1,142 matches
-
a vasului este puțin mai mică: 225.6 m lungime, 23.8 m lățime și 8.1 m adâncime; multe nave concepute pentru utilizarea pe Marilor Lacuri, ca urmare a deschiderii canalului au fost construite la dimensiunea maximă permisă de ecluze. Barajul principal din zona canalului asigură punerea în funcțiune a unei mari hidrocentrale care are o putere instalată de 1800 Mw.
Canalul Sfântul Laurențiu () [Corola-website/Science/322045_a_323374]
-
fost creat un canal tencuit înalt de 40 centimetri și lat de 30 centimetri. Tunelul a fost construit cu târnăcoape. Pe peretele tunelului au fost săpate nișe pentru lumânări de ulei. În puțul cel mai estic, puțul 1, exista o ecluză care permitea reglarea apei. Apa din tunel ieșea prin apeductul îndreptat spre oraș. Din acest apeduct s-a dezvelit în excavațile arheologice circa jumătate de kilometru. Lărgimea lui era de 30 centimetri, iar adâncimea de 40 cm. Panta apeductului, dintre
Sepphoris () [Corola-website/Science/327673_a_329002]
-
numesc 'New York' datorită asemănării cu Manhattanul. La capetele navei se află "Polii" Nord și Sud. Polul Nord reprezintă prova iar cel Sud pupa, deoarece Rama accelerează în direcția primului, iar sistemul de propulsie se află în cel din urmă. Polul Nord conține ecluza lui Rama, fiind locul în care se cuplează "Endeavour". Ecluza permite accesul într-o cavitate imensă, semirotundă, care reprezintă unul dintre cele două capete ale cilindrului și care este denumită de oameni 'Butucul'. De la acesta pornesc trei scări de câte
Universul Rama () [Corola-website/Science/330855_a_332184]
-
află "Polii" Nord și Sud. Polul Nord reprezintă prova iar cel Sud pupa, deoarece Rama accelerează în direcția primului, iar sistemul de propulsie se află în cel din urmă. Polul Nord conține ecluza lui Rama, fiind locul în care se cuplează "Endeavour". Ecluza permite accesul într-o cavitate imensă, semirotundă, care reprezintă unul dintre cele două capete ale cilindrului și care este denumită de oameni 'Butucul'. De la acesta pornesc trei scări de câte 8 km lungime, denumite Alfa, Beta și Gama, care permit
Universul Rama () [Corola-website/Science/330855_a_332184]
-
apă adâncă și curent puternic și fund pietros. Preferă apele bine oxigenate și reci (6°C-18°C). De obicei, trăiește în ape adânci umbrite de vegetația riverană abundentă, de multe ori în vecinătatea unor structuri artificiale, cum ar fi ecluze și poduri. Lostrița nu trăiește în ape stagnante, în lacuri este foarte rară, și este întâlnit numai în apropiere de afluenții tributari. Ascunzișurile lostriței sunt de obicei reprezentate de gropile adânci din părțile laterale ale curentul principal, sub pietre mari
Lostriță () [Corola-website/Science/330408_a_331737]
-
fost obligat să recunoască că nu poate atinge obiectivele ordonate și, fără să aibă aprobarea superiorilor săi, a organizat împreună cu Blanchard retragerea trupelor aliate în spatele Canalului Lys, parte a sistemului de canale („Linia Canalului”), care ajungea până la mare în dreptul Gravelines.Ecluzele fuseseră deja deschise de-a lungul canalului pentru inundarea regiunilor joase și crearea unei bariere naturale în calea înaintării germane. Retragerea a fost de fapt o deplasare haotică, în timpul căreia au fost abandonate vehicule care au blocat drumurile, drumuri care
Operațiunea Dynamo () [Corola-website/Science/331977_a_333306]
-
ce prevedea construirea unui canal care să transforme Bucureștiul în port la Dunăre, dar criza economică din anii 1930 a dus la abandonarea proiectului. Ulterior, pe baza acestei legi, inginerul Dorin Pavel a realizat un proiect de canal cu șase ecluze de câte 6,5 m înălțime fiecare, pentru vasele de 1.000-2.000 tone, dar acesta a fost și el abandonat după izbucnirea celui de-Al Doilea Război Mondial. Ideea canalului a fost reluată de Nicolae Ceaușescu în anii 1980
Mari lucrări inutile (România) () [Corola-website/Science/336931_a_338260]
-
de 80 m și o adâncime minimă a apei de 4,5 m. Diferența de nivel existentă, de 53 m (10 m deasupra nivelului mării la Oltenița și 63 m la București), urma a fi rezolvată prin realizarea a patru ecluze și a trei porturi, două la București (lângă comuna 1 Decembrie - pe Argeș și la Glina - pe râul Dâmbovița) și altul la Oltenița. Construcția a fost sistată după Revoluția Română din 1989, deși se estimează că partea de canal deja
Mari lucrări inutile (România) () [Corola-website/Science/336931_a_338260]
-
Hidrocentrala este a doua mare hidrocentrală de pe fluviul Dunărea. Pe brațul principal al Dunării sunt amplasate dinspre malul stâng spre cel drept două centrale, fiecare cu câte opt agregate, un baraj cu șapte câmpuri deversoare, o ecluză pentru navigație de 34 m lățime și o centrală suplimentară cu două agregate. Pe brațul secundar Gogoșu este amplasat, în mijlocul albiei, un baraj din șapte câmpuri deversoare și, alăturat, pe partea dreaptă a brațului, o centrală suplimentară cu două agregate
Porțile de Fier II () [Corola-website/Science/337024_a_338353]
-
sectorul româno-iugoslav, contribuind și la îmbunătățirea funcționării hidrocentralei Porțile de Fier I prin stabilizarea nivelului din aval al acesteia. La 1500 de m de Hidrocentrala Porțile de Fier II se află ecluza Porțile de Fier II peste care este podul ecluzei, care face legătura între Porțile de Fier II și localitățile limitrofe. În aproprierea acesteia se află podul suspendat pe cabluri, care face legătura cu localitatea Balta Verde, aflata la 3 km.
Porțile de Fier II () [Corola-website/Science/337024_a_338353]
-
mult mai mici decât cele care navighează pe Rin sau Dunăre, sau cele care folosesc căile navigabile din SUA sau Canada. Între Antwerp și Liège diferența de nivel este de 56 m. De-a lungul canalului au fost construite șase ecluze pentru depășirea problemelor create de diferența de nivel. Cinci ecluze asigură depășirea unei diferențe de nivel de câte 10 m la Genk, Diepenbeek, Hasselt, Kwaadmechelen, și Olen. A șasea ecluză de la Wijnegem asigură o diferență de nivel de 5,45
Canalul Albert () [Corola-website/Science/333782_a_335111]
-
Dunăre, sau cele care folosesc căile navigabile din SUA sau Canada. Între Antwerp și Liège diferența de nivel este de 56 m. De-a lungul canalului au fost construite șase ecluze pentru depășirea problemelor create de diferența de nivel. Cinci ecluze asigură depășirea unei diferențe de nivel de câte 10 m la Genk, Diepenbeek, Hasselt, Kwaadmechelen, și Olen. A șasea ecluză de la Wijnegem asigură o diferență de nivel de 5,45 m. Până la darea în folosință în 1939 a Canalului Albert
Canalul Albert () [Corola-website/Science/333782_a_335111]
-
56 m. De-a lungul canalului au fost construite șase ecluze pentru depășirea problemelor create de diferența de nivel. Cinci ecluze asigură depășirea unei diferențe de nivel de câte 10 m la Genk, Diepenbeek, Hasselt, Kwaadmechelen, și Olen. A șasea ecluză de la Wijnegem asigură o diferență de nivel de 5,45 m. Până la darea în folosință în 1939 a Canalului Albert, călătoria pe apă din Antwerp la Liege lua o săptămână. În zilele noastre, distanța dintre cele două orașe este străbătută
Canalul Albert () [Corola-website/Science/333782_a_335111]
-
mai apropiat port britanic. Orașul avea o populație de 50.000 de locuitori în 1942. Portul St Nazaire avea un bazin exterior cunoacut ca Avant Port, format din două diguri, care înaintau în apele Atlanticului. De aici se înainta spre ecluza care controlau nivelul apelor din "Bassin de St Nazaire", care rămânea neafectat de maree. În spatele acestui bazin se afla un doc interior mai mare numit "Bassin de Penhoët", în care puteau intra vase de până la 10.000 t. Exista de
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
apere împotriva unor eventuale contaatacuri din zona bazei submarinelor. Grupul al treilea comandat de maiorul William 'Bill' Copland era și adjunctul comandantului forțelor de comando. Ei trebuiau să asigure siguranța din jurul vasului "Campbeltown", să distrugă pompele pentru evacuarea apei din ecluză, instalația pentru deschiderea porților și rezervoarele de combustibil din apropiere. Fiecare dintre cele trei grupuri erau împărțite în echipe de asalt, demolări și protecție. Echipele de asalt trebuiau să curețe drumul celorlate două. Echipele de demolare, care transportau încărcăturile explozive
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
tragere ale mitralierelor sunt părăsite, au înaintat cu veteză mare. Câțiva soldați olandezi, care nu apucaseră să fie anunțați să se retragă, au fost luați prizonieri. Zanddijkline era principala linie defensivă a insulelor principale Zeelandei. Trei cazemate și un complex ecluze în sud și două cazemate pe fiecare parte a căii ferate erau singurele poziții defensive din beton. Restul fortificațiilor erau făcute din construcții din bușteni și pământ și tranșee. Pe căile de acces fuseseră plantate câmpuri de mine. Germanii au
Bătălia pentru Zeelanda () [Corola-website/Science/337131_a_338460]
-
însă că anumite aspecte nu au fost deblocate în cadrul proiectului de amenajare a circuitului turistic pe lacurile Floreasca și Tei. Acolo nu am reușit să deblocăm lucrurile în totalitate. Mai sunt câteva neclarități, legat de devierea conductelor de la RADET și ecluză. Sper ca, în cel mai scurt timp, să avem soluție și pentru lucrarea de la Tei, Floreasca', a afirmat el. În ce privește proiectul de reabilitare, modernizare și echipare a ambulatoriului integral al Spitalului clinic de copii dr. Victor Gomoiu, edilul a spus
Când vor fi finalizate lucrările la Piața Sudului și Arcul de Triumf by Cristina Alexandrescu () [Corola-website/Journalistic/104941_a_106233]