei nave, indiferent de marimea acesteia, care transportă mărfuri periculoase sau poluante și care iese dintr-un port românesc, trebuie să comunice în scris căpităniei portului, înaintea plecării navei, toate informațiile prevăzute în anexa nr. 1 pct. 3. ... (2) Operatorul, comandantul său agentul unei nave, indiferent de pavilionul pe care il arborează sau de marimea acesteia, care transportă mărfuri periculoase ori poluante și care are
SISTEMUL DE INFORMARE ŞI MONITORIZARE din 19 mai 2003 a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
care are ca destinație un port sau o zonă de ancoraj aflată în apele naționale ale României, trebuie să notifice, ca o condiție pentru intrarea/ieșirea în/din port ori pentru ancorare, informațiile indicate în anexa nr. 1 pct. 3 căpităniei primului port românesc de destinație sau în a cărei zona de jurisdicție se află locul de ancoraj, cel mai târziu la plecarea din portul de încărcare ori imediat ce portul de destinație sau locul de ancorare este cunoscut, dacă această informație
SISTEMUL DE INFORMARE ŞI MONITORIZARE din 19 mai 2003 a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
informațiile indicate în anexa nr. 1 pct. 3 oricând este necesar. În acest scop ANR va păstra informațiile prevăzute în anexa nr. 1 pct. 3 o perioadă suficientă pentru că acestea să fie utilizate în cazul unui incident sau accident naval. Căpitănia portului va lua măsurile necesare pentru a furniza aceste informații în mod electronic și fără întârziere către autoritatea competența care solicită această, în maximum 24 de ore de la momentul solicitării. ... (4) Operatorul, agentul sau comandantul unei nave sub pavilion român
SISTEMUL DE INFORMARE ŞI MONITORIZARE din 19 mai 2003 a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
notifice informațiile prevăzute în anexa nr. 1 pct. 3 autorității competențe a portului de plecare sau de destinație, după caz. ... (5) Operatorul, agentul sau comandatul navei trebuie să comunice informațiile despre marfă indicate în anexa nr. 1 pct. 3 către căpitănia portului și/sau altor autorități competențe, după caz. ... (6) Informațiile trebuie transferate în mod electronic ori de câte ori este posibil. ... (7) Schimbul electronic de mesaje trebuie să folosească sintaxa și procedurile prevăzute în anexa nr. 3. ... Articolul 14 Schimb computerizat de date
SISTEMUL DE INFORMARE ŞI MONITORIZARE din 19 mai 2003 a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]