1,880 matches
-
cele mai defavorabile condiții pentru operațiunile elicopterului. 13.2. Definiții 13.2.1. Puntea pentru elicopter este o platformă special concepută pentru aterizarea elicopterelor, care este situată pe o unitate mobilă de foraj marin. 13.2.2. DR este diametrul rotorului principal al celui mai mare elicopter cu un singur rotor pe care puntea pentru elicopter este destinată să-1 primească. 13.2.3. DM este dimensiunea maximă a elicopterului când rotorul se învârtește. 13.2.4. Sector degajat de obstacol este
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
13.2.1. Puntea pentru elicopter este o platformă special concepută pentru aterizarea elicopterelor, care este situată pe o unitate mobilă de foraj marin. 13.2.2. DR este diametrul rotorului principal al celui mai mare elicopter cu un singur rotor pe care puntea pentru elicopter este destinată să-1 primească. 13.2.3. DM este dimensiunea maximă a elicopterului când rotorul se învârtește. 13.2.4. Sector degajat de obstacol este un sector format de un arc ce pornește din punctul
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
mobilă de foraj marin. 13.2.2. DR este diametrul rotorului principal al celui mai mare elicopter cu un singur rotor pe care puntea pentru elicopter este destinată să-1 primească. 13.2.3. DM este dimensiunea maximă a elicopterului când rotorul se învârtește. 13.2.4. Sector degajat de obstacol este un sector format de un arc ce pornește din punctul de referință pe marginea unei punți pentru elicopter și se întinde spre exterior în plan orizontal la nivelul altitudinii punții
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
14, volumul II al Convenției ICAO (Heliporturi): .1 Puntea pentru elicopter trebuie să aibă dimensiuni suficiente pentru a conține o arie în care să se traseze un cerc cu diametrul cel puțin egal cu DM pentru elicopterele cu un singur rotor principal și cu 0,9 DM pentru elicopterele cu rotoare principale în tandem. .2 Când prevederile paragrafului 13.3.2.1 nu pot fi respectate pentru elicopterele cu rotoarele principale în tandem, puntea pentru elicopter poate avea forma unui dreptunghi
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
elicopter trebuie să aibă dimensiuni suficiente pentru a conține o arie în care să se traseze un cerc cu diametrul cel puțin egal cu DM pentru elicopterele cu un singur rotor principal și cu 0,9 DM pentru elicopterele cu rotoare principale în tandem. .2 Când prevederile paragrafului 13.3.2.1 nu pot fi respectate pentru elicopterele cu rotoarele principale în tandem, puntea pentru elicopter poate avea forma unui dreptunghi a cărei latură mică să fie cel puțin egală cu
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
diametrul cel puțin egal cu DM pentru elicopterele cu un singur rotor principal și cu 0,9 DM pentru elicopterele cu rotoare principale în tandem. .2 Când prevederile paragrafului 13.3.2.1 nu pot fi respectate pentru elicopterele cu rotoarele principale în tandem, puntea pentru elicopter poate avea forma unui dreptunghi a cărei latură mică să fie cel puțin egală cu 0,75 DM și latura mare nu mai puțin de 0,9 DM, dar în interiorul acestui dreptunghi, vor fi
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
permisă cu condiția ca nici una din cele două laturi ce formează unghiul drept al triunghiului omis să nu depășească 5 metri lungime. .3 Sectorul degajat de obstacole nu trebuie să fie inferior lui 210°. .4 Pentru elicopterele cu un singur rotor principal și elicopterele cu două rotoare principale alăturate, în interiorul sectorului de 150° o înălțime reglementată a obstacolelor, până la o distanță de 0,62 DM măsurată de la centrul punții pentru elicopter, la care obiectele nu trebuie să depășească o înălțime de
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
cele două laturi ce formează unghiul drept al triunghiului omis să nu depășească 5 metri lungime. .3 Sectorul degajat de obstacole nu trebuie să fie inferior lui 210°. .4 Pentru elicopterele cu un singur rotor principal și elicopterele cu două rotoare principale alăturate, în interiorul sectorului de 150° o înălțime reglementată a obstacolelor, până la o distanță de 0,62 DM măsurată de la centrul punții pentru elicopter, la care obiectele nu trebuie să depășească o înălțime de 0,05 DM deasupra acestei punți
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
până la o distanță totală de 0,83 DM, suprafața cu înălțimea reglementată a obstacolelor, trebuie să se înalte în raportul de o unitate pe verticală pentru două unități pe orizontală (vezi figura 13-1). .5 Pentru exploatarea omnidirecțională a elicopterelor cu rotoarele principale în tandem, în interiorul sectorului de 150° cu înălțimea reglementată a obstacolelor, până la o distanță de 0,62 DM măsurată de la centrul punții pentru elicopter, nu este permis nici un obstacol fix. Dincolo de acest arc, până la o distanță totală de 0
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
de la centrul punții pentru elicopter, nu este permis nici un obstacol fix. Dincolo de acest arc, până la o distanță totală de 0,83 DM, înălțimea obstacolelor este limitată la 0,05 DM (vezi figura 13-2). .6 Pentru exploatarea bidirecțională a elicopterelor cu rotoarele principale în tandem, în înteriorul arcului de 0,62 DM din sectorul de 150° cu înălțimea reglementată a obstacolelor, obiectele nu trebuie să depășească o suprafață orizontală situată la o înălțime echivalând cu 1,1 m deasupra punții pentru elicopter
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
să îndeplinească cerințele următoare: .1 Puntea pentru elicopter trebuie să fie de dimensiuni suficiente pentru a conține un cerc de diametru egal cu DR. În cazul unităților mobile de foraj marin care în mod obișnuit sunt deservite de elicoptere cu rotoarele principale în tandem, puntea pentru elicopter trebuie să fie de dimensiuni suficiente pentru a conține un cerc de diametru cel puțin egal cu 0,75 DM. .2 Puntea pentru elicopter trebuie să aibă un sector degajat de obstacole de cel
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
piloții. Dispoziția și orientarea proiectoarelor trebuie să permită iluminatul marcajelor punții pentru elicopter și eliminarea la maximum a zonelor de umbră. 210° - sector liber de obstacole pentru apropiere - decolare Figura 13-1 - Sectorul liber de obstacole al punții pentru elicoptere: cu rotor principal unic și cu două rotoare principale alăturate, în condițiile de climat neprielnic. Figura 13-2 - Sectorul de limitare a obstacolelor la puntea pentru elicopter: elicoptere cu rotoare principale în tandem - operații omnidirecționale în condiții climatice neprielnice Figura 13-3 - Sectorul de
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
să permită iluminatul marcajelor punții pentru elicopter și eliminarea la maximum a zonelor de umbră. 210° - sector liber de obstacole pentru apropiere - decolare Figura 13-1 - Sectorul liber de obstacole al punții pentru elicoptere: cu rotor principal unic și cu două rotoare principale alăturate, în condițiile de climat neprielnic. Figura 13-2 - Sectorul de limitare a obstacolelor la puntea pentru elicopter: elicoptere cu rotoare principale în tandem - operații omnidirecționale în condiții climatice neprielnice Figura 13-3 - Sectorul de limitare a obstacolelor la puntea pentru
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
apropiere - decolare Figura 13-1 - Sectorul liber de obstacole al punții pentru elicoptere: cu rotor principal unic și cu două rotoare principale alăturate, în condițiile de climat neprielnic. Figura 13-2 - Sectorul de limitare a obstacolelor la puntea pentru elicopter: elicoptere cu rotoare principale în tandem - operații omnidirecționale în condiții climatice neprielnice Figura 13-3 - Sectorul de limitare a obstacolelor la puntea pentru elicopter: elicoptere cu rotor principal în tandem - operațiuni bidirecționale în condiții climatice neprielnice Figura 13-4 - Sectorul de limitare a obstacolelor punții
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
condițiile de climat neprielnic. Figura 13-2 - Sectorul de limitare a obstacolelor la puntea pentru elicopter: elicoptere cu rotoare principale în tandem - operații omnidirecționale în condiții climatice neprielnice Figura 13-3 - Sectorul de limitare a obstacolelor la puntea pentru elicopter: elicoptere cu rotor principal în tandem - operațiuni bidirecționale în condiții climatice neprielnice Figura 13-4 - Sectorul de limitare a obstacolelor punții pentru elicopter: 180° pentru condiții climatice moderate Figura 13-5 - Marcarea sectorului liber de obstacole Capitolul 14 Reguli de exploatare 14.1. Manuale de
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
din 'materiale cu un raport rezistenta-densitate ridicat'; 4. Inele sau burdufuri cu o grosime a peretelui egală cu 3 mm sau mai mică și un diametru cuprins între 75 mm și 400 mm, destinate să susțină local un tub de rotor sau să asambleze un anumit număr de tuburi de rotor, confecționate din 'materiale având un raport rezistenta-densitate ridicat'; 5. Șicane cu un diametru cuprins între 75 mm și 400 mm destinate a fi montate în interiorul unui tub rotor, confecționate din
LISTA din 25 august 2005 produselor şi tehnologiilor cu dubla utilizare supuse regimului de control la import*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171460_a_172789]
-
burdufuri cu o grosime a peretelui egală cu 3 mm sau mai mică și un diametru cuprins între 75 mm și 400 mm, destinate să susțină local un tub de rotor sau să asambleze un anumit număr de tuburi de rotor, confecționate din 'materiale având un raport rezistenta-densitate ridicat'; 5. Șicane cu un diametru cuprins între 75 mm și 400 mm destinate a fi montate în interiorul unui tub rotor, confecționate din 'materiale cu un raport rezistenta-densitate ridicat'; 6. Calote superioare și
LISTA din 25 august 2005 produselor şi tehnologiilor cu dubla utilizare supuse regimului de control la import*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171460_a_172789]
-
tub de rotor sau să asambleze un anumit număr de tuburi de rotor, confecționate din 'materiale având un raport rezistenta-densitate ridicat'; 5. Șicane cu un diametru cuprins între 75 mm și 400 mm destinate a fi montate în interiorul unui tub rotor, confecționate din 'materiale cu un raport rezistenta-densitate ridicat'; 6. Calote superioare și inferioare cu un diametru cuprins între 75 mm și 400 mm concepute pentru a putea fi fixate la extremitățile unui tub rotor și confecționate din 'materiale cu un
LISTA din 25 august 2005 produselor şi tehnologiilor cu dubla utilizare supuse regimului de control la import*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171460_a_172789]
-
a fi montate în interiorul unui tub rotor, confecționate din 'materiale cu un raport rezistenta-densitate ridicat'; 6. Calote superioare și inferioare cu un diametru cuprins între 75 mm și 400 mm concepute pentru a putea fi fixate la extremitățile unui tub rotor și confecționate din 'materiale cu un raport rezistenta-densitate ridicat'; 7. Suporți magnetici constând dintr-un magnet în formă de inel suspendat în interiorul unui lăcaș fabricat din sau căptușit cu "materiale rezistente la coroziunea UF(6)" conținând un fluid amortizor. Magnetul
LISTA din 25 august 2005 produselor şi tehnologiilor cu dubla utilizare supuse regimului de control la import*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171460_a_172789]
-
formă de inel suspendat în interiorul unui lăcaș fabricat din sau căptușit cu "materiale rezistente la coroziunea UF(6)" conținând un fluid amortizor. Magnetul este cuplat la o piesă polara sau la un al doilea magnet fixat pe carcasa superioară a rotorului; 8. Lagăre special concepute, cuprinzând un ansamblu pivot-calota montat pe un amortizor; 9. Pompe moleculare constând din cilindri care prezintă în interior caneluri elicoidale obținute prin extrudare sau prelucrare mecanică și alezare mecanică interioară; 10. Statoare toroidale pentru motoare multifazice
LISTA din 25 august 2005 produselor şi tehnologiilor cu dubla utilizare supuse regimului de control la import*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171460_a_172789]
-
cu reluctanta), cu operare sincrona în vid, într-un domeniu de frecvențe de la 600 Hz la 2.000 Hz și într-un interval de putere de la 50 VA la 1.000 VA; 11. Incinte/carcase de centrifuge care conțin ansamblul rotor tubular al unei centrifuge cu gaz, constituite dintr-un cilindru rigid al carui perete are grosimea de cel mult 30 mm, având extremități cu prelucrare mecanică de precizie și fiind confecționate din sau căptușite cu "materiale rezistente la coroziunea UF
LISTA din 25 august 2005 produselor şi tehnologiilor cu dubla utilizare supuse regimului de control la import*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171460_a_172789]
-
din sau căptușite cu "materiale rezistente la coroziunea UF(6)"; 12. Dispozitive de captare, compuse din tuburi cu un diametru interior de cel mult 12 mm concepute pentru extracția UF(6) sub formă de gaz (conținut într-un recipient din rotorul centrifugei), pe principiul tubului Pitot, confecționate din sau căptușite cu "materiale rezistente la coroziunea UF(6)"; 13. Schimbătoare de frecvență (convertoare sau invertoare) special concepute sau pregătite pentru a alimenta statoarele motoarelor utilizate în procedeul de îmbogățire prin centrifugare cu
LISTA din 25 august 2005 produselor şi tehnologiilor cu dubla utilizare supuse regimului de control la import*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171460_a_172789]
-
în așa fel încât puterea recepționata la altitudinea "aeronavei" să fie întotdeauna la o valoare minim necesară pentru a determina altitudinea. (1, 7, 9) "Aeronavă" Vehicul aerian cu aripi fixe, cu aripi cu geometrie variabilă, cu aripi rotative (elicopter), cu rotor pivotant sau cu aripi pivotante. (Vezi, de asemenea, "aeronavă civilă"). (1, 7, 9) "Aeronavă civilă" Acea "aeronavă" care, potrivit destinației sale, este înregistrată în listele cu certificatele de navigabilitate aeriană, publicate de autoritățile aviației civile, si este utilizată în zboruri
LISTA din 25 august 2005 produselor şi tehnologiilor cu dubla utilizare supuse regimului de control la import*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171460_a_172789]
-
din 'materiale cu un raport rezistenta-densitate ridicat'; 4. Inele sau burdufuri cu o grosime a peretelui egală cu 3 mm sau mai mică și un diametru cuprins între 75 mm și 400 mm, destinate să susțină local un tub de rotor sau să asambleze un anumit număr de tuburi de rotor, confecționate din 'materiale având un raport rezistenta-densitate ridicat'; 5. Șicane cu un diametru cuprins între 75 mm și 400 mm destinate a fi montate în interiorul unui tub rotor, confecționate din
LISTA din 25 august 2005 produselor şi tehnologiilor cu dubla utilizare supuse regimului de control la export*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171459_a_172788]
-
burdufuri cu o grosime a peretelui egală cu 3 mm sau mai mică și un diametru cuprins între 75 mm și 400 mm, destinate să susțină local un tub de rotor sau să asambleze un anumit număr de tuburi de rotor, confecționate din 'materiale având un raport rezistenta-densitate ridicat'; 5. Șicane cu un diametru cuprins între 75 mm și 400 mm destinate a fi montate în interiorul unui tub rotor, confecționate din 'materiale cu un raport rezistenta-densitate ridicat'; 6. Calote superioare și
LISTA din 25 august 2005 produselor şi tehnologiilor cu dubla utilizare supuse regimului de control la export*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171459_a_172788]