3,810 matches
-
găsea neclintiți. Făcu trei pași îndărăt.Salută: — Haide! Pe mine nu mă păcăliți cu una, cu două! Recunoscuse, întins jos, pe vânătorul care-l întovărășise altădată până la insula pustie, îi dăduse libertatea și-i purtase de grijă să-i ascundă provizii în cămara din stîncă. Își arăta bucuria întâlnirii în felul său. Cu tumbe și salturile lui. Egon deschise ochii. Își adună toate puterile și glăsui: — Otto! E Fram, Fram... Mă auzi? Fram, de la Circul Struțki. Celălalt aiura... El nu mai
PAȘI SPRE PERFORMANȚĂ Auxiliar la limba și literatura română pentru elevii claselor a III-a by GRETA - FELICIA ARTENI () [Corola-publishinghouse/Science/91575_a_93526]
-
dar ce șmecher este!... este o învârteală, dar ce bine este aranjată, ce îndrăzneț!... Socotim să atragem toate națiunile la edificarea unui nou edificiu de bază, al cărui plan l-am proiectat. Iată de ce ne trebuie înainte de toate să facem provizii din această îndrăzneală și din această putere a inteligenței care, în persoana actorilor noștri, vor sfărâma toate piedicile în calea noastră. Când vom fi dat lovitura noastră de stat, vom spune poporului: Totul mergea grozav de prost, toți au suferit
„Protocoalele” Înţelepţilor Sionului by Unknown () [Corola-publishinghouse/Science/852_a_1577]
-
semnele" sau "semnalele" mediului: scăderea temperaturii, descreșterea luminii zilei, lipsa de hrană, îngălbenirea frunzelor, etc. Dintre acestea, fiecare semn singur sau acționând împreună poate " avertiza" păsările pentru începerea migrației. Refacerea greutății corporale scăzute cu ocazia clocitului, năpârlirii și depozitarea unor provizii sub formă de grăsimi în organism constituie un coeficient de siguranță pentru supraviețuirea în timpul iernii. Majoritatea speciilor granivore se îndreaptă către culturile agricole din apropiere. Dintre acestea amintim: Passer domesticus, Passer montanus, Streptopelia decaocto, Coccothraustes coccothraustes (fig. nr.18). Multe
Aspecte ecologice ale avifaunei din unele parcuri ieşene : valorificarea instructiv-educativă a studiului avifaunistic by Magdalena Dorina Culbec () [Corola-publishinghouse/Science/335_a_652]
-
asemenea măsură încât îl personifică. Propaganda le atribuie copiilor spuse precum: „Vă mulțumim, tovarășe Stalin, pentru copilăria noastră fericită”. Pentru a marca sfârșitul privațiunilor, propaganda elogiază plăcerile hedoniste, odihna și timpul liber; ea înfățișează o societate a abundenței personificată prin proviziile alimentare. Mikoian promovează producția și consumul a două produse: înghețata și cârnatul de Frankfurt. șampania sovietică participă și ea la acest discurs consumist, devenind simbolul luxului aflat la îndemâna tuturor. Noi elite și privilegiatură Cu toate acestea, doar noile elite - artiști
Dicționarul comunismului by Stéphane Courtois () [Corola-publishinghouse/Science/1933_a_3258]
-
motiv, puterea și, în timp de război, existența înseși a Marii Britanii - care înainte de al doilea război mondial producea numai 30% din alimentele consumate - a depins de abilitatea sa de a menține deschise liniile de comunicație maritime pe care se transportau proviziile vitale. De fiecare dată când, la fel ca în timpul celor două războaie mondiale, abilitatea respectivă s-a confruntat cu provocări precum războiul submarin și atacurile aeriene, puterea și supraviețuirea țării au fost puse în pericol. Din aceleași motive Germania, deși
Politica între națiuni. Lupta pentru putere și lupta pentru pace by Hans J. Morgenthau () [Corola-publishinghouse/Science/2126_a_3451]
-
reprezentat întotdeauna o mare sursă de putere. Dimpotrivă, resursele permanent precare de hrană constituie originea unei eterne vulnerabilități în politica internațională. Un prim exemplu în favoarea acestei afirmații l-a constituit India, înainte ca așa-numita revoluție verde să-i crească proviziile. Lipsa de alimente suficiente de care a suferit statul a fost rezultatul a doi factori: creșterea populației, care a depășit resursele, și insuficiența exporturilor pentru a plăti importurile de hrană necesare compensării deficitului. Acest dublu dezechilibru - care a făcut din
Politica între națiuni. Lupta pentru putere și lupta pentru pace by Hans J. Morgenthau () [Corola-publishinghouse/Science/2126_a_3451]
-
doilea război mondial, cifra corespunzătoare pentru principalii beligeranți era oarecum mai scăzută. Aceasta probabil că depășea 10% doar în cazul Statelor Unite, al Uniunii Sovietice și al Germaniei. Scăderea se datora creșterii enorme a mecanizării războiului. Mecanizarea din domeniul armelor, al proviziilor, al transporturilor și al comunicațiilor, alături de creșterea în dimensiuni a armatelor (care și la 10% din populație este de 10 ori mai mult decât maximul înregistrat în secolele anterioare) necesită efortul productiv al întregii populații apte de muncă dacă se
Politica între națiuni. Lupta pentru putere și lupta pentru pace by Hans J. Morgenthau () [Corola-publishinghouse/Science/2126_a_3451]
-
generală a culturii occidentale, în cadrul căreia mecanizarea războiului este doar o manifestare particulară. Asta deoarece, fără o mecanizare completă, națiunile moderne nu ar fi putut niciodată să aducă pe câmpul de luptă armate mari și să le furnizeze arme și provizii. Războiul total implică mecanizare totală, iar războiul poate fi total doar în măsura în care nivelul de mecanizare a națiunilor care îl poartă este total. De la începutul istoriei până la Războiul Civil din America și Războiul franco-prusac din 1870, toate mișcările militare se bazau
Politica între națiuni. Lupta pentru putere și lupta pentru pace by Hans J. Morgenthau () [Corola-publishinghouse/Science/2126_a_3451]
-
acostare, ecluzelor și altor instalații navale asemănătoare publice; ... c) întocmirii formalităților de către autoritățile competente; ... d) aprovizionării cu combustibili și lubrifianți. ... Articolul 10 Fiecare parte contractanta va acorda navelor celeilalte părți același regim că și navelor proprii privind regimul vamal al proviziilor echipajului și navei, aflate la bord. Aceeași prevedere se aplică combustibililor și lubrifianților destinați consumului navelor. Articolul 11 (1) Întreprinderile de navigație ale celor două părți pot înființa pe teritoriul celeilalte părți contractante, pe bază de reciprocitate, agenții pentru prestații
HOTĂRÎRE nr. 850 din 27 decembrie 1991 pentru aprobarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Federale Germania privind navigaţia pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108095_a_109424]
-
să respecte reglementările privind securitatea cerute de cealaltă parte contractanta în legătură cu intrarea pe teritoriul său și să ia măsuri adecvate pentru protecția aeronavelor și inspecția pasagerilor, echipajelor, bagajelor de mînă, precum și a mărfii (inclusiv a bagajelor de cala), postei și proviziilor de la bord înainte și în timpul îmbarcării sau încărcării. Fiecare parte va examina, de asemenea, într-un spirit pozitiv orice cerere care îi este adresată de către cealaltă parte pentru măsuri speciale de securitate împotriva unei amenințări particulare. f) Atunci cînd este
HOT��RÎRE nr. 1197 din 12 noiembrie 1990 pentru aprobarea schimbului de note din 19 martie 1990 referitoare la prelungirea valabilităţii şi completarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind tranSporturile aeriene civile, semnat la Washington la 4 decembrie 1973 EMITENT : GUVERN. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107352_a_108681]
-
angajează să respecte reglementările privind securitatea cerute de cealaltă parte contractanta în legătură cu intrarea pe teritoriul său și să ia măsuri adecvate pentru protecția aeronavelor și inspecția pasagerilor, echipajelor, bagajelor de mînă, precum și mărfii (inclusiv a bagajelor de cala), postei și proviziilor de la bord înainte și în timpul îmbarcării sau încărcării. Fiecare parte va examina, de asemenea, într-un spirit pozitiv orice cerere care îi este adresată de către cealaltă parte pentru măsuri speciale de securitate împotriva unei amenințări particulare. f) Atunci cînd este
HOT��RÎRE nr. 1197 din 12 noiembrie 1990 pentru aprobarea schimbului de note din 19 martie 1990 referitoare la prelungirea valabilităţii şi completarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind tranSporturile aeriene civile, semnat la Washington la 4 decembrie 1973 EMITENT : GUVERN. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107352_a_108681]
-
cu ocazia îmbarcării mărfurilor la bordul aeronavei, constituie documentul legal în baza căruia se vor întocmi declarațiile vamale de import sau export, după caz. 15. La reîntoarcerea aeronavei din cursă externă, mărfurile nevândute se declară organelor vamale pe baza declarației proviziei de bord și pot ramane la bordul aeronavelor sau pot fi primite în custodie vamală de către compania aeriană autorizată. Încheierea custodiei vamale se face în baza documentului de livrare către aeronavă ce urmează să plece în cursa externă, vizat de
ORDIN Nr. 2289 din 9 noiembrie 1996 privind Normele de organizare, funcţionare a activităţii de vinzari la bord, precum şi de efectuare a controlului vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116732_a_118061]
-
cu ocazia îmbarcării mărfurilor la bordul aeronavei, constituie documentul legal în baza căruia se vor întocmi declarațiile vamale de import sau export, după caz. 15. La reîntoarcerea aeronavei din cursă externă, mărfurile nevândute se declară organelor vamale pe baza declarației proviziei de bord și pot ramane la bordul aeronavelor sau pot fi primite în custodie vamală de către compania aeriană autorizată. Încheierea custodiei vamale se face în baza documentului de livrare către aeronavă ce urmează să plece în cursa externă, vizat de
ORDIN Nr. 2289 din 9 noiembrie 1996 privind Normele de organizare, funcţionare a activităţii de vinzari la bord, precum şi de efectuare a controlului vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116733_a_118062]
-
motoarele care asigură propulsia navei sau produc o altă acțiune mecanică, împreună cu mecanismele și mijloacele necesare transmiterii acestei acțiuni, toate echipamentele necesare navigației, diferitelor manevre, siguranței navei, salvării vieții omenești, prevenirii poluării, comunicațiilor, igienei și exploatării potrivit destinației navei, precum și proviziile. ---------- Art. 24 a fost modificat de pct. 28 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 827 din 9 octombrie 2006. Articolul 25 (1) Conformitatea cu normele tehnice obligatorii de
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]
-
acesta ar fi expirat. Articolul 9 Scutirea de taxe vamale și alte taxe 1. Aeronavele folosite pe serviciile aeriene internaționale de către companiile aeriene desemnate ale părților contractante, precum și echipamentul lor obișnuit, rezervele de carburanți și lubrifianți, piesele de schimb și proviziile de bord, inclusiv alimentele, băuturile, produsele din tutun, precum și alte produse destinate vânzării către pasageri pe timpul zborului, aflate la bordul acestor aeronave, vor fi scutite de toate taxele vamale, taxele de inspecție și de orice alte taxe la intrarea pe
LEGE nr. 25 din 19 ianuarie 1998 pentru ratificarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Croatia privind serviciile aeriene, semnat la Bucureşti la 29 septembrie 1994. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/120147_a_121476]
-
destinate vânzării către pasageri pe timpul zborului, aflate la bordul acestor aeronave, vor fi scutite de toate taxele vamale, taxele de inspecție și de orice alte taxe la intrarea pe teritoriul celeilalte părți contractante, cu condiția ca aceste echipamente, rezerve și provizii să rămână la bordul aeronavelor până în momentul reexportării lor. 2. Vor fi, de asemenea, scutite de aceleași taxe, cu excepția sumelor corespunzătoare serviciului prestat: a) carburanții și lubrifianții destinați alimentarii aeronavei companiei aeriene desemnate, utilizată pe serviciile aeriene internaționale, luați la
LEGE nr. 25 din 19 ianuarie 1998 pentru ratificarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Croatia privind serviciile aeriene, semnat la Bucureşti la 29 septembrie 1994. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/120147_a_121476]
-
din zborul efectuat deasupra teritoriului unde au fost luați la bord; ... b) piesele de schimb și echipamentele obișnuite de bord, introduse pe teritoriul celeilalte părți contractante, pentru întreținerea sau repararea aeronavelor companiei aeriene desemnate, utilizate pe serviciile aeriene internaționale; ... c) proviziile de bord îmbarcate pe teritoriul celeilalte părți contractante, în limitele fixate de autoritățile competente ale respectivei părți contractante și destinate consumării lor la bordul aeronavelor companiei aeriene desemnate, utilizate pe serviciile aeriene internaționale; ... d) marfă și bagajele în tranzit direct
LEGE nr. 25 din 19 ianuarie 1998 pentru ratificarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Croatia privind serviciile aeriene, semnat la Bucureşti la 29 septembrie 1994. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/120147_a_121476]
-
în limitele teritoriului acestei celelalte părți contractante. Fiecare parte contractanta va asigura că pe teritoriul său se aplică în mod efectiv măsuri adecvate pentru protecția aeronavelor și pentru controlul pasagerilor, echipajelor, bagajelor de mână, bagajelor de cala, mărfurilor și al proviziilor de bord, înainte de și în timpul îmbarcării sau încărcării. Fiecare parte contractanta va examina, de asemenea, în spirit favorabil, orice cerere care îi este adresată de către cealaltă parte contractanta privind măsuri speciale rezonabile de securitate pentru a face față unei amenințări
LEGE nr. 25 din 19 ianuarie 1998 pentru ratificarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Croatia privind serviciile aeriene, semnat la Bucureşti la 29 septembrie 1994. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/120147_a_121476]
-
ar fi expirat. Articolul 9 Scutirea de taxe vamale și de alte tarife 1. Aeronavele folosite pentru servicii aeriene internaționale de către companiile aeriene desemnate ale părților contractante, precum și echipamentul lor obișnuit, rezervele de carburanți și lubrifianți, piesele de schimb și proviziile de bord, inclusiv alimentele, băuturile, produsele din tutun, precum și alte produse destinate vânzării către pasageri pe timpul zborului, aflate la bordul acestor aeronave, vor fi scutite de toate taxele vamale, taxele de inspecție și de orice alte tarife și impozite, la
LEGE nr. 37 din 14 februarie 1998 pentru ratificarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Statului Bahrain privind serviciile aeriene, semnat la Bucureşti la 19 iunie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/120209_a_121538]
-
către pasageri pe timpul zborului, aflate la bordul acestor aeronave, vor fi scutite de toate taxele vamale, taxele de inspecție și de orice alte tarife și impozite, la intrarea pe teritoriul celeilalte părți contractante, cu condiția ca aceste echipamente, rezerve și provizii să rămână la bordul aeronavelor până când vor fi reexportate. 2. De asemenea, vor fi scutite de aceleași tarife, impozite și sume de plată, cu excepția sumelor corespunzătoare serviciului prestat: a) carburanții și lubrifianții destinați alimentarii aeronavelor companiei aeriene desemnate, utilizate pe
LEGE nr. 37 din 14 februarie 1998 pentru ratificarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Statului Bahrain privind serviciile aeriene, semnat la Bucureşti la 19 iunie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/120209_a_121538]
-
zborului, efectuat deasupra teritoriului în care au fost luați la bord; ... b) piesele de schimb și echipamentul obișnuit de bord, introduse pe teritoriul celeilalte părți contractante pentru întreținerea sau repararea aeronavelor companiei aeriene desemnate, folosite pe servicii aeriene internaționale; ... c) proviziile aeronavelor luate la bord pe teritoriul celeilalte părți contractante, în limitele fixate de autoritățile competente ale părții contractante menționate și destinate consumării lor la bordul aeronavelor companiei aeriene desemnate, utilizate pe servicii aeriene internaționale; ... d) marfă și bagajele în tranzit
LEGE nr. 37 din 14 februarie 1998 pentru ratificarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Statului Bahrain privind serviciile aeriene, semnat la Bucureşti la 19 iunie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/120209_a_121538]
-
în limitele teritoriului acestei celeilalte părți contractante. Fiecare parte contractanta va asigura că pe teritoriul său se aplică în mod efectiv măsuri adecvate pentru protecția aeronavelor și pentru controlul pasagerilor, echipajelor și bagajelor de mână, bagajelor de cala, mărfurilor și proviziilor de bord, înainte de și în timpul îmbarcării sau încărcării. Fiecare parte contractanta va examina, de asemenea, în spirit favorabil, orice cerere care îi este adresată de către cealaltă parte contractanta pentru măsuri speciale rezonabile de securitate, pentru a face față unei amenințări
LEGE nr. 37 din 14 februarie 1998 pentru ratificarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Statului Bahrain privind serviciile aeriene, semnat la Bucureşti la 19 iunie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/120209_a_121538]
-
biroului vamal un permis vamal, în care se înscriu datele de identificare a mărfurilor care se descarcă, se încarcă sau se transborda. Articolul 15 (1) Comandantul, armatorul sau agentul navei este obligat să depună la biroul vamal din port declarația proviziilor de bord, în cel mult 12 ore de la acostarea navei. La convoaiele de nave fără propulsie se poate depune o singură declarație a proviziilor de bord, pentru întregul convoi, cu liste specificative pentru fiecare navă. ... (2) Navele care staționează sub
REGULAMENT din 6 octombrie 1997 de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119340_a_120669]
-
1) Comandantul, armatorul sau agentul navei este obligat să depună la biroul vamal din port declarația proviziilor de bord, în cel mult 12 ore de la acostarea navei. La convoaiele de nave fără propulsie se poate depune o singură declarație a proviziilor de bord, pentru întregul convoi, cu liste specificative pentru fiecare navă. ... (2) Navele care staționează sub 12 ore și nu efectuează operațiuni de descărcare, de încărcare sau de transbordare de marfuri sunt exceptate de la obligația depunerii declarației proviziilor de bord
REGULAMENT din 6 octombrie 1997 de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119340_a_120669]
-
declarație a proviziilor de bord, pentru întregul convoi, cu liste specificative pentru fiecare navă. ... (2) Navele care staționează sub 12 ore și nu efectuează operațiuni de descărcare, de încărcare sau de transbordare de marfuri sunt exceptate de la obligația depunerii declarației proviziilor de bord. ... (3) În cazurile în care navele sunt obligate, potrivit legii, să oprească în porturile dunărene pentru efectuarea controlului de intrare în țară, chiar dacă nu efectuează operațiunile prevăzute la alin. (2), comandantul, armatorul sau agentul navei este obligat să
REGULAMENT din 6 octombrie 1997 de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119340_a_120669]