KorAP: Find »[drukola/base=limitator & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...45 46 47 ...72 >

1,800 matches

Corola-website/Law/222812_a_224141

contravențională. În motivarea excepției de neconstituționalitate autorul acesteia susține că dispozițiile de lege criticate contravin prevederilor constituționale ale art. 25 alin. (1) și art. 44 alin. (2) teza întâi, "în măsura în care circulația prin depășirea liniei continue este determinată de așa-zisele limitatoare de viteză," care sunt niște "obiecte contondente, dispozitive agresive amplasate pe drumurile publice [...] care perturbă funcționarea normală a autovehiculelor, distrug autovehiculele, aducând atingere proprietății și distrag atenția conducătorilor auto". Tribunalul Caraș-Severin - Secția comercială și de contencios administrativ și fiscal apreciază

DECIZIE nr. 644 din 11 mai 2010 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 101 alin. (3) lit. d) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/222812_a_224141]
44 alin. (2) teza întâi din Constituție, potrivit căreia " Proprietatea privată este garantată și ocrotită în mod egal de lege, indiferent de titular", deoarece nu se poate reține vreo legătură semnificativă între această normă constituțională și dispozițiile de lege criticate. Limitatoarele de viteză nu produc defecțiuni vehiculului dacă sunt traversate cu viteză adecvată, scopul lor fiind acela de a reduce viteza în zonele unde circulația cu viteză ar periclita siguranța participanților la trafic. Pentru considerentele expuse mai sus, în temeiul art.

DECIZIE nr. 644 din 11 mai 2010 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 101 alin. (3) lit. d) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/222812_a_224141]
Corola-website/Law/219474_a_220803

bateriei de acumulatoare, protecțiile termice (încălzitor principal, motocompresor, motoventilator principal din unitatea de tratare a aerului, moto ventilatoare condensator), presostatul diferențial de aer al moto ventilatorului principal, presostatele de pe partea de absorbție (joasă presiune) și refulare (înalta presiune) ale compresorului, limitatorul de cursă de poziționare a voletului de amestec aer proaspăt/aer recirculat; ... b) prelucrare a datelor de intrare și, pe baza programului rezident în calculator, să comande funcționarea elementelor de execuție ale instalației de climatizare, în regim de preîncălzire/încălzire

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de ventilaţie/încălzire/climatizare. Cerinţe pentru proiectare". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219474_a_220803]
Corola-website/Law/219512_a_220841

tensiunea normală de ieșire de 2 V. 2.2.2.6. Se recomandă ca nivelul zgomotului de fond să fie inferior valorii de 60 dB la tensiunea normală de ieșire. 2.2.2.7. Preamplificatoarele vor fi înzestrate cu un limitator adecvat, astfel încât nivelul mediu de ieșire al puterii să fie menținut sensibil constant, chiar și în cazul variațiilor de putere vocală a persoanei care efectuează anunțurile vorbite. Limitatorul va cuprinde un dispozitiv cu două constante de timp, respectiv pentru timpii

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
de ieșire. 2.2.2.7. Preamplificatoarele vor fi înzestrate cu un limitator adecvat, astfel încât nivelul mediu de ieșire al puterii să fie menținut sensibil constant, chiar și în cazul variațiilor de putere vocală a persoanei care efectuează anunțurile vorbite. Limitatorul va cuprinde un dispozitiv cu două constante de timp, respectiv pentru timpii de atac și timpii de recuperare: - prima va acționa la o creștere a nivelului sonor și va fi de cel mult 0,1 sec.; - a doua va acționa

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
Corola-website/Law/219108_a_220437

CIV se vor menționa sintetic derogările acordate. 42. Viteza maximă constructivă a vehiculelor rutiere, puterea netă a motorului și cilindreea motorului care se înscriu în CIV sunt cele indicate de producător. Pentru autovehiculele din categoriile M și N, prevăzute cu limitator de viteză sau cu sistem integrat de limitare a vitezei, în CIV se va înscrie viteza maximă care nu poate fi depășită constructiv, datorită limitatorului de viteză sau sistemului integrat de limitare a vitezei, și care este declarată de către solicitantul

ORDIN nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.132/2005. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/219108_a_220437]
CIV sunt cele indicate de producător. Pentru autovehiculele din categoriile M și N, prevăzute cu limitator de viteză sau cu sistem integrat de limitare a vitezei, în CIV se va înscrie viteza maximă care nu poate fi depășită constructiv, datorită limitatorului de viteză sau sistemului integrat de limitare a vitezei, și care este declarată de către solicitantul omologării/eliberării CIV în documentele tehnice prezentate în vederea omologării/eliberării CIV. În cazul constatării unor neconcordanțe majore între caracteristicile tehnice ale vehiculului și datele indicate

ORDIN nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.132/2005. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/219108_a_220437]
cuplare." 24. La capitolul IV, punctul 15 se modifică și va avea următorul cuprins: "15. Omologarea se acordă pentru un tip de vehicul din categoriile N(2), N(3), M(2) și M(3) numai dacă acesta este echipat cu limitator de viteză sau cu sistem integrat de limitare a vitezei omologat. 15.1. Viteza limitată pentru fiecare categorie de vehicule trebuie să fie fixată la valorile stabilite prin legislația în vigoare, după cum urmează: a) autovehiculele din categoriile M(2) și

ORDIN nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.132/2005. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/219108_a_220437]
M(2) și M(3) - viteza maximă nu trebuie să depășească 100 km/h; ... b) autovehiculele din categoriile N(2) și N(3) - viteza maximă nu trebuie să depășească 90 km/h. ... 15.2. Sunt exceptate de la cerința echipării cu limitator de viteză sau cu sistem integrat de limitare a vitezei: a) vehiculele concepute și fabricate pentru a fi folosite de către forțele armate, serviciile de protecție civilă, serviciile de luptă împotriva incendiilor și alte servicii de urgență și forțele de menținere

ORDIN nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.132/2005. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/219108_a_220437]
Corola-website/Law/220923_a_222252

rutiere, puterea netă a motorului și cilindreea motorului care se înscriu în CIV sunt cele indicate de producător în documentele prezentate în vederea omologării de tip/acordării numărului de registru. 22.1. Pentru autovehiculele din categoriile M și N, prevăzute cu limitator de viteză sau cu sistem integrat de limitare a vitezei, în CIV se va înscrie viteza maximă care nu poate fi depășită constructiv, datorită limitatorului de viteză sau sistemului integrat de limitare a vitezei, și care este declarată de către solicitantul

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
acordării numărului de registru. 22.1. Pentru autovehiculele din categoriile M și N, prevăzute cu limitator de viteză sau cu sistem integrat de limitare a vitezei, în CIV se va înscrie viteza maximă care nu poate fi depășită constructiv, datorită limitatorului de viteză sau sistemului integrat de limitare a vitezei, și care este declarată de către solicitantul omologării de tip/acordării numărului de registru în documentele prezentate în vederea omologării de tip/acordării numărului de registru. 22.2. În cazul constatării unor neconcordanțe

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
trebuie să fie prezentate la omologare echipate cu roata de rezervă sau cu dispozitivul echivalent respectiv. Roata de rezervă sau dispozitivul echivalent, după caz, trebuie să fie conform cu dispozițiile Directivei 92/23/CEE, modificată prin Directiva 2001/43/CE. 47. Limitatoare de viteză 47.1. La omologarea națională sau omologarea CE de tip, după caz, a tipurilor noi de vehicule, în ceea ce privește dispozitivele sau sistemele de limitare a vitezei, trebuie respectate prevederile Directivei 92/24/CEE, modificată prin Directiva 2004/11/CE

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
CE) 3821/85, cu modificările ulterioare (tahograf digital). N5. Dispozitive limitare viteză Omologarea națională de tip se acordă pentru un tip de vehicul din categoriile N(2), N(3), M(2) și M(3) numai dacă acesta este echipat cu limitator de viteză sau cu sistem integrat de limitare a vitezei, omologat conform legislației în vigoare. Viteza limitată pentru fiecare categorie de vehicule trebuie să fie fixată la valorile stabilite prin legislația în vigoare. Sunt exceptate de la cerința echipării cu limitator

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
limitator de viteză sau cu sistem integrat de limitare a vitezei, omologat conform legislației în vigoare. Viteza limitată pentru fiecare categorie de vehicule trebuie să fie fixată la valorile stabilite prin legislația în vigoare. Sunt exceptate de la cerința echipării cu limitator de viteză sau cu sistem integrat de limitare a vitezei: a) vehicule concepute și fabricate pentru a fi folosite de către forțele armate, serviciile de protecție civilă, serviciile de luptă împotriva incendiilor și alte servicii de urgență și forțele de menținere

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
protecție civilă, serviciile de luptă împotriva incendiilor și alte servicii de urgență și forțele de menținere a ordinii publice; ... b) vehiculele a căror viteză maximă constructivă nu poate depăși viteza prevăzută prin legislația în vigoare referitoare la echiparea vehiculelor cu limitatoare de viteză sau cu sisteme integrate de limitare a vitezei; ... c) vehiculele utilizate pentru teste rutiere în scopuri științifice; ... d) vehiculele utilizate numai pentru servicii publice în mediu urban. ... N6. Protecția ocupanților autovehiculelor contra deplasării mărfurilor (încărcăturii) Pentru omologarea vehiculelor

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
1. Dispozitive de protecție la împroșcare 29.1 .1. La omologarea națională a tipurilor noi de tractoare din categoria T5, precum și la înmatricularea, înregistrarea și comercializarea tractoarelor noi din categoria T5 trebuie respectate prevederile Directivei 91/226/CEE. 30.1. Limitatoare de viteză 30.1.1. La omologarea națională a tipurilor noi de tractoare din categoria T5, precum și la înmatricularea, înregistrarea și comercializarea tractoarelor noi din categoria T5 trebuie respectate prevederile Directivei 97/24/CE, modificat�� prin Directiva 2004/11/CE

REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/220923_a_222252]
Corola-website/Law/221611_a_222940

înregistrării și/sau inspecției tehnice periodice, după caz, în conformitate cu prevederile legale în vigoare. ... (3) Transportul rutier de mărfuri și/sau de persoane se efectuează numai cu vehicule rutiere destinate prin construcție tipului respectiv de transport și dotate cu tahografe și limitatoare de viteză, în conformitate cu reglementările în vigoare. ... -------------- Alin. (3) al art. 49 a fost modificat de pct. 52 al art. I din LEGEA nr. 102 din 25 aprilie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 398 din 9 mai 2006. Articolul 50

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/221611_a_222940]
își mențin valabilitatea până la expirare. ... -------------- Art. 64^1 a fost introdus de pct. 74 al art. I din LEGEA nr. 102 din 25 aprilie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 398 din 9 mai 2006. Articolul 64^2 Dotarea cu limitatoare de viteză este obligatorie pentru autovehiculele ori ansamblurile de vehicule pentru transport rutier de marfă a căror masă totală maximă autorizată este mai mare de 3,5 tone și pentru autovehiculele pentru transport rutier de persoane cu mai mult de

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/221611_a_222940]
Corola-website/Law/223422_a_224751

cuplu, putere, consum specific ale unui motor; - utilizarea optimă a treptelor de viteză în funcție de forțele care acționează asupra vehiculului în mișcare, încărcarea vehiculului și a profilului drumului. 2. Sisteme de frânare: - funcționarea circuitului de frânare pneumatic, ABS, frânare cu motorul, limitator de viteză; - caracteristici ale circuitului de frânare oleopneumatic; - limitele utilizării frânei de serviciu și a celei de motor, utilizarea lor combinată; - verificările și controalele aflate în sarcina conducătorului auto. 3. Comportamentul în timpul conducerii: - anticiparea intenției partenerilor de trafic; - utilizarea inerției

NORME din 21 aprilie 2003 (*actualizate*) pentru stabilirea condiţiilor de obţinere a certificatului de către conducătorii auto care efectuează tranSport rutier de mărfuri cu vehicule a căror masă maxima autorizata este mai mare de 3,5 tone, tranSport rutier public de persoane şi tranSport rutier cu vehicule având mase şi/sau dimensiuni de gabarit depăşite. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/223422_a_224751]
Corola-website/Law/223424_a_224753

cuplu, putere, consum specific ale unui motor; - utilizarea optimă a treptelor de viteză în funcție de forțele care acționează asupra vehiculului în mișcare, încărcarea vehiculului și a profilului drumului. 2. Sisteme de frânare: - funcționarea circuitului de frânare pneumatic, ABS, frânare cu motorul, limitator de viteză; - caracteristici ale circuitului de frânare oleopneumatic; - limitele utilizării frânei de serviciu și a celei de motor, utilizarea lor combinată; - verificările și controalele aflate în sarcina conducătorului auto. 3. Comportamentul în timpul conducerii: - anticiparea intenției partenerilor de trafic; - utilizarea inerției

NORME din 21 aprilie 2003 (*actualizate*) pentru stabilirea condiţiilor de obţinere a certificatului de către conducătorii auto care efectuează tranSport rutier de mărfuri cu vehicule a căror masă maximă autorizată este mai mare de 3,5 tone, tranSport rutier public de persoane şi tranSport rutier cu vehicule având mase şi/sau dimensiuni de gabarit depăşite***). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/223424_a_224753]
Corola-website/Law/209037_a_210366

domeniul transporturilor rutiere, precum și ale acordurilor și convențiilor internaționale la care România este parte. Articolul 34 Transportul rutier de marfuri și de persoane se efectuează numai cu vehicule rutiere destinate prin construcție tipului de transport efectuat, dotate cu tahografe și limitatoare de viteză, în conformitate cu reglementările în vigoare. Articolul 35 (1) Transportul rutier public de marfuri sau de persoane se poate efectua numai de către operatorii de transport rutier cu vehicule la bordul cărora se află, pe toată durata transportului, o copie conformă

NORMĂ din 17 octombrie 2006 (**actualizată**) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/209037_a_210366]
tehnice periodice să asigure menținerea vehiculelor rutiere într-o stare tehnică corespunzătoare, în vederea încadrării în normele tehnice privind siguranța circulației rutiere, protecția mediului și în categoria de folosință conform destinației; ... g) să monteze, prin agenți economici autorizați, aparate tahograf și limitatoare de viteza cu aprobare de model la vehiculele pentru care acestea sunt obligatorii; ... h) să nu permită plecarea în cursa a vehiculelor care au tahograful sau limitatorul de viteză defect, nesigilat sau fără suficiente foi de înregistrare pentru efectuarea întregului

NORMĂ din 17 octombrie 2006 (**actualizată**) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/209037_a_210366]
folosință conform destinației; ... g) să monteze, prin agenți economici autorizați, aparate tahograf și limitatoare de viteza cu aprobare de model la vehiculele pentru care acestea sunt obligatorii; ... h) să nu permită plecarea în cursa a vehiculelor care au tahograful sau limitatorul de viteză defect, nesigilat sau fără suficiente foi de înregistrare pentru efectuarea întregului parcurs al transportului; i) să informeze conducătorii auto și lucrătorii mobili cu privire la reglementările din domeniul transporturilor rutiere; ... j) să verifice pe foile de înregistrare sau pe cartelele

NORMĂ din 17 octombrie 2006 (**actualizată**) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/209037_a_210366]
să verifice pe foile de înregistrare sau pe cartelele conducătorilor auto utilizate modul în care aceștia respectă prevederile legale în vigoare privind perioadele de conducere și de odihnă; ... k) să nu permită intervenția persoanelor neautorizate asupra aparatelor tahograf și a limitatoarelor de viteză; ... l) să planifice transporturile și să întocmească programul de executare a acestora, astfel încât conducătorul auto și lucrătorii mobili să poată respectă prevederile legale privind timpul de lucru, de odihnă și de repaus; ... m) să asigure respectarea normelor de

NORMĂ din 17 octombrie 2006 (**actualizată**) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/209037_a_210366]
și a celorlalți participanți la trafic, protecția mediului, protecția bunurilor; ... d) să respecte perioadele de conducere și perioadele de odihnă, conform reglementărilor legale în vigoare, și să utilizeze corect aparatul tahograf; ... e) să nu intervină asupra aparatului tahograf sau a limitatorului de viteză pentru scoaterea acestuia din uz sau modificarea caracteristicilor de funcționare. ... III.1. Transportul rutier de marfuri Articolul 40 (1) Pentru a efectua transport rutier public de marfuri, operatorul de transport rutier trebuie să dețină la bordul vehiculului copia

NORMĂ din 17 octombrie 2006 (**actualizată**) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/209037_a_210366]