6,659 matches
-
oficiale chiar și în condițiile în care se impune distrugerea transportului de furaje sau materii prime furajere. ... (4) După verificarea informației primite autoritatea veterinară competența trebuie să se asigure că, în cazul transportului contaminat sunt luate măsurile necesare pentru că furajele transportate să nu fie utilizate. ... (5) Autoritatea veterinară centrală din România trebuie să se asigure că destinația finală a mărfii contaminate, incluzând și posibila distrugere, nu poate avea efecte dăunătoare pentru sănătatea publică, sănătatea animală sau pentru mediu. ... (6) Dacă un
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 11 iulie 2002 privind limitele maxime admise pentru unele substanţe şi produse în furaje. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144786_a_146115]
-
de creștere a eficienței energetice destinate consumatorilor de energie. ... Articolul 2 În sensul prezentei legi, termenii și expresiile de mai jos au următoarea semnificație: a) balanță energetică - analiza ce reprezintă, într-un cadru coerent, toate cantitățile de energie produse, transformate, transportate și consumate într-o zonă geografică și într-o perioadă de timp dată; aceste cantități de energie sunt exprimate în aceeași unitate de măsură, pentru a putea fi comparate și însumate; ... b) bilanț energetic - metodologie de calculare a fluxurilor energetice
LEGE nr. 199 din 13 noiembrie 2000 (*republicată*) privind utilizarea eficientă a energiei*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144780_a_146109]
-
aplică prevederile pct. 43 din cap. X al anexei nr. 1 la Normă sanitară veterinară privind problemele de sănătate care reglementează producerea și comerțul cu carne proaspătă de pasăre. ... (2) Carnea menționată la alin. (1) trebuie să fie obținută, tranșată, transportată și depozitată separat, nu în același timp cu carnea destinată comerțului României cu statele membre ale Uniunii Europene, si trebuie să fie utilizată astfel încât să se evite introducerea ei în produsele din carne destinate comerțului României cu statele membre ale
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 29 august 2002 privind condiţiile de sănătate animala care reglementează comerţul României cu statele membre ale Uniunii Europene ��i importul din tari terţe de carne proaspăta de pasare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144798_a_146127]
-
în România trebuie să corespundă condițiilor stabilite la art. 9-12. ... (2) Acest capitol nu se aplică pentru: ... a) carnea de pasăre care face parte din bagajul personal al călătorilor și este destinată consumului lor personal, cu condiția ca această cantitate transportată să nu depășească un kilogram de persoana ��i să provină dintr-o țară terța sau parte a acesteia care este înscrisă în lista elaborată în conformitate cu art. 9 și din care importul nu este interzis, în condițiile art. 14; ... b) carnea
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 29 august 2002 privind condiţiile de sănătate animala care reglementează comerţul României cu statele membre ale Uniunii Europene ��i importul din tari terţe de carne proaspăta de pasare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144798_a_146127]
-
de uraniu și toriu; 0.3 mSv/h - pentru concentrate chimice de toriu 0.02 mSv/h - pentru concentrate chimice de uraniu, altele decât hexafluorura de uraniu. b) Pentru cisterne, containere de transport, și materiale ASJ-I și OCS-I transportate în vrac, valoarea determinată la punctul (a) de mai sus, se multiplică cu factorul corespunzător din Tabelul VI. ... c) Cifră obținută în urmă aplicării prevederilor de la punctele a) și b) de mai sus se rotunjește prin adaus, până la prima zecimala
ORDIN nr. 373 din 3 octombrie 2001 privind aprobarea Normelor fundamentale pentru tranSportul în siguranţa al materialelor radioactive*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144827_a_146156]
-
mai mare decât valorile menționate în Tabelul X. ... Articolul 567 Orice colet sau ambala] exterior care are un indice de transport mai mare decât cifră 10, sau orice expediție având indicele de securitate la criticitate mai mare de 50, trebuie transportate numai în regim de utilizare exclusivă. Separarea coletelor care conțin materiale fisile în timpul transportului și depozitarii în tranzit Articolul 568 Numărul de colete, ambalaje exterioare și containere de transport, conținând materiale fisile depozitate în tranzit, în orice zona de depozitare
ORDIN nr. 373 din 3 octombrie 2001 privind aprobarea Normelor fundamentale pentru tranSportul în siguranţa al materialelor radioactive*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144827_a_146156]
-
oricărei suprafețe ușor accesibile în timpul transportului coletului trebuie să nu fie mai mare de 85°C în absență insolației și în condițiile de mediu așa cum sunt prevăzute în art. 653. Dacă temperatura este mai mare de 50°C, coletul trebuie transportat în regim de utilizare exclusivă conform prevederilor art. 652. În scopul protecției personalului, pot fi considerate bariere și ecrane fără a fi necesar că acestea să fie supuse vreunei încercări. Articolul 663 Coletele conținând material radioactiv cu dispersabilitate redusă trebuie
ORDIN nr. 373 din 3 octombrie 2001 privind aprobarea Normelor fundamentale pentru tranSportul în siguranţa al materialelor radioactive*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144827_a_146156]
-
508. Articolul 670 Coletul trebuie astfel proiectat încât supus încercării intensive la scufundare în apă prevăzută în art. 730, nu va prezenta rupturi ale anvelopei de izolare. CERINȚE PENTRU COLETE CARE CONȚIN MATERIALE FISILE Articolul 671 Materialele fisile trebuie astfel transportate încât: a) să fie menținută starea subcritica în condiții normale de transport și în condiții de accident. Se vor avea în vedere următoarele situații: ... (i) pătrunderea apei în colete sau scurgerea din acestea; (îi) pierderea eficacității absorbanților de neutroni sau
ORDIN nr. 373 din 3 octombrie 2001 privind aprobarea Normelor fundamentale pentru tranSportul în siguranţa al materialelor radioactive*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144827_a_146156]
-
și eliberarea certificatelor și documentelor necesare pentru navele care arborează pavilionul român, prin care se atestă respectarea cerințelor din convențiile și reglementările internaționale la care România este parte, privind siguranța navelor și navigației, ocrotirea vieții omenești pe mare, integritatea mărfurilor transportate, prevenirea poluării; 8. eliberează certificate de tonaj navelor care arborează pavilionul român; 9. elaborează și perfecționează periodic normele tehnice naționale pentru construcția navelor maritime, navelor de navigație interioară și platformelor de foraj marin, normele tehnice naționale pentru construcția containerelor, normele
REGULAMENT din 10 octombrie 2002 de organizare şi funcţionare al Autorităţii Navale Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145405_a_146734]
-
dintre sarcina pe unitatea de lungime și viteza benzii, utilizând informația furnizată de unitatea de cântărire și traductorul pentru deplasare; 3.3.1.5. dispozitiv indicator al totalizării - dispozitiv care primește informația de la dispozitivul de totalizare și indică masă sarcinii transportate: 3.3.1.5.1. dispozitiv indicator al totalizării generale (fără dispozitiv de reglare la zero) - dispozitiv care indică suma tuturor maselor sarcinilor totalizate; 3.3.1.5.2. dispozitiv indicator al totalizării parțiale (cu dispozitiv de reglare la zero
NORMA DE METROLOGIE LEGALĂ CEE din 8 iulie 2002 "NML CEE-75/410 Aparate de cantarit cu totalizare continua". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145333_a_146662]
-
1) Personalul trebuie să respecte normele igienice, iar spațiile și utilajele trebuie să fie în permanență curate. ... (2) Personalul care manipulează carnea vrac sau ambalata ori care lucrează în locuri sau zone în care aceasta carne este manipulata, ambalata ori transportată trebuie să poarte bonete care să acopere în totalitate părul, încălțăminte ușor de spălat și curățat, salopete de lucru de culoare deschisă sau alte echipamente de protecție. ... (3) Echipamentul de protecție trebuie schimbat ori de câte ori este necesar și obligatoriu la începutul
NORMA SANITAR VETERINARA din 26 iulie 2002 (*actualizata*) privind producerea, comercializarea şi utilizarea carnii separate mecanic. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145709_a_147038]
-
însoțite de un certificat fitosanitar pentru reexport și de certificatul fitosanitar original sau de o copie de pe acestea, verificată de țară de origine. Prezenta certificatului fitosanitar nu exclude dreptul statului importator de a efectua inspecții fitosanitare asupra cantităților de marfă transportată și de a lua măsuri corespunzătoare. În cazul unei măsuri de urgență autoritățile competente ale părților contractante pot stabili cerințe fitosanitare suplimentare. Articolul 7 Părțile contractante se vor informa reciproc despre punctele de trecere a frontierei prin care vor avea
CONVENŢIE din 8 iulie 2002 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Slovenia pentru cooperare în domeniul carantinei plantelor şi protecţiei plantelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145762_a_147091]
-
în, ieșirea din sau în timp ce se află în limitele teritoriului primei părți contractante. 2. Legile și reglementările unei părți contractante referitoare la intrarea în, șederea pe, tranzitul prin sau ieșirea din teritoriul său a pasagerilor, echipajelor, bagajelor, mărfii sau postei transportate de aeronave, inclusiv reglementările referitoare la intrare, ieșire, imigrare, emigrare, pașapoarte, vama, valută și carantină, vor fi respectate de către sau în numele acestor pasageri, echipaje, bagaje, marfă sau poștă ale companiei aeriene desemnate a celeilalte părți contractante la intrarea în sau
ACORD din 25 mai 1996 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Armenia privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145924_a_147253]
-
6 alin. (3) din Directivă 64/432/CEE , cu numărul de licență .........................................................., dintr-o exploatație și a fost testat cu rezultate negative în cursul celor 30 de zile anterioare expedierii din exploatația de origine, după cum urmează: Secțiunea B Descrierea lotului transportat Dată îmbarcării ................................ Numărul total de animale ....................... Identificarea animalului (animalelor): Modelul 2 CERTIFICAT DE SĂNĂTATE pentru animale din specia porcine, destinate tăierii*1)/reproducției*1)/producției*1) ┌──────────────────────────┐ Statul de origine ............. ���Numărul certificatului*4):│ │Certificate number*4): │ └──────────────────────────┘ ┌──────────────────────────┐ Regiunea de origine ........... Secțiunea A
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 5 iunie 2002 privind problemele de sănătate a animalelor, ce afectează comerţul României cu statele membre ale Uniunii Europene cu animale din speciile bovine şi porcine. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145985_a_147314]
-
mică de 30 de zile, și nici un animal importat dintr-o țară terța nu a fost introdus în exploatație în cursul acestei perioade, decât cu condiția să fi fost izolat de toate celelalte animale din exploatație. Secțiunea B Descrierea lotului transportat Dată îmbarcării .............................. Numărul total de animale ..................... Identificarea animalului (animalelor): ┌─────────────────────────┬─────────────────────────┬────────────────────────┐ │ Rasă │ Data nașterii │ Identificarea oficială Se va continua, daca este necesar, pe o listă atașată, semnată și stampilata de medicul veterinar oficial sau aprobat. Numărul de aprobare al transportatorului (dacă este
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 5 iunie 2002 privind problemele de sănătate a animalelor, ce afectează comerţul României cu statele membre ale Uniunii Europene cu animale din speciile bovine şi porcine. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145985_a_147314]
-
din ORDINUL nr. 1.148 din 7 iulie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 544 din 23 iulie 2014. Utilizarea materialelor de informare, promovare și reclama Articolul 30 În cazul în care deținătorul autobuzului/ microbuzului clasificat pune la dispoziție pasagerilor transportați materiale de informare, acestea vor conține minimum următoarele date: identificarea agentului economic deținător, criteriile de confort pe care trebuie să le satisfacă autovehiculul clasificat, informații privind ieșirile de siguranța din autobuz/microbuz și norme de comportament în situații de incident
NORME METODOLOGICE din 27 martie 2002(*actualizate*) privind clasificarea pe categorii a autobuzelor şi a microbuzelor utilizate pentru tranSportul rutier naţional de persoane prin servicii regulate**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144395_a_145724]
-
la art. 47 alin. (1) trebuie să asigure evidență scrisă, strictă și la zi a: a) cantităților de minereu scoase la gură fiecărei mine; ... b) tuturor locațiilor de depozitare și a cantităților depozitate în fiecare locație; ... c) cantităților de minereu transportate și expediate, pentru analize, cercetări sau preparare, pentru fiecare destinatar; ... d) minereurilor intrate în zona controlată pentru analize fizico-chimice, cercetări tehnologice sau preparare; ... e) cantităților de minereuri preparate, a concentratelor de uraniu și toriu produse, pe tipuri de concentrate, a
NORMA din 27 mai 2002 de securitate radiologica privind radioprotectia operationala în mineritul şi prepararea minereurilor de uraniu şi tor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144381_a_145710]
-
minereului trebuie construite astfel încât să se împiedice dispersia pulberilor în aer sau pulberile produse să poată fi suprimate prin procedeul umed; ... e) mișcările mijloacelor de transport trebuie astfel planificate încât să fie evitate aglomerările în punctele de transbordare; ... f) minereul transportat nu trebuie expus la un curent de aer de mare viteză, cu excepția cazului în care este bine acoperit și este asigurată împiedicarea degajării de pulberi; ... g) transportul ocazional de persoane în vehicule care transportă minereuri ori concentrate de uraniu sau
NORMA din 27 mai 2002 de securitate radiologica privind radioprotectia operationala în mineritul şi prepararea minereurilor de uraniu şi tor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144381_a_145710]
-
caz justiția nu poate fixă un termen mai lung decît un an, socotit din ziua plecării vasului de la locul unde mărfurile au fost încărcate. Articolul 65 Dacă în cursul călătoriei, din cauza de forță majoră sau caz fortuit, marfă vinduta este transportată din vasul desemnat pe un alt vas, contractul nu se desființează, si vasul pe care s-a făcut transportul se considera, pentru toate efectele contractului, ca substituit primului vas. Articolul 66 Avariile intimplate în timpul călătoriei reziliază contractul, daca mărfurile sunt
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 (*actualizat*) (actualizat până la data de 17 iulie 2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144116_a_145445]
-
Articolul 417 Cărăușul va da expeditorului, când acesta i-ar cere, un exemplar al scrisorii de carat, subscris de dinsul. Dacă scrisoarea de carat e la ordin sau la purtător, girul sau remiterea exemplarului semnat de cărăuș, transfera posesiunea lucrurilor transportate. Convențiunile necuprinse în scrisoarea de carat nu au nici o tărie, fata cu destinatarul sau posesorul exemplarului scrisorii de carat la ordin sau la purtător, ce a fost subscris de cărăuș. Articolul 418 Dacă cărăușul primește lucrurile de transportat fără nici o
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 (*actualizat*) (actualizat până la data de 17 iulie 2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144116_a_145445]
-
proporțiune cu drumul făcut. În amândouă cazurile se va înapoiă cărăușului exemplarul scrisorii de carat la ordin sau la purtător, pe care l-a subscris. Articolul 421 Expeditorul are dreptul de a suspenda transportul și de a cere restituirea lucrurilor transportate, sau predarea lor unei alte persoane decît aceea arătată în scrisoarea de carat, ori va dispune cum va crede de cuviință; dar este dator a plăti cărăușului cheltuielile făcute și pagubele directe și imediate rezultând din executarea acestui contra ordin
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 (*actualizat*) (actualizat până la data de 17 iulie 2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144116_a_145445]
-
exemplarul scrisorii de carat, subscris de cărăuș. Cărăușul primind contra-ordin, are dreptul să ceară restituirea exemplarului sus zis, sau, daca destinațiunea lucrurilor de transportat s-a schimbat, el poate pretinde o nouă scrisoare de carat. Articolul 422 Termenul predării lucrurilor transportate se hotărăște prin învoirea părților. În lipsă, el este lăsat la aprecierea judecății. Articolul 423 Cărăușul este răspunzător de faptele subordonaților săi, de ale tuturor cărăușilor succesivi și de ale oricărei alte persoane căreia dinsul i-a încredințat facerea transportului
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 (*actualizat*) (actualizat până la data de 17 iulie 2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144116_a_145445]
-
sunt de transportat lucruri fragile, sau care se strică ușor, animale sau lucruri pentru care transportul urmează să fie făcut în anume condițiuni, administrațiunile căilor ferate pot stipula că pierderea sau stricăciunea să se presupună că provenită din viciul lucrurilor transportate, din cauza naturei lor, sau din faptul expeditorului ori al destinatarului, afară numai dacă ele sunt în culpă vădita. Articolul 427 Stricăciunile se vor proba conform dispozițiunilor art. 71, si expeditorul, posesorul scrisorii de carat sau destinatarului, după distincțiunile prevăzute în
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 (*actualizat*) (actualizat până la data de 17 iulie 2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144116_a_145445]
-
numai dacă ele sunt în culpă vădita. Articolul 427 Stricăciunile se vor proba conform dispozițiunilor art. 71, si expeditorul, posesorul scrisorii de carat sau destinatarului, după distincțiunile prevăzute în art. 421, poate fi autorizat de către justiție să ceară predarea lucrurilor transportate, cu sau fără cauțiune. Articolul 428 În caz de întârziere în efectuarea transportului peste termenul stabilit prin art. 422, cărăușul pierde o parte din prețul transportului, în proporțiune cu durata întârzierii și pierde întreg prețul transportului, daca întârzierea a durat
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 (*actualizat*) (actualizat până la data de 17 iulie 2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144116_a_145445]
-
împrejurările particulare ale faptului. Articolul 431 Cărăușul nu răspunde de lucrurile prețioase, bani și titluri ce nu i-au fost declarate, și în caz de pierdere sau stricăciune nu este răspunzător decît de valoarea arătată. Articolul 432 După ajungerea lucrurilor transportate, sau după trecerea zilei în care ele trebuiau să ajungă la locul de destinație, destinatarul poate exercita toate drepturile derivând din contractul de transport, precum și acțiunile de despăgubire; din acel moment el poate pretinde predarea chiar a lucrurilor și a
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 (*actualizat*) (actualizat până la data de 17 iulie 2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144116_a_145445]