15,165 matches
-
de certificare care revin AACR și autorităților delegate sunt stabilite în cea mai mare parte prin reglementări europene specifice, la care se adaugă prevederi naționale. Aceste obligații includ: Emiterea licențelor pentru piloți ( air transport pilot licence, commercial pilot licence, private pilot licence, sport aviation licence ); Emiterea licenţelor pentru controlori de trafic aerian, servicii de informare a zborului; Emiterea licenţelor pentru mecanici de aeronave; Emiterea licenţelor pentru însoţitori de zbor; Emiterea de certificate medicale; Certificarea funcționării organizațiilor de aviație; Certificarea operării UAV
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
misiunilor diplomatice, oficiilor consulare, ai altor reprezentanțe diplomatice acreditate la București și posesori de pașapoarte diplomatice, pe bază de reciprocitate, personalul asimilat personalului diplomatic, membrii Corpului Diplomatic și Consular al României și posesorii de pașapoarte diplomatice și de serviciu; ... h) piloții de aeronave și personalul navigant al acestora, precum și mecanicii de locomotivă și personalul feroviar; ... i) personalul navigant care debarcă de la bordul navelor de navigație interioară, cât și de la bordul navelor și elicopterelor de transport persoane sau de
HOTĂRÂRE nr. 6 din 31 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251248]
-
expunerea de motive, Curtea constată că aceasta se referă doar la necesitatea ca „Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Bioresurse Alimentare - IBA București să primească în administrare publică un teren pe care să construiască noi facilități de cercetare, laboratoare și stații pilot“, fără a fi argumentate în vreun fel soluțiile legislative cuprinse în art. I pct. 8 și 9 cu referire la anexele nr. 10.3 și 10.4, care au implicații asupra domeniului public al statului. ... 47. De asemenea, potrivit art. 864 din
DECIZIA nr. 366 din 29 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258508]
-
lucrări de fundații Serie șasiu 4.2 Mașini și utilaje pentru lucrări în stâncă Serie șasiu 4.3 Mașini și utilaje pentru tuneluri Serie șasiu 4.4 Instalații de forat la secțiune plină Serie șasiu 4.5 Berbeci mecanici Serie șasiu 4.6 Extractoare de piloți Serie șasiu 4.7 Utilaje pentru executarea lucrărilor sub apă Serie șasiu 4.8 Mașini de forat piloți Serie șasiu 4.9 Mașini de turnat piloți Serie șasiu 4.10 Mașină de forat tuneluri (Tunnel Boring Machine) Număr de serie 4.11 Instalații de forat
NORME METODOLOGICE din 18 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258658]
-
ORDIN nr. 2.405 din 14 septembrie 2022 pentru aprobarea reglementării tehnice "Normativ privind proiectarea geotehnică a fundațiilor pe piloți, indicativ NP 123-2022" EMITENT MINISTERUL DEZVOLTĂRII, LUCRĂRILOR PUBLICE ȘI ADMINISTRAȚIEI Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 924 din 21 septembrie 2022 În conformitate cu prevederile art. 10 din Legea nr. 10/1995 privind calitatea în construcții, republicată, cu modificările și completările ulterioare
ORDIN nr. 2.405 din 14 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259494]
-
Guvernului nr. 477/2020 privind organizarea și funcționarea Ministerului Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, cu modificările și completările ulterioare, ministrul dezvoltării, lucrărilor publice și administrației emite prezentul ordin. Articolul 1 Se aprobă reglementarea tehnică „Normativ privind proiectarea geotehnică a fundațiilor pe piloți, indicativ NP 123-2022“, prevăzută în anexa*) care face parte integrantă din prezentul ordin. *) Anexa se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 924 bis, care se poate achiziționa de la Centrul pentru relații cu publicul din șos. Panduri
ORDIN nr. 2.405 din 14 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259494]
-
bl. P33, parter, sectorul 5, București. Articolul 2 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, și intră în vigoare în 30 de zile de la data publicării. Articolul 3 Contractele privind proiectarea geotehnică a fundațiilor pe piloți, încheiate până la data intrării în vigoare a prezentului ordin, se finalizează cu respectarea reglementărilor tehnice în vigoare la data semnării acestora. Articolul 4 La data intrării în vigoare a prezentului ordin, Ordinul ministrului dezvoltării regionale și turismului nr. 2.691/2010
ORDIN nr. 2.405 din 14 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259494]
-
finalizează cu respectarea reglementărilor tehnice în vigoare la data semnării acestora. Articolul 4 La data intrării în vigoare a prezentului ordin, Ordinul ministrului dezvoltării regionale și turismului nr. 2.691/2010 pentru aprobarea Reglementării tehnice „Normativ privind proiectarea geotehnică a fundațiilor pe piloți, indicativ NP 123:2010“, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 158 și 158 bis din 4 martie 2011 și în Buletinul Construcțiilor nr. 9/2011, se abrogă. Ministrul dezvoltării, lucrărilor publice și administrației, Cseke Attila-Zoltán București, 14 septembrie 2022
ORDIN nr. 2.405 din 14 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259494]
-
tratament similare cu ale tratamentului din spital, asigurând respectarea drepturilor pacientului și o calitate a vieții mai bună. Economiile din scăderea costurilor de spitalizare pot finanța servicii de asistență socială pentru pacienții cu TB. În prezent, se desfășoară un proiect pilot ce urmărește validarea acestui model, conform căruia sunt fezabile diagnosticul și tratamentul pacienților cu TB în dispensarele de pneumoftiziologie, evitând astfel internările ce nu sunt necesare. În România, rata de succes pentru TB MDR a crescut, dar se menține sub
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 7 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259232]
-
recomandările OMS privind accesul universal la tratamentul HCV, există tot mai multe posibilități de a aborda provocările complexe în materie de sănătate și la nivel de țară. În România, testarea HCV este gratuită din 2018, la recomandarea medicului, există programe pilot privind tratamentul HCV în 4 regiuni ale țării 10 . Începând cu 2017, peste 12.000 de pacienți cu hepatită C, aparținând unor grupuri selectate, au fost tratați cu antivirale cu acțiune directă (DAA), dublând astfel numărul pacienților tratați în 2015. România
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 7 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259232]
-
adrese de e-mail și poștale și orice alte date de contact necesare transmiterii informațiilor către SSA. Anexa nr. 1 la instrucțiuni GLOSAR 1. Termeni și definiții Accident - eveniment asociat cu operarea unei aeronave care, în cazul unei aeronave cu pilot la bord, are loc între momentul în care o persoană se îmbarcă la bordul acesteia cu intenția de a efectua un zbor și momentul în care toate persoanele aflate la bord sunt debarcate sau care, în cazul unei aeronave fără
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
la bord, are loc între momentul în care o persoană se îmbarcă la bordul acesteia cu intenția de a efectua un zbor și momentul în care toate persoanele aflate la bord sunt debarcate sau care, în cazul unei aeronave fără pilot la bord, are loc între momentul în care aeronava este gata de a se pune în mișcare în scopul efectuării unui zbor și momentul în care aceasta intră în repaus la finalul zborului și sistemul principal de propulsie este oprit
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
fixă, structură fixă offshore sau structură plutitoare, inclusiv clădirile, instalațiile și echipamentele aferente, destinată a fi utilizată fie integral, fie parțial pentru sosirea, plecarea și mișcarea pe suprafață a aeronavelor Aeronavă - orice aparat, cu sau fără motor, cu sau fără pilot la bord, dirijat sau nedirijat, care se poate menține în atmosferă cu ajutorul altor reacții ale aerului decât cele asupra suprafeței pământului Aeronavă de stat - în cazul aeronavelor înmatriculate în România: aeronavele deținute de instituțiile statului din sistemul național de
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
naționale și managementului situațiilor de urgență sau pentru efectuarea zborurilor speciale, precum și aeronavele utilizate pentru servicii vamale; în cazul aeronavelor înmatriculate în alt stat, aeronavele utilizate pentru servicii militare, vamale sau poliție sunt considerate aeronave de stat. Aeronave fără pilot la bord - aeronavă fără echipaj de zbor la bord care poate executa un zbor în mod programat sau controlat de la distanță Agent aeronautic - orice persoană fizică sau entitate, cu sau fără personalitate juridică, certificată să desfășoare activități aeronautice Asigurarea
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
sau care ar putea afecta siguranța operării acesteia Incident grav - incident produs în circumstanțe care arată că a existat o probabilitate mare de producere a unui accident și este asociat cu operarea unei aeronave/parașute care, în cazul unei aeronave cu pilot uman, are loc între momentul în care o persoană se îmbarcă la bordul aeronavei cu intenția de a efectua un zbor și momentul în care toate persoanele au fost debarcate sau, în cazul unei aeronave fără pilot, are loc între
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
unei aeronave cu pilot uman, are loc între momentul în care o persoană se îmbarcă la bordul aeronavei cu intenția de a efectua un zbor și momentul în care toate persoanele au fost debarcate sau, în cazul unei aeronave fără pilot, are loc între momentul în care aeronava este gata de a se pune în mișcare în scopul efectuării unui zbor și momentul în care aceasta intră în repaus la finalul zborului și sistemul principal de propulsie este oprit Investigație privind
INSTRUCȚIUNI din 28 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251501]
-
de la 5.001 la 10.000 TRB 480 USD + (TRB x 0,045 USD) Nave de la 10.001 la 30.000 TRB 530 USD + (TRB x 0,040 USD) Nave peste 30.001 TRB 680 USD + (TRB x 0,035 USD) ... C. Folosirea pilotinelor pentru debarcarea piloților în situația în care navele rămân la ancoră în zona porturilor Sulina, Tulcea, Mm 60, Reni, Giurgiulești, Galați și Brăila sau pentru navele care ies din zona în care pilotajul este obligatoriu, respectiv Mm 44 , km 175 (Mm 94), precum
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]
-
din zona în care pilotajul este obligatoriu, respectiv Mm 44 , km 175 (Mm 94), precum și cazul în care comanda pentru pilotaj este anulată de către agentul sau comandantul navei după ora la care s-a comandat începerea prestației: Debarcare pilot Tarif Bara Sulina 378 USD Tulcea 127 USD Galați, Brăila și în zona km 175 121 USD Mm 44 254 USD Giurgiulești 424 USD Reni 484 USD Mm 60 605 USD ... D. În cazul în care pilotul așteaptă la bordul
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]
-
începerea prestației: Debarcare pilot Tarif Bara Sulina 378 USD Tulcea 127 USD Galați, Brăila și în zona km 175 121 USD Mm 44 254 USD Giurgiulești 424 USD Reni 484 USD Mm 60 605 USD ... D. În cazul în care pilotul așteaptă la bordul pilotinei îmbarcarea la bordul navei pentru care s-a solicitat prestarea serviciului de pilotaj: Prestație Tarif Bara Sulina 218 USD/oră Portul Tulcea, Mm 44 156 USD/oră Porturile Reni, Giurgiulești, Mm 60, Brăila, Galați și km 175 150
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]
-
pilotinei îmbarcarea la bordul navei pentru care s-a solicitat prestarea serviciului de pilotaj: Prestație Tarif Bara Sulina 218 USD/oră Portul Tulcea, Mm 44 156 USD/oră Porturile Reni, Giurgiulești, Mm 60, Brăila, Galați și km 175 150 USD/oră E. Disponibilizarea pilotului la bordul navei maritime, fără a efectua prestația, se tarifează cu 29 USD/oră. ... ... NOTE: I. Pentru prestațiile efectuate în zilele de sâmbătă, duminică și sărbători legale, tarifele se majorează cu 10% (de vineri, ora 18.00, până luni, ora 6.00, sau
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]
-
efectuate la nave/părți de navă fără motorul principal în funcțiune sau care nu sunt dotate cu motor, tariful se majorează cu 100%. ... IV. Pentru manevrele efectuate „pe parâmă“ tariful se reduce cu 50%. ... V. Situațiile în care se tarifează prezența pilotului la bordul navei, fără a efectua prestația: 1. nava navighează aval pentru ieșire la Marea Neagră timp în care bara Sulina se declară impracticabilă. Există posibilitatea ca nava să poată ancora într-o zonă în care este permisă debarcarea pilotului
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]
-
pilotului la bordul navei, fără a efectua prestația: 1. nava navighează aval pentru ieșire la Marea Neagră timp în care bara Sulina se declară impracticabilă. Există posibilitatea ca nava să poată ancora într-o zonă în care este permisă debarcarea pilotului, dar nu se dorește acest lucru de către comandantul sau agentul navei; ... 2. nava navighează aval pentru ieșirea la Marea Neagră, timp în care condițiile hidrometeorologice la Bara Sulina devin nefavorabile pentru debarcarea pilotului. La solicitările agentului navei, conducerea Regiei
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]
-
zonă în care este permisă debarcarea pilotului, dar nu se dorește acest lucru de către comandantul sau agentul navei; ... 2. nava navighează aval pentru ieșirea la Marea Neagră, timp în care condițiile hidrometeorologice la Bara Sulina devin nefavorabile pentru debarcarea pilotului. La solicitările agentului navei, conducerea Regiei Autonome „Administrația Fluvială a Dunării de Jos“ Galați aprobă ieșirea navei la Marea Neagră cu pilotul la bordul ei și debarcarea acestuia în primul port românesc sau străin, urmând ca returul în portul de
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]
-
aval pentru ieșirea la Marea Neagră, timp în care condițiile hidrometeorologice la Bara Sulina devin nefavorabile pentru debarcarea pilotului. La solicitările agentului navei, conducerea Regiei Autonome „Administrația Fluvială a Dunării de Jos“ Galați aprobă ieșirea navei la Marea Neagră cu pilotul la bordul ei și debarcarea acestuia în primul port românesc sau străin, urmând ca returul în portul de îmbarcare al pilotului să fie pe cheltuiala navei - se va tarifa pilot disponibil la bordul navei din momentul trecerii Barei Sulina până
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]
-
agentului navei, conducerea Regiei Autonome „Administrația Fluvială a Dunării de Jos“ Galați aprobă ieșirea navei la Marea Neagră cu pilotul la bordul ei și debarcarea acestuia în primul port românesc sau străin, urmând ca returul în portul de îmbarcare al pilotului să fie pe cheltuiala navei - se va tarifa pilot disponibil la bordul navei din momentul trecerii Barei Sulina până când pilotul este debarcat în primul port (românesc sau străin); ... 3. cu toate că Bara Sulina este deja declarată impracticabilă, navele
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]