11,605 matches
-
1946 anexată). La Comandamentul 7 Teritorial 1). Organizarea detașamentelor. Evreii de la 18-50 ani au fost folosiți pentru munca obligatorie, în condițiunile D.L. Nr. 3984/1940 și 2030/19411725. Munca s'a executat în detașamente exterioare pentru construcții de căi ferate, șosele etc. și în detașamente interioare la dispoziția autorităților civile și militare. Cercurile teritoriale din subordinele Comand. 7 Teritorial care au avut un număr mai mare de evrei (Dolj, Mehedinți, Severin, Timiș-Torontal, Arad și Hunedoara) au avut evrei trimiși în detașamente
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
Nimeni nu a raportat M.C.G. cele ce s'au petrecut la Odessa. * * * Și cu toate acestea, Secția 2-a era obligată, prin însăși natura preocupărilor sale, să se informeze în această direcție. Măsurile contra Evreilor, comportând deplasări de massă pe șosele și la punctele de trecere peste Nistru, înființări de lagăre sau zone de internare, nu scăpau observației oricărui neinițiat. Se știa de aceste operațiuni și se vorbea și pe străzile Bucureștilor, era cu atât mai necesar ca și Secția 2
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
se desfășoară pe plat, în teren variat și peste obstacole (proba de 3.000m obstacole); * alergări de mare fond, pe distanțe de peste 10.000 m până la 42,195 km, distanța maratonului; ele se desfășoară pe teren variat și/sau pe șosea. * Categoria săriturilor cuprinde: * sărituri în plan orizontal: săritura în lungime cu elan și triplusaltul; * sărituri în plan vertical: săritura în înălțime și săritura cu prăjina. * Categoria aruncărilor cuprinde: * aruncări de tip împingere: aruncarea greutății; * aruncări de tip azvârlire: aruncarea mingii
Atletism în sistemul educaţional by Liliana Mihăilescu, Nicolae Mihăilescu () [Corola-publishinghouse/Science/307_a_1308]
-
individual și pe echipe la două probe: *proba scurtă 4 km masculin și feminin; *proba lungă 12 km masculin și 8 km feminin. Echipa este alcătuită din maxim 5 sportivi și punctează primi 3 clasați. * Campionatul mondial de alergare pe șosea Este o competiție exclusiv feminină, care se desfășoară anual, individual și pe echipe. Prima ediție s-a organizat la San Diego (S.U.A.) în anul 1983, pe distanța de 10 km. Din 1985, ediția a IIIa, distanța s-a mărit la
Atletism în sistemul educaţional by Liliana Mihăilescu, Nicolae Mihăilescu () [Corola-publishinghouse/Science/307_a_1308]
-
destinat ambelor sexe. Prima ediție s-a organizat la T*neside, Marea Britanie, la 20 septembrie 1992. Ca și la cros, se concurează atât la individual cât și pe echipe (maxim 5 sportivi; punctează primii 3 clasați). Competiția se desfășoară pe șosea. * Campionatul mondial de ekiden Ekidenul este o cursă de alergare pe șosea, sub forma unei ștafete, pe distanța maratonului (42,195 km). Proba se mai numește și Road Rela*; echipele sunt alcătuite din 6 sportivi care aleargă distanțe inegale, astfel
Atletism în sistemul educaţional by Liliana Mihăilescu, Nicolae Mihăilescu () [Corola-publishinghouse/Science/307_a_1308]
-
la 20 septembrie 1992. Ca și la cros, se concurează atât la individual cât și pe echipe (maxim 5 sportivi; punctează primii 3 clasați). Competiția se desfășoară pe șosea. * Campionatul mondial de ekiden Ekidenul este o cursă de alergare pe șosea, sub forma unei ștafete, pe distanța maratonului (42,195 km). Proba se mai numește și Road Rela*; echipele sunt alcătuite din 6 sportivi care aleargă distanțe inegale, astfel: 5 km; 10 km; 5 km; 10 km; 7,195 km. Primul
Atletism în sistemul educaţional by Liliana Mihăilescu, Nicolae Mihăilescu () [Corola-publishinghouse/Science/307_a_1308]
-
km. Primul campionat mondial de ekiden s-a organizat în Portugalia, la Funchol/Madeira, la 9 mai 1992. Competiția s-a desfășurat din 2 în 2 ani până în 1998, în anii pari, fiind destinată ambelor sexe, traseul fiind organizat pe șosea. * Cupa mondială la marș Competiția a debutat în anul 1977 și este destinată echipelor feminine și masculine. Întrecerile acestei competiții se desfășoară, sub egida I.A.A.F., tot pe șosea sub două forme: o cupă mondială pe echipe reprezentate
Atletism în sistemul educaţional by Liliana Mihăilescu, Nicolae Mihăilescu () [Corola-publishinghouse/Science/307_a_1308]
-
pari, fiind destinată ambelor sexe, traseul fiind organizat pe șosea. * Cupa mondială la marș Competiția a debutat în anul 1977 și este destinată echipelor feminine și masculine. Întrecerile acestei competiții se desfășoară, sub egida I.A.A.F., tot pe șosea sub două forme: o cupă mondială pe echipe reprezentate de continente și o cupă a celor mai bune 2 echipe naționale din Europa. * Cupa mondială de maraton Este o competiție inaugurată în anul 1985, pe 13-14 aprilie la Hiroșima, Japonia
Atletism în sistemul educaţional by Liliana Mihăilescu, Nicolae Mihăilescu () [Corola-publishinghouse/Science/307_a_1308]
-
este de 5 sportivi iar în clasament punctează primii 3. Desfășurată din 2 în 2 ani, în anii impari, competiția s-a alăturat, din 1977, la a VIIa ediție, Campionatului mondial în aer liber, derulându-se concomitent cu acesta, pe șosea, cu sosire pe stadion. Pe plan european, la categoria seniori Asociația Europeană de Atletism (A.E.A.) organizează următoarele competiții: * Campionatul european în aer liber Prima ediție s-a organizat în 1934, 7-9 septembrie, la Torino, Italia; competiția s-a desfășurat
Atletism în sistemul educaţional by Liliana Mihăilescu, Nicolae Mihăilescu () [Corola-publishinghouse/Science/307_a_1308]
-
800 m și 1.500 m; * alergări de fond: 3.000 m, 5.000 m, 10.000 m; * alergări de mare fond: probele de peste 10.000 m, semimaratonul și maratonul (42,195 m). Aceste alergări se desfășoară pe pistă, pe șosea, în teren variat (crosul) și peste obstacole (proba de 3.000 m obstacole). Alergările din această categorie sunt probe de efort mixt și aerob. Sportivii care participă la acest gen de probe trebuie să-și însușească tehnica de alergare care
Atletism în sistemul educaţional by Liliana Mihăilescu, Nicolae Mihăilescu () [Corola-publishinghouse/Science/307_a_1308]
-
unitățile de învățare de la fiecare clasă în parte, concentric spiralat și în dezvoltare se constituie într-un sistem coerent și eficient de proiectare a demersului didactic. Alergările sunt mișcări naturale simple atunci când se desfășoară pe plat (pe pistă sau pe șosea) datorită ciclicității pasului alergător și complexe în cazul alergătorilor peste obstacole, garduri sau în teren variat, din cauza întreruperii ciclicității deprinderii motrice, în cazul obstacolelor și a gardurilor pentru a survola obstacolele respective sau datorită adoptării unor poziții și mișcări diferite
Atletism în sistemul educaţional by Liliana Mihăilescu, Nicolae Mihăilescu () [Corola-publishinghouse/Science/307_a_1308]
-
Ion T. SION d Umbrărești - vatră milenară de istorieIon T. SION UMBRĂREȘTI - VATRĂ MILENARĂ DE ISTORIE Ediția a II-a Casa Editorială Demiurg® Iași ô 2012 Casa Editorială Demiurg® (acreditată de CNCSIS în 2003, reacreditată 2006 și în 2010) * Șoseaua Păcurari nr. 68, bl. 550, sc. B, et. 4, ap. 16, 700547 - Iași, România ' 0745/ 37.81.50; 0727/840.275 E-mail: ceddemiurg@gmail.com; ceddemiurg@yahoo.fr www.librariademiurg.com Consilier editorial: dr. Alexandrina Ioniță Director Marketing: Irina Croitoru
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
trecută și în Planul moșiei Umbrăreștii de Sus, alcătuit de același inginer hotarnic, cu specificul Grădinării și culoare, diferită, delimitând astfel tot terenul de pe malul de est al Bârladului dintre satul Tămășeni și Slobozia (fostul Boziești), pe ambele laturi ale șoselei ce duce de la primărie la șoseaua națională și apoi la gară, dar numai până la terasă, adică exact locul pe care părinții noștri îl numeau În grădinării, deși, apoi se cultivau aici cereale. Situația s-a menținut până după primul război
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
de Sus, alcătuit de același inginer hotarnic, cu specificul Grădinării și culoare, diferită, delimitând astfel tot terenul de pe malul de est al Bârladului dintre satul Tămășeni și Slobozia (fostul Boziești), pe ambele laturi ale șoselei ce duce de la primărie la șoseaua națională și apoi la gară, dar numai până la terasă, adică exact locul pe care părinții noștri îl numeau În grădinării, deși, apoi se cultivau aici cereale. Situația s-a menținut până după primul război mondial. Cu ocazia întocmirii lucrărilor scriptice
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
Dar se poate ușor observa că albiile râurilor în zonele de câmpie, cum e la noi, au divagat de-a lungul timpului pe întreg spațiul dintre terase, drumul de uscat urmând, la rându-i, aceste mutații. Drumuri cum sunt acum șoseaua națională Tecuci-Galați ori cele care duc din șoseaua națională spre apus până la Condrea, iar spre răsărit până la Cudalbi, sunt creații din epoca modernă imediată. Vestigii arheologice, precum și informații documentare scrise ne indică pe teritoriul de astăzi al comunei Umbrărești și
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
în zonele de câmpie, cum e la noi, au divagat de-a lungul timpului pe întreg spațiul dintre terase, drumul de uscat urmând, la rându-i, aceste mutații. Drumuri cum sunt acum șoseaua națională Tecuci-Galați ori cele care duc din șoseaua națională spre apus până la Condrea, iar spre răsărit până la Cudalbi, sunt creații din epoca modernă imediată. Vestigii arheologice, precum și informații documentare scrise ne indică pe teritoriul de astăzi al comunei Umbrărești și alte drumuri decât cele existente. Cel mai vechi
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
Bozieștilor” ce se identifică a fi fost pe un traseu ce leagă acum Tămășenii cu Barcea Veche, prin lunca Bârladului, pe la nord de Casadie. Mai spre nord se indică „Movile Ilenii, lângă Drumul cel mare” (subl. I. S.), deci actuala șosea națională Tecuci-Galați. Și totuși, acest drum era considerat „mare” în comparație cu micile căi lăturalnice, de mai restrânsă circulație ca distanță și nu ca frecvență. Căci, în zona noastră, „Drumul cel Mare” pentru traseul Tecuci-Galați a fost în tot Evul Mediu cel
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
ca distanță și nu ca frecvență. Căci, în zona noastră, „Drumul cel Mare” pentru traseul Tecuci-Galați a fost în tot Evul Mediu cel care străbătea terasa superioară de est a Bârladului, la peste 10 km distanță spre est de actuala șosea națională. Denumirea de „Drumul Mare”, vizând respectivul traseu, era încă păstrată și folosită de părinții noștri, când mergeam la un loc pe care îl obținuseră, prin împroprietărirea din 1921, pe terasa de est a satului Drăgănești-Barcea, dar care la data
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
prin împroprietărirea din 1921, pe terasa de est a satului Drăgănești-Barcea, dar care la data aceea nu era decât un fel de „hațaș” lat de 40-50 m, deci urme ale unui fost drum, căci traficul se mutase demult pe actuala șosea națională, rămânând pentru cel vechi doar amintirea și numele. În hotarnica pomenită mai sus întâlnim drumul acesta prin termenii „drumul Galaților ce merge la Tecuci”, iar mai la est, către Herătău și Cudalbi, „drumul lui Maldăr, prin țarină”, deci unul
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
urmă moșii în partea lor estică. Aflăm notat „drumul Bozieștilor” și în Planul moșiilor Torcești, Bozieștii, Tămășenii, lucrat de inginerul statului, Iosif Baiardi, în anul 1841. Iar acest ingenios plan surprinde și alte drumuri decât cele arătate până aici. Actuala șosea națională Tecuci-Galați este înscrisă prin textul „Alt drum al Galaților”, cel de pe terasa superioară estică a Bârladului este prezentat drept „Drimul mare al Galaților”, însemnându-se aici cu cifra 7: „Crâșmă”, iar puțin mai la sud cu cifra 8: „Fântână
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
pentru o legătură mai lesnicioasă între marile orașe, ca principale centre economice și politice. Așa se face că în regiunea noastră, primele lucrări de amenajare specială a unei căi de transport s-au făcut pe traseul Tecuci-Galați, după 1834, rezultând șoseaua națională zisă atunci modernizată, modernizarea constând în o mai bună aliniere și în pardosirea cu balast (pietriș), precum și în grija acordată pentru buna și permanenta păstrare a șoselei în stare de funcționare. În acest scop au fost angajați lucrători cu
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
căi de transport s-au făcut pe traseul Tecuci-Galați, după 1834, rezultând șoseaua națională zisă atunci modernizată, modernizarea constând în o mai bună aliniere și în pardosirea cu balast (pietriș), precum și în grija acordată pentru buna și permanenta păstrare a șoselei în stare de funcționare. În acest scop au fost angajați lucrători cu stagiu permanent încredințându-li-se spre îngrijire porțiuni de care răspundeau. De asemenea, unde se simțea mai acut nevoia, trebuia să se construiască poduri peste apa Bârladului, vechea
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
trecând pe la podul Drumului Mare ci esti pi apa Bârladului pe moșia Drăgănești”, vede că acesta este necorespunzător traficului și, „în stare a primejdui caii și trăsura”, poruncind „pentru acest predmet (pricină) dregerea acelui pod”. În legătură cu activitatea de modernizare a șoselei naționale din zona noastră, există la filiala Arhivelor Statului din Galați o bogată corespondență, ce conține interesante informații. Mai semnificative pentru noi ni se par a fi știrile despre înființarea cantoanelor pentru întreținerea și paza șoselei, pe segmentul ce pornește
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
activitatea de modernizare a șoselei naționale din zona noastră, există la filiala Arhivelor Statului din Galați o bogată corespondență, ce conține interesante informații. Mai semnificative pentru noi ni se par a fi știrile despre înființarea cantoanelor pentru întreținerea și paza șoselei, pe segmentul ce pornește din hotarul Bărcii și merge spre sud până la hotarul cu Blăjerii, actualmente Ivești, respectiv hotarul dintre Ivești și Torcești, situat atunci pe locul unde se află în prezent Spitalul Ivești. Clădirea morii, zidită de Panaite Balș
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
13, pe moșia Umbrărești și Torcești a spătarului Mihalache Cantacuzino; -cantoanele nr. 14 și 15, pe moșia Torcești; -cantonul nr. 16, pe moșia Torcești și Blăjeri. După cum se poate constata în contextul dat, noțiunea de canton semnifică un segment de șosea atribuit unei persoane angajate în postul de cantonist, pentru lucrări de întreținere cu leafă. Vedem că pe teritoriul comunei noastre figurează șase asemenea cantoane. Că avem de-a face cu porțiuni de șosea și nu construcțiile ce vor purta același
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]