2,133 matches
-
considerat a fi: ... a) primul punct de îmbarcare a pasagerilor, pentru transporturile care au punctul de plecare în România; ... b) primul punct de îmbarcare a pasagerilor situat în interiorul țării, pentru transporturile care au punctul de plecare în afara României și fac escală în România. ... (3) Locul livrării de bunuri în cazul în care livrările sunt efectuate într-un autocar sau tren este locul de plecare a transportului de pasageri și numai pe partea din parcursul transportului de pasageri efectuat în interiorul țării. Locul
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173849_a_175178]
-
1), aflat în tranzit pe teritoriul României, nu poate fi supus vreunui tratament care să-i modifice natura sau ambalajul. Articolul 32 Dispozițiile art. 31 nu sunt aplicabile dacă transportul este efectuat pe cale aeriană. În situația în care aeronava face escală sau aterizează forțat pe teritoriul României, transportul va fi tratat ca un export de pe teritoriul României către țara destinatară numai în condițiile descărcării sau dacă circumstanțele impun acest lucru. Capitolul VI Transportul plantelor, substanțelor și preparatelor stupefiante și psihotrope Articolul
LEGE nr. 339 din 29 noiembrie 2005 (*actualizată*) privind regimul juridic al plantelor, substanţelor şi preparatelor stupefiante şi psihotrope. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172190_a_173519]
-
transportatorului ar fi acceptată, acesta ar deține în total mai puțin de 5 sloturi pe acel aeroport în acea zi; sau (îi) un transportator aerian care solicită o serie de sloturi pentru un serviciu aerian de pasageri, regulat și fără escală, între două aeroporturi din România unde cel mult alți 2 transportatori aerieni operează în aceeași zi același serviciu aerian regulat și fără escală între aceste aeroporturi sau sisteme de aeroporturi, în cazul în care, dacă solicitarea transportatorului aerian ar fi
ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168745_a_170074]
-
transportator aerian care solicită o serie de sloturi pentru un serviciu aerian de pasageri, regulat și fără escală, între două aeroporturi din România unde cel mult alți 2 transportatori aerieni operează în aceeași zi același serviciu aerian regulat și fără escală între aceste aeroporturi sau sisteme de aeroporturi, în cazul în care, dacă solicitarea transportatorului aerian ar fi acceptată, acesta ar deține totuși mai puțin de 5 sloturi pe acel aeroport în acea zi pentru acel serviciu fără escală; sau (iii
ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168745_a_170074]
-
și fără escală între aceste aeroporturi sau sisteme de aeroporturi, în cazul în care, dacă solicitarea transportatorului aerian ar fi acceptată, acesta ar deține totuși mai puțin de 5 sloturi pe acel aeroport în acea zi pentru acel serviciu fără escală; sau (iii) un transportator aerian care solicită o serie de sloturi pe un aeroport pentru un serviciu aerian de pasageri, regulat și fără escală, între acel aeroport și un aeroport de interes local unde nici un alt transportator aerian nu operează
ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168745_a_170074]
-
totuși mai puțin de 5 sloturi pe acel aeroport în acea zi pentru acel serviciu fără escală; sau (iii) un transportator aerian care solicită o serie de sloturi pe un aeroport pentru un serviciu aerian de pasageri, regulat și fără escală, între acel aeroport și un aeroport de interes local unde nici un alt transportator aerian nu operează în aceeași zi același serviciu aerian regulat și fără escală între aceste aeroporturi sau sisteme de aeroporturi, în cazul în care, dacă solicitarea transportatorului
ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168745_a_170074]
-
de sloturi pe un aeroport pentru un serviciu aerian de pasageri, regulat și fără escală, între acel aeroport și un aeroport de interes local unde nici un alt transportator aerian nu operează în aceeași zi același serviciu aerian regulat și fără escală între aceste aeroporturi sau sisteme de aeroporturi, în cazul în care, dacă solicitarea transportatorului aerian ar fi acceptată, acesta ar deține totuși mai puțin de 5 sloturi pe acel aeroport în acea zi pentru acel serviciu fără escală. Un transportator
ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168745_a_170074]
-
și fără escală între aceste aeroporturi sau sisteme de aeroporturi, în cazul în care, dacă solicitarea transportatorului aerian ar fi acceptată, acesta ar deține totuși mai puțin de 5 sloturi pe acel aeroport în acea zi pentru acel serviciu fără escală. Un transportator aerian care deține mai mult de 5% din totalul sloturilor disponibile în ziua respectivă pe un anumit aeroport sau mai mult de 4% din totalul sloturilor disponibile în ziua respectivă pe un sistem de aeroporturi din care face
ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168745_a_170074]
-
4% din totalul sloturilor disponibile în ziua respectivă pe un sistem de aeroporturi din care face parte acel aeroport nu va fi considerat ca nou-admis pe acel aeroport. c) serviciu aerian direct înseamnă un serviciu aerian între două aeroporturi, inclusiv escalele, cu aceeași aeronavă și același număr de zbor; ... d) perioadă de programare înseamnă fie sezonul de vară, fie de iarnă, astfel cum este el utilizat în programele de zbor ale transportatorilor aerieni; ... e) transportator aerian român înseamnă un transportator aerian
ORDIN nr. 924 din 9 iunie 2005 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168745_a_170074]
-
transportatorului ar fi acceptată, acesta ar deține în total mai puțin de 5 sloturi pe acel aeroport în acea zi; sau (îi) un transportator aerian care solicită o serie de sloturi pentru un serviciu aerian de pasageri, regulat și fără escală, între două aeroporturi din România unde cel mult alți 2 transportatori aerieni operează în aceeași zi același serviciu aerian regulat și fără escală între aceste aeroporturi sau sisteme de aeroporturi, în cazul în care, dacă solicitarea transportatorului aerian ar fi
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2005 privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168746_a_170075]
-
transportator aerian care solicită o serie de sloturi pentru un serviciu aerian de pasageri, regulat și fără escală, între două aeroporturi din România unde cel mult alți 2 transportatori aerieni operează în aceeași zi același serviciu aerian regulat și fără escală între aceste aeroporturi sau sisteme de aeroporturi, în cazul în care, dacă solicitarea transportatorului aerian ar fi acceptată, acesta ar deține totuși mai puțin de 5 sloturi pe acel aeroport în acea zi pentru acel serviciu fără escală; sau (iii
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2005 privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168746_a_170075]
-
și fără escală între aceste aeroporturi sau sisteme de aeroporturi, în cazul în care, dacă solicitarea transportatorului aerian ar fi acceptată, acesta ar deține totuși mai puțin de 5 sloturi pe acel aeroport în acea zi pentru acel serviciu fără escală; sau (iii) un transportator aerian care solicită o serie de sloturi pe un aeroport pentru un serviciu aerian de pasageri, regulat și fără escală, între acel aeroport și un aeroport de interes local unde nici un alt transportator aerian nu operează
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2005 privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168746_a_170075]
-
totuși mai puțin de 5 sloturi pe acel aeroport în acea zi pentru acel serviciu fără escală; sau (iii) un transportator aerian care solicită o serie de sloturi pe un aeroport pentru un serviciu aerian de pasageri, regulat și fără escală, între acel aeroport și un aeroport de interes local unde nici un alt transportator aerian nu operează în aceeași zi același serviciu aerian regulat și fără escală între aceste aeroporturi sau sisteme de aeroporturi, în cazul în care, dacă solicitarea transportatorului
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2005 privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168746_a_170075]
-
de sloturi pe un aeroport pentru un serviciu aerian de pasageri, regulat și fără escală, între acel aeroport și un aeroport de interes local unde nici un alt transportator aerian nu operează în aceeași zi același serviciu aerian regulat și fără escală între aceste aeroporturi sau sisteme de aeroporturi, în cazul în care, dacă solicitarea transportatorului aerian ar fi acceptată, acesta ar deține totuși mai puțin de 5 sloturi pe acel aeroport în acea zi pentru acel serviciu fără escală. Un transportator
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2005 privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168746_a_170075]
-
și fără escală între aceste aeroporturi sau sisteme de aeroporturi, în cazul în care, dacă solicitarea transportatorului aerian ar fi acceptată, acesta ar deține totuși mai puțin de 5 sloturi pe acel aeroport în acea zi pentru acel serviciu fără escală. Un transportator aerian care deține mai mult de 5% din totalul sloturilor disponibile în ziua respectivă pe un anumit aeroport sau mai mult de 4% din totalul sloturilor disponibile în ziua respectivă pe un sistem de aeroporturi din care face
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2005 privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168746_a_170075]
-
4% din totalul sloturilor disponibile în ziua respectivă pe un sistem de aeroporturi din care face parte acel aeroport nu va fi considerat ca nou-admis pe acel aeroport. c) serviciu aerian direct înseamnă un serviciu aerian între două aeroporturi, inclusiv escalele, cu aceeași aeronavă și același număr de zbor; ... d) perioadă de programare înseamnă fie sezonul de vară, fie de iarnă, astfel cum este el utilizat în programele de zbor ale transportatorilor aerieni; ... e) transportator aerian român înseamnă un transportator aerian
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2005 privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP, ediţia 02/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168746_a_170075]
-
caz, teritoriul și cetățenii României și, respectiv, ai Republicii Belarus; termenul teritoriu, referitor la România și la Republică Belarus, are semnificația care i-a fost atribuită la art. 2 din Convenție; ... e) serviciu aerian, serviciu aerian internațional, companie aeriană și escală necomerciala au înțelesuri care le-au fost atribuite la art. 96 din convenție: ... f) capacitate, în ceea ce privește o aeronavă, inseamna încărcătură comercială a acelei aeronave, disponibilă pe o rută sau pe o porțiune de ruta; ... g) capacitate, în ceea ce privește un serviciu convenit
ACORD din 31 mai 1995 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Belarus privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171038_a_172367]
-
acord. 2. Sub rezerva prevederilor prezentului acord, compania aeriană desemnată de fiecare parte contractanta va beneficia, în timpul exploatării serviciilor convenite pe rutele specifice, de următoarele drepturi: a) de a survolă, fără aterizare, teritoriul celeilalte părți contractante; ... b) de a face escale necomerciale pe teritoriul celeilalte părți contractante; și ... c) de a îmbarcă și a debarca, pe teritoriul celeilalte părți contractante, în punctele specificate în anexa, pasageri, marfă și poștă în trafic internațional, în mod separat sau combinat. ... 3. Nici o prevedere a
ACORD din 31 mai 1995 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Belarus privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171038_a_172367]
-
considerat a fi: ... a) primul punct de îmbarcare a pasagerilor, pentru transporturile care au punctul de plecare în România; ... b) primul punct de îmbarcare a pasagerilor situat în interiorul țării, pentru transporturile care au punctul de plecare în afara României și fac escală în România. ... (3) Locul livrării de bunuri în cazul în care livrările sunt efectuate într-un autocar sau tren este locul de plecare a transportului de pasageri și numai pe partea din parcursul transportului de pasageri efectuat în interiorul țării. Locul
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168711_a_170040]
-
privind aviația civilă internațională, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944, sunt scutiți de obligativitatea de a avea pașaport și de a avea viză numai în situațiile în care se află în exercițiul funcțiunii și: a) nu părăsesc aeroportul de escală; ... b) nu părăsesc aeroportul de destinație; ... c) nu părăsesc teritoriul orașului situat în apropierea aeroportului; ... d) nu părăsesc aeroportul decât pentru a merge la un alt aeroport românesc." ... 9. La articolul 24 alineatul (1), litera i) va avea următorul cuprins
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 113 din 14 iulie 2005 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 194/2002 privind regimul străinilor în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169230_a_170559]
-
considerat a fi: ... a) primul punct de îmbarcare a pasagerilor, pentru transporturile care au punctul de plecare în România; ... b) primul punct de îmbarcare a pasagerilor situat în interiorul țării, pentru transporturile care au punctul de plecare în afara României și fac escală în România. ... (3) Locul livrării de bunuri în cazul în care livrările sunt efectuate într-un autocar sau tren este locul de plecare a transportului de pasageri și numai pe partea din parcursul transportului de pasageri efectuat în interiorul țării. Locul
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173290_a_174619]
-
puțin 24 de ore înainte de intrarea în zona de control al traficului; sau ... b) cel mai târziu la momentul când navă părăsește portul anterior, dacă timpul de voiaj este mai mic de 24 de ore; sau ... c) dacă portul de escală nu este cunoscut sau este schimbat pe timpul voiajului, imediat ce acesta este cunoscut; ... d) între porturi românești notificarea trebuie să fie dată cel mai târziu la momentul când navă părăsește portul anterior și se îndreaptă spre un alt port. ... (2) Navele
ORDIN nr. 323 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Sistemului de informare şi monitorizare a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175778_a_177107]
-
o propunere care să amendeze un sistem de raportare existent, ANR trebuie să includă în cererile sale cel putin informațiile prevăzute la pct. 4 din anexă nr. 1. ... Folosirea sistemelor de identificare automată Articolul 6 (1) Orice navă care face escală într-un port românesc trebuie, în conformitate cu prevederile cap. I din anexă nr. 2, să fie dotată cu AIS care îndeplinește standardele de performanță stabilite de IMO. ... (2) Navele dotate cu AIS sunt obligate să îl mențină permanent în funcțiune, cu excepția
ORDIN nr. 323 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Sistemului de informare şi monitorizare a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175778_a_177107]
-
navelor și că acestea operează în conformitate cu liniile directoare ale IMO. ... Sisteme de înregistrare a datelor privind voiajul Articolul 10 (1) ANR trebuie să supravegheze și să ia toate măsurile necesare și corespunzătoare pentru a se asigura că navele care fac escală într-un port românesc sunt dotate cu un VDR, în conformitate cu regulile prevăzute în cap. ÎI din anexă nr. 2 ... (2) În cazul investigației unui accident care a avut loc în apele naționale navigabile ale României, orice navă trebuie să pună
ORDIN nr. 323 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Sistemului de informare şi monitorizare a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175778_a_177107]
-
de identificare automată (AIS) 1. Nave construite la sau după 1 iulie 2002 Navele de pasageri, indiferent de mărime, si toate navele cu un tonaj brut de 300 sau mai mare, construite la sau după 1 iulie 2002, care fac escală într-un port românesc, trebuie să aibă la bord echipamentul prevăzut la art. 6 din prezentul ordin. 2. Nave construite înainte de 1 iulie 2002 Navele de pasageri, indiferent de mărime, si toate navele cu un tonaj brut de 300 sau
ORDIN nr. 323 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Sistemului de informare şi monitorizare a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175778_a_177107]