423,910 matches
-
necesare activității inspectoratelor de carantină fitosanitară vamală. Articolul 4 La data intrării în vigoare a prezentului ordin se abrogă Ordinul ministrului agriculturii, pădurilor și dezvoltării rurale, al ministrului mediului și gospodăririi apelor, al ministrului administrației și internelor și al ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 810 /2006/ 9 / 120 / 141/2007 pentru aprobarea punctelor de trecere a frontierei de stat prin care se efectuează importul, exportul și tranzitul de vegetale și produse vegetale, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219947_a_221276]
-
5 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul agriculturii și dezvoltării rurale, Mihail Dumitru p. Ministrul mediului și pădurilor, Dan Cârlan, secretar de stat p. Ministrul administrației și internelor, Mihai Capră, secretar de stat Ministrul transporturilor și infrastructurii, Radu Mircea Berceanu Anexa LISTA punctelor de trecere a frontierei de stat în care este organizat control fitosanitar Nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219947_a_221276]
-
HANDICAPAȚI BUGETUL PE ANUL 1992 Anexa 2/14 MINISTERUL INDUSTRIEI BUGETUL PE ANUL 1992 Anexa 2/15 MINISTERUL AGRICULTURII ȘI ALIMENTAȚIEI BUGETUL PE ANUL 1992 Anexa 2/16 MINISTERUL COMERȚULUI ȘI TURISMULUI BUGETUL PE ANUL 1992 Anexa 2/17 MINISTERUL TRANSPORTURILOR BUGETUL PE ANUL 1992 Anexa 2/18 MINISTERUL LUCRĂRILOR PUBLICE ȘI AMENAJĂRII TERITORIULUI BUGETUL PE ANUL 1992 Anexa 2/19 MINISTERUL COMUNICAȚIILOR BUGETUL PE ANUL 1992 Anexa 2/20 MINISTERUL MEDIULUI BUGETUL PE ANUL 1992 Anexa 2/21 MINISTERUL APĂRĂRII
EUR-Lex () [Corola-website/Law/200075_a_201404]
-
pilot de Canal Dunăre-Marea Neagră, obținut în conformitate cu reglementările în vigoare pe Canalul Dunăre-Marea Neagră; ... b) au efectuat minimum 10 voiaje dus și întors pe Canalul Dunăre-Marea Neagră; ...�� c) sunt autorizați de către Regia Autonomă "Administrația Canalelor Navigabile Constantă" în conformitate cu Ordinul ministrului transporturilor nr. 241/1993 . ... Articolul 3 Comandanții navelor sau ai convoaielor nu pot pilotă alte nave decît cele pe care le comandă. Pentru a pilotă alte nave, acesti comandanți trebuie să-și desfășoare activitatea în cadrul unei companii de pilotaj. Articolul 4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/113029_a_114358]
-
și căilor navigabile, Inspectoratul de stat al navigației civile și Regia Autonomă "Administrația Canalelor Navigabile Constantă" vor aduce la îndeplinire prevederile prezentului ordin. Articolul 8 Prezentul ordin intra în vigoare la data publicării lui în Monitorul Oficial al României. Ministrul transporturilor, Aurel Novac ----------------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/113029_a_114358]
-
informare aeronautică", ediția 2/2008, prevăzută în anexa*) care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 (1) Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. ... (2) La data intrării în vigoare a prezentului ordin, Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 664/2005 pentru aprobarea Reglementării Aeronautice Civile Române privind serviciile de informare aeronautică RACR - AIS, ediția 1.0/2005, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 424 din 19 mai 2005, se abrogă. ... (3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/200072_a_201401]
-
altă dispoziție contrară își încetează aplicabilitatea. ... Articolul 3 Direcția generală aviație civilă din cadrul Ministerului Transporturilor, Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română", precum și agenții aeronautici certificați pentru furnizarea de servicii de informare aeronautică vor duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin. p. Ministrul transporturilor, Septimiu Buzașu, secretar de stat București, 19 mai 2008. Nr. 669.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/200072_a_201401]
-
CONVENȚIA DE LA BASEL*) din 20 - 22 martie 1989 privind controlul transportului peste frontiere al deșeurilor periculoase și al eliminării acestora MONITORUL OFICIAL nr. 18 din 26 ianuarie 1991 Articolul 1 Domeniul de aplicare a convenției 1. Următoarele deșeuri transportate în afara frontierelor vor fi considerate "deșeuri periculoase" pentru scopurile prezentei convenții: a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132857_a_134186]
-
nici o caracteristică indicată în anexa III; și, ... b) deșeurile care nu sînt incluse în paragraful (a), dar sînt considerate periculoase de către legislația internă a țării importatoare, exportatoare sau de tranzit. ... 2. Deșeurile aparținînd categoriilor din anexa II care fac obiectul transportului peste frontiere vor fi considerate drept "alte deșeuri", conform prezentei convenții. 3. Deșeurile radioactive care sînt supuse altor sisteme de control internațional, inclusiv instrumente internaționale care se aplica special substanțelor radioactive, sînt excluse din cîmpul de aplicare a prezentei convenții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132857_a_134186]
-
internaționale sînt excluse din cîmpul de aplicare a prezentei convenții. Articolul 2 Definiții 1. "Deșeuri" - sînt substanțele sau obiectele care sînt eliminate sau urmează a fi eliminate sau este necesar să fie eliminate în conformitate cu legislația națională. 2. "Gospodărire" - înseamnă colectarea, transportul și eliminarea deșeurilor periculoase sau a altor reziduuri, incluzînd și măsurile de securitate ce trebuie luate după depozitarea în locurile special amenajate. 3. "Deplasare transfrontieră" - este orice mișcare a deșeurilor periculoase sau a altor reziduuri dintr-o zonă aflată sub
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132857_a_134186]
-
jurisdicția unui stat exportator, care organizează exportul de deșeuri periculoase sau de alte reziduuri. 16. "Importator" - este orice persoana ce se află sub jurisdicția unui stat importator, care organizează importul de deșeuri periculoase sau de alte reziduuri. 17. "Agent de transport" - orice persoană care organizează transportul deșeurilor periculoase sau a altor reziduuri. 18. "Producător" - orice persoană a cărei activitate produce deșeuri periculoase sau alte reziduuri sau, dacă această persoană nu este cunoscută, persoana care este în posesia și/sau controlează aceste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132857_a_134186]
-
organizează exportul de deșeuri periculoase sau de alte reziduuri. 16. "Importator" - este orice persoana ce se află sub jurisdicția unui stat importator, care organizează importul de deșeuri periculoase sau de alte reziduuri. 17. "Agent de transport" - orice persoană care organizează transportul deșeurilor periculoase sau a altor reziduuri. 18. "Producător" - orice persoană a cărei activitate produce deșeuri periculoase sau alte reziduuri sau, dacă această persoană nu este cunoscută, persoana care este în posesia și/sau controlează aceste deșeuri. 19. "Eliminator" - orice persoană
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132857_a_134186]
-
luni după ce devine parte la această convenție, trebuie să informeze secretariatul convenției asupra deșeurilor, altele decît acelea înscrise în anexele I și II, considerate sau definite ca periculoase prin legislația naționala proprie, precum și asupra oricăror dispoziții privind procedurile referitoare la transportul peste frontiere, aplicabile unor astfel de deșeuri. 2. Fiecare parte va informa ulterior secretariatul cu privire la orice schimbare semnificativă a informațiilor furnizate în conformitate cu paragraful 1. 3. Secretariatul va informa imediat toate părțile asupra informațiilor primite în conformitate cu paragrafele 1 și 2. 4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132857_a_134186]
-
periculoase vor lua măsurile necesare pentru a preveni creșterea poluării ce ar rezulta dintr-o astfel de gospodărire și, dacă o astfel de poluare are loc, să reducă la minimum consecințele pentru sănătatea omului și mediul înconjurător; ... d) asigura ca transportul peste frontiere al deșeurilor periculoase și altor reziduuri să fie redus la un minimum compatibil cu gestionarea eficace și după metode ecologic raționale și ca acesta să fie efectuat astfel încît sănătatea omului și mediul înconjurător să fie protejate impotriva
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132857_a_134186]
-
dacă exista motive să se creadă ca deșeurile în cauza nu vor fi gospodărite în mod rațional din punct de vedere ecologic, în concordanta cu criteriile ce vor fi adoptate de către părți la prima reuniune; ... f) solicită ca informațiile asupra transporturilor peste frontiere de deșeuri periculoase sau alte reziduuri, preconizate, vor ajunge la statele interesate, în conformitate cu anexa V A, pentru ca acestea să poată evalua consecințele probabile asupra sănătății omului și a mediului înconjurător a acestor transporturi; ... g) preveni importurile de deșeuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132857_a_134186]
-
f) solicită ca informațiile asupra transporturilor peste frontiere de deșeuri periculoase sau alte reziduuri, preconizate, vor ajunge la statele interesate, în conformitate cu anexa V A, pentru ca acestea să poată evalua consecințele probabile asupra sănătății omului și a mediului înconjurător a acestor transporturi; ... g) preveni importurile de deșeuri periculoase sau de alte reziduuri dacă exista motivul să se creadă ca deșeurile în cauza nu vor fi gospodărite conform unor metode ecologice raționale; ... h) coopera cu celelalte părți și organizații interesate, direct și prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132857_a_134186]
-
alte reziduuri dacă exista motivul să se creadă ca deșeurile în cauza nu vor fi gospodărite conform unor metode ecologice raționale; ... h) coopera cu celelalte părți și organizații interesate, direct și prin secretariat, în special în difuzarea de informații asupra transportului peste frontiere de deșeuri periculoase sau de alte reziduuri, pentru a îmbunătăți gospodărirea ecologica rațională a unor astfel de deșeuri și pentru a preveni traficul ilicit. ... 3. Părțile considera ca traficul ilicit de deșeuri periculoase sau de alte reziduuri constituie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132857_a_134186]
-
parte. 6. Părțile cad de acord să interzică exportul de deșeuri periculoase sau de alte reziduuri în vederea eliminării lor, în interiorul zonei situate la sud de paralela de 60 grade latitudine sudica, fie ca aceste deșeuri fac sau nu obiectul unui transport peste frontiere. 7. În plus, fiecare parte: a) va interzice tuturor persoanelor din jurisdicția să naționala să transporte sau să elimine deșeuri periculoase fără autorizație sau fără a fi abilitata pentru o astfel de operațiune; ... b) va cere ca toate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132857_a_134186]
-
fie ambalate, etichetate și transportate conform regulilor internaționale unanim acceptate și recunoscute în materie, urmărind ca practicile pertinente pe plan internațional să fie respectate în mod corespunzător; ... c) va cere ca deșeurile periculoase să fie însoțite de un document de transport din punctul în care începe transportul peste frontiera pînă la punctul de eliminare finala. ... 8. Fiecare parte va cere ca deșeurile periculoase exportate să fie gospodărite rațional din punct de vedere ecologic în statul importator, ca și în oricare altă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132857_a_134186]
-
regulilor internaționale unanim acceptate și recunoscute în materie, urmărind ca practicile pertinente pe plan internațional să fie respectate în mod corespunzător; ... c) va cere ca deșeurile periculoase să fie însoțite de un document de transport din punctul în care începe transportul peste frontiera pînă la punctul de eliminare finala. ... 8. Fiecare parte va cere ca deșeurile periculoase exportate să fie gospodărite rațional din punct de vedere ecologic în statul importator, ca și în oricare altă parte. La prima lor reuniune, părțile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132857_a_134186]
-
punct de vedere ecologic în statul importator, ca și în oricare altă parte. La prima lor reuniune, părțile vor conveni criteriile tehnice pentru gestiunea ecologica rațională a deșeurilor ce formează obiectul prezentei convenții. 9. Părțile vor lua măsuri corespunzătoare pentru ca transportul peste frontiera să fie autorizat, numai dacă: a) statul exportator nu are capacitatea tehnica și instalațiile necesare pentru eliminarea deșeurilor respective într-o maniera eficienta și rațională din punct de vedere ecologic; sau ... b) deșeurile respective sînt solicitate ca materii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132857_a_134186]
-
capacitatea tehnica și instalațiile necesare pentru eliminarea deșeurilor respective într-o maniera eficienta și rațională din punct de vedere ecologic; sau ... b) deșeurile respective sînt solicitate ca materii prime pentru reciclare sau recuperare în industrie în statele importatoare; sau ... c) transportul respectiv se conformează altor criterii convenite de către părți, cu condiția ca aceste criterii să nu contravină obiectivelor convenției. ... 10. Obligația care incumbă, în virtutea prezentei convenții, asupra statelor în care sînt produse deșeuri periculoase, ca acestea să fie gospodărite rațional din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132857_a_134186]
-
organizațiilor pe care le-au desemnat drept autorități competente și puncte focale; 3. vor informa secretariatul, într-o perioada de o luna de la data adoptării deciziei, asupra oricăror modificări în ceea ce privește desemnarea efectuată conform paragrafului 2 de mai sus. Articolul 6 Transportul peste frontiere între părți 1. Statul exportator va informa sau va cere ca producătorul sau firma exportatoare să informeze în scris, prin intermediul autorității competente a statului exportator, autoritățile competente ale statelor prin care deșeurile periculoase urmează să fie transportate. Aceste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132857_a_134186]
-
urmează să fie transportate. Aceste notificări vor conține declarațiile și informațiile specificate în anexa V A, redactată într-o limba acceptabilă statului importator. Este necesară trimiterea unei singure notificări fiecărui stat implicat. 2. Statul importator va răspunde, în scris, acceptind transportul cu sau fără condiții, refuzind permisiunea pentru transport sau cerind informații suplimentare. O copie a răspunsului final al statului importator va fi trimisa autorităților competente din statele interesate care sînt părți la convenție. 3. Statul exportator nu va autoriza începerea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132857_a_134186]
-
declarațiile și informațiile specificate în anexa V A, redactată într-o limba acceptabilă statului importator. Este necesară trimiterea unei singure notificări fiecărui stat implicat. 2. Statul importator va răspunde, în scris, acceptind transportul cu sau fără condiții, refuzind permisiunea pentru transport sau cerind informații suplimentare. O copie a răspunsului final al statului importator va fi trimisa autorităților competente din statele interesate care sînt părți la convenție. 3. Statul exportator nu va autoriza începerea transportului peste frontiere pînă cînd nu a primit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132857_a_134186]