2,306 matches
-
și comportare la foc corespunzătoare utilizării în condiții de siguranță a căilor respective pe timpul incendiilor. ... (2) Căile de acces, intervenție și evacuare trebuie prevăzute, după caz, cu sisteme de evacuare a fumului și a gazelor fierbinți sau de presurizare. ... (3) Gabaritele căilor de acces, intervenție și evacuare nu trebuie în nici un fel reduse prin depozitarea permanentă sau temporară a oricăror materiale. ... Căile de evacuare în caz de incendiu Articolul 74 (1) Căile de evacuare a personalului în caz de incendiu trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178209_a_179538]
-
permită scoaterea din funcțiune a conductei de gaze naturale: - în ambele părți ale traversării, pentru rețelele inelare; - înainte de traversare, pentru rețelele ramificate. 6.39. Traversările aeriene ale căilor de circulație de pe teritoriul unităților industriale se fac la înălțimi stabilite în funcție de gabaritul vehiculelor utilizate, dar nu mai mici de 5 m de la generatoarea inferioară sau dispozitivul de susținere a conductei până la nivelul carosabilului. 6.40. Proiectarea și executarea traversării căilor de comunicații, se face în conformitate cu prevederile din standardul 9312. Branșamente și racorduri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156812_a_158141]
-
feroviar existent al fiecărui stat parte. Pentru acest obiectiv, se poate prevedea în cadrul fiecărei PTU o dispoziție care să trateze cazurile specifice, pentru unul sau mai multe state părți, în ceea ce privește atât rețeaua, cât și vehiculele; o atenție deosebită trebuie oferită gabaritului de încărcare, ecartamentului șinei sau spațiului dintre linii și vehiculelor cu plecare sau destinație terțe țări. Pentru fiecare caz particular, PTU va stipula reglementările pentru implementarea elementelor indicate la § 4 de la c) până la g). § 7 Dacă anumite aspecte tehnice ce
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246207_a_247536]
-
părți mecanice Integritatea mecanică și interacțiunea dintre vehicule (inclusiv mecanismul de tracțiune și frânare, culoarele/pasarelele), rezistența structurii vehiculului și mobilierului (scaune), capacitatea de încărcare, siguranța pasivă (inclusiv rezistența interioară și exterioară la șocuri) 1.3. Interacțiuni vehicul/linie și gabarit Interacțiunile mecanice cu infrastructura (inclusiv comportamentul static și dinamic, distanțele și ajustările, ecartamentul, mecanism de funcționare etc.) 1.4. Echipament de frânare Dispozitiv de frânare (inclusiv protecția antideraiere, controlul frânei și performanța la frânare în modul de serviciu, urgență și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246207_a_247536]
-
nu au fost încă posibil de clasificat într-una din aceste grupe. Grupa C Grupa C cuprinde regulile asociate caracteristicilor tehnice ale infrastructurii și care sunt strict necesare pentru a garanta utilizarea sigură și interoperabilitatea pe rețeaua respectivă (de exemplu, gabaritul).
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246207_a_247536]
-
aderența, prin calcularea coeficientului suprafaței relative f(R) a nervurii, în cazul oțelului beton cu nervuri, cu respectarea prevederilor din ST 009-2011). III.2.1.2. Performanțe tehnice funcționale: - puterea echipamentului; - turația dispozitivelor de îndreptare; - viteza de îndreptare; - dimensiuni de gabarit; - greutatea (la echipamentele mobile sau semimobile). III.2.1.3. Performanțe de securitate: - Vibrațiile echipamentului; - Dispozitive de protecție în zonele de risc. III.2.2. Evaluarea performanțelor la "nivelul de prag" în procesul tehnologic de debitare a oțelului pentru armături
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264070_a_265399]
-
beton debitat; - toleranța admisă la debitare; - lungimea maximă a barelor debitate; - păstrarea calității oțelului. III.2.2.2. Performanțe tehnice funcționale: - puterea echipamentului; - turația arborelui portcuțit; - deschiderea dintre cuțite; - cursa cuțitului mobil; - numărul de curse duble pe minut; - dimensiuni de gabarit; - greutatea (la echipamentele mobile sau semimobile). III.2.2.3. Performanțe de securitate: - Vibrațiile echipamentului; - Dispozitive de protecție în zonele de risc. III.2.3. Evaluarea performanțelor la "nivelul de prag" în procesul tehnologic de îndoire (fasonare) a oțelului pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264070_a_265399]
-
barelor de oțel îndoite simultan; - unghiul de îndoire; - toleranța admisă la îndoire (liniară, unghiulară, planeitate, abateri de formă); - menținerea calității oțelului în zona îndoită (fără crăpături). III.2.3.2. Performanțe tehnice: - puterea motorului; - turația discului de fasonat; - dimensiuni de gabarit; - greutatea (la echipamentele mobile sau semimobile). III.2.3.3. Performanțe de securitate: - vibrațiile echipamentului; - dispozitive de protecție în zonele de risc. III.3. VERIFICAREA PARAMETRILOR TEHNICI, TEHNOLOGICI ȘI DE SECURITATE A ECHIPAMENTELOR DE PROCESAT (PRELUCRAT) ATMĂTURI III.3.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264070_a_265399]
-
realizează marcând un reper pe bara îndreptată, iar cu ruleta se măsoară lungimea L [m] a barei îndreptate, într-un interval de timp t [s] determinat, măsurat cu cronometrul. Se compară cu valorile din cartea tehnică. d. Măsurarea dimensiunilor de gabarit Se realizează prin măsurare directă cu ajutorul ruletei și se compară cu valorile din cartea tehnică. e. Măsurarea greutății (la echipamentele mobile și semimobile) Se realizează prin cântărire cu dinamometrul, prin suspendare în cârligul de macara. III.3.3.2.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264070_a_265399]
-
realizează prin măsurare cu șublerul și se compară cu valorile indicate de sistemul de reglare a echipamentului. e. Determinarea numărului de curse duble pe minut Se realizează prin numărarea curselor într-un interval de timp determinat. f. Măsurarea dimensiunilor de gabarit Se realizează prin măsurare directă cu ajutorul ruletei și se compară cu valorile din cartea tehnică. g. Măsurarea greutății (la echipamentele mobile și semimobile) Se realizează prin cântărire cu dinamometrul, prin suspendare în cârligul de macara. III.3.3.2.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264070_a_265399]
-
turația cu tahometrul sau se face marcând un reper pe disc și se numără rotațiile efectuate R [rotații] într-un interval de timp determinat t[s], măsurat cu cronometrul. Se compară cu valorile din cartea tehnică. c. Măsurarea dimensiunilor de gabarit Se realizează prin măsurare directă cu ajutorul ruletei și se compară cu valorile din cartea tehnică. d. Măsurarea greutății (la echipamentele mobile și semimobile) Se realizează prin cântărire cu dinamometrul, prin suspendare cârligul de macara. III.3.3.3. Inspecții de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264070_a_265399]
-
și evalua sunt prezentate în ANEXA 3. a. diametrul maxim și minim al barei de oțel îndreptat; b. abaterea admisibilă la linearitate; c. puterea motorului electric de acționare; d. turația dispozitivelor de îndreptare; e. viteza de îndreptare; f. Dimensiuni de gabarit; g. Măsurarea greutății. 2. Parametrii tehnici și tehnologici ai echipamentelor de debitat oțelul beton pentru armături. Performanțele tehnice și tehnologice care se vor măsura/determina și evalua sunt prezentate în ANEXA 3. a. diametrul maxim al barei de oțel debitată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264070_a_265399]
-
de oțel debitată; b. lungimea barelor debitate; c. toleranța admisibilă la debitare; d.puterea motorului electric de acționare; e. turația arborelui portcuțit; f. deschiderea între cuțite; g. cursa cuțitului mobil; h. numărul de curse duble pe minut; i. dimensiuni de gabarit; j. măsurarea greutății. 3. Parametrii tehnici și tehnologici ai echipamentelor de îndoit (fasonat) oțelul beton pentru armături. Performanțele tehnice și tehnologice care se vor măsura/determina și evalua sunt prezentate în ANEXA 3. a. diametrele seturilor de dornuri de îndoire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264070_a_265399]
-
de îndoire; b. numărul maxim de bare îndoite simultan; c. diametrul maxim al barei de oțel îndoite; d. unghiul de îndoire; e. toleranta admisă la îndoire; f. puterea motorului electric de acționare; g. turația discului de îndoit; h. dimensiuni de gabarit; i. măsurarea greutății. 4. Parametrii de securitate a echipamentelor de debitat, îndreptat și de îndoit (fasonat) oțelul beton pentru armături. a. Verificarea elementelor de protecție; b. Verificarea echipamentului electric de comandă și alimentare; c. Verificarea inscripționărilor de avertizare a eventualelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264070_a_265399]
-
de ansamblu conținând toate piesele scrise și desenate ale acestuia. B Piese desenate ────────────── 1 Traseul telecabinei, planul de situație și profilul longitudinal cu reprezentarea următoarelor elemente: - amplasarea în plan a stațiilor și pilonilor; - ecartamente; - spații de siguranță, în profil transversal; - gabarite de liberă trecere față de teren, în profil longitudinal; distanțele dintre piloni și înălțimea acestora. 2 Stații, plan și secțiune prin spațiile tehnologice ale stațiilor din care să rezulte: - amplasarea grupurilor de antrenare și a sistemelor de întindere a cablurilor, precum și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152618_a_153947]
-
distanțele dintre piloni și înălțimea acestora. 2 Stații, plan și secțiune prin spațiile tehnologice ale stațiilor din care să rezulte: - amplasarea grupurilor de antrenare și a sistemelor de întindere a cablurilor, precum și a postului de comandă și a panourilor electrice; - gabarite de liberă trecere a vehiculelor; - spații de siguranță și de circulație; - accesul și evacuarea pasagerilor la punctul de îmbarcare, respectiv debarcare. 3 Pilonii, schemă de principiu și desenul de ansamblu cu indicarea următoarelor: - echipamentul pilonilor (baterii cu role, platforme, saboți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152618_a_153947]
-
debarcare. 3 Pilonii, schemă de principiu și desenul de ansamblu cu indicarea următoarelor: - echipamentul pilonilor (baterii cu role, platforme, saboți, ghidaje, scări etc.); - elemente din structura de rezistență; - sudurile de rezistență și îmbinările prin șuruburi ale tronsoanelor din corpul central; - gabarite și spații de siguranță la trecerea vehiculelor peste piloni; - schemă și desenul de ansamblu al scărilor de acces și platformelor; - desenele de ansamblu ale bateriilor cu role, saboților și ghidajelor. 4 Vehicule, desenul de ansamblu din care să rezulte: - dimensiunile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152618_a_153947]
-
spații de siguranță la trecerea vehiculelor peste piloni; - schemă și desenul de ansamblu al scărilor de acces și platformelor; - desenele de ansamblu ale bateriilor cu role, saboților și ghidajelor. 4 Vehicule, desenul de ansamblu din care să rezulte: - dimensiunile de gabarit exterioare și interioare; - sistemul de fixare a cablului tractor și de rulare pe cablul purtător; - elemente de rezistență ale suspensiei cabinei; - enumerarea instalațiilor, dispozitivelor, echipamentelor și aparatelor cu care se dotează cabina; - efortul de frânare a cabinei pe cablu. 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152618_a_153947]
-
avertizare sonoră, omologate, care să corespundă condițiilor tehnice stabilite de autoritatea competentă. Articolul 11 Autovehiculele destinate exclusiv transportului copiilor trebuie să aibă montat pe caroserie, în față și în spate, indicatorul "Copii!". Articolul 12 Autovehiculele care depășesc masa și/sau gabaritul trebuie echipate cu următoarele dispozitive suplimentare de semnalizare: a) o plăcuță de identificare fluorescent-reflectorizantă, având fondul alb și chenarul rosu, montată la partea din stânga față; ... b) marcaje fluorescent-reflectorizante aplicate la partea din spate a autovehiculului sau încărcăturii, cât mai aproape de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
industrială se instalează indicatorul "Alte pericole", însoțit de un panou adițional ce conține imaginea unei locomotive. ... (2) Atunci când pe calea ferată industrială se deplasează un vehicul feroviar, circulația trebuie dirijată de un agent de cale ferată. ... Articolul 74 Porțile de gabarit instalate înaintea unei treceri la nivel cu o cale ferată electrificată, destinate să interzică accesul vehiculelor a căror încărcătura depășește în înălțime limita de siguranță admisă, sunt marcate cu benzi alternanțe de culoare galbenă și neagră. Pe stâlpii de susținere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
treceri la nivel cu o cale ferată electrificată, destinate să interzică accesul vehiculelor a căror încărcătura depășește în înălțime limita de siguranță admisă, sunt marcate cu benzi alternanțe de culoare galbenă și neagră. Pe stâlpii de susținere ai porților de gabarit se instalează indicatoare rutiere prin care se precizează înălțimea maxima de trecere admisă. Secțiunea a 4-a Marcajele Articolul 75 (1) Marcajele servesc la organizarea circulației, avertizarea sau îndrumarea participanților la trafic. Acestea pot fi folosite singure sau împreună cu alte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
se însoțesc de autovehicule de control al circulației aparținând Ministerului Apărării, care au în funcțiune mijloacele speciale de avertizare sonore, precum și cele luminoase de culoare albastră. ... Articolul 95 Vehiculele care, prin construcție sau datorită încărcăturii transportate, depășesc masa și/sau gabaritul prevăzute de normele legale, precum și transporturile speciale pot fi însoțite de echipaje ale poliției rutiere numai cu aprobarea Inspectoratului General al Poliției Române. Capitolul V Reguli de circulație Secțiunea 1 Reguli generale Articolul 96 (1) Participanții la trafic sunt obligați
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
bordura. Celelalte benzi pot fi folosite succesiv, de la dreapta spre stânga, dacă banda de circulație utilizată este ocupată, cu obligația de a reveni pe banda din dreapta atunci când acest lucru este posibil. Articolul 102 Vehiculele grele, lente sau cu mase ori gabarite depășite sau cele care se deplasează cu viteza redusă trebuie conduse numai pe banda de lângă acostament sau bordura, dacă în sensul de mers nu este amenajată o bandă destinată acestora. Articolul 103 Pe drumul public cu cel mult două benzi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
unde un vehicul a rămas imobilizat pe calea ferată, sunt obligați să acorde sprijin pentru scoaterea acestuia sau, când nu este posibil, pentru semnalizarea prezentei lui. ... (3) Conducătorului de vehicul îi este interzis să treacă sau să ocolească porțile de gabarit instalate înaintea cailor ferate electrificate, dacă înălțimea sau încărcătura vehiculului atinge ori depășește partea superioară a porții. ... Articolul 140 (1) La intersectarea unui drum public cu o cale ferată industrială, accesul vehiculelor feroviare se face numai după semnalizarea corespunzătoare și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
Încărcătura care consta în materiale sau produse ce se pot împrăștia în timpul mersului trebuie acoperită cu o prelată. Când încărcătura consta în obiecte mari ori grele, aceasta trebuie fixată pentru a nu se deplasa în timpul transportului și a nu depăși gabaritul vehiculului. ... Articolul 151 Conducătorul de autovehicul sau de tramvai care efectuează transport public de persoane este obligat: a) să oprească pentru urcarea sau coborârea pasagerilor numai în stațiile semnalizate ca atare, cu excepția transportului public de persoane în regim de taxi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]