9,169 matches
-
aprobarea structurii organizatorice și a numărului de posturi ale Comisiei Guvernamentale de Colaborare și Cooperare Economică și Tehnică; - Hotărârea Guvernului nr. 672 din 9 iunie 1990 privind acordarea unor drepturi personalului din întreprinderile, unitățile și subunitățile de productie industrială, exploatare portuara și de servicii tehnice, aparținând Departamentului Industriei Materialelor de Construcții și Instalații din cadrul Ministerului Construcțiilor; - Hotărârea Guvernului nr. 673 din 9 iunie 1990 privind majorarea prețurilor la unele produse din industria materialelor de construcții și instalații; - Hotărârea Guvernului nr. 683
HOTĂRÂRE nr. 475 din 14 iulie 1999 privind declararea ca abrogate a unor acte normative nepublicate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124812_a_126141]
-
și comunale de apărare împotriva dezastrelor și al comandamentelor obiectivelor Articolul 1 Comisiile municipale, orășenești și comunale de apărare împotriva dezastrelor întocmesc, cu asistența tehnică a unităților de gospodărire a apelor din cadrul Companiei Naționale "Apele Române" - Ș.A. și a administrațiilor portuare și de cai navigabile, planurile de apărare împotriva inundațiilor și ghețurilor, având următorul conținut: 1. hotărârea consiliului municipal, orășenesc sau comunal de constituire a comisiei de apărare împotriva dezastrelor; 2. componentă nominală a membrilor comisiei împotriva dezastrelor, cu precizarea unității
HOTĂRÂRE nr. 638 din 5 august 1999 privind aprobarea Regulamentului de apărare împotriva inundatiilor, fenomenelor meteorologice periculoase şi accidentelor la construcţiile hidrotehnice şi a Normativului-cadru de dotare cu materiale şi mijloace de apărare operativă împotriva inundatiilor şi gheturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125081_a_126410]
-
data primirii mărfurilor pentru transport; ... e) locul unde urmează să fie livrata marfa. (2) Mențiunile prevăzute la alin. (1) vor fi înscrise înaintea executării transporturilor și vor fi confirmate prin aplicarea stampilelor de către stațiile de cale ferată sau de către operatorul portuar din porturile fluviale sau maritime respective, atunci când parcursul efectuat pe calea ferată sau pe cai navigabile interioare ori maritime a fost finalizat. Articolul 4 Orice operator de transport rutier, cu sediul în România, care poseda licența de transport de marfa
ORDONANŢA nr. 88 din 30 august 1999 (*actualizată*) privind stabilirea unor reguli pentru tranSportul combinat de mărfuri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125200_a_126529]
-
la bord un căpitan pentru navigație fluviala internațională "B" și vor naviga cu personalul maritim ambarcat. ... (2) Navele tehnice fluviale, care vor fi folosite în porturile maritime și în râdă acestora, vor avea pilot de port maritim sau căpitan maritim portuar și vor naviga cu personalul fluvial ambarcat. ... Articolul 11 La navele maritim-portuare și tehnice căpitanul pentru navigație fluviala internațională "B", căpitanul maritim portuar, căpitanul dragor maritim și șeful mecanic fluvial și maritim-portuar execută serviciul de cart. Articolul 12 La navele
ORDIN nr. 370 din 5 iulie 1999 pentru aprobarea Instrucţiunilor privind stabilirea personalului minim de siguranţă a navigaţiei pentru navele maritime din marina civilă a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125238_a_126567]
-
folosite în porturile maritime și în râdă acestora, vor avea pilot de port maritim sau căpitan maritim portuar și vor naviga cu personalul fluvial ambarcat. ... Articolul 11 La navele maritim-portuare și tehnice căpitanul pentru navigație fluviala internațională "B", căpitanul maritim portuar, căpitanul dragor maritim și șeful mecanic fluvial și maritim-portuar execută serviciul de cart. Articolul 12 La navele propulsate de mașini cu abur în locul motoriștilor se vor normă fochiști. Articolul 13 La dragele autopropulsate căpitanul dragor maritim acoperă un schimb de
ORDIN nr. 370 din 5 iulie 1999 pentru aprobarea Instrucţiunilor privind stabilirea personalului minim de siguranţă a navigaţiei pentru navele maritime din marina civilă a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125238_a_126567]
-
conduce inspecțiile și supravegherile menționate în paragraful a) trebuie să împuternicească orice inspector numit sau organizație recunoscută pentru că cel puțin: ... (i) să solicite reparații la navă; (îi) să efectueze inspecții și supravegheri, dacă sunt cerute de autoritățile corespunzătoare ale statului portuar. Administrația va notifică Organizației responsabilitățile specifice și condițiile autorității acordate inspectorilor numiți sau organizațiilor recunoscute. c) Dacă un inspector numit sau o organizație recunoscută stabilește că starea navei și a echipamentului sau nu corespunde de fapt cu caracteristicile din certificat
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
numește inspectori sau recunoaște organizații pentru a efectua inspecțiile prevăzute la alin. a) al acestui paragraf, trebuie sa împuternicească orice inspector numit sau organizația recunoscută pentru că cel puțin: ... (îi) să efectueze inspecții, dacă sunt cerute de autoritățile competente ale statului portuar. Administrația trebuie să notifice Organizației responsabilitățile specifice și condițiile autorității acordate inspectorilor numiți sau organizațiilor recunoscute, pentru a fi difuzate părților la prezentul protocol spre informarea inspectorilor lor. c) Dacă un inspector numit sau o organizație recunoscută stabilește că starea
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
iau măsuri de remediere și trebuie să informeze Administrația în timp util. Dacă nu se iau asemenea măsuri de remediere, certificatul trebuie retras, iar Administrația trebuie informată imediat; dacă navă se află în portul altei părți, autoritățile competente ale statului portuar trebuie, de asemenea, informate imediat. Dacă un inspector al Administrației, un inspector numit sau o organizație recunoscută a informat autoritățile competente ale statului portuar, guvernul statului portuar interesat trebuie să acorde acelui inspector sau acelei organizații tot sprijinul necesar pentru
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
Administrația trebuie informată imediat; dacă navă se află în portul altei părți, autoritățile competente ale statului portuar trebuie, de asemenea, informate imediat. Dacă un inspector al Administrației, un inspector numit sau o organizație recunoscută a informat autoritățile competente ale statului portuar, guvernul statului portuar interesat trebuie să acorde acelui inspector sau acelei organizații tot sprijinul necesar pentru a-și îndeplini obligațiile în conformitate cu această regulă. Dacă este cazul, guvernul statului portuar interesat va lua astfel de măsuri care să asigure că nava
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
imediat; dacă navă se află în portul altei părți, autoritățile competente ale statului portuar trebuie, de asemenea, informate imediat. Dacă un inspector al Administrației, un inspector numit sau o organizație recunoscută a informat autoritățile competente ale statului portuar, guvernul statului portuar interesat trebuie să acorde acelui inspector sau acelei organizații tot sprijinul necesar pentru a-și îndeplini obligațiile în conformitate cu această regulă. Dacă este cazul, guvernul statului portuar interesat va lua astfel de măsuri care să asigure că nava nu va ieși
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
numit sau o organizație recunoscută a informat autoritățile competente ale statului portuar, guvernul statului portuar interesat trebuie să acorde acelui inspector sau acelei organizații tot sprijinul necesar pentru a-și îndeplini obligațiile în conformitate cu această regulă. Dacă este cazul, guvernul statului portuar interesat va lua astfel de măsuri care să asigure că nava nu va ieși în mare sau nu va părăsi portul pentru a se îndrepta către cel mai apropiat șantier de reparații disponibil cât timp prezintă un pericol excesiv pentru
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
să inițieze cercetări pentru a stabili dacă este necesară o inspecție conform prevederilor paragrafului (1) al acestei reguli. Dacă navă se află în portul unei alte părți, comandantul său armatorul trebuie să facă raport imediat și autorităților competente ale statului portuar, iar inspectorul numit sau organizația recunoscută se va convinge că acest raport a fost întocmit." ... REGULĂ 5 Eliberarea certificatului Titlul existent se înlocuiește cu: "Eliberarea sau vizarea certificatului" Textul existent se înlocuiește cu: "(1) Un Certificat internațional de prevenire a
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
numește inspectori sau recunoaște organizații pentru a efectua inspecțiile prevăzute la alin. a) al acestui paragraf trebuie să împuternicească orice inspector numit sau organizația recunoscută pentru că cel puțin: ... (îi) să efectueze inspecții, dacă sunt cerute de autoritățile competente ale statului portuar. Administrația trebuie să notifice Organizației responsabilitățile specifice și condițiile autorității acordate inspectorilor numiți sau organizațiilor recunoscute, pentru a fi difuzate părților la prezența convenție spre informarea inspectorilor lor. c) Dacă un inspector numit sau o organizație recunoscută stabilește că starea
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
iau măsuri de remediere și trebuie să informeze Administrația în timp util. Dacă nu se iau asemenea măsuri de remediere, certificatul trebuie retras, iar Administrația trebuie informată imediat; dacă navă se află în portul altei părți, autoritățile competente ale statului portuar trebuie, de asemenea, informate imediat. Dacă un inspector al Administrației, un inspector numit sau o organizație recunoscută a informat autoritățile competente ale statului portuar, guvernul statului portuar interesat trebuie să acorde acelui inspector sau acelei organizații tot sprijinul necesar pentru
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
Administrația trebuie informată imediat; dacă navă se află în portul altei părți, autoritățile competente ale statului portuar trebuie, de asemenea, informate imediat. Dacă un inspector al Administrației, un inspector numit sau o organizație recunoscută a informat autoritățile competente ale statului portuar, guvernul statului portuar interesat trebuie să acorde acelui inspector sau acelei organizații tot sprijinul necesar pentru a-și îndeplini obligațiile în conformitate cu această regulă. Dacă este cazul, guvernul statului portuar interesat va lua astfel de măsuri care să asigure că nava
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
imediat; dacă navă se află în portul altei părți, autoritățile competente ale statului portuar trebuie, de asemenea, informate imediat. Dacă un inspector al Administrației, un inspector numit sau o organizație recunoscută a informat autoritățile competente ale statului portuar, guvernul statului portuar interesat trebuie să acorde acelui inspector sau acelei organizații tot sprijinul necesar pentru a-și îndeplini obligațiile în conformitate cu această regulă. Dacă este cazul, guvernul statului portuar interesat va lua astfel de măsuri care să asigure că nava nu va ieși
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
numit sau o organizație recunoscută a informat autoritățile competente ale statului portuar, guvernul statului portuar interesat trebuie să acorde acelui inspector sau acelei organizații tot sprijinul necesar pentru a-și îndeplini obligațiile în conformitate cu această regulă. Dacă este cazul, guvernul statului portuar interesat va lua astfel de măsuri care să asigure că nava nu va ieși în mare sau nu va părăsi portul pentru a se îndrepta către cel mai apropiat șantier de reparații disponibil cât timp prezintă un pericol excesiv pentru
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
trebuie să inițieze cercetări pentru a stabili dacă este necesară o inspecție conform paragrafului (1) din această regulă. Dacă navă se află în portul unei alte părți, comandantul său armatorul trebuie să facă raport imediat și autorităților competente ale statului portuar, iar inspectorul numit sau organizația recunoscută se va convinge că acest raport a fost întocmit." ... REGULĂ 11 Eliberarea certificatului Titlul existent se înlocuiește cu: "Eliberarea sau vizarea certificatului" Textul existent se înlocuiește cu: "(1) Un Certificat internațional de prevenire a
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
prezentului regulament se completează cu prevederile Hotărârii Guvernului nr. 112/1996 pentru aprobarea Normelor metodologice de acordare a licențelor și a autorizațiilor privind efectuarea transporturilor navale de marfuri și călători și de autorizare a funcționării agenților economici în perimetrul infrastructurilor portuare și de cai navigabile, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 47 din 6 martie 1996, modificată prin Hotărârea Guvernului nr. 71/1997 privind autorizarea societăților comerciale care desfășoară activități de transport maritim internațional, publicată în Monitorul Oficial
HOTĂRÂRE nr. 302 din 15 aprilie 1999 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 116/1998 privind instituirea regimului special pentru activitatea de tranSport maritim internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124154_a_125483]
-
pentru care sunt necesare mijloace speciale de încărcare-descărcare se aprobă de șeful stației. NUT 4 la art. 54.3 Pentru mărfurile derulate prin porturi, atunci când nevoile exploatării căii ferate o impun, încărcarea și expedierea acestora se fac pe baza acceptelor portuare comunicate de calea ferata stațiilor de expediție. NUT 5 la art. 54.4 În cazul în care întârzierea expedierii transporturilor este cunoscută și stația are organizată depozitarea mărfurilor, șeful stației poate aproba primirea transporturilor în depozit, cu plata tarifelor pentru
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
la art. 73.1 Tarifele orare de utilizare a vagoanelor la încărcare-descărcare se aplică începând cu ora punerii vagoanelor la dispoziția expeditorului sau destinatarului la linia publică, rampe, cheiuri, magazii de marfuri ale căii ferate, terenuri ale căii ferate sau portuare închiriate, antestatii, magazii proprii ale clienților, porți de acces, depozitele vamale ale căii ferate sau ale clienților, depozitele de marfuri ale clienților, guri de încărcare-descărcare ale produselor lichide, antrepozite publice, liniile stației și în alte locuri similare. NUT 5 la
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
ferate pentru expediere (după încărcare-descărcare), perioada redusă cu timpul tehnologic de manevrare a vagoanelor de către calea ferată. NUT 10 la art. 73.1 Timpul tehnologic de manevrare a vagoanelor de către calea ferata se stabilește de calea ferata pentru fiecare operator portuar în parte și se înscrie în convențiile-cadru de încărcare-descărcare care se încheie cu aceștia. NUT 11 la art. 73.1 Prin convenția-cadru de încărcare-descărcare se pot acorda tarife orare de utilizare reduse, potrivit tarifelor căii ferate. NUT 12 la art.
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
stabilită de expeditor" rămân rânduri libere, acestea trebuie anulate de expeditor. 3.2.10. Mențiunile de francare care se înscriu sunt: "Francat", cănd tarifele se încasează de la expeditor, "Transmis", cănd tarifele se încasează la destinație. 3.2.11. "Număr accept portuar" se completează cu numarul acceptului stației care deservește portul de destinație. 3.2.12. "Vagon sau container mare" se completează taindu-se cu o linie cuvântul care nu corespunde mijlocului de transport folosit (în cazul folosirii vagonului, se taie cuvintele
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
ăn) | / / | Felul MĂRFII: ...................... Poz. tarifara [][][][] Mod de prezentare la transport: ............................. Cantitatea TOTALĂ de marfă: [][][][][] tone Felul VAGOANELOR solicitate: ............ (litera de serie), ........ (cod) Nr. osii pe vag. [] Rechizite solicitate: ..................................... Nr. TOTAL de vagoane solicitate: [][][] Stația de destinație: .............................. COD SIRUES [][][][][] Nr. accept portuar: [][][][][] durată de valabilitate a acceptului: Fel marfă ............................................ - de la data de (zi, luna, ăn) | / / | Cantitatea de tone din accept [][][][][] - la data (zi, luna, ăn) | / / | GARANȚIA: [][][][][][][][][][] lei conform art. 57.5 din RT în litere ............................................................... încasată cu .............................. nr. ................. la data (zi, luna
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
an [][][][][][][][][][] [][][][][][][][][][] Felul MĂRFII: ...................... Poz. tarifara [][][][] Mod de prezentare la transport: ............................. Cantitatea TOTALĂ de marfă: [][][][][] tone Felul VAGOANELOR solicitate: ............ (litera de serie), ........ (cod) Nr. osii pe vag. [] Rechizite solicitate: ..................................... Nr. TOTAL de vagoane solicitate: [][][] Stația de destinație: .............................. COD SIRUES [][][][][] Nr. accept portuar: [][][][][] durată de valabilitate a acceptului: Fel marfă ............................................ - de la data de (zi, luna, ăn) | / / | Cantitatea de tone din accept [][][][][] - la data (zi, luna, ăn) | / / | GARANȚIA*): [][][][][][][][][][] lei conform art. 62.3 din RT în litere ................................................................ încasată cu .............................. nr. ................. la data (zi, luna
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]