11,819 matches
-
au fost atacate din spate, mai exact din unele sate unde populația ruso-ucraineană s-a răsculat. Văzând că situația este complicată, generalul Stan Poetaș a decis să inspecteze sectorul din dreapta Batalionului 2 din Regimentul 34 Infanterie. S-a îndreptat pe șoseaua Otaci-Călărașeuca. În timpul inspectării trupelor sale din zona satului Călărașeuca a fost împușcat din spate de către oamenii din banda lui G.I. Bărbuță. A fost omorât, iar cadavrul batjocorit. Cercetările ulterioare au stabilit că generalul Stan Poetaș a fost ochit de către un
Stan Poetaș () [Corola-website/Science/326258_a_327587]
-
Giurgiuveanu și Tulea, nu urmărește turneele Auricăi pe Calea Victoriei, unde se afla și locuința lui Pascalopol; nu ne poartă nici pe străzile străbătute în drumul spre mătușa Agripina, de către Stănică, cu tramvaiul cu cai, pe Calea Rahovei, până la Bariera Moșilor, spre șoseaua Mihai Bravul, spre Fundătura Vaselor...; nici nu ne sunt arătate plimbările lui Felix prin Cotroceni, pe Calea Plevnei sau pe șoseaua care «se înfunda la hipodrom». Pentru a nu ieși din atmosfera interioarelor îngrămădite și prăfuite, pentru a nu rupe vraja
Felix și Otilia () [Corola-website/Science/326267_a_327596]
-
pe străzile străbătute în drumul spre mătușa Agripina, de către Stănică, cu tramvaiul cu cai, pe Calea Rahovei, până la Bariera Moșilor, spre șoseaua Mihai Bravul, spre Fundătura Vaselor...; nici nu ne sunt arătate plimbările lui Felix prin Cotroceni, pe Calea Plevnei sau pe șoseaua care «se înfunda la hipodrom». Pentru a nu ieși din atmosfera interioarelor îngrămădite și prăfuite, pentru a nu rupe vraja aceea fantastică, regizorul a renunțat la dimensiunea citadină a romanului, preferându-i spațiul c1austrat, din interiorul caselor năpădite de molii
Felix și Otilia () [Corola-website/Science/326267_a_327596]
-
dreapta către Vaux și către pădurea Belleau. La 1 iunie, au căzut Château-Thierry și Vaux, iar trupele germane au pătruns în pădurea Belleau. Divizia 2 americană, care conținea și o brigadă de pușcași marini, a fost desfășurată de-a lungul șoselei Paris-Metz. Regimentul 9 Infanterie a fost plasat între șosea și râul Marna, iar Regimentul 6 Marină a fost desfășurat în flancul stâng al acestuia. Regimentele 5 Marină și 23 Infanterie au constituit rezerva. În seara de 1 iunie, forțele germane
Bătălia din pădurea Belleau () [Corola-website/Science/322512_a_323841]
-
iunie, au căzut Château-Thierry și Vaux, iar trupele germane au pătruns în pădurea Belleau. Divizia 2 americană, care conținea și o brigadă de pușcași marini, a fost desfășurată de-a lungul șoselei Paris-Metz. Regimentul 9 Infanterie a fost plasat între șosea și râul Marna, iar Regimentul 6 Marină a fost desfășurat în flancul stâng al acestuia. Regimentele 5 Marină și 23 Infanterie au constituit rezerva. În seara de 1 iunie, forțele germane au creat o breșă în liniile franceze de pe flancul
Bătălia din pădurea Belleau () [Corola-website/Science/322512_a_323841]
-
5 Pușcași Marini și încă o parte din Batalionul 6 Mitraliori, au efectuat un marș forțat de pentru a acoperi breșa, ceea ce au reușit până dimineața. În seara zilei de 2 iunie, forțele americane stabilizaseră un front de la nord de șoseaua Paris-Metz, front ce trecea prin terenuri agricole și pădurici, și se întindea spre vest până la Lucy și apoi spre nord până la Dealul 142. Linia germană din fața ei trecea de la Vaux la Bouresches și apoi la Belleau. Comandanții germani au ordonat
Bătălia din pădurea Belleau () [Corola-website/Science/322512_a_323841]
-
valuri de infanteriști germani, obligându-i pe supraviețuitori să se retragă în pădure. Întrucât au suferit pierderi grele, germanii au săpat tranșee de-a lungul unei linii defensive între Dealul 204, aflat la est de Vaux, până la Le Thiolet pe șoseaua Paris-Metz și apoi spre nord prin pădurea Belleau până la Torcy. După ce pușcașilor marini li s-a cerut în mod repetat de către francezi să se retragă, căpitanul de marină Lloyd W. Williams din Batalionul 2 al Regimentului 5 Pușcași Marini a
Bătălia din pădurea Belleau () [Corola-website/Science/322512_a_323841]
-
în stare re, fiind foarte vechiă”". Biserica de lemn a fost demolată în anul 1941 și vândută unui cumpărător din Ciucea. Funcția ei de spațiu de cult fusese preluată în același an de o nouă biserică de zid, ridicată la șosea, în centrul nou al satului. Din descrierile și imaginile păstrate reținem o biserică modestă de țară, în trăsăturile ei principale asemănătoare celorlalte biserici de lemn din satele vecine. Bisericile de lemn din Cizer, Sârbi și Tusa se păstrează spre mărturie
Biserica de lemn din Boian, Sălaj () [Corola-website/Science/322722_a_324051]
-
meteorologice. Antigelul este ineficient în momentul în care acesta își pierde capacitatea de a degivra și îngheață la rândul sau. Chiar și apa contribuie la pierderea proprietăților anti-îngheț ale substanței deoarece aceasta diluează substanță până când aceasta își pierde efectul. "Degivrarea șoselelor" s-a efectuat de-a lungul timpului prin utilizarea sări amestecata în general cu nisip și pietriș și împrăștiata cu ajutorul plugului sau a basculantei pe drumurile alunecoase. În mod normal este utilizată clorura de sodiu (sare) deoarece este ușor de
Degivrare () [Corola-website/Science/322727_a_324056]
-
este deschisă circuitului turistic, fiind proprietatea unui cetățean britanic, care o folosește, de două ori pe an, drept casă de vacanță. Cu toate acestea, drumeții pot fi cazați, în limita locurilor disponibile. De la gară Bușteni (883 m), urmăm bd. Libertății (șoseaua națională) spre stînga, pînă în dreptul str. Industriei (10 min de la gară). De aici, continuăm la dreapta pe această stradă, avînd în fața peisajul abruptului prahovean al Bucegilor dominat de Vîrful Claia Mare, si pieptul puternic al Caraimanului. După 20-25 min ajungem
Cabana Caraiman () [Corola-website/Science/322748_a_324077]
-
62 mm. TABC-79 este propulsat de un singur motor turbodiesel Saviem 798.05 N2 care dezvoltă 154 de cai putere. Vehiculul blindat de luptă are tracțiune integrală 4×4 și suspensie de tip bară de torsiune, independentă. Viteza maximă pe șosea este de 85 km/h, iar autonomia este de 700 de kilometri. Vehiculul este amfibiu, fiind propulsat cu viteza maximă de 8 km/h pe apă cu ajutorul unui hidrojet aflat în spatele camerei energetice. Pregătirile înaintea operațiunilor amfibii sunt minime, necesitând
TABC-79 () [Corola-website/Science/322866_a_324195]
-
de finanțe al CNN Sean Murtagh a reportat că o mare aeronavă comercială de pasageri a lovit World Trade Center. În cele din urmă toate canalele de televiziune au întrerupt programul normal, cu știri despre accident. Președintele George W. Bush șosea la [[Școala Elementară Emma E. Booker din Sarasota, [[Florida]]. Raporturile inițiae de știri au speculat că ciocnirea a fost un incident până când Zborul 175 al United Airlines, un alt zbor de legătură din Los Angeles, un [[Boeing 767]] s-a
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
Bădăliță. "Asociația „Cultul Aeronautic”" a luat ființă la București în 1933, având filiale la Găești, Lugoj, Deta și Fălticeni. În 1934 a deschis o școală de zbor fără motor cu planoare de fabricație proprie pe terenul actualului complex sportiv din șoseaua Ștefan cel Mare, București. "Aeroclubul Brașov" a fost creat în 1934 în cadrul IAR. Președintele clubului a fost Andrei Popovici, iar secretar general Vladimir Timoșcenco. Aeroclubul a organizat școli de zbor cu și fără motor, de mecanici de avion, aeromodelism. De
Asociația Română pentru Propaganda Aviației () [Corola-website/Science/329676_a_331005]
-
34.222569, -112.749608). Conform datelor furnizate de United States Census Bureau, localitatea (acronim, CDP-ul) are o suprafață totală de circa 22,78 km (sau 8.8 sqmi), în întregime uscat. "Înălțimea/Culmea Yarnell" (conform, "Yarnell Hill"), care determină șoseaua să urce circa 760 metri altitudine pe parcursul a doar 6 km, care se găsește în nord-estul orașului, este o destinație turistică cunoscută. Relicvele Sfântului Iosif al Munților (conform, "The Shrine of Saint Joseph of the Mountains") este de asemenea o
Yarnell, Arizona () [Corola-website/Science/329683_a_331012]
-
320 km rețea și 685 milioane de pasageri în 2008), urmată de Barcelona (123 km și 405 milioane de pasageri în 2009). Rețeaua spaniole de drumuri este format din aproximativ 370,000 km. Această rețea include drumuri cu taxă, autostrăzi, șosele duble și drumuri. Această cifră nu include drumuri și străzi în drumuri agricole sau forestiere urbane, referindu-se la autostrăzi numai, are o rețea care ajunge la aproape 13,200 km, făcând Spania a treia țară din lume în acest
TranSportul în Spania () [Corola-website/Science/329691_a_331020]
-
numărul 213, având codul de clasificare . El este format din două obiective: Localitatea Broșteni este situată în sud-vestul județului Suceava, la granița cu județele Neamț și Harghita, pe cursul mijlociu al râului Bistrița, în partea de sud-est a bazinului Dornelor. Șoseaua națională DN 17B Vatra Dornei - Piatra Neamț tranzitează localitatea. Broșteni se află în partea nordică a Carpaților Orientali, fiind o așezare tipică de munte. Iată cum descrie Ion Creangă (care a locuit și învățat pentru o scurtă perioadă la Broșteni) această
Biserica de lemn din Broșteni, Suceava () [Corola-website/Science/329957_a_331286]
-
1 escadron de cavalerie și 2 baterii de artilerie, au început să înainteze pentru a arunca atacatorii peste Nistru. Detașamentul Briceni a înaintat pe 3 coloane, angajând lupta cu inamicii situați în pădurile aflate la est și la vest de șoseaua Sauca - Călărașeuca. Suferind mari pierderi și întărit cu încă un batalion și o secție de artilerie venită de la Bălți pe calea ferată, pe 11/23 ianuarie detașamentul a atins și a reocupat satele Ataki (Otaci), Unguri și Arionești situate pe
Răscoala de la Hotin () [Corola-website/Science/329950_a_331279]
-
coarne de suflat de tip shofar. Pavimentul sinagogii avea în centru un octagon. Sus pe peretele de vest se afla o fereastra circulară. În decembrie 2010 guvernul israelian,a aprobat inițiativa reconstituirii sinagogii din ,ce începuse din 2003, amenajarea unei șosele de acces și a împrejurimilor, alocând o suma de 14,200,000 shekeli noi. Peretele sinagogii era bine prezervat, iar restul clădirii a început să fie reconstituit după planurile arhitectului Yehoshua (Yeshu) Drei de la „Centrul de reconstituire a tehnologiilor antice
Umm al-Kanatir () [Corola-website/Science/328085_a_329414]
-
Biserica „Nașterea Domnului” din Sărata, județul Sibiu, a fost construită în anul 1806. Biserica se află pe noua listă a monumentelor istorice sub codul LMI: . Satul e așezat la sud de șoseaua națională Făgăraș - Sibiu. Localitatea s-a format pe valea cu același nume, printre dealurile de la marginea de jos a câmpiei piemontane. Pe hotarul satului sunt izvoare care îi justifică numele. Valea Sărății este pomenită în actul de danie al lui
Biserica Nașterea Domnului din Sărata () [Corola-website/Science/328117_a_329446]
-
turnuri, jgheaburi etc. Rezervația se găsește la 4 km de centrul orașului. La piramidele de pământ se ajunge acum relativ greu, pentru că puțini sunt cei care cunosc traseul. Nu există marcaje, doar localnicii vă pot îndruma spre acest obiectiv. Din șoseaua ce duce către Fedeleșoiu, vă abateți la dreapta, iar înainte cu câteva sute de metri de Malu Alb există un mic indicator cu ,Valea Stăncioiului”. Urmați firul apei și în maxim o jumătate de oră, ați ajuns. Prin pădure, de-
Goranu, Vâlcea () [Corola-website/Science/328298_a_329627]
-
(în unele documente este denumită Oratia) a fost ridicată pe „Dealul Sasului”, la 1,5 km nord de satul Podu Dâmboviței, județul Argeș, la circa 300 m est de șoseaua Câmpulung - Brașov (DN73), la 6 km nord de Rucăr și la 2 km de râul Dâmbovița. Potrivit opiniei unora dintre specialiștii care au studiat-o, cetatea "Oratea" a fost construită, la începutul secolului al XIII-lea, prezumptiv în anul 1212
Cetatea Oratea () [Corola-website/Science/328304_a_329633]
-
fiind datată la mijlocul sec. al XIV-lea. În anul 2007, Consiliul Județean Argeș a preluat cetatea Oratea în vederea reabilitării și redării acesteia circuitului turistic. Planurile de reabilitare includ realizarea unui drum de acces în lungime de 300 de metri de la șoseaua națională, deschiderea unui șantier arheologic și crearea de spații de vânzare pentru producătorii tradiționali din zonă. Lipsa fondurilor a făcut ca lucrările să fie amânate.
Cetatea Oratea () [Corola-website/Science/328304_a_329633]
-
trecătoare din Carpații Orientali localizată la o altitudine de 1256 m și aflată la limita dintre Munților Hășmaș - la sud și Munții Giurgeului - la nord. Pasul asigura legătură dintre valea Bistriței și Depresiunea Giurgeu, pește culmile estice ale Carpaților Orientali. Șoseaua care traversează pasul, DN12C, face legătura între orașele Bicaz și Gheorgheni, traseul sau de 58 km trecând prin Lacul Roșu și Cheile Bicazului. La sud de trecătoare se gaseste vârful Pângărați (1364 m), iar la nord de această vârfurile Danturașul
Pasul Pângărați () [Corola-website/Science/328401_a_329730]
-
pasuri din apropiere sunt: spre sud Pasul Uz, spre vest Pasul Vlăhița și spre nord Pasul Tărcau. Pasul reprezintă un punctul de trecere situat pe culmea Carpaților Orientali, dintre Depresiunea Ghimeș aflată în Moldova și Depresiunea Ciucului aflată în Transilvania. Șoseaua care traversează pasul, DN12A, face legătura între localitățiile Comănești și Miercurea Ciuc. Magistrală de cale ferată 501 care inițial vine paralel cu șoseaua dinspre est, înainte de Pasul Ghimeș la Lunca de Jos, o părăsește descendent - spre est.
Pasul Ghimeș () [Corola-website/Science/328408_a_329737]
-
trecere situat pe culmea Carpaților Orientali, dintre Depresiunea Ghimeș aflată în Moldova și Depresiunea Ciucului aflată în Transilvania. Șoseaua care traversează pasul, DN12A, face legătura între localitățiile Comănești și Miercurea Ciuc. Magistrală de cale ferată 501 care inițial vine paralel cu șoseaua dinspre est, înainte de Pasul Ghimeș la Lunca de Jos, o părăsește descendent - spre est.
Pasul Ghimeș () [Corola-website/Science/328408_a_329737]